Tolna Megyei Népújság, 1981. május (31. évfolyam, 101-126. szám)
1981-05-01 / 101. szám
8 Képújság 1981. május 1. * Égetés helyett - komposzt Marosvásárhely elmúlt évtizedét a nagyütémű építkezés és ipartelepítés jellemezte A népességszám, az ipar növekedése, a nagyvárosi életforma, a megváltozott csomagolástechnika következtében jelentősen megnőtt a napi szilárd hulladék- mennyiség. A hulladéktömeget folyamatosan el kell távolítani a városból, a lakott területről. Az eltávolított, a kiszállított hulladékot sok nagy városban elhamvasztják, elégetik. Itt a városi hulladék kalóriaszeg ényebb, mint másutt, ezért a szemétégetés csak járulékos tüzelőanyag hozzáadásával lehetséges. Éppen ezért más utat választottak a hulladék hasznosítására, éspedig a városi hulladék szerves komponenseinek és a szennyvizek Útépítéséből származó iszap közös feldolgozását, amelyek végterméke a komposzt. Az eljárást az országban elsőként Marosvásárhelyen vezették be. A telepekre kiszállított szilárd hulladékot szelektálják, őrlik, mechanikai úton előkészítik, majd előállítják a szerves jellegű szilárd és iszaipszerű hulladékkeveréket, optimális hőmérsékletet, nedvességet teremtenek, végül bekeverik a szükséges kiegészítő és dúsítóanyagokat. A lebomlás, az úgynevezett érés háromnégy hét alatt végbemegy. A végtermék, a komposzt- föld kiváló szerves trágya, elsősorban a kertészetben, a gyümölcs- és szőlőtermesztésben használható fel. A komposztálás végleges technológiájának kidolgozása és a kísérleti állomás megépítése a Tudomány- és Technológiaügyi Országos Tanács védnöksége alatt kezdődött meg Marosvásárhelyen. , te) Koreai NDK Vasutak, hajók, kikötők Félidejéhez érkezett a Koreai NDK második ötéves terve. Jó alkalom a gazdasági eredmények értékelésére. A Koreai Munkapárt nemrég tartott kongresszusa megállapította: most az egyik legfontosabb feladat, hogy az exportot növelve Korea gazdaságát dinamikusan fejlesszék tovább. — Az ipar és a mezőgazdaság ma már megtermeli a szükséges exportalapot — mondták a napokban az ország gazdasági vezetői —, de az árut el kell juttatni a kikötőkbe. A közlekedés azonban lemaradt, s ez nagy gondot okoz. Csak az utóbbi években mondható számottevőnek a vasútépítésben elért eredmény. HEGYEN-VÖLGYÖN Koreáról tudni kell, hogy a félsziget-ország erőszakos kettéosztása megbontotta a hagyományos vasúti hálózatot. A fő vonalak valaha az északi és a déli országrészt kötötték össze egymással. Az új vágányok lefektetését nehezítik a domborzati viszonyok. Temérdek hidat, alagutat, magasított -töltést kellett és kell építeni. A nehézségek ellenére a vasút korszerűsítése, új vonalak üzembe állítása halaszthatatlanná vált. Az elmúlt évtizedben jó néhány gyár épült, új hányákat, érclelőhelyeket tártak fel. Ezeket be kellett kötni az ország gazdasági vérkeringésébe. Vasúti szárnyvonalakat kellett kiépíteni egyfelől a gyárak, a bányák, másfelől a kikötők között. TENGERJÁRÓK A tengeri kikötők a KNDK természetes kapui. Rajtuk keresztül áramlik az ország forgalmának jelentős része. Áteresztőképességük azonban ma már kicsi a megnövekedett forgalomhoz képest. A gazdasági vezetők ezért a minap elmondták, hogy intézkedtek a hajóépítés meggyorsítására, a navigációs- és távíróberendezések korszerűsítésére, a raktárak és a hűtőházak bővítésére. Hamarosan a korábbinál lényegesen nagyobb, húszezer tonnát meghaladó tengerjárók kerülnek le a sólyákról. Az eddigieknél nagyobb kikötők várják majd őket, s a vasúthálózat sem lesz immár „szűk keresztmetszet”. (s. a.) MG Budakalásztól Kar I- M arx-Stadtig PróbaelszáHil ítással kezdődött.... Budakalászról 1979 második fejében indították útnak a Lenfonó- és Szövőipari Vállalat első árumintáit az NDK-Jba. A pamuttal kevert leniből szőtt lepedők, a napellenző szövetek, s a kábelfonalak tetszést arattak. Ezt bizonyítja, hogy az NDK- partner 1980-ra 100 000 négyzetméter lepedőre, s 300 tonna kábelfonalra adott megrendelést. Az idén ennél jóval nagyobb mennyiséget igényeltek. A Lenfonó- és Szövőipari Vállalat NDK-beli partnereivel az idén 3 millió rubel értékű árucserét bonyolít le. Ez a tavalyinak több minit 3 millió rubel értékű árucserét bonyolít le. Ez a tavalyinak több mint kétszerese. A forgalom ilyen erőteljes növekedése elsősorban annak köszönhető, hogy a VEB KOMBINÁT TECHNISCHE TEXTILIEN-nel és a VEB KOMBINÁT BAiUM- WOLLE-vel három esztendeje kialakított együttműködés jól bevált, egyaránt előnyös a magyar és az NDK-beli vállalatoknak. A Lenfonó- és Szövőipari Vállalat, valamint a két nagy NDK textilkombinát számára is a nagy szériás termelés a leggazdaságosabb. Az együttműködés hozzájárul a termelési kapacitások optimális kitöltéséhez, a hatékonyság javításálhoz. A Lenfonó -és Szövőipari Vállalat például a textilipari rekonstrukció során, nagy teljesítményű ifehiérítőgépet állított üzemibe, melynek gazdaságos kihasználásához nagytételű termelés szükséges. Ezen a gépen készítik ki például a félten (pamuttal kevert fonalból gyártott) lepedőket. Ezekből a belföldi vevők, főleg a szállodaipar, 100 000 négyzetmétert igényel évente. Az NDK-partner számára az idén 300 000 négyzetmétert gyártanak ebből a termékből. A hazai szükséglet háromszorosát kitevő mennyiség, egyben az igényes termékeiről nevezetes, fejlett NDK textilipar elismerését is kifejezi a magyar termékek j ó mi nősége iránt. A lepedővásznakon kívül napellenző szöveteket, cipőipari bélésanyagokat is szállít az LSZV, de a legjelentősebb tétel a durva len-, illetve kábelfonal, melyből az idén 360 tonnányit küldenek Karl-Marx-Stadtba. Az idei megállapodás keretében vállalt nagy mennyiségű fonal gyártásával az LSZV új szombathelyi fonógyárában biztosított a folyamatos termelés. Az NDK-beli vállalatokkal kötött megállapodások korántsem egyoldalúak. Természetesen a Lenfonó- és Szövőipari Vállalat, az NDK- ban keresett magyar termékekért cserébe hazánkban, „kurrens” árukat kap. így az NDK-ból a VEB KOMBINAT TECHNISCHE TEXTILIEN- től 300 ezer asztali garnitúra, szett, asztalterítő, szalvéta érkezik. A nem szőtt textíliából készített garnitúrák előnyös tulajdonságait — jól moshatók, vasalást nem igényelnek, több százszori használatot is kibírnak és olcsó áron kaphatók — a magyar háziasszonyák jól ismerik. A konfekcióipar viszont az NDK rávasalható bélésanyagokat hasznosítja jól, melyek szintén nem szőtt textíliából készülnek. Ezekből az idén 400 000 négyzetméter érkezik az árucsere keretében. Az építőipar számára 100 000 négyzetméter hálóerősítésű fóliaszövetet, az autósoknak pedig 1800 biztonsági övét is beszerez az LSZV, emellett gondoskodik háromezer napernyőről is. A farmeröltözékek iránti nagy igények kielégítésére is felhasználják az együttműködés lehetőségeit. Mivel hazai forrásokból nem tudják biztosítani a far- mervászon-aiapanyagot, a Trapper márkájú farmerokhoz indigófestett anyagot kapnak NDK-beli partnereiktől. Az együttműködés ma már túlnő az egyszerű árucserén, bár ez sem elhanyagolható. A megállapodás mindkét vállalattal magába foglalja a műszaki-tudományos együttműködést is. Ennek keretében kiemelt témaként foglalkoznak a műszaki textíliák és a sátorgyártás szakosítási kérdéseivel. Ehhez a magyar szakemberek devizamentesen tanulmányozzák a fejlett és j ól szervezett, magas termelékenységgel dolgozó NDK textilipart. Az 1981—82-es műszaki-tudományos együttműködésben már a szakemberek kölcsönös cseréje 'is szerepel. OSTVATH SAROLTA Gyógyszer - barnaszén bői A humusz, a tőzeg, a mocsár iszapja, sőt, a barnaszén is tartalmaz olyan humin- saívtakat, amelyek állatgyógyászati cikkek alapanyagát adják. A lipcsei Karl-Márx Egyetem állatgyógyászati tagozatának tudóskoltókitívája — közösen a Weinböhla Állatgyógyászati Gyár kutatógárdájával — a barnaszénben lévő huminsávból új gyógyszert állított elő, a Kalumint, amely az állatok napi takarmányához, ivóvízéhez keverve kiváló gyógyhatású a gyomor- vagy a bélrendszer megbetegedésének esetén. A fialta! egyédeknél ez a betegség gyakran növekedésbeli elmaradáshoz vezet. Eddig import gyógyszert használtak erre a célra az állatorvosok. Ez azonban drága megoldás volt és idővel hatástalan is. A Kalumint már üzemi méretekben is kipróbálták, miután a klinikai tapasztalatok kedvezőek voltak. A gyógyszer gyulladásgátló hatása 'kitűnő volt, s az állatok jól viselték a beadását is. Az eddigi kísérleti eredmények azt biztonyítják, hogy a Kalumin alkalmazásával a megbetegedések gyakorisága mintegy 40 százalékkal csökken, a betegség időtartama pedig lerövidül és a gyógyszer hosszabb ideig tartó adagolása esetén is tartós a hatása, mivel az NDK-szaba- dalom szerzőinek sikerült az alapanyagot úgy kinyerniük a barnaszénből, hogy eredeti, természetes tulajdonságai nem mennek veszendőbe. A gyógyszer alkalmazásának az élelmiszerekre semmiféle káros hatása nincs.. Tendenciák a motorkerékpár-gyártásban Az elmúlt évtizedekben szerte a világon sokszor került válságba a motorkerékpár-ipar, újabban azonban ismét erőteljes fellendülésnek lehetünk tanúi. A küzdelem a szerkesztők rajztábláin zajlik, és nehéz lenne megmondani, hogy a motorkerékpárok szerkesztő mérnökei tanultak-e többet az „autósoktól” vagy viszont. Ma már nem ritkaság a 100 lóerő/liter fajlagos _ teljesítmény a kismotoroknál sem, ugyanakkor az autóknak ennél jóval szerényebb teljesítménnyel kell megelégedniük. A motorkerékpár-motorok sűrítési aránya a sorozatban gyártott típusoknál is egyre inkább eléri a gazdaságos csúcsértéknek mondható 1:10 értéket, ugyanakkor a fordulatszámok is tekintélyesen emelkednek. Szériamotoroknál sem ritkasága percenkénti 6000, sőt 10 000 fordulatszám. Nyilvánvaló, hogy mindezt a felhasznált szerkezeti anyagok minőségének a javítása, a megmunkálási eljárások tökéletesedése, a gyártási mérőeszközök nagyobb pontossága és a javuló minőségi kenőanyagok, valamint üzemanyagok megjelenése tette tehetővé. A modem motorkerékpár nemcsak teljesítmény szempontjából, hanem gyorsulóképességével, fürgeségével is megelőzte a legnevesebb autómárkákat is. A további fejlődésnek azonban volt néhány jelentős akadálya. A fordulatszám növelése a hagyományosnál korszerűbb gyújtókészüléket igényelt. A lendkerékmágnesek, de valamennyi ismert gyújtási rendszer is, mechanikusan működő alkatrészszel, jelen esetben a megszakítást végző üllővel és kalapáccsal kombinálva együttesen került alkalmazásra. Ennek az alkatrésznek a tehetetlensége eleve behatárolta a gyújtószikrák elérhető maximális számát és egy-egy szikra időtartamát. Nagyobb fordulatszámoknál a gyújtászavarokhoz vezetett, ezen kívül — automatikusan elő- gyújtás-szabályozó híján —a gyújtási pont a fordulatszám függvényében is állandó maradt, tehát csökkent a motor hatásfoka, nagy fordulatszámon tökéletlenebb lett az égés, sok üzemanyag távozott a hengerből elégetlenül. Ennek a problémának a megoldására több gyár fejlesztőkutató tevékenységet folytat. A motorkerékpárok területén is megjelenő elektronikus gyújtási rendszer utat nyit a még kedvezőbb teljesítmények felé.
