Tolna Megyei Népújság, 1980. október (30. évfolyam, 230-256. szám)
1980-10-25 / 251. szám
uKépújság 1980. október 25. Éltek e joggal Kérdések a várisi tanács elnökéhez A Fürdőház utcai garázssor vitát váltott ki már az építés idején „Maga rnit szól hozzá” — kérdezte egy régi szekszárdi tőlem, a Marx .Károly utcában, ahol figyeltük a Sédpatakban sárral-vízzel kínlódó embereket. Ismerősöm is nézte a dolgozókat, akik hatalmas csöveket raktak le. Ebbe kényszerítik majd a nyári záporok vizét. — A tervező biztosan ismeri a hidrológia elméletét és gyakorlatát, de... Izgatta a kérdés és egy egész kiselőadást tartott a Séd-patakról. — A Séd annyira Szek- szárdé és az itt élő embereké, hogy érdemes róla beszélni. A szekszárdi szőlőket is tönkreverő 1891—98-as időjárás előtt, de méginkább a vasút megépítése előtt, a patak medre körülbelül 1,5 méterrel mélyebb volt, mint a szomszédos utcák szintje. Az említett 90-es évek felhő- szakadásai lesodorták a megművelt hegyoldal talaját és a patakot befogadó Kis Sár medrét feltöltötték, a Sédpatakét is természetesen. Csak gátolással lehetett, ha nem is mindig, az elöntéstől megvédeni az utcákat. A ki- ömlő víz néha a régi házak ablakát is elérte. De ez csak a Hármas-hídtól lefelé volt így. A mai Hármas-híd fából való „öregapja” 1891-ben lett a záporok áldozata. Utódját vasgerenda tartókkal építették meg, majdnem egy méterrel magasabbra, hogy elférjen alatta az ár. Több mint hatvan évig szolgált ez a híd. Az útkorszerűsítéssel együtt az új hidat alacsonyabbra építették, így eltüntették az autósok számára kellemetlen bukkanőt. —- Az új híd magasságával azóta a lefutó ár kétszer volt elégedetlen. A víz az iszapot szétterítette a Marx Károly utcában, de jutott belőle a Kossuth, a Rákóczi, a Széchenyi, a Mátyás király utcába is. — Az utóbbi ötven évben a város vezetői többször gondoltak arra, hogy ezt a rakoncátlan, kellemetlen és piszkos patakot a föld alá kényszerítik. Ha nem is az egészet, de legalább egy szakaszát. Most, mint láthatja, igaz a mondás: „Lehetetlen nincs, csak tehetetlen ember van” — lefedik a patak egy részét. A kérdés csak az, hogy az elkövetkezendő évek júniusi zápora hajlandó lesz-e az épülő csőben elférni? Én nem tudom. Ha megérjük, majd meglátjuk. POSTA LAJOS, Szekszárd, Toldi utca 4. A lapunkban megjelent közlemény megmozgatta a szekszárdiakat; telefonon, levélben jöttek a kérdések. Voltak, akik személyesen keresték fel szerkesztőségünket, hogy feltegyék a számukra legfontosabb kérdést és választ kapjanak arra. A városi tanács elnöke, dr. Nedók Pál örömmel nyugtázta a szekszárdiak érdeklődését. A lényegre törő kérdésekre körültekintő, tömör válaszokat kaptunk. Hargitai Istvánné, a Dorogi köz 13. szám alat lakik. Naponta többször is jár az utcában. Neki muszáj, ha tetszik, ha nem. A szállító járművek vezetői viszont nem szívesen visznek ebibe az utcába gázt, tüzelőt, bútort... Az utcában lakók szívesen végeznének társadalmi munkát is... — A Dorogi közhöz hasonló állapotú út — sajnos — még elég sok -található városunkban. Ezek rendbehozá- sára a tanács fokozott figyelmet fordít. Anyagi lehetőségeink azonban szerények, ezért javulás csak szerény mértékben várható. A Dorogi köz útburkolatának javítását remélhetően a VI. ötéves terv időszakában elvégeztetjük. Ennek pontos idejéről — ha már az éves tervet is tudjuk — a lakókat tájékoztatjuk. Társadalmi munkafelajánlásukat örömmel nyugtázzuk. Munkájukra feltétlenül számítunk. A Tambov lakótelepen kevés a játszótér. Ami van, az is nagyon balesetveszélyes. Az Arany János utcában van egy üres telek. Berta Ágnes, aki ebben az utcában lakik, az után érdeklődik: Épül-e játszótér a gimnázium mögötti területen? — A Garay Gimnázium mögött, pontosabban a Csokonai utcai tízemeletes épületek szomszédságában lesz játszótér. 1982. végéig elkészül. Papp István, Henman Ottó u. 10. szám alatti olvasónknak úgy tűnt, hogy a Mérei lakótelepen a lakótelep szélére építették az ABC áruházát és az orvosi rendelőt. A telepen nincs fodrász, a Babits iskolától nincs gyalogjáró, emiatt balesetveszélyes gyalogosan közlekedni. — A Mérei lakótelepi ABC- áruiház a lakótelep geometriai középpontjában van, s a feljáró úthoz is így van legközelebb. Ez most még nem így látszik, de ha figyelembe vesszük, hogy a lakótelep a Benedek-szurdik felé tovább növekszik, akkor így van. Ezen a részen több szintes lakóházak épülnek majd. Ugyancsak ezen a részen — az áruház és orvosi rendelő 'közelében épül egy szolgáltatóház. Ebben többek között fodrász is lesz. A szolgáltatóház kivitelezése jövőre kezdődik. A Babits- iskolától a lakótelepre vezető járda valóban hiányzik. Jövőre megépíti a költségvetési üzem. A kérdezők zöme nemcsak kérdezett, de felajánlotta segítségét is. Görbéi József, dr. Berze Nagy J. u. 7. szám alatti olvasónk azt javasolta: vissza kellene térni a régi szokáshoz. Valamikor bizonyos időnként mindenkinek, akinek arra földje, szőlője volt, részt kelett venni a dű- lőutak karbantartásában. A kórházi fűtőműtől, a Patyolattól salakot, Bátaszékről téglatörmeléket lehetne hozni... — A zártkerti dűlőutakat általában évente 2—3 alkalommal hozzuk rendbe. Ez a legtöbb helyen elég is. A kérdező által javasolt téglatörmelék, vagy salak felszórása nem lenne eredményes, mert azt egy nagyobb esőzéskor a víz lehordaná. Javaslatának második részével — egy kis módosítással — egyetértünk. A városi tanácsnak nincs olyan rendelete, amely lehetővé tenné a tulajdonosok kötelezését arra, hogy részt vegyenek a karbantartási munkákban. Arra viszont megvan a lehetőség, hogy a tulajdonosok összefogjanak, megszervezők az általuk használt közös utak karbantartását. Városunk polgárai számon tartják az ígéreteket. Kövecses Jánosné, Csatár 29. szám alatti olvasónk emlékezett ara, hogy idén tavasszal a tanácsülésen megígérték: legkésőbb júliusban hozzájuk is eljutnak a vízvezeték-szereléssel. Hogy nem jutottak el, azt a kérdés is bizonyítja: „Mikor lesz a mi lakásunkba is bevezetve a víz?” — A Tolna megyei Víz- és Csatornamű Vállalattal kötött szerződés szerint már el kellett volna készülnie a vezetéknek. Kapacitáshiány miatt nem készült el. A vállalatnál sürgetjük a munkát. Csatáron más probléma is van. Nagy Vendel, Csatár 67. szám alatti olvasónk néhány hete vásárolta a házát, örülnek az új lakásnak, ám nemrég földmérők tűntek fel a környéken. Elterjedt a hír, hogy szanálják a városnak ezt a részét. A kérdés ebből adódik: igaz-e? — A Csatáron folyó felmérési munkák a rendezési terv felülvizsgálatához szolgáltatnak adatokat. Csatáron egyelőre nem tervezünk szanálást. Ez bizonyára megnyugtatja a csatáriakat, de vajon megnyugtató választ kapnak-e a bottyárthegyi és Mérei lakótelepi olvasóink, akik szeretnék tudni: várható-e, hogy lakóházaikba is bevezetik a központi fűtést? Jelenleg olajjal fűtenek, és ez nagyon drága, energiaigénye- sébb is, mint a központi fűtés. Villannyal sem fűlhetnek, pedig népgazdasági érdek is lenne, hogy az éjszakai áramot kihasználják. Épül-e új transzformátorállomás és lehet-e majd villannyal fűténi? — A Mérei és a foottyán- hegyi lakótelepen központi fűtés bevezetésére nem kerül sor. A kiépített villanyhálózat az elektromos fűtést valóban nem teszi lehetővé. Ennek a különleges hálózatnak a kiépítését nem is tervezzük. A válasz egyértelmű, határozott, de nem biztos, hogy az itt lakók elégedettek is lesznek vele. A képen egy korábban épült gairázssor látható. Homoki László, József A. u. 20. szám alatti olvasónk, aki sokfelé, és gyakran jár a városban, arra hívta fel a figyelmet : főleg mellékutcákban, magántulajdonban levő családi házaknál úgy építenek garázst, hogy annak ajtaja közvetlenül a gyalogjárdára nyílik. Engedéllyel építik így? — Közvetlenül a járdára nyíló garázsok építésére a városi tanács vb. műszaki osztálya ma már nem ad ki engedélyt. Amennyiben Homoki László konkrét eseteket közöl velünk, kivizsgáltatjuk és eljárunk az ügyben. Sok kérdés vár még válaszra. Ezekre legközelebb válaszolunk, amikor ismét a szekszárdiaké lesz a szó. A szakemberek dolgoznak, a vélemények megoszlanak, a víz majd eldönti, hogy hajlandó-e elférni a számára készített csőrendszerben. A szekszárdiak nagyon sok kérdést tettek fel. Helyhiány miatt ebben a lapszámban nem tudtunk mindenre megválaszolni, de minden problémára levélben, vagy újságon keresztül, ha legközelebb ismét a szekszárdiaké lesz a szó, visszatérünk. Lesz-e paneles családi ház? Merre van a kilátó? Többen is kérdezték: Megyeszékhelyünket szerencsére már elég sok turista keresi fél. Miiért nem helyeznek ki turistajelzéseket, amelyek a vendégeket „felcsalogatnák” a Kilátóhoz, ahonnan szinte az egész város látható. Dr. Bercsényi Vince, a Tolna megyei Idegenforgalmi Hivatal vezetője elmondta, hogy a közelmúltban két várostérkép-táblát helyeztek el, melyeken a Kilátót jelezték. Ugyanilyen táblák kerülnek rövid időn belül a vasúti fasorba, és a Skála Áruház környékére. Fenyvesi József, a Semmelweis u. 2/iB-ből azt kérdezi, hogy lesz-e lehetőség paneles családi ház építésére Szek- szárdon, s adnak-e 200 négyszögöles telket a házakhoz. A kérdéseket Sipőcz Győzőnek, a Tolna megyei Tanács V. B. építési, közlekedési és vízügyi osztály vezetőjének tettük fel: — Megyénkben panel gyártásával a Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat foglalkozik. Jelenleg, a vállalat megbízásából a Pécsi Tervező Vállalat készít tervet korszerű, csoportos családi házas — láncház, sorház — építési formához. Kísérletképpen a vállalat dolgozói részére egy 8 lakásos sorház- építését kezdik meg 1981- ben. A következő évtől az OTP és a MÉSZÖV lakásszövetkezeti titkárságának a bonyolításában panel technológiájú lakások építését vállalja a vállalat. A lakások az előzetes információk szerint 70—90 négyzetméter alapterül etűek lesznek. A második kérdéssel kapcsolatban : Székszárd—Szőlőhegyen készült telekosztási terv. Azonban mivel mező- gazdasági művelésű területről van szó, a magas költségek miatt a kisajátításra még nem került sor. A Baktában, a Sárköz utcában és a jelenlegi családi házas terület között lesz lehetőség telkek ki-/ alakítására. A városi tanács ugyancsak a Pécsi Tervező Vállalatnál rendelte meg a csatári övárok és a Szőlőhegy közti terület beépítési lehetőségeinek a felülvizsgálatát, s várhatóan itt is lesz lehetőség nagyobb méretű telekalakításra. Miért nem ég? Mészáros Ferenc, a Batthyány utcából kérdezi: — Mi az oka annak, hogy a mi utcánkban csak este kilencig világítanak az utcai égők? Meg is kérdeztük a DÉ- DÁSZ üzemigazgatóságának igazgatójától mi az oka a sötétségnek. Schmidt János elmondta, hogy a villamos hálózat átépítése során a közvilágítást tévedésből féléjszakás „üzemmódra” kapcsolták. ígéretet tett rá, hogy még beszélgetésünk napján átkötik egész éjszakásra. Buszjáratok Sok olyan kérdés érkezett, amelyek a helyi buszjáratokkal foglalkoznak. Ebben a témában már sokat tett a Volán 11-es számú vállalata, hiszen a városban szám szerint tíz a helyi járatok száma, de még úgy látszik így is van probléma bőven. A kérdésekre Piegl Ferenc, a Volán 11. sz. Vállalat igazgatója válaszol. — Várható-e, hogy aWo- lán buszjáratot rendszeresít a Mérei úti lakótelepre, valamint a Bottyánhegyre? — Szekszárd helyi járati forgalmát a városépítési terveknek megfelelően, azokkal egyeztetve fejlesztjük. A Mérei és a bottyánhegyi lakótelepeken „bejárást” tartottunk, hogy a 11-es járatot beindíthassuk. A kijelölt útvonal: Keselyősi út—Hunyadi utca—Béla tér—Fürdőház utca—Körösi Csorna Sándor utca—Kun Béla utca—Boty- tyánhegy. Ez még 1978-ban volt. A bejárás idején az utak kiépítése hiányos volt. A városi tanács az illetékes útépítő vállalatnál megrendelte a biztonságos autóbuszközlekedést szolgáló útszakaszok, megállók és fordulóhelyek megépítését, ezek forgalomba helyezése után azonnal intézkedünk. — A Skála Áruházhoz mikor helyezik vissza a vidéki autóbuszok megállóját? — Az áruház építésének megkezdése előtt valóban volt megálló a helyközi autóbuszok részére a Posta és a Marx Károly utca között. A megálló járművek és a leszálló utasok úgy a közúton, mint a járdán zsúfoltságot okoztak. Az építkezés megkezdésével a megállót áthelyeztük a Tolna megyei Tanács előtti útszakaszra. Méghozzá azért, mert a Hunyadi utca út- és járdaviszonyai a Széchenyi utca út- és járdaviszonyainál kedvezőbbek, az utasok kényelmét és biztonságát jobban szolgálják, ezért a helyközi buszok megállóiát véglegesen a tanács előtt jelöltük ki. A Skála Áruház előtt’ helyi járati megálló van. amit a jövőben is fenn kívánunk tartani. — Az Újvárosban miért nem rendszeresítenek a távolsági buszok részére is megállóhelyet? — A Szekszárd érintésével közlekedő Pécs—Budapest, Mohács—BudaDest távolsági autóbuszjáratok gyorsjárat- jelleggel közlekednek, melyekre az jellemző, hogy településenként csak egy megállóban állnak meg. A járatokat a pécsi, illetőleg a budapesti Volán közlekedteti, amelyektől a járatok újvárosi megállítását már előbb is kértük, de azt megtagadták. A vállalatunk által közlekedtetett helyközi járatok — így a három budapesti járat is — az újvárosi megállóban eddig is, a jövőben is megáll. — Mikor lehet Szekszárdon Végigmenni busszal, úgy, hogy ne kelljen átszállni közben ? — Szekszárd helyi járati autóbusz-hálózatát a kiépített utak, illetve az utazási igények alapján alakítottuk ki. A várost észak—déli irányban átszelő helyi járatot kísérleti jelleggel 1969—70-ben közlekedtettük, amit kis számú igénybevétel miatt a városközpontig korlátoztunk. A város fejlődésével az utazási igény is változik, ezért a hatodik ötéves tervben a teljes utazási igény felmérését, ahhoz a hálózat módosítását — szükség esetén a várost észak—déli irányban átszelő járat beállítását — tervezzük. A változtatásig az utazási cél elérése átszállással biztosított. Elfér-e a víz?
