Tolna Megyei Népújság, 1980. október (30. évfolyam, 230-256. szám)
1980-10-05 / 234. szám
\ 1980. október 5. NÉPÚJSÁG 9 KGST Autóval: honnan, merre? í I. Újfajta kocsik a tervezőasztalon Előző cikkünkben az utógyártás múltjával és jelenével foglalkoztunk. De mit hoz a holnap a KGST-országok számára? A tervek szerint! (amelyek a jelenlegi bizonytalan világgazdasági helyzetben természetesen változhatnak), az 1978-as 2,1 millió személyautó helyett 1985-ben a KGST-országok autógyárainak futószalagjairól már hárommillió kocsi gördülhet le. Ennek mintegy a felét szolgáltatnák a szovjet gyárak, ami azt jelenti, hogy Csehszlovákia és az NDK személyautógyártása most ismét dinamikusabban fejlődnék. Lengyelország pedig — jelentős szerepet játszhat. Bár némely KGST-ország- ban — például Csehszlovákiában, s az NDK-ban — lassan már évszázados hagyománnyal és tapasztalattal rendelkeznek az autógyártásban, a gyártás fejlesztésében változatlanul jelentős szerep jut a külföldi licencek alkalmazásának. Az eddigiek során a Fiat kötött jelentős licencszerződést, a Szovjetunióval (1966-ban), Lengyelországgal (1966-ban és 1971-ben), s a Renault Romániával (1966-ban). Külföldi források szerint két éve az NDK a Citroent megbízta egy kardántengelygyártó üzem felépítésével. ZÉRÓ ÉS OLTÓIT Mit várhatunk tehát a 80- as évektől, országonként? Lengyelország már piacra hozta a Fiat—125 p fejlesztett változatát, a Polonézt. Jövőre tervezi a „Zero” nevű kocsi, egy alacsonyabb térfogatosztályba tartozó Fiatmodell szerelését. De tervez személyautó-kooperációt Lengyelország a Szovjetunióval is. Szó van arról, hogy kisebb térfogatú motorral, közösen gyártanának kocsit, amely a lengyel Fiat 126 p-t és a szovjet Zaporozsecet váltaná fel. Románia szintén erősíti kapcsolatait a francia autógyártással. A Dácia mellett tervezik a Renault—18 gyártását, tárgyalnak a Renault— 6 egy változatáról és szó van Oltcit néven új kiskocsi gyártásáról, a Citroen részvétélével. Csehszlovákia úgy döntött, hogy a saját személyautógyártását. korszerűsíti. A tervek élén szerepel a Skoda megújítása. Ez esetleg azt is jelentheti, hogy eltérnek a sokévtizedes hagyománytól, ami a farmotort illeti, jobban gyorsuló kocsikat gyártanak, valószínűleg 1300 köbcentis kategóriában és esetleg első kerékmeghajtással. A korszerűsített Mladá Boleslav-i Skoda gyárban termelés csökkenéssel semmiképp nem számolnak, viszont megkezdték az új autógyár építését, amely a következő tervidőszakban már termelhet; innen évi 100 ezer darab kocsi gördülhet ki. MOST MÁR NÉGYÜTEMŰ Az NDK változatlanul foglalkozik a kétütemű kocsik gyártásáról négyüteműre áttéréssel. Ezzel összefüggésben változatlanul napirenden van a régebbi terv, miszerint Csehszlovákiával közösen gyártanak majd közepes kategóriájú kocsiit. A terv megvalósítása ugyan késik, de nem irreális. Ha a közös csehszlovák—NDK személyautógyártás megkezdődik, kezdettől jelentős szériával, mintegy évi 340 ezer darabbal indulnának. Magyarország, mint ez az eddigiekből kiderült, s mint ez köztudott, nem törekszik saját személyautógyártásra. Nem fizetődne ki. A KGST régióban azonban erősen szorgalmazza a személyautóipar kooperációban való részvételt. Kisebb alkatrészek, szerelvények — lásd: Zsiguli- kooperáció — gyártásával az eddigieken túlmenően más partnereknél is „bedolgozhatunk”, s ez jó valuta számunkra. Személyautó behozatalunk jelentős részét önmagában fedezi, s ez a magyarázata annak, hogy hazánk a személyautó-ellátottság tekintetében a KG'ST-ben az előkelő harmadik helyen áll. F1RON ANDRÁS Kongresszusra készül az SZKP Gazdaság és demokrácia A Szovjetunió belpolitikájának központi feladata az előkészület az SZKP jövő év februárjára összehívott XXVI. kongresszusára. Ott összegezik majd az 1980-ban 'befejeződő ötéves terv eredményeit is. A terv végrehajtása jelentősen növelte a Szovjetunió gazdasági potenciálját, de komoly problémák is jelentkeztek. Az új irányvonal végrehajtása bizonyos nehézségekkel járt, ami széles körű vitákat és bírálatokat váltott ki. Voltak, akik a tervelőirányzatok „ömlesztett” teljesítéséhez ragaszkodtak, szemben a konkrét termékfajták szerinti tervteljesítéssel, mások a minél több gyártmány kibocsátását szorgalmazták a minél jobb gyártmánnyal szemben. Határozottan elítélendők azok a gazdasági vezetők akik a kérdéseket parancsolgatással oldják meg, amikor a párt a hangsúlyt a termelés és a közügyek irányításának további demokratizálására helyezi. Időben öt esztendőt visz- szapillantva, látjuk, hogy a gazdaság és a demokrácia egymást kölcsönösen gazdagítva fejlődött. 1976-ban hagyták jóvá az ötéves tervet, amelynek °fő paramétereit a párt határozta meg és a közvélemény széles körben megvitatta. 1977- ben a párt kezdeményezésére össznépi Vitára került a Szovjetunió új alkotmányának •tervezete, amelyet korrekciók és pontosítások után elfogadtak. Az új alkotmányban cikkelyek jelentek meg minden állampolgár szakmaválasztáshoz, lakáshoz, a bírálathoz való jogáról, ami lényegesen megerősítette a törvény garantálta sajtószabadságot, szólásszabadságot, gyülekezési szabadságot, stb. Kibővültek a társadalmi szervezetek — szakszerveztek, az ifjúsági és más szervezetek — jogai sok más között a termelés irányításában való részvételük tekintetében. Két példa arra, hogyan nyilvánul ez meg az életben. Az első. A tervezés és a gazdaságirányítási mechanizmus tökéletesítése során a termelési egyesülések és a vállalatok vezetői és a szakszervezetek több önállóságot kaptak a munka magas fokú hatékonyságának és minőségének eléréséhez szükséges utak, módok és formák megválasztásában. Rendelkezésükre áll a dolgozók anyagi ösztönzésére, a szociális-kulturális intézkedések és a lakásépítkezés megvalósítására, a termelés korszerűsítésére létesített alap. Azok az egyesülések és vállalatok, amelyek a kísérletek során a többinél szervezettebben és energikusabban használták bi az új lehetőségeket, jó ütemben, jó mutatókkal fejezik be az ötéves tervet. A második példa. Ugyanezekben az élenjáró egyesülésekben és vállalatokban — a munkások kezdeményezésére — megjelent a munkaszervezésnek és a munkások termelésirányításában való részvételének, az anyagi és morális ösztönzők felhasználásának jövőbemutató formája. A komplex brigádokról van szó. Ezek jogosultak arra, hogy a brigádra megállapított normáktól és eszközöktől függően minden brigádtag számára megállapítsák az ösztönző prémiumok és bérek nagyságát. A brigádtanácsok ajánlásokat tesznek a szakmai ismeretekért, több szakma együttes ellátásáért járó pótlékokra és bér- kiegészítésekre, a vállalatvezetés és a szakszervezeti bizottság számára javasolják a munkás magasabb kategóriába való átsorolását munkájának minősége alapján. A brigádtanácsok tesznek javaslatot az üzemen belüli munkaverseny eredményei alapján az anyagi és erkölcsi elismerésre. A legutóbbi öt év eredményei ismertek. A nemzeti jövedelem 1980-ban az ötéves terv záróévében — az előzetes adatok szerint — mintegy 21 százalékkal, az ipari termelés pedig 25 százalékkal haladja meg az 1975. évi szintet. A nemzeti jövedelem háromnegyed részét a terveknek megfelelően a jólét növelésére használják fel. A párt szociális-gazdasági politikája elősegítette az ország tudományos-műszaki potenciáljának növekedését. A nagy gazdasági aktívummal együtt azonban a következő ötéves tervbe néhány befejezetlen munka is átkerül, elsősorban a beruházási építkezések területén, továbbá aránytalanságok mutatkoznak a mezőgazdaságban, ahol még lassan küzdik le a termés függését az időjárási viszonyőktól. Bulgária Duna-kütató hajó A burgaszi hajógyár a ruszei vízügyi szolgálat számára kutató-ellenőrző hajót épített, amelynek a hajózható dunai viziút tanulmányozása és karbantartása lesz a feladata. Az ellenőrző-jelző szolgálat során ez a hajó gondoskodik arról, hogy a bóják és fényjelzések rendben működjenek. Elülső részén két és fél tonnás darut szereltek fel, amely percek alatt képes kiemelni, illetve elhelyezni a szükséges jelzőberendezéseket. A hajótestben külön hangár található a bóják tárolására. A vízmélységet speciális, kivételes pontosságú radar-' berendezéssel vizsgálják. Minimális — 180 cm alatti — mélység esetén akusztikus szonda ad riadójeleket. Segíti a hajó a zátonyra futót vízi járművek kiemelését is, összesen hatszáz lóerős (420 kW teljesítményű) motorjai erre képessé teszik. Sebessége vízen felfelé 18, lefelé 28 km óránként. Lengyelország Fényre keményedő műanyag Csehszlovákiában megközelítően 2,6 millió ember — a keresőkorú lakosság mintegy 40 százaléka — ingázik munkahelye és lakása között. A városok közül Prágának a legnagyobb a munkás utazó forgalma. A fővárosban a dolgozóknak több mint a fele naponta 30—44 percet tölt el utazással, ezért fontos feladat a közlekedés gyorsítása. Ezt a célt szolgálja a prágai metró további bővítése. A tervek szerint 1985-re a jelenlegi 20 helyett már 27 kilométernyi távon közlekednek majd a metró kocsijai. Varsói és lodzi vegyészek fény hatására megkeményedő műanyagkeveréket állítottak elő. A természetes és mesterséges megvilágításra egyaránt nagyon gyorsan szilárduló poliészter alapú anyag széles körben alkalmazható ragasztóként. A legkülönfélébb háztartási műanyagcikkek, bútorok, sőt a csónakok javítására is alkalmas szer nagyüzemi gyártását hamarosán megkezdik. A tamgok megfejtése \ Információk a világűrből A világűr tanulmányozása az ország gazdasági szükségleteinek szempontjából — ez az Azerbajdzsán Tudományos Akadémia nemrég megalakult természeti kincsek űrkutatása intézetének feladata. A kutatók különleges térképet szerkesztettek a kaukázusi hegyek geológusai számára. összeállításához a földkéreg szputnyikdkról és űrállomásokról készült fényképeit használták fel a tudósok. A térkép a térség ásványkincseinek gyors és pontos kutatását teszi lehetővé. Az azerbajdzsán tudósok a kozmikus technikát hívták segítségül, hogy kiderítsék Baku és Szumgait légterének szennyező forrásait. A világűrből kapott információk alapján meghatározták a levegőszennyeződés mértékét és elhelyezkedését. A mezőgazdasági kultúrák terméseredményeinek előzetes becslése a kutatók állandó feladata. A tervezők által készített, a természeti kincsek tanulmányozását megkönnyítő műszereket az Interkozmosz-program keretében számos szocialista országban is alkalmazzák. Kutatásaikat a tudósok a szputnyikokkal vaíó közvetlen összeköttetés alapján végzik. (APN—KS) Különleges antennák segítségével fogják fel az űrből érkező információkat iSzámítógép segítségével dolgozzák fel az űrből érkezett információkat Edward Tryjarski, lengyel történész professzor, aki a török kultúra hagyományait kutatja, megfejtett egy kora-középkori írásmódot. Az új ABC segítségével sikerült megfejteni a Románia, Bulgária és Jugoszlávia területén talált iratok eddig megmagyarázatlan jeleit, az úgynevezett tamgokat is. Ez nagyban hozzájárul a Feketetengertől a Duna mentén vándorolt török eredetű pro- tobolgár törzsek származásának megállapításához. Interpress kiadványok Az idei újabb 112 kiadvánnyal együt már 1900-ra tehető az Interpress kiadó által kibocsátott több nyelven megjelenő művek száma. A kultúrtörténeti munkák sorában nagy érdeklődésre tarthat számot a „Krakkói Wa- wel-dóm”, a Varsói királyi vár” és a „Fryderyk Chopin” című gazdagon illusztrált könyv. Néhány sikeres kiadványt, köztük a „Lengyel történelem képekben” címűt újra megjelentetik. A háromnyelvű — lengyel, angol, német — Interpress kiadványok igen népszerűek. Néhány e többnyelvű ismertetők közül megjelenik oroszul, franciául és spanyolul is. t NDK Tengerjáró hajók Indiának A warnemündei hajógyárban nemrég bocsátották vízre azt a „Meridián—II” típusú tengerjáró teherhajót, amelyet az indiai állami hajózási szervezet rendelt az NDK- tól. A „Visava Kaumudi” névre keresztelt többcélú hajó darabáruk és ömlesztett áruféleségek továbbítására ugyanúgy alkalmas, mint konténeres szállításra. A warnemündei Warnow Hajógyár az elmúlt tíz évben 18 — összesen 250 000 tonna teherbírású — tengerjáró hajót épített indiai megrendelésre. Ez a távoli ország — a Szovjetunió után — a második legnagyobb külkereskedelmi partnere az NDK hajógyárnak. z ■HM I Csehszlovákia A gyorsabb közlekedésért
