Tolna Megyei Népújság, 1980. június (30. évfolyam, 127-151. szám)
1980-06-22 / 145. szám
i2 Képújság 1980. június 22. A kerékpáron való közlekedés világszerte egyre terjed, néhány országban (Hollandiáiban, Japánban, stb.) valóságos kerékpárkultusz dívik. A kerékpár divatját olyan kényszerűségek is előmozdítják, hogy a nagyvárosok sokszor szűk utcáin egyre nehezebb közlekedni, parkírozni, és ehhez jön még a legnagyobb gond, az üzemanyag állandó áremelkedése, sőt helyenkénti hiánya. A légszennyeződés csökkentésére tett erőfeszítések is siettetik a kerékpározás reneszánszát. A nagy kereslet láttán a gyártók, a konstruktőrök lendületbe jöttek, egyre újabb változatokkal örvendeztetik meg a kerékpározókat. Az „Alu-Cyele” például repülőgép-alumínium,bál készül, súlyia mindössze 1,3 kg. Nincsenek éles peremei, a kormányon, a küllőkön, a lánckeréken macskaszemek Vannak a balesetveszély csökkentésére. Az egyenletes féknyomást szinkróniák biztosítja. Francia produktum az a plasztik kerékpár, amelynél a váz, a kormány és a küllők üvegszállal erősített műanyagból készülnek. Egyes újítók a légellenállás csökkentése érdekében áramvonalas burkolattal rendelkező kerékpárt szerkesztettek. Mások kétéltű, vízben és szárazföldön egyaránt haladni tudó lábba jltású járművet készítettek. Nem kis feltűnést keltett az az amerikai mérnök sem, aki lábhajtású, mindössze 34 kg összsúlyú, nagyon erős anyagból készült lábhajtású légibicikliijével közel három órán át pedálozva átrepülte a La Manche csatornát. Van egy olyan irányzat, amely bizonyos mértékű „rásegítést” is megengedne a kerékpárosnál. Figyelemre méltó az a hibridkerékpár, amelyet könnyű terepen hagyományos módon, pedálo- zással lehet hajtani, az emelkedőn pedig átkapcsol a vezető az ülés alá épített villamos segédmotorra. Nehéz terepei és hosszú utaíkon a kettőt össze is lehet kötni, az elektromos energiával megtámogatott izomerő könnyebben legyűri az akadályokat. Megújuló vasútvonalak Az osztrák gyártmányú RM 74—U típusú talajjavító-rostáló gép Régi szabály, hogy a tehervonatok súlyának növekedésével a vasúti áruszállítás gazdaságosabbá válik, így azután ma már nem ritkaság a 25 tonna tengelynyomású tehervonat sem. Személy- szállításkor pedig kulcskérdés a sebesség, hiszen csak így lehet a vasút versenyképes a légi- és közúti közlekedéssel. (A korszerű gyorsvonatok sebessége ma már eléri az óránkénti 160 kilométeres átlagos, és a 200 kilométeres legnagyobb értéket.) Ennék megfelelően évről évre egyire nehezebb és gyorsabb vonatok közlekednek világszerte, amihez folyamatosan biztosítani kell a pályák kifogástalan állapotát is. A rövid sínszakaszokat több kilométer hosszú sín- szálakból álló hegesztett pálya váltotta fel, a talpfák helyét pedig sok helyütt már új rendszerű sínkötéssel ellátott előrefeszített vasbeton keresztaljak foglalták el; ezek élettartama hosszabb, karbantartása, a nyomtáv pontos megtartása könnyebb. A vasúti pályák nagy for galma kevés lehetőséget ad a pálya vizsgálatára és karbantartásaira, amire pedig a kiváló minőségű pályaépítő anyagok használata ellenére is szükség van. A vizsgála- ' tok és karbantartási munkák elvégzésére — különösen olyan vonalszakaszokon, amelyek közúton nem közelíthetik meg — sínen mozgó járműveket, munkagépeket használnak. Ilyen például a talajjavító-rostáló, amely több feladatot tud ellátni. Mindenekelőtt végtelenített kaparószalagjával behatol a sínpáraljak alá, onnan kikotorja a zúzott követ, majd felviszi a gép rázórostájára, ahol megtisztítja a szennyeződéstől, s végül másik szállítószalagjával visszajuttatja a pálya-alépítménybe. Képünkön egy ilyen talajjavító- rostáló gépet láthatunk, az osztrák gyártmányú RM 74— U típust, mely a vasúti pályák legkényesebb pontjain, a kitérők alatt is fel tudja újítani az ágyazatot. Ezt eddig kizárólag kézi erővel lehetett elvégezni. E gép viszont — fajlagos teljesítményét tekintve — 72 ember nehéz fizikai munkáját pótolja. Használatával elkerülhetők a hosszú vágányzárak, a pálya teljes felbontása. (KS) Az időjárásról mesélő fák A fa tipikus évelő növény. Mint minden élő organizmus, a fa élete is nagy mértékben függ a környezettől. A mi viszonyaink között az éghajlati tényezők szinte évről évre változnak. Az ilyen változásokra a fa rendkívül érzékenyen reagál. Az időjárási változások a fa évgyűrűiből nagy pontossággal kiolvashatók. A biológus egy-egy régi fa törzséből úgy olvas, mint más a történelemkönyvből. A száraz, forró nyarakról például a keskeny, sötét, úgynevezett nyári évgyűrűk tanúskodnak. Száraz, hómen. tes, rendkívül hideg tél esetén viszont a tavaszi évgyűrűk nőnek keskenyebbre. Mindamellett az évgyűrűk főleg a csapadékviszonyokról árulkodnak, a hőmérséklet- ingadozásról a fa lényegesen kevesebbet árul el. Az utóbbi években a tudósok megállapították, hogy a fa évgyűrűd a kozmikus hatásokat is regisztrálják. Sokáig nem tudták megmagyarázni, hogy az évkörök alakulása miért éppen 11 és 21 évenként módosult rendszeresen. Hosszas fejtörés és tanulmányozás után rájöttek, hogy a 11 éves periódus a napfolttevékenységgel függ össze, fi 21 éves periódus pedig a napfolttevékenységből származó mágneses mező változásából következik. Az elmondottak alapján és még több más szempontot is figyelembe véve, az öreg fák a korszerű meteorológia' általánosan használt segédeszközeivé váltak. Mert a meteorológus a múltból szerzett ismeretekből a mára és a holnapra is következtethet. A legtöbb információt a meteorológusok számára eddig egy kipusztult amerikai szakállas borókafenyő adta, amelynek évgyűrűi alapján 6200 évre visszamenőleg ösz- szeállíthatták Arizona időjárásának alakulását. Egy nem túl öreg fa törzsén ek metszete Légi flotta az éhezés elleni küzdelemben Földünk ki'kóin-ak élielmiszer- igenye olyan mértékben növekszik, hogy az elkövetkező két évtizedben 35 százalékos többlettermelést (kell megvalósítani. Mindez csa'k a mezőgazdaság fokozott fejlesztése mellett lehetséges. Ebben a fejlesztésben a mezőgazdasági repülőgépek lényeges szerepet játszanak. A 'e- vegőből történő növényvédelem mellett ma már a mezőgazda- sági lég:flotta géped más irányú feladatokat is elvégeznek. Erdőtüzek keletkezését, terjedését figyelik. Afrikában az utóbbi két évtiizedlben a sáskajárás leküzdésiében. is lényeges szerepet játszottak a mezőgazdasági repülőgépek. A Afrikában a ceoelégy igen veszélyes betegségek hordozója. A vizes közegben élő lárvák pusztítását repülőgépről, vagy heli- kopreiTől vegyszereik szórásával végezték Nigéria kő/.épső részén. Közben természetesen a biológusok azt is tanulmányozták, hogy milyen állatfajok pusztítását idézte elő a vegyszeres védekezés alkalmazása. Sajnos, a sáskákra is viszonylag erős vegyszerekkel keli „rámenni”, ha eredményes irtást óhajt az ember. Ez a tény viszont veszélyeztethet más emlősállatokat. Szakértőik szerint a világon jelenleg 25 OCO mezőgazdasági repülőgépet hasznúinak. Ebből Igen kevés jut a fejlődő országoknak, pedig ezekben az országokban különösen a trópusi és szubtrópusi vidékeken nemcsak ■ a mezőgazdaságot szolgálják ezek a gépek, hanem az egészségügyet is, amikor a malária, az álom- kór, stb. súlyos betegségek terjesztőit irtják a levegőből. A legutóbbi afrikai sásfcajárás leküzdésénél lengyel típusú mező- gazdasági repülőgépek igen eredményesen működtek közre. Etiópia, Kenya, Szomália, Uganda, Tanzánia és a többi afrikai ország gépparkja, sajnos, még kicsi, így a hatékony védekezés ott marad el, ahol a legnagyobb szükség volna arra. A hét karikatúrája Ruhapróba a Fehér Házban Jégvédelem ■■ ■■■ ■■ ■■ Carter, a divatfi... Az aktív jégvédelem, tehát a felhők lövedékkel, rakétával történő „szétlövése” a kondenzációs magok kijuttatásával több európai országban nem járt kellő eredménnyel. Ezért Olaszországban, Ausztriában, Svájcban és még néhány más országban a Védékezés passzív módszereivel foglalkoznak, azaz a teljes terület, néha fasorok védőborításával. A borító polietilén alapú rostból készült, sodrott, vagy hurkolt hálószövet. Ennek élettartamát színezékekkel és an- tioxidánsok hozzáadásával növelik. A legjobban bevált a korom,és antioxidáns hozzáadásával készített polietilén rostból álló sodrott háló. A háló alatt a hőmérséklet 0,5—1 Celsius értékkel alacsonyabb. Kétéves megfigyelések szerint a háló alatti növényék a gyengébb megvilágítást dúsabb lombozattal igyekeznek ellensúlyozni, Különböző hatások VÍZSZINTES: 1. Képes Géza egyik epigrammáját idézzük (zárt betűk: M, A, G, O, O, G.) 14. Egy bizonyos altatóval átitatott. 15. Díszes épület, névelővel. 16. Régi magyar közjogi méltóság. 17. Valamely rendszertani egység legszélső előfordulásait összekötő vonallal bezárt terület. 18. Nagy nép Afrikában és a Közel-Keleten. 19. Angol férfinév- 20. Csillag, angolul. 21. Eleven. 22. Különb páratlan hangzói. 23. Biztosan álló, idegen eredetű szóval. 25. Gépkocsi. 26. KO. 27. Éles hangom kiabál. 28. Erre megy a verseny. 30. A fluor és az erbium vegy- jeie. 31. Műgyűjtő, róla nevezték el a Kelet-ázsiai Művészeti Múzeumot Budapesten (Ferenc, 1833—1919.). 32. Ingadozó. 34. Avignon folyója Franciaországban. 37. Az ilyen banda zenekar. 38. Valamitől húzódozó. 40. Kicsi. 41. Női énekhang. 42. Regényét Gárdónyi írta meg. 43. Romlott zsír jelzője. 44. BD. 45. Diplomáciád gépkocsik jelzése. 47. Kozák katonai parancsnok. 49. BAI. 50. Rejt. 51. Megszégyenít. 52. Trade... védjegy. 53. Lajos spanyol változata. 55. A fekete arany. 56. A sas fegyvere. 57. Gyógyszer. 59. Tojásból kel ki. FÜGGŐLEGES: 2. Az ellenfélhez pártoló. 3. Flrancia város az Ardennekben, mindkét világháborúiban nagy csaták színhelye volt. 4. A Garant neve Csehszlovákiában. 5. Levegő görög eredetű szóval 6. A vanadium és a kén vegyjele. 7. Mennyiségi egység. 8. Nyelvtani kifejezés, rövid mássalhangzó nyújtott ejtése. 9. TAA. 10. A jód és a kén vegyjele. 11. Restell. 12. Házassági szándékkal udvarló férfi, 13. Határtalanul mulat! 14. Az idézet befejező része (zárt betűk: O, U, K, D.) 17. Egyesületben vai, névelővel. 20. Állj! 23. Lisztdíjas balettművész (Levente). 24. Élet. 25. Apró termetű énekesmadár. 27. Pusztaság. 29. Hirtelen megáll. 30. Reszkető. 31. Község Nógrád megyében. 33. Irodalmi alkotás. 35. Tenger Jordániában. 36. MegLeli az odavezető utat. 39. Arra a helyre. 40. Tartószerkezet, névelővel. 43. Névelő® belső szerv. 44. Művésze, ti stílus a ,17—18. században. 46. Finom az ilyen káposzta. 48. Egy főváros környéki lótenyószetből való. 49. Francia politikus. 50. Ünnepelt színésznő. 52. Az egyik Frankfurt folyója. 54. A 30. megahertznél szaporább rezgések gyűjtőnevének rövidítése. 55. Az oxigén és a szelén vegyjele. 56. Üzemi takarékpénztár. 58. Kettős mássalhangzó. 59. 101 római számmal. N. B. Beküldendő a rejtvény helyes megfejtése a Tolna megyei Népújság szerkesztősége címére: Szekszárd, Beloiannisz u. 1—3. 7101. Beküldési határidő: június 30. A június 8-i rejtvény helyes megfejtése: Tallózó évek. Színék és évek. Hangyaboly. Állomások. Mária évei. Uj típusok. A helyes megfejtők közül könyvet nyertek: Pellion Ervin Gyönk, Rákóczi u. 86. 7064; ifj. Létz Henrik Bony. hád, Kossuth Lajos u. 86. 7150; Kovács Ferenené Nagyszékely, Ady Endre u. 24. 7085; Erdei Józsefné Tamási, Bocskai u. 3. 7090; Horváth Zsuzsanna Szekszárd, ALisca u. 5. III. e. 2. 7100. Közlekedés kétkeréken
