Tolna Megyei Népújság, 1979. szeptember (29. évfolyam, 204-229. szám)

1979-09-13 / 214. szám

A rtHPÜJSÄG Kiállítás A képzőművészeti világhét alkalmából számos kiállítás nyílik az ország bemutatótermeiben. Ezek közül most Bóka Dezső kaposvári tárlatáról mutatunk be egy képet. A Televízióból jelentjük Képernyőre kerül a Szeptember A stúdió szürke eget idé­ző, óriási körfüggönye mö­gött magával ragadó látvány fogadja a betérőt. A beren­dező építészek alapos, tetsze­tős munkát végeztek. Egy al­földi tanya elevenedik meg filmesek kamerái előtt: ház szobákkal, konyhával és a szükséges paraszti relikviák­kal, a csűr, a raktárak, a ke­rekes kút, a kertecske a gyeptéglákkal, az öles hasáb­fák, a ragsztott nyári kony­ha, és sorolhatnánk még. Fejük felett hatalmas de­rítő lámpák árasztják a nap­pali fényt. A tanyaház nap­sütésben úszik. Az öreg Si­pos István és felesége — Szirtes Ádám és Berek Kati — a tornácon pihennek. Reviczky Gábor a tévéjá­tékban a tanító figuráját ala­kítja, de most ő is a moni­tor előtt figyeli, miként pró­bálják a fiatalok Horvai Ist­ván rendező irányítása mel­lett a Szeptember következő jelenetét. Sarkadi Imre nagy sikerű színházi darabjából készült tévéjátékot forgatnak. Egy tanyasi tanító szemszögéből ítéltetik és méretik meg a tsz-szervezés minden bonyo­lultsága, gondja, nehézsége, valahol az Alföld végtelen tanyavilágában. A tanító cso­dálattal járja be az öreg pa­raszt büszkeségét, a tanyát. Csakhogy új idők szelei fújdogálnak a tanyák körül is. — A tanító maga Sarkadi Imre, aki Balmazújvároson tanítóskodott egy esztendeig — mondja Reviczky Gábor. — Az író egy tanyasi család sorsán keresztül mutatja meg a termelőszövetkezetek szer­vezésével járó emberi tragé­diákat, azok elkerülhetetlen­ségét. — A tanító tétova, határozatlan figura. Megérti az öreg Sipos ellenállását, drámáját, de mint szervező, szembekerül vele. Sipos Ist­ván körül egy egész világ omlik össze, nem pusztán a földet kell elvesztenie, de addigi életvitelét is. Gyerme­kei sorra elhagyják. — Játszott már Sarkadi Imre valamelyik drámájá­ban? — Nem, bár mielőtt eljöt­tem Kaposvárról, majdnem rámbízták az Oszlopos Si­meont, — mondja a Vígszín­házhoz szerződött színész. — Milyen aktualitása le­het ma ennek a darabnak, hiszen a tsz-ek szervezésé­nek történelmi időszaka már régen lezáróit? — A színész számára első­sorban azt sugalmazza: an­nak az embernek a tragédiá­ját kell eljátszania a Szep­temberben, aki egész életét áldozta valamiért, eljutott valahová, megszerzett vala­mit, s a sors váratlan kény- szerűsége most mindettől megfosztja. A stúdióban folytatják az öreg Sipos tragédiájának fel­vételeit, azét a parasztembe­rét, aki saját egyéni drámá­ja ellenére is megértéssel fo­gadja a jövőt. SZÉMANN BÉLA T Gustave Eiffel alkotása Jó üzlet a kilencvenéves torony 1887 januárjában kezdődtek el a munkák a Mars-mezőn. Általában úgy tudják, hogy a tornyot a párizsi világkiállí­tásra építették, mások azt mondják, hogy a francia for­radalom 100. évfordulójára konstruálta Gustave Eiffel. Mind a kettő igaz — a torony 90 évvel ezelőtt, 1889-ben lett kész. Nemcsak Párizst foglal­koztatta a terv, hogy egy ezer láb magas épület készüljön; mérnökök százai tépelődtek Angliában, az Egyesült Álla­mokban, hogy a technika di­csőségét, országuk nagyságát eképpen hirdessék. 1885-ben hirdetett pályáza­tot a francia közmunkaügyi miniszter, amelyre 700 terv érkezett be. Ebből 18 minő­sült elfogadhatónak, de a leg­alaposabb és legésszerűbb Eiffelé volt. Ezt is fogadták el. A tervek szerint a torony alapja 125 m széles, a magas­sága 300 méter lett volna, sa költségek egymillió-ötszázezer frankra rúgtak. Mivel Eiffel maga fizette az építkezést, a szerződés szerint 20 eszten­deig jogosult volt a torony jövedelmére. (Akkor úgy vél­ték, hogy 1910-ben le fogják bontani az építményt.) A „HIDEGEMBER” TÖRTÉNETE Eiffel igen elismert mér­nöknek számított korában. 1832 decemberében született, Dijonban. Apja tekintélyes szőnyegszövő-dinasztia sarja volt, aki Napoleon lovas­vadászai között is szolgált, s a császár bukása után Kölnbe emigrált. Eiffel a középisko­lában filozófiát és matemati­kát tanult, majd egy kazán­kovács és gőzgépgyártó üzem­be szegődött. Később egy vasúttársaság alkalmazásá­ban állt, s 26 éves korában egy hat pilléren álló, 500 mé­teres viaduktot tervezett. Miután megtervezett egy templomot, több pályaudvart (többek között a budapesti Nyugatit) számos üzemet, áruházat és vásárcsarnokot, s közben 42 hidat is felépített, elnevezték „hidegembernek”. Beutazta a világot, épített Oroszországtól Peruig. Ter­vei alapján készült a nizzai obszervatórium és a New York-i Szabadságszobor vas­szerkezete. A torony igen gyorsan épült, 1888 áprilisában már állott a négy pilon, a pári­zsiak nagy része meg ször- nyülködött: micsoda borzal­mas látvány — mondták — e szörnyű monstrum tönkre­teszi Párizs látképét. «De a torony csak növekedett, s 1889 nyarán el is Irészült. A tervezett összeg többszörösé­be került, pontosan 7 millió 299 401 frank és 31 centimes- be. Magassága 302 méter 755 milliméter, súlya 7 ezer ton­na, a szegecsek száma 1 050 846 és 1710 lépcsőfoka van. Megnyitásának évében 1 896 967 látogatója volt. A mai napig is működik a hid­raulikus lift, amely a II. eme­lettől a torony legfelső szint­jére viszi fel a látogatókat. BEVÉTELEK, KIADÁSOK Csakhogy a toronnyal egy ideje gondok vannak. Nem bontották le, mint ahogy ter­vezték és húsz év eltelte után Gustave Eiffel — aki egyéb­ként a torony III. emeletén lakott — ócskavasáron elad­ta Párizs városának. Köz­ben meg is nőtt a torony, és súlyosabb is lett, a csúcsán ■tjeit így kezdődött az építkezés 1979. szeptember 13 Dunántúlt napló A Pécs város és vidéke ÁFÉSZ-nél az áruskálát szé­lesítették, így Jugoszláviából vásároltak három mintában 20x20-as méretű padlóbur­kolót, közel 5 millió forint értékben, 300 000 darabot. Csökkentették a fuvarköltsé­geket, jól szervezték az oda- vissza fuvart, például buda­pesti, téglási, kecskeméti és romhányi szállítások eseté­ben. Szállítójárműveik oda és vissza is áruval megrakva járnak. Most már helyben veszik meg és helyben érté­kesítik a zöldárut 35 község­ben, kiiktatták a messzire szállítást; nincs törés, nincs romlás. Jobb minőségű és friss az áru. A pécsi Szupe­réit Áruház szervezettebben, folyamatosabban szerzi be az áruféleségeit és javult a ha­vi forgalom. Régebben ez hat és fél millió forint kö­rül mozgott, míg az elmúlt két hónapban elérte a 19 milliót. A megyében 15 ABC-áru- házban új szervezési modellt vezettek be, vagyis minden üzlettéri reszortra felelőst neveztek ki, hogy folyama­tos legyen a kiszolgálás. A „Munkád mellé add a ne­ved!” versenyhez újabb tíz kereskedelmi egység csatla­kozott, ezzel is erősítik az egyéni felelősséget, a vevő és eladó közötti közvetlen, kulturált kapcsolatot. A kör­nyezeti kulturáltságot, higié­nés követelményeket har­minc egységben javították. PETŐFI PÉPE Az egyik legnagyobb ter­mészeti csapásnak mondható Bács-Kiskunban a jégverés. Különösen az ültetvényekben — szőlő, gyümölcsösökben —, de a szántóföldi kultúrákban is, nagy károkat okoz min­den esztendőben. Az úgyne­vezett jeges napok száma 15 körüli, az idén 12 alkalom­mal verte el a jég Bács-Kis- kun megye egyes részein a termést. A kalászosok, vala­mint a kukorica, napraforgó és egyéb növények jég verte területe eddig elérte a 12 ezer hektárt, s ezenkívül még több, mint 1600 hektáron okozott kárt a szőlő-, és gyü­mölcskultúrákban. Különö- nösen a bajai és a kiskun- halasi járás déli része a jég­járta terület, s á természeti csapás megelőzésére ez ideig nem volt lehetőség. Bács-Kiskun megye déli részén értékes ültetvények találhatók. Itt van egyebek között az ország legnagyobb összefüggő szőlőültetvénye, a Kunbajai Állami Gazdaság­ban, ezenkívül az egyéb szántóföldi termés ugyan­csak kiemelkedő jelentősé­gű. A bácsalmási gazdaság például évente megtermeli az ország hibrid napraforgó-ve­tőmagját, amelyben éppen a tavalyi vihar és jégkár tett nagy pusztítást. Említhető, hogy néhány évvel ezelőtt csupán a Bajai Állami Gaz­daságban 80 millió forintot fizetett ki a biztosító jégkár miatt. A megye déli részén évente átlagosan 150—250 millió forint közötti veszte­ség keletkezik a jégverés miatt. A becslések szerint évente a rakétás jégeső-elhárítással 150—200 millió forint meg­takarítást lehetne elérni. Fontos feladat lenne a bá­zis kiépítése azért is, mert az ország különböző részével összehasonlítva, Bács-Kis­kunban az egyik legtöbb azoknak a napoknak a szá­ma. amikor pusztít a jégeső. Somotmi Néplap Háromhetes, bentlakásos könnyűgépkezelői tanfolyam­mal — 30 dolgozó részvételé­vel — megkezdődött az idei tanév a Somogy megyei Épí­tőipari Oktatási Központban amelynek a SÁÉV munkás- szállója ad otthont. Hét vál lalat küldte el munkásait a megye minden részéből: nemcsak az építővállalatok, hanem más ipari nagyüze­mek is. Az első tanfolyamot szá­mos másik követi. Az okta­tási központban szervezik meg a mester szakmunkások tanfolyamát: a víz-, a gáz-, illetve központifűtés-szerelő­két, a szobafestőkét és má­zolókét. Az épületasztalosok és a villanyszerelők részére továbbképző tanfolyamot in­dítanak; a felnőttszakmun- kás-képzés keretében pedig megszervezik a betonelem- gyártók és a kőművesek ok­tatását. Lesz művezetőképző- és brigádvezetőképző-tanfo- lyam is. Az idei tanévben mintegy 200—220 dolgozó vesz részt a különböző tanfolyamokon. Az oktatók vállalati szakembe­rek és szakiskolai, gimnáziu­mi tanárok. HÍRLAP A Budapesti Nemzetközi Vásár pénteken megnyitja kapuit. Ilyenkor ősszel — öl­tözködés, otton, szabad idő, háztartás, közlekedés, élel­mezés jelszavakkal — a fo­gyasztási cikkek mutatkoz­nak be a látogatók előtt, amelyek közül bizonyára a korábbi évekhez hasonlóan nagy érdeklődés övezi majd a Videoton szórakoztató elektronikái ipari termékeit. Bár a BNV-n még nem szerepelt, mégis vásárdíjas a Videoton legújabb táskará­diója, a Plútó, Pécsett és Miskolcon nyerte meg a zsű­ri tetszését a katonai rádiók külső megjelenését utánzó, hangos-telefonként is üze­meltethető integrált áramkö­rös kisrádió. Évente százezer darab au­tórádió készül a Videoton­ban, s a három típus mél- J tán kap helyét a Videoton^ kiállítási területén. Csinosabb külsővel mutat­kozik be a vásáron a jól is­mert Star de Luxe magnós rádió. FEJÉR MEGYEI ( Lt fümi i.i VTA\ 1- | . Egykori francia karikatúra a toronyról és alkotójáról található a 165 tonna súlyú I rádióadó, tv-adó, egy rendőr­ségi állomás és egy tűzoltó­jelző berendezés. Csakhogy a torony fenntartására egyre több pénzt kell fordítani. Arról nincs szó, hogy az Eiffel-tornyot működtető tár­saság ráfizetne. 1978. decem­ber végéig 84 780 000 látoga­tója volt a toronynak. Az üzemeltető társaság szerző­dése ez év végén lejár. A városi vezetés úgy véli, hogy a társaság idáig is szép pénzt keresett, az sem lenne baj, ha a jövőben Párizs venné gondjaiba az építményt. A társaság ugyanis, csak akkor hajlandó a költséges rekonst­rukciós munkát elvégezni, ha a magisztrátus további 30 évvel meghosszabbítaná a bérleti szerződést. Való igaz, hogy a torony jövedelmező, de a karbantartási munkák hihetetlenül magas összege­ket emésztenek fel. Csak pél­daképp: egyedül a torony festéséhez 50 tonna anyagra van szükség. VIHAROS ÉLETRAJZ Amikor megnyitották, ha­talmas ünnepséget rendeztek, amelyen a kor hírességei vet­tek részt; az akkori perzsa sah, a spanyol trónkövetelő, a sziámi király, Edison és Buffalo Bill. Voltak akik al­pinistafelszereléssel, kívülről mászták meg a tornyot, s volt 1923-ban egy látogató, aki kerékpárral jött le a lép­csőkön. 1945-ben egy pilóta elrepült a' pilonok között. S akik még lejöttek? Az öngyilkosok szá­ma meghaladja a 400-at, kö­zülük egyetlen egy nő élte túl a halálos ugrást. A to­rony egyébként bevonult az irodalomba filmművészetbe, olyan művészek dicsőítették, mint Cocteau, Apollinaire, Breton, lefestette Chagall, s csaknem valamennyi modem francia festő. Több film is készült, amelynek főszereplő­je a torony volt, s ma is ját­szanak egy darabot Párizs­ban, a „Gyilkos Eiffel-torony” címmel. Az alkotó Gustave Eiffel, miután megnyerte a torony­csatát, belebonyolódott a Panama-csatorna építkezésbe, s azután szinte már semmit nem alkotott. 71 éves korá­ban egy meteorológiai állo­mást helyezett el a torony te­tején és kísérletezett egy kü­lönleges repülőgéppel is. 79 éves korában hunyt el, 1923- ban. SCHIFFER FERENC

Next

/
Oldalképek
Tartalom