Tolna Megyei Népújság, 1978. október (28. évfolyam, 232-257. szám)
1978-10-08 / 238. szám
i» 1 2 ^fepÜJSÁG 1978. október 8. .MAGAZIN m MAGAZIN MAGAZIN . ■ MAGAZIN áMmS1 lift magazin jÄPpillf MAGAZIN MAGAZIN 11; I MAGA2 I : MAGAZIN ■ MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN A rosszultáplált Afrika Tanzániában tárgyal a FAO (az Egyesült Nemzetek Élelmezési és Mezőgazdasági Szervezete) Afrika élelmezési problémáival foglalkozó regionális konferenciája. 1969 és 1971 között 400 millió ember volt rosszultáplált a Földön, 1974-ben már 455 millió ember éhezett. Különösen aggasztó a helyzet a „fekete kontinensen”. Eduard Szamua, a FAO főigazgatója szerint a 17 afrikai országnak a szárazság, az árvizek, a sáskajárás és a háborúk okozta súlyos élelmiszer-deficittel kell szembenézniük. A világ népessége 1977 elején a Föld népességszáma meghaladta a 4 milliárdot. Ennek a népességnek körülbelül 80 százaléka 25 államra jut, élükön Kínával, Indiával, a Szovjetunióval, az Egyesült Államokkal és Indonéziával. Századunkban a Föld lakosságának száma gyorsuló ütemben növekszik. Az ENSZ legutóbbi demográfiai évkönyvének adatai szerint az egyes kontinensek a világ népességszámában a következő arányban részesednek: Ázsia (a Szovjetunió nélkül) 57 százalékkal, Európa (a Szovjeunió nélkül) 12 százalékkal, Afrika 10 százalékkal, Latin- Amerika 8,5 százalékkal, a Szovjetunió 6,5 százalékkal, Észak-Amerika 6 százalékkal, Ausztrália és Óceánia 0,5 százalékkal. A hetvenes évek elejétől kezdve a Föld népessége évente átlagosan mintegy 70 millióval növekszik, emellett a népességszám-növekedés a fejlődő országokban hatszorta nagyobb, mint a világ többi részein. A legnagyobb a szaporulat Guatemalában, Guineában, Szvázi- földön, Albániában, Ecuadorban, Egyiptomban, Iránban, Kolumbiában, Mexikóban és Venezuelában, ahol ezer lakosra 40—50 újszülött jut. Ezzel szemben az európai országok többségében kicsi a születési kofficiens (5—20 ezrelék), a legkisebb Svédországban. Háromszázmillió személygépkocsi a világban 1977-ben a világon 30 462 669 személygépkocsit gyártottak, 5,5 százalékkal többet, mint 1976-ban. A világ számos területén jelentkező válság ellenére a személygépkocsikat nemcsak gyártják, hanem egyre nagyobb mennyiségben adják el, elsősorban azokban az országokban, ahol korábban luxuscikkeknek számítottak. A világ legnagyobb személygépkocsigyártója az USA (30,2 százalék), utána Japán következik (17,8) százalék!, majd az NSZK (12,3 százalék.) A világ személygépkocsi-gyártó országai között a Szovjetunió jelenleg a 6. helyen áll (4,2 százalék), Csehszlovákia a 15. helyen (0,6 százalék). Lengyelország megelőzi Csehszlovákiát, az NDK viszont Csehszlovákia mögé szorult. A világ legnagyobb személygépkocsi exportőrei : Japán, az NSZK és Franciaország. A világon jelenleg körülbelül 300 millió személygépkocsi közlekedik és számuk 2000-re várhatóan eléri az 500 milliót. Képünkön azon szekrénykék egyike, amelyet a svájci országutak mentén állítanak fel a forgalomellenőrző és fényképező berendezések befogadására. Nem minden szekrénykét látnak el készülékkel, hanem naponta változtatják a rendelkezésre álló műszerek elhelyezését, így az autósok mindig bizonytalanságban vannak, tehát jobban is „tisztelik” e berendezéseket. Az előírt sebesség betartásának ellenőrzésére minden országban egyre nagyobb gondot fordítanak. Részben azért, mert a gyorshajtás az egyik legfőbb balesetforrá.«* másrészt bizonyos sebességhatáron — 90—100 km/óra — felül nagyon megemelkedik az üzemanyagfogyasztás, ami ellene szól az energiatakarékossági célkitűzéseknek. Közismert tény, hogy a közlekedésrendészet sikerrel használja a radart a járművek sebességének pontos meghatározásához. A készülékek a Doppler-effektus alapján működnek. Antennájuk jól irányított, állandó frekvenciájú mikrohullámú sugárnyalábokat bocsát ki. Ha ez a sugárnyaláb valamilyen mozgó tárgyat — például gépjárművet — ér, egy része arról visszaverődik, de a mozgási sebesség arányában a visszaverődött hullám frekvenciája megváltozik, és a frekvenciaeltérés alapján a készülék elektromos úton sebességet érzékel, illetve jelez ki. Kezdetben a gyorshajtók leleplezését akként végezték, hogy a radarsugaras berendezés mellett elhaladó, a megengedett sebességet túllépő jármű rendszámát rádió- telefonon tudatták a néhány kilométerrel távolabb elhelyezkedő rendőrrel, aki azután kirótta a büntetést. E módszernek az a gyengéje, hogy a bizonyító erejű sebességi értéket egy műszerről olvassák le és később már nem áll rendelkezésre. Erre való tekintettel dolgozták ki a Traffipax-rendszerű forgalomellenőrző és fényképező berendezést, amely olyan felvételt készít a gyorsfiatjó kocsiról, amelyen a szabálysértés pontos ideje, a haladási sebesség műszerről leolvasható számértéke is szerepel, s természetesen a jármű forgalmi rendszáma is jól leolvasható. A londoniak esélye Ha valaki Londonban lakik, akkor bizonyos lehet abban, hogy mivel minden ötvenedik ember rablás áldozatává válik, előbb-utóbb rá is sor kerül. Gyakoribbak lettek az utcai rablótámadások, a magánházakban elkövetett betöréses lopások. Különösen aggasztó az erőszak alkalmazásával együtt járó bűncselekmények számának növekedése. 1975-höz képest ez 18 szj^, zalékkal emelkedett. A súlyos törvénysértések száma pedig egy év alatt 4 százalékkal nőtt az országban. A Scotland Yard vezetősége, a számadatokat elemezve, utasította a londoni rendőrséget, hogy mindenekelőtt az olyan bűncselekmények vizsgálatával és megelőzésével foglalkozzék, mint az utcai rablások, amelyeknek áldozatai a társadalom legvédtelenebb tagjai. Zöldségboltban — Van zellerjük? — kérdezi a vásárló a zöldségboltban. i — Sajnos nincs, de tessék póréhagymát venni, annak ugyanakkora a foszfortartalma, mint a zelleré. — Csakhogy az én feleségemnek főzéshez kell a zeller nem pedig világításhoz! Abszolút válogatós — Kérek egy kiló szalonnát — mondja a vevő a hentesnek —, de ne legyen túl zsíros! Labdarúgócsapatoknak ajánljuk így még tartalékot is vihetnek magukkal Csengő helyett, papagáj. Nem ütközik ez a KRESZ paragrafusaiba? A hét karikatúrája — Fiúk, azt hiszem, valaminek nekiütköztünk! (Nagy János rajza) A királyi korona útja Tolna megyében A regölyi plébánia története bevezetőjében többek közt ezt írják: „Nevezetes Regöly vára arról is, hogy Perényi nádor az ország szent koronájával, mely a monda szerint egy kulacsban volt elrejtve, egy éjszaka itt időzött.” — Perényi Imre nádorról nem tudunk hasonlót, hiszen a mohácsi csata idején már nem élt, annál inkább fiáról, Perényi Péter koronaőrről, ki többször mentette az „angyali koronát” egyik királytól a másikhoz, többnyire Fer- dinándnak, amint Szerémi György, János király káplánja, korabeli történetíró írja, s más egykorú följegyzések is tanúsítják. És Perényi Péter útja nem egy esetben Siklós és Fehérvár vagy Buda között, a nagyobbrészt János-párti Tolna megyén keresztül vezetett. 1526 novemberében Fehérvárról Siklósra vitte a koronát János királytól, természetesen szökve. s a koronát Várdai Pál (esztergomi érsek) és Perényi Péter ketten tartották kezükben. Perényi Péter nevetve, nagy hangon mondta: — Magyarok, itt a korona, amelyet én három évig nem láttam, mert ellopták. — Elkezdték a Te Deumot, s elvezették János királyt a prépost házához. És mondja Perényi Péter: — Én nem ülök addig az ebédhez, míg kezembe, át nem adjátok az angyali koronát. — János király mindjárt elszomorodott, s akarva sem tudott bármit is szólni ellene. Elkezdődött János király ellen a fő árulás.” írja Szerémi György. Perényi Péter ezért az erdélyi vajdai méltóságot kapta Ferdinándtól, kit 1527-ben szintén megkoronáztak Fehérvá- rott. — 1529 augusztusában Perényi Péter nagy szekérkaravánnal halad a Sárvíz partján, Füzérvárra tart a koronával, de Kajdacsnál Szerecsen János Tolna megyei alispán és csapata elfogja. (Szerecsen János alispán a Szakéllyal szemben fekvő Csernéden székelt és lakott, Zsigmond király uralkodása óta ez volt a megyeszékhelye. 1529 telén Budán Perényi elkéri Szulej- mán szultántól a koronát és Siklósra viszi. Ferdinánd elfogatja Perényit, s az ott hal meg a bécsi börtönben. Mivel Regölyben egyébb várról nem tudunk, itt valószínűleg magát a földvárat kell értenünk, melyre a régi Regöly épült, esetleg a főesperes szálláshelyét, vagy más, nemesi udvarházat. HEGEDŰS LÁSZLÓ „Beszélgető” majmok A majmok és az emberek bizonyos vonatkozásokban már megértik egymás jelzéseit. Legutóbb az egyesült államokbeli Atlanta kutatóközpontjában két majom között is sikerült grafikai szimbólumokat kialakítani az evés témájában. Austin, hároméves csimpánz megrendeli az ételt. Ujjával a kenyér grafikai szimbólumával ellátott műanyag-billentyűt nyomja, mosolyog és megvakarja a tarkóját. Egy pleksziüveg túloldalán világító táblán jelenik meg ugyanez a jel, melyet Austin kollégája, Sherman figyelmesen megnéz. Szemmellát- hatóan felfogta az üzenetet, hiszen — rutinos föpincérhez hasonlatosan — megfogja a kívánt élelmet, egy szelet kenyeret és átnyújtja a „vendégnek”. A majomduó csaknem képes arra, hogy ellássa egy gyorsönkiszolgáló büfében adódó munkát. Grafikai szimbólumokkal olyan szavakat jelölnek, mint például a babkalács vagy tej, Sherman és Austin összesen tizenegy élelmiszer nevét érti meg.
