Tolna Megyei Népújság, 1978. július (28. évfolyam, 153-178. szám)
1978-07-18 / 167. szám
1978. július 18. ^PÚJSÁG 5 Rózsa György rádióriporter szóval tartotta addig a nézőközönséget, míg minden versenyző elhelyezkedett a cél előtt, megkapta igazoló lapját. Ezen a szombat esti napon a gyerekek nem követelték az esti mesét, a felnőtteket nem érdekelte a televízió főműsora. Aki tehette, a megyei tanács előtti té- .ren várta az 1400 méteres, 30 körös, esti, háztömb körüli verseny indítását, végeredményét. Pontosan nyolc óra négy perckor a versenybíróság elindította a kerekeseket. Az első kör: egy román fiú vezeti a mezőnyt, de ez még semmit sem számít. Nagy taktikázások, figyelések, helymegőrzések mennek a kerekesek között. A legnagyobb cél: bentmaradni az élbolyban. A következőben a fradista Szűcs az élen, majd az MTK-s Czabán mintegy 10 méter előnyre tesz szert. Ezután kezdődik már az igazi csata, fokozódik az iram, megnyúlik a kerékpáros gépezet, és már jön is Pálinkás Csaba, a közönség erőre kap, a biztatás szívből jön'és Csaba megnyeri az első részhajrát, az ötödik kört. De még messze van az utolsó 1400 méter, egy kis pihenés kell a versenyzőknek is, lelassulnak a kerékpárok, de Szűcs Gábor próbálkozik, előnye nem sok. Az URH-rádióban közük, menjen a mentő, később derül ki, a nagykanizsai Varga bukott, nincs komoly baja. Az első harmad végén megint Pálinkás az élen, de Liska Pali is ott van szorosan mögötte. A váltott vezetés kövekezik ismét, sokkal nehezebb az élen haladni. Közben egyre több fiú kerül a kiállítás sorsára: géphiba miatt, lekörözték őket. A 15. körnél felhördül a közönség, a miskolci Csathó és Kóbor, az Építők versenyzője az élen. Egy pisszenést sem lehet hallani. Már kétszáz méter az előnyük, a részhajrát könnyedén nyeA Gemenci Nagydíjért Pálinkásnak .sikerült ismételni Meglepetések az országúti versenyen helyre. A korai vezetés azonban sokat kivett a két fiúból, a 23.-nál már csökken az előnyük. Az utolsó hajrában megfogják őket; Szűcs, Kóbor, Takács és Antal a vezető. A következő 1400 méternél egy hatalmas sóhaj a sok ezres tömeg. Az élen Pálinkás, Liska és Takács. És felélénkül a szurkolósereg, a kerekesek között egyre nagyobb, ádázabb a küzdelem, a 28. körben Szlipcsevics, de a következőben ismét a hazaiak pályaversenyzője az élen. A kolomp megszólal, jelezve a finist, aki tud, lábujjhegyre áll, minden arc a pártbizottság előtti kanyar felé fordul. Rózsa Györgynek egyre hangosabban és követelőzőbben kell bemondani, hogy a verseny végén maradjon mindenki a helyén, a kerékoárosok érdekében. Talán senki sem hallja az intelmeket, a kanyarban feltűnik a motoros, de már mesz- szebbről hozza a szél „Hajrá Csaba”, és feltűnik az első versenyző, hatalmas az iram. És Csaba az élen, a közönség már ünnepel és a célban felhangzik a „szép volt Csaba, szép volt Csaba”. Szekszár- don maradt az első helyezés. A következő percek az ünnep percei, a tribünre kérik a győzteseket, de nehezen lehet szabadulni a gratulálok gyűrűjéből. Aztán dr. Nedók Pál, a városi tanács elnöke Pálinkás Csabának a nyakába akasztja a babérkoszorút, a győzelem jelképét. A riporter kérdésére csak azt tudja válaszolni. „Féltem a közönségtől, mert ők biztos győztesként akartak látni”. * Vasárnap délelőtt egyre többen nyüzsögnek a téren, a versenyzők gépeiket babrálják. A szekszárdiak mikrobusza körül vannak a legtöbben. Halász Laci egy irónnal a karjára írja az esetleges ellenfelek számait, biztos, ami biztos. A rajt előtt Pálinkás megkapja a sárga trikót, a győztesnek járót. Jó tízperces késéssel indul a 128-as mezőny, a gépkocsik utánuk húznak, Keselyűsnél már egy fiú, a nagykanizsai Megyesi leszakad, öcsényben szinte kint van az egész falu, Decs- nél aztán Zsombok az első defektet is megkapja. A boly szinte egy „marékban” van, senki sem kísérletezik. A sárpilisi úton egy húszas csapat megpróbálkozik, 50 méteres előnyre tesznek szert, a várdombi bejárónál hárman lemaradnak, köztük Gulyás, a szekszárdiak fiatal versenyzője, aztán megpillantjuk az első franciát a lemaradók között. De mi lehet az élen? A mentőkocsi minduntalan elénk tolakszik. Schneider Konrád a sofőr és vezető edző azonban nem hagyja a dolgot annyiban, megelőzi, Várdombnál, a leszakadók kivételével ismét együtt a mezőny. Aztán hárman megpróbálkoznak. „Komolytalan dolog ez” — mormolja a szekszárdiak edzője. A De- csi-hegyen megint cikázni kezd 3—4 fiú, de mintha zsinóron vezetnék a többieket, elnyeli a három szökevényjelöltet a boly. Szekszárd-Szőlőhegyen forr, buzog, megelevenedik a kerékpárostenger, helyezkednek az első részhajrára, az Aranyfürt Termelőszövetkezet gépműhelyénél Pálinkás és Takács András van nagy harcban, míg egymásra figyel a két versenyző, Csatáron valaki megszökött, kiderül, hogy Csákovics. A városban ismét megnyúlik a boly, tízen rajtolnak az elsőségért, azt hisszük Csákovics, biztosan nyer, de egy hátranézés és elhúz mellette az osztrák fiú. A város után lecsendesednek a kedélyek, lassul az iram, hátra van még a dim- bes-dombos emelkedőkkel tarkított pálya nagy része Harc előtt a Sárpilisnél lemaradó Gulyás utolér bennünket motorbiciklin. Jön jelenteni : kilyukadtam — mondja, de Konrád mosolyogva mondja: tüdőre is. Megkapja a melegítőjét, a dolog elintézve. Zombánál lesz az osztályozó, várhatóan itt sokan Gulyás sorsára jutnak, de nem lett igazunk, nem marad le senki. A dombtetőn Liska Pali defektet kapott, Bólyás állt le kerékpárt adni neki, de közben mi is odaérünk, egy pillanat és megkapja az új hátsó kereket, közben a többiek nagy előnyre tesznek szert. Liska egy szemvillanás alatt eltűnik előlünk. A kétyi dombnál Szunyogh marad le Liskának segíteni, de már hátul van a legfiatalabb is. Sajónak az lesz a feladata, hogy vezesse Liskáékat és a fiú teszi a dolgát. Schneidert először látom idegesnek. Az élen Halászék igyekeznek fékezni az iramot, hogy társuk utolérje őket, de Csak rik, Liska Pál azonban az él* bolyt vezeti, ő a harmadik. Az izgalom egyre fokozódik, a közönség szólni sem mer, nem biztatják a szekszárdiakat, a megdöbbenés tökéletes és a két szökevénynek már 300 méter az előnye. A 20. körben is ők nyerik a hajrát, a hangos kolompolás most fülsértő, Pálinkásék legalább 500 méterre lemaradnak, de Takács András, a délelőtti győztes megpróbálja és felmegy a harmadik közben figyelni kell a vetély- társakat is, nehogy szökjön valaki. Az erőfeszítés sikerül, Hőgyész határában Liska Pali felzárkózik. Konrád homloka kisimul, mosolyog. Mi játszódhat le a magas homlok mögött ilyenkor? Bent a faluban ismét Csákovics próbálkozik, először négyen követik, de végül megint együtt a mezőny. A következőnél a nagy favorit, a legnagyobb ellenfél, Takács András próbálkozik, de szorosan ott liheg Pálinkás Csaba. Szakályban aztán mégis sikerül Takácsnak, és a boly élén a BKV Előre versenyzői lezárják a többiek elől az utat. Közben, hogy ne legyen olyan egyszerű az utazásunk, az öreg mik- robusznak egyik hengere leáll. A szakályi emelkedő végén sikerül Takácsot megfogni — ez az esemény döntő lehet a végső kimenetelre. Tamási előtt ismét többen próbálkoznak, a faluban Halász Zoli tör az élre, szorosan a nyomában Szemethi és Peszleg, sikerül nekik, az őket üldöző bolyban Halász Laci, Pálinkás és Liska is ott van. A forduló után egyre nagyobb Zoliék előnye, és a szekszárdi fiú megnyeri a legnehezebb részhajrát. Ezután széthúzódik a mezőny, Szakály előtt előreengedik a kocsikat, hogy később a frissítőket fel tudják adni. A három szökevénynek már 60 másodpercre nő az előnye, a kocsiban egyre rosszabb lesz a hangulat. A követő bolyban nagy a harc, előttünk ketten rángatják egymás trikóját. A kétyi lejtőnél hatalmas az iram, a kanyarban 50 kilométer az ajánlott sebesség, de most ki törődik ezzel, a versenyzők 60—65 kilométeres sebességgel hajtanak. A falu másik felén megpillantjuk Csákovicsot, Liskát, Pálinkást. Az első háromról nem tudunk semmit. Aztán egy csapat megindul, tizenketten vannak, egyre jobban lefaragva a hátrányt. Tizenötös élmezőny alakul ki. Egy biztos: a két Halász köztük van. Mielőtt ráhajtanánk a hatos útra, a Ganz-MÁVAG motorosa mondja: Pálinkás az élen. Az edző nem hiszi, de mégis, akkor megvan a győzelem. A köhögő, három hengerrel dolgozó kisbusz meglódul és elmegyünk az üldözők mellett, sajnos Pálinkás, Liska és a többiek is köztük vannak, csak a két Halásznak van már reménye. Schneider Konrád fél perc alatt egy drámát él át. Aztán hamar utolérjük a tizenötös szökevény csapatot. Még semmi sem dőlt el. A széles, Szekszárdra tartó úton megkezdődik a kacsázás. az arcokon a verejtékcseppek most nem számítanak, az utolsó 1500 méteren még sok minden történhet. Egyre több a szurkoló. „Zoli menj az élre". „Laci nyerni kell”. A templomnál Zoli kísérletezik, hogy cél előtt 100 méterre még semmi sem dőlt el. De a többiek összefognak, inkább más nyerjen, csak a Halászok ne... és a szekszárdi fiúk harcolnak, tapossák kegyetlenül a pedált. A célba elsőnek nagy meglepetésre Csathó, a miskolci fiú fut be. Végig esélytelen volt a győzelemre. De a közönség sportszerűen megtapsolja a győztest. Eredmények: Esti háztömb körüli: Egyéni: 1. Pálinkás (Szekszárd 1.) 58.46 (58,26), 2. Káplán (FTC) 58.46 (58,31), 3. Liska (Szekszárd I.) 58,46 (58,36 időjóváírás után), 4. Hóbor (Építők), 5. Szűcs (FTC), 6. Peszleg (Csepel). (Azonos idővel az elsőkkel), 6—60. Halász Z. (Szekszárd I.), Halász L. (Szekszárd I.), ...69. Szunyogh (Szekszárd II.). Csapatban: 1. Szekszárd I., 2. FTC, 3. BKV Előre, 4. Tipográfia, 5. Ganz- MÁVAG, 6. Start Warsawa, ...22. Szekszárd II., ...26. Szekszárd III. Az első két szakasz után egyéniben: 1. Pálinkás (Szekszárd I.), 2. Takács (BKV Előre), 3. Káplán (FTC), 4. Liska (Szekszárd I.), 5. Nagy (Ganz- MÁVAG), 6. Szikszai (BKV Előre), ...8. Halász Z. (Szekszárd I.), ...14. Halász L. (Szekszárd I.). Csapatban: 1. Szekszárd I., 2. BKV Előre, 3. Ganz-MÁVAG, 4. Start Warsawa, 5. FTC, 6. Lokomotív Bratislava, ...21. Szekszárd II., ...26. Szekszárd III. Az országúti verseny végeredménye: Egyéniben: 1. Csathó (MVSC) 3:21,30, 2. Szlipcsevics (Tipográfia) 3:21,40, 3. Halász L. (Szekszárd I.) 3:21,50 (időjóváírás után), 4. Hoffmann (Stuttgart), 5. Antal (Tipográfia), 6. Gábor (FTC), ...10. Halász Z. (Szekszárd I.) azonos idővel az elsőkkel. ...19. Liska (Szekszárd I.), ...24. Pálinkás (Szekszárd I.). Csapatban: 1. Tipográfia, 2. Szekszárd I., 3. Ganz-MÁVAG, 4. BKV Előre, 5. Csepel, 6. Bulgária Levszky, ...22. Szekszárd II. A Gemenci Nagydíj győztesei egyéniben: 1. Csathó (MVSC), 2. Takács (BKV Előre), 3. Halász L. (Szekszárd I.), 4. Antal (Tipográfia), 5. Szlipcsevics (Tipográfia), 6. Nagy (Ganz-MÁVAG), 7. Halász Z. (Szekszárd I.), ...15. Pálinkás (Szekszárd I.), ...17. Liska (Szekszárd I.). Csapat- versenyben: 1. Tipográfia, 2. Szekszárd I., 3. BKV Előre, 4. Ganz-MÁVAG, 5. Csepel, 6. Vointa, ...21. Szekszárd II. HAZAFI JÓZSEF Fotó: BAKÓ elterelje a figyelmet bátyjáról, de a többiek résen vannak. Már csak ezer méter a célig. A két szekszárdi fiút bezárják, nem lehet kitörni a tizenöt közül. Majd talán a Garay téren? De a kanyarban hátrányos helyzetben a szekszárdiak, nagy a szurkolók hangja, nagy a csata, a Rajtol a mezőny az országúti versenyre Ihász Sándor, a Mogyor Kerékpáros Szövetség főtitkára gratulál a legfiatolabb győztesnek Egy csoport a tízezer nézőből Palrnkás, a körverseny győztese a célban A szekszárdiak tábora a vasárnapi rajt előtt Tömlószokadás. ft szenvedő a Tirolia versenyzője.
