Tolna Megyei Népújság, 1977. október (26. évfolyam, 231-256. szám)
1977-10-02 / 232. szám
12 ^PÚJSÁG 1977. október 2. MAGAZIN lla MAGAZIN _ ||| MAGAZIN ■ MAGAZIN MAGAZIN ■ magazin MAGAZIN MAGAZIN 9 MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN Ásványvíztabletták Romániában megkezdik a tabletta formájú ásványvíz árusítását. Az ásványvízét egy speciális berendezés segítségével elpárologtatják, anélkül, hogy az értékes ásványi anyagokból a legkevesebb is kárba veszne. A ,párologtatásisal kapott ásványi anyagokból tablettákat préselnek, ezután már csak vízbe kell dobni a tablettát — és kész az ásványvíz. Függőhíd helyett hár A Dunáéhoz hasonlóan, időnként a Rajna medre is szűkében van a víznek, ám a szép vonalú hidak így is büszkén ívelnek át a^folyón. Közülük az egyik legszebb a képen látható düsseldorfi ferdekábeles híd. Hárfa- hídnak is szokták nevezni ezt a típust, annak ellenére, hogy a rézsútos kábeleket nem mindig vezetik párhuzamosan, hanem olykor nyalábszerűen, sugarasan. A hár- fahídak elterjedése a hatvanas évek közepétől számítható, azóta viszont igen sok ilyen ferdekábeles híd épült világszerte. t Nagyobb kazetta - jobb hangminőség Az utóbbi évtizedben a kazettás magnetofon „'kiütéses” győzelmet aratott a korábbi orsós készülékkel szemben, olyannyira, hogy ez utóbbiakat ma már jószerével csak a rádió- és tv-stúdiókban használják. Pedig a kazettás szalagra való felvételinek és visz- szajátszásnak rosszabb a hangminősége, mint a kevésbé praktikusan kezelhető orsós változatának. Mindenekelőtt azért, mert a kazettás szalag csupán másodpercenként 4,75 centiméteres sebességgel halad, márpedig köztudott, hogy a nagyobb szalagsebesség jobb hangminőséget eredményez. Az Sem válik előnyére a kazettás szalagnak, hogy csak 3,8 milliméter széles, szemben az orsós szalag 6,25 milliméteres szélességével. A .hangminőség- romlást újfajta szalaganyag Képünkön: az új típusú és a régi kazetta bevezetésével próbálták ellensúlyozni, amely a magasabb hangokat is jól adja visz- sza. De különféle hangszűrőket és -tisztítókat is beszereltek a miagnókészülékekbe a kazettás szalagok eredendő hibáinak enyhítésére. iA közelmúltban egy nemzetközi kiállításon új megoldással jelentkezett a japán Sony oég. Az általa gyártott újfajta kazettában 6,25 milliméter széles szalag van, amelyre másodpercenkénti 9,5 centiméteres sebességgel lehet felvételt készíteni. Ez a szalagméret és sebességi érték különösen a térhatású (sztereo) h ang tech nik á nak kedvez. Csupán egy bökkenője van a dolognak, az, hogy a nagyobb méretű kazettához új készüléket is kell vásárolni. Ez egyébként nem tekinthető az elterjedés akadályának, hiszen a „hagyományos” kompakt kazettával működő készülékek néhány év leforgása alatt úgy is elhasználódnák. • • üveggolyók és a madárkárok A frankfurti madárvédelmi állomás kísérleteket végzett különböző kártevő madárfajoknak üveggolyókkal való távoltartására. A kísérletekhez az ötletet az a megfigyelés adta, hogy a héjákat elriasztják a parasztudvarokról a négy méter magas, rudafcra erősített palackok. Alumíniumötvözettel bevont, erősen tükröző üveggolyókat is kipróbáltak. Az eredmény kitűnő volt: a golyók távol tartották a héjákat, a karvalyokat, a szajkókat és a k.uviko- kat. A pisztrángos tavak felett elhelyezett 50 centiméter átmérjű üveggolyók elriasztották a jégmadarakat. Érdekes, hogy a szürkegémre és a seregélyekre hatástalanok maradtak az üveggolyók. Vitorlás hajók Több szakember szerint több tízezer tonnás óriás vitorlásokat kell építeni a tömegáruk szállítására, mert a hajtóanyagok egyre drágábbak, és mind kevesebb lesz belőlük, ezenkívül szennyezik a tengereket. A holland közlekedésügyi miniszter már készíttetett is felmérést egy automatikus vitorlázattál felszerelt gyorshajtású vitorlásflotta létesítésének a kilátásairól. lEgyébként világszerte foglalkoznak a vitorláshajó- flották feltámasztásának a gondolatával — a nem romlandó áruk szállítására. Ezeket a hajókat teljesen automatizálták. A Nemzetközi Oceanográfiai Társaság az USA-ban el is készítetté egy gyorsvitorlás terveit, amelynek viitorlaállító berendezéseit komputer vezérelné, így irányítására egyetlen emiber elegendő lenne. Hasonló elgondolással a hamburgi egyetemén egy 17 000 tonnás só- nert fejlesztettek ki, egy lü- betíki hajóépítő pedig több árbocos tehenvitorlás terveit készítette el. Egy USA-beli plutoniumraktár előtt: — Hogy hová lett az eltűnt 4 tonna? Hát talán megették az egerek... (Az International Herald Tribune karikatúrája — KS) Csontforrasztás, ultrahanggal Világszerte terjed az ultrahangkészülékek gyógyászati alkalmazása a csontok forrasztására is. Legújabban az NDK-beli kutatók az ultrahangos csontforrasztással egy darab csontszövet és az etil- alificakril nevű folyékony, szerves vegyiület keverékét juttatják a törött csontvégiekre. Az ultrahang-generátor rezgései a keveréket néhány pillanat; alatt megszilárdítják, és így tartós kötést hoznak létre a csontvégek között. Egyelőre csupán csontszövetet tudnak ily módon forrasztani, de már folynak a kikértetek a lágyszövetek .forrasztási” módszerének a kidolgozására is. A korábbi félelmet eloszlatta a kutatóknak az a megállapítása, hogy az ultrahang nem akadályozza, hanem határozottan elősegíti a szövetek természetes megújulását. A legolcsóbb órák iA legolcsóbb órákat egy amerikai cég gyártja műanyagból. A vásárlók ezekért az órákért még fél dollárt sem fizetnek, a vásárlás mégis problematikus, mivel a gyártó cég csak három napra szóló gabanteiát vállal termékeiért. A múlt században olyannyira divatba jött a híres svájci kilátóhegy, a Rigi, hogy a Vierwáldstáti-tó partjáról, a 437 méter magas fekvő Vitz- naiúból kiindulva 1871-foen megépítették a világ első fogaskerekű vasútját, fel az 1797 méter magas Kul-mig. A 7 kilométer hosszú távot napjainkban 35 perc alatt teszi meg a fogaskerekű, melynek pályáján a legnagyobb emelkedő 25 százalékos. Ma már természetesen villamos áram mozgatja a fogaskerekűt, de létesítésének 100. évfordulójára kuriózumként az alsó állomáson kiállították az első Vasút állókazános, fafűtésű, gyermekjátéknak tűnő mozdonyát. A vasúthálózat kiépítése meglehetősen lassan indult meg a XIX. században Svájcban. Az első vasútvonal Zürich és Baden között 1847-ben épült meg. Napjainkban viszont a világ talán legfejlettebb vasúti hálózatát mondhatják magukénak. Ma már alig van nevesebb hegy, kilátóhely, vagy síterület Svájcban, amelyre ne vinne fel fogaskerekű hegyi vasút, illetve sikló vagy drótkötél- pálya. A képen látható modellt pedig a müncheni Deutsches Museum-ban mutatták be, emléket állítva a világ első fogaskerekű vasútja .megalkotójának, Nikolaus Ríggen- baóhernek. Olyan tökéletesen élethű, működőképes modellről van szó, amelyet a múzeum látogatói m'aiguk is megindíthatnak. A hét karikatúrái Békepipa amerikai módra — neutron töl tettel. (A pozsonyi Rohác karikatúrája — KS) Pinochet: Nálunk nincsenek se börtönök, se politikai foglyok!!! (A berlini Horizont karikatúrája — KS)
