Tolna Megyei Népújság, 1976. november (26. évfolyam, 259-283. szám)
1976-11-28 / 282. szám
a Képújság 1976. november 28. ~T magazin magazin magazin A Pullman név fogalom A gyártócsarnok a dr ezdai vagongyárban A sokoldalú A múlt század derekán egy amerikai asztalos, bizonyos Georg M. Pullman, a túlzsúfolt és kényelmetlen vonaton utazva azon töprengett, hogyan lehetne kényelmesebbé tenni az utazást. Még ott helyben a vonaton méricskélni kezdett, majd hazaérve számításokba fogott és elkészítette a világ első hálókocsijának tervét. A terv megvalósításához csak nehezen kapott bankhitelt Pullman, így csupán 1859-re készült el és állt forgalomba a fekhelyekkel ellátott vasúti kocsi, amely feltalálója nevét viselte. így lett a Pullman név fogalom, és később már nemcsak a hálókocsikat, hanem az összes fokozott kényelmű, egyenletes futású kocsikat e megjelöléssel illették. A mai technika a Pullman-elven a vasúti kocsik forgóvázba foglalt futó- és hordművéből, felfüggesztéséből származó azon előnyt érti, hogy a sínütközésekből és egyéb^ okokból eredő ütések, el-' mozdulások hatása a kocsi- szekrényre csupán feleződve jut el. A nagy sebességű vasúti járművek utaskényelmi, áru- és pályakimélő futószerkezetei ma világszerte a Pullman-elv szerint, négyAforizmák Ha minden szenvedélyes dohányos komolyan elgondolkodna azon, mennyire árt a cigarettája a nemdohány-- zónak — akkor őt is megtanítaná a dohányzásra! Bár makkegészséges volt, kihivatta a körzeti orvost. És kiderült, hogy súlyos hörghurutja van! * Pjotr Mihajlovics Szidorov sokféle tehetséggel dicsekedhet. Mármint az alárendeltjeivel — Ivanovval, Petrov- val, Vasziljewel és Szemjo- novval. * Tanács kezdő háziasszonyoknak. Ha kristálycukor helyett homokot szór a tésztába, akkor püspökkenyér helyett kerámia vázát vehet ki a sütőből. * Isten tudja, miféle dolog ez. Ördög tudja, hogyan lesz. Minden egyéb a rendezőtől függ. * A rekedtség szülőanyja a vita. * Mennyire ártanak olykor azok az emberek, akik semmibe sem akarják magukat beleártani ! Biztonsági öv Egyes országokban azoknak, akik nem kapcsolják be a biztonsági övét, magas összegű pénzbírságot kell fizetniük. Néhány példa: — Csehszlovákia — maximum 100 korona. — Dánia és Svédország — maximum 50 korona. — Franciaország — 160 frank. — Svájc — 20 frank. — Benelux országok — 200—500 belga frank, illetve 1—2 napos szabadságvesztés vagy 300 gulden. — Szovjetunió és Spanyol- ország — különböző összegek. tengelyes, forgózsámolyos kivitelben készülnek. (Érdekességként még annyit, hogy Európában csak 1872-ben indult el az első olyan vonat, amelyhez Pullman-kocsit csatoltak.) Ezt a konstrukciós elvet követik az NDK vagongyáraiban is, ahol a képen látható kivitelű, tetszetős és kényelmes vasúti kocsikat állítják elő, hazai szükségletre és exportra. Különleges sport- és közlekedési eszközöket szerkesztettek fiatal szovjet szakemberek, amelyek komoly érdeklődést keltettek a Szow „Pullman ürügyén” a MÁV ötéves tervéről szólva érdemes megemlíteni, hogy a motorvonatokhoz tartozó 300 személykocsin kívül további 750-et vásárolnak még a következő években, amelyből 60 étkező- és háló-, illetve fekvőhelyes kocsi lesz. Ezekkel az ülőhelyek száma 7 százalékkal, több mint 352 ezerrel emelkedik majd a hazai vasúti forgalomban. jetunióban és külföldön egyaránt. Az új téli járműveket bemutatták Kanadában és az Egyesült Államokban is. Veszélyben az ózon Az amerikai orvostudományi tanács bejelentette, hogy az Egyesült Államok területén 1977. január 1-től kezdve betiltják az aerosolos készítmények gyártását. Az egész világon polgárjogot nyert spray-készítmények komolyan veszélyeztetik Földünk légkörét. Az illetékes hatóságok már most szigorú kampányt indítottak a kétes vegyi összetételű hajtógázt tartalmazó háztartási spray- készítmények gyártásának beszüntetése érdekében. A drasztikus határozat az amerikai tudományos akadémia egyik jelentése nyomán született meg. Ebben a szakértők leszögezik, hogy a hajtógázokban található fluorkarbid kedvezőtlenül befolyásolja azt az ózonréteget, amely a Földet védi az ibolyántúli sugarak hatásától. Egy éjszaka A nagy német költőfejedelem, Johann Wolfgang Goethe Olaszországban járt. Egy felső-itáliai kisváros igen kétes tisztaságú fogadójában szált meg. A szobában nyüzsgő férgek miatt Goethe egy szemhunyásnyit sem tudott aludni. A fogadós mindenáron tőkét akart kovácsolni Goethe látogatásából, és másnap reggel, amikor elbúcsúzott vendégétől, megkérdezte: — Mester, ugye nincs ellenére, ha a fogadó falán elhelyezek egy táblát, ezzel a felirattal: „Itt töltött egy éjszakát Johann Wolfgang Goethe”? — Egyáltalán nem — válaszolta kissé kesernyés mosollyal Goethe —, de feltétlenül írja azt, hogy „itt töltött egy álmatlan éjszakát...” K rasznai Henriket megbízta a_ felesége: vásároljon káposztát. A megbízatást kora délután kapta, így volt ideje alaposan előkészíteni a vásárlást. Végiggondolta, hogy mit is tud a káposztáról. Megállapította: gyerekkorunktól, mesékből tudjuk, hogy a nyúl nagyon szereti a káposztát. Ha nyulakról szólt a mese, bárhonnan is indult a mesepatak, kacskaringókkal ugyan, de a káposztaföldre mindig eljutott. Ott csordogált ahol a derék tapsifüles kedvére ehetett, illetve ehetett volna a káposztából, ha meg nem zavarja a róka, a kutya, a vadász ... E három közül kettő csak a nyulat szereti, a harmadik mindkettőt. A káposztát hússal együtt. Már gyerekkorában megtanulta a dalt: „Káposzta, káposzta, hús is kell bele!” Énekelte és menetelt rá. A káposzta hús nélkül csak rétesben, káposztás kockán, párolt káposztaként, káposztás lángosként, hordóskáposztaként jó. A káposztából készülhet még: kolozsvári rakottkáposzta, székelykáposzta, frankfurti leves, scsi, paradicsomos káposzta, töltött káposzta. Ez utóbbit — különösen a disznótoros abalé- vel készült töltött káposztát — a legjobb magyar ételek közé soroljuk és ügyet sem vetünk arra az egyszerű A hűvös és mérsékelt övi, nagy sótartalmú vizekben él a halászati szempontból oly jelentős tőkehal. Évenként mintegy 5 millió tonna tőkehalat fognak ki, ez a világ halzsákmányának a 13 százaléka, tehát a hering mellett a legfontosabb halak közé tartozik. Ennek a mennyiségnek a felét a Szovjetunió, Anglia, Norvégia, Japán és Kanada halászai fogják ki. Több értékes fajuk van, a legértékesebb a közönséges tőkehal. Legnagyobb példányait Izland közelében fogják, ahol 20 éves korukra testhosszuk 1,10 m, súlyuk 15 kilogramm lehet. Az európai vizek közönséges tőkehala át" lagosan csak mintegy 80 cm- re és 6 kg-osra nő meg. Az Atlanti-óceán egész északi partvidékén a Biscayai-öbö- lig, és az amerikai partok mentén élnek tőkehalak. A közönséges tőkehal tavasszal a legszívesebben a tényre, hogy valamikori őseink az araboktól tanulták a töltött káposzta készítését. Az arabok zárt agyagedényekben főzték. így készült nálunk is valamikor a jó töltött káposzta : agyagedényben, búbos kemencében rotyogtatva. Nagyot nyelt és tovább fűzte a gondolat cérnájára az ismereteit. A gyomor nem törődik a történelmi tényekkel. Helyesebben csak akkor veszi figyelembe a történelmi tényeket, ha korog, amikor a gyomor is arra a következtetésre jut, amire egyik írónk: „Üres hassal a Himnuszt sem lehet énekelni !” Vannak ugyan emberek, akik erre is képesek. Belőlük lesznek a későbbi hősök. Az emberek túlnyomó többsége viszont nem lesz hős. A többséget nem érdekli: hol, kik főztek először töltött káposztát, nem kutatják sem tudományos alapon, sem úgy, mint Babits Mihály tette — a káposzta eredetét. Babits is csak azért foglalkozott a káposzta eredetével, mert nevetségessé akarta tenni azokat a nyelvészeket, akik annak idején minden szóról be akarták bizonyítani, hogy magyar eredetű. Ezen a nyomon egészen Koppenhágáig jutottak, és nem hökkentek meg, felkiáltottak: „De hiszen ez valamikor Kappan- hága volt! Kappanhágában 4—6 C-fokos hőmérsékleten ívik. A nagy nőstények mintegy ötmillió ikrát raknak. Uvegszerűen átlátszó ikrájuk könnyebb fajsúlyú a víznél, így felszáll a felszínre. Az itt kikelő kis tőkehalak parányi növényi és állati szervezetekkel, ún. planktonokkal táplálkoznak. A másik fontos tőkehalfaj a képünkön látható foltos tőkehal. Murmanszktól a Bis- cayai-öbölig otthonos. Hatalmas csapatokban hosszú ván" dorutat tesznek meg az Atlanti-óceánban. Ikráikat 50— 100 m mélyen rakják le. A tőkehalat sótlanul vagy sózottan, szárított vagy mélyhűtött állapotban használják fel. Májából csukamájolajat készítenek, ikráját konzervdobozokban tartósítják. Hulladékából halliszt és trágya készül. Izlandon a tőkehal fejével etetik a marhákat. Üszóhólyagjából ragasztót vonnak ki. velamikor magyarok éltek. Kappanhága magyar város volt!” Ilyen alapon a káposzta is magyar eredetű — gondolta Babits és eképp elmélkedett: élt egy Káp nemzetség, amelynek magántulajdona is lehetett, mert még ma is él a szó: Kápé. Tehát a káposzta Kápé. És azért a Kápé, mert Káp hozta. Akkoriban is voltak hadaró és alig figyelő emberek, akik a Káphoztát káposztának mondták és értették. így lett a káposzta neve káposzta. Akkor sem érdekelt senkit, ma sem érdekel senkit: ki hozta, csak legyen. És van ! — állapíthatta meg másnap a piacon Krasznai Henrik. Nézegette a káposztahalmokat és ismételgette magában a felesége szavait: „Hozzál egy kiló savanyú káposztát és egy fej nyers káposztát a piacról. De a fejes káposzta ne legyen nagy!” A savanyú káposzta egy kicsit többre sikerült, de vállalta a veszélyt a kérdésre: „Maradhat?” - igennel válaszolt. A káposztafejnek most már feltétlenül kicsinek kell lennie! — adta kj magának az utasítást és a sok asszony között átgyömöszölte magát az elárusító sorokon. Az újdonságok közül az a kis kétütemű robbanómotorral hajtott légcsavar a legegyszerűbb, amelyet a hátára erősítve viselhet a hómezők vándora, hogy a havon való síléces futását meggyorsítsa. E felszerelés segítségével, amely nemcsak sporteszköz, hanem a vadászok, geológusok, erdészek jó segítője is, óránként 50—60 kilométert tehet meg a viselője. A sarkkörön túli területek közlekedési problémáinak megoldására, a rénszarvas vagy kutyák vontatta szánok motoros járművel való felváltására szolgál egy másik szovjet konstrukció, a nagy sebességű hójármű. Az utazósebessége 50—60 km/óra körül van. Repülőgépmotor hajtja. Száguldás a hó hátán Szalai János: Ës mi lesz a gyerekkel?
