Tolna Megyei Népújság, 1974. december (24. évfolyam, 281-304. szám)
1974-12-04 / 283. szám
i 1 I r'~"‘ . Szeke^^d 71ol • s Ef- "P <*, V1LÄG PROLETARIAT, EgVESULJTTEE? TOLNA MEGYEI m: FUJ SACS * MBOYHH SZOCIALISTA.MUWKÁBPArT TOLNA MEGYE! BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA SZERDA 1974 dec. 4. XXIV. évf. 283. szám. ARA: 0.80 Ff esőember 20-ra minden mezőgazdasági munkát be kell feiszii Bezons—Szekszárd: A testvérvárosi bizottság Erősödő kapcsolatok — Tervek az 1975-ös évre Fotó: K. Z. Ülést tartott a MÉM Az enyhe időjárás elősegíti az őszi mezőgazdasági munkálatok utolsó szakaszának sikeres befejezését — állapította meg dr. Soós Gábor, mezőgazdasági és élelmezésügyi államtitkár a MÉM operatív bizottságának keddi ülésén. Az elmúlt héten a mezőgazdasági üzemek 18 000 hektáron vetettek búzát, s így az összterület 98 százalékán sikeresen elvetették a jövő évi kenyérnek valót. Egyes helyeken most a legfontosabb feladat a korábbi vetések alkalmával a táblák szélén kimaradt részek, és a foltok utúnvetése, az elmaradt műtrágyázás elvégzése. Az őszi mélyszántás azonban meglehetősen lassan halad: az elmúlt héten 40 000 hektáron végeztek e munkával, s így jelenleg az összterület 54 százalékán fejezték be a mélyszántást. A munka ütemének meggyorsítása érdekében a következő napokban a mező- gazdasági üzemek gépparkjának fokozott kihasználása célszerű — hangsúlyozta. Néhány helyen a cukorrépa és a kukorica vár még betakarításra: a mélyen fekvő nedves területeken — zömében Baranyában — körülbelül 400 hektár cuoperatív bizottsága korrépát kell még kiszedniük a termelőszövetkezeteknek és állami gazdaságoknak, a becslések szerint jelenleg még 36— 37 ezer vagon a földből már kiszedett cukorrépa vár elszállításra: az elmúlt héten 20 000 vagonnal szállítottak a gyárakba. Ha ennek üteme továbbra sem csökken, még két hét szükséges ahhoz, hogy az egész cukorrépamennyiség a feldolgozóhelyekre kerüljön. Ennek érdekében a mezőgazdasági üzemeknek szállító eszközeiket fokozott mértékben erre a célra kell átcsoportosítani, és a cukoriparnak be kell kapcsolódnia a szállításba. A kukoricának 90 százalékát már letörték, s még 150 000 hektár betakarításáról kell gondoskodniok a nagyüzemeknek. Meg kell gyorsítani a munkákat, mert a szárítókapacitás már néhány mező- gazdasági üzemben felszabadult. A kukoricát folyamatosan lehet szállítani ezekre a helyekre. Dr. Soós Gábor hangsúlyozta: megfelelő szervezéssel, a gépi kapacitás fokozott kihasználásával december 15—20-ra valamennyi őszi mezőgazdasági munkát be kell fejezni. (MTI) Tegnap délután a francia vendégekkel együtt ülésezett a szekszárdi testvérvárosi bizottság. Albert Bettencourt polgár- mestert és társait dr. Nedók Pál elnökhelyettes üdvözölte. Bemutatta a testvérvárosi bizottság tagjait, majd röviden összefoglalta az 1967-ben létrejött kapcsolat alakulását. Az utóbbi két év eseményei közé tartozott a Bezonsban rendezett képzőművészeti kiállítás, melynek viszonzásául a szüreti napok alkalmával francia művészek alkotásait láthattuk Szekszárdon. Munkáscsoportok utaztak Bezonsba a Volántól és a Vasipari Vállalattól, mely látogatásoknak éppúgy megvolt a francia viszonzása, mint az ifjúsági csoporténak is. Élénk volt a magánutazás is, a hozzánk érkező bezonsi turisták mindig élvezték a városi tanács támogatását. A hivatalos delegációk évi cseréje eredményesnek bizonyult. Albert Bettencourt válaszában kifejezte örömét a szíves fogadtatásért és azért, hogy a delegáció megismerkedhetett a város fejlődésével. Mint mondotta, van mit irigyelniük, hiszen Bezonsban nem állnak egy szocialista állam anyagi lehetőségei a város fejlesztésének rendelkezésére, azt az adózók pénzéből kell megoldani. Nagy fontosságot tulajdonít annak, hogy az idelátogató franciák megismerkedhetnek egy szocialista állam viszonyaival, amit a náluk bemutatott kiállítások is segítettek. Marie-Thérése Labreuil méltatta a Szekszárdról kapott, is(Folytatás á 2. oldalon) 130 vagon sárgarépa Á háromszázkilencedik szakma Szaksa lesz a gépkocsivezető Havonta kétszáz lórin! lizetésnövekedcs — Hatvanan jelentkeztek, huszonsgyen tanúinak A tolnanémedi Kossuth Termelőszövetkezet az idei évre 64 vagon sárgarépa termelésére kötött szerződést a Paksi Konzervgyárral, a TOLNA- KER-rel pedig további harminc vagon szállítására. A termés úgy alakult, hogy a konzervgyári szerződést módosították, újabb harminc vagonnal. A nagy termésmennyiség betakarítása lehetetlen lett volna kézi erővel. így született meg az ötlet, hogy a sárgarépát géppel szedik fel. Erre alkalmasnak találták az NDK- gyártmdnyú burgonyakombájnt, amely beváltotta a reményeket: napi teljesítménye elérte a hat vagont. A betakarított termés nagyobb részét átmenetileg a szövetkezet tárolja prizmázva, egyúttal munkaalkalmat teremt jó néhány asszonynak a téli hónapokban. Részben a válogatással, részben a konzervgyár részére előzetes feldolgozással. A szövetkezet olyan tisztítógépeket állított üzembe, amelyektől a sárgarépát félkésztermékként szállítják a gyárba. így a termelés mindhárom fél részére előnyös. A szövetkezet megfelelő árat kap terményéért, a TOLNAKER egy tételben kap nagy mennyiségű zöldséget, a konzervgyár pedig ipari alapanyagot. A burgonyakombájn „bevetése” meggyorsította, olcsóbbá tette a betakarítást. B. L — G. K. Sok éve kezdődött, pontosan mikor, nem is lehet kideríteni, az a szakszervezeti „harc”, amelynek végső célja az volt, hogy a gépjárművezetést ismerjék el szakmának. Az országos szakmajegyzékben nem szerepel sehol, bár különböző szigorú vizsgákat tettek le a sofőrök, mesterségük mégsem került az elismertek sorába. A soförség volt egy, az olyan foglalkozások közül, amely nem szakmásított, azaz nem szakképzett emberként végezte a szakmai munkát a gépkocsi- vezető. A közlekedési dolgozók szak- szervezete végül huszonnyolcadik kongresszusán mondta ki határozatában: meg kell gyorsítani a gépkocsivezetés, mint szakma elismertetésének ügyét. így került sor a Munkaügyi Minisztérium és a szakszervezet közös akciójára, amelynek eredményeként 972-ben a ti- zenötös rendelet lehetőséget ad a gépkocsivezetés szakmásítá- sára. A rendelet értelmében 309. szám alatt felvették az országos jegyzékbe a gépkocsi- vezető és -karbantartó szakmát. A képesítés megszerzéséhez a gyakorló gépkocsivezetőknek tanfolyamot kell végezni. Kovács Andrást, a 11-es Volán Vállalat szakszervezeti bizottságának titkárát kérdeztük meg, Ijogy ezzel a lehetőséggel, miként élnek Tolna megyében? — Sajnos a rendelet megjelenése után nem tudtuk azonnal elindítani a tanfolyamot, különböző anyagi, technikai okok miatt. Idén ősszel azonban az első osztály megkezdhette munkáját. Több mint hatvan gépkocsivezető jelentkezett, hogy elvégzi (a harmincnégy hetes tanfólyamot, amely alapja annak, hogy szakmunkás-bizonyítványt lehessen részükre kiállítani. A jelentkezőket nem tudtuk tanfolyamra küldeni, csak hú- szonegy főt. Közülük tizenket- ten autóbuszvezetők, a többiek tehergépkocsin dolgoznak évek óta, mint gépkocsivezetők. Vállalatunk személyzeti osztálya igen jó munkát végzett, hisz számos szempont alapján kellett a jelentkezőkből kiválogatni az egy osztályra valót. Akik bekerültek a tanfolyamba, szorgalmasan tanulnak és tanulmányi eredményeik kielégítők. — Mi lesz azpkkal az emberekkel, akik jelentkeztek szakmásító tanfolyamra, mégsem kezdhették meg tanulmányaikat? — kérdeztük Kovács Andrástól. (Folytatás a 2. oldalon)
