Tolna Megyei Népújság, 1974. szeptember (24. évfolyam, 204-228. szám)
1974-09-17 / 217. szám
f ? * Februárban múlt három éve, hogy megyénkben is elkezdődött a lakásszövetkezetek szervezése. Milyen eredményeket hozott és milyen gondokat vetett fel ez a lakásépítési forma ez elmúlt évek során? Erről és a megvalósításra váró feladatokról, célkitűzésekről beszélgettünk Trieber Dezsővel, a MÉSZÖV Takarék- és Lakásszövetkezeti titkárságának vezetőjével. — Trieber elvtárs, hogyan látja három év múltán a kezdetet? Mi az, amit a kezdés időszakáról elmondana? A párt Központi Bizottsága és a kormány együttes ülésén hozott 2008/1970. számú határozat értelmében, majd az azt követő jogszabályok megjelenése után 1971 februárjában hozzáláttunk a lakásszövetkezetek szervezéséhez. Nehéz volt a kezdés, ami érthető, hiszen akkor az emberek keveset. Vagy alig tudtak még erről az építési formáról. Első eredményünk a dombóvári lakásépítő szövetkezet létrehozása volt, 1971 júliusában. Az első szövetkezet tagságának lakásai, Összesen 29, ma már elkészültek a megye második városában. A dombóvári lakásszövetkezet után megtorpanás következett be. Tudniillik sem az 1971- es, sem az 1972-es esztendőben nem alakult újabb lakásszövetkezet. Jelentős előrelépést, Változást hozott a párt Központi Bizottságának 1972. november 14—15-i ülése, és az ott elfogadott állásfoglalás. A Központi Bizottság állásfoglalása az előzőekhez képest előnyö- . sebbé tette a szövetkezeti lakásépítési formát, s ennek eredményeként már 1972 decemberében lakásépítő szövetkezet alakult Szekszárdon, amelyet újabbak követtek 1973- ban. Munkánkban újabb előrelépést eredményezett az a lakásépítési kiállítás, amelyet a szekszárdi és a dombóvári Városi Tanáccsal és az OTP Tolna megyei Igazgatóságával közösen szerveztünk. Ezen bemutattuk és ismertettük a szövetkezeti lakásépítés feltételeit, és azokat a lakásterveket, amelyeket ebben‘a formában megvalósíthatnak a lakásravágyók. 1973-ban újabb 9 lakásépítő szövetkezetét hoztunk létre a megyében, s mindenütt a helyi párt-, állami, társadalmi szervek segítségével. 1 — Hány szövetkezeti lakás épült eddig megyénkben? — A lakásszövetkezetek terveiben szereplő 631 lakásból eddig 46 készült el, 155 építése folyamatban van, a többi kivitelezésének megkezdése pillanatnyilag is akadályokba ütközik, és ez évben csak további 200 lakás építését lehet elkezdeni. — 'A tervekben szereplő, és az időközben elkészült lakások száma között aránytalanul nagy a különbség, nem beszélve az utóbbiakról, amelyeknek építését különféle körülmények gátolják. Miért késik a szövetkezeti lakások építése? — Sok problémánk volt, van.' Kezdjük a közismertté vált láncház-vitával. Tavaly közel 300 lakás építését akartuk elkezdeni, de a nagy alapterület miatt a viták, majd a döntések ezt nem tették lehetővé. A szövetkezetek egy része felbomlott, s újjá kellett szervezni, a láncházak helyett pedig kisebb alapterületű sorházak terveit kellett elkészíteni. Ez sok időt vett igénybe, amiért aztán 200 lakásépítő szövetkezeti tag kilépett. Helyükre újabb jelentkezőket kellett szerveznünk. Problémáink közé tartozik az is, hogy korábban az OTP túl hosszú ideig bírálta el a hiteligényeket. Ha pedig együtt van a pénz és a tagság, még nem biztos, hogy nyert ügyünk yan. Sok gondot okozott már az építőipari kapacitás hiánya, és az is, hogy a helyileg illetékes tanácsok nem tudták szövetkezeteink számára biztosítani az elengedhetetlenül fontos közművesített telket, jjg — Ennyit a gondokról. Beszéljünk arról, hogy jelenleg hol működnek lakásszövetkezetek, s a közeljövőben hol várható újabb szövetkezeti lakások átadása, vagy kivitelezésük megkezdése? — Lakásépítő szövetkezeteink közül jelenleg épít a szekszárdi Alisca, a bátaszéki, bonyhádi, tamási, tolnai, si- montornyai tagsága, de rövidesen elkezdődik a többi négy szövetkezet lakásainak építése. Hogy csak egyet említsek a sok közül: a TOTÉV kivitelezésében szeptember végén, október elején elkezdődnek a Bottyán- hegyen kialakítandó szövetkezeti lakótelep földmunkái, s várhatóan a jövő év legelején kezdődik el az első négy, egyenként 16 lakásos ház építése, s átadásukat 1975. október 31-re ígérik. Közben újabb 16 lakásos házak építését kezdi meg a TOTÉV a Bottyán-he- gyen. Amilyen reális lehetőségei vannak ennek az építkezésnek, hasonló a helyzet Dombóváron, Dunaföldváron és Pakson. •— Kényes kérdés, beszéljünk róla. Sokan azt mondják, hogy ajci szövetkezeti formában szeretné megoldani lakásgondjait, jó, ha tartalékol „csúszópénzt”, megkönnyítendő a különféle építőanyagok beszerzését. önökhöz is érkeztek ezzel kapcsolatban jelzések? — Nem, és ezeket a kijelentéseket valótlannak tartom. Arról van szó, hogy a szövetkezeti lakásépítési forma elő-; nyei közé tartozik az is, hogy a szövetkezetek közvetlenül a gyártótól vagy nagykereskedelemtől szerezhetik be az építőanyagokat olcsóbban. — Befejezésül arra kérem, hogy ismertesse velünk legközelebbi terveiket, pontosabban, hogyan készülnek a közelgő ötéves tervre? — A következő tervidőszakra már javában készülődünk. A közelmúltban felméréseket végeztünk, a helyi tanácsokkal együtt, hogy hol, milyen igények vannak a szövetkezeti lakásépítési forma iránt. A felmérés eredményeinek ismeretében úgy véljük, hogy az V. ötéves terv időszakában mintegy 1500 szövetkezeti lakást építhetünk fel. Tervünk továbbá az is, hogy az ötödik ötéves tervben meghonosítsuk megyénkben is az úgynevezett félkészház-akciót. Lényege, hogy a kivitelezésben a leendő tulajdonos részt vehet, s igénybe veheti a munkáltatója által biztosított kedvező árú fuvareszközöket, vagy a szakipari munkákat munkahelyének szakipari dolgozóival is elvégeztetheti, önköltségi áron. Szekszárdon 300 lakás felépítését tervezzük ebben az akcióban. Hogy beválik, azt joggal reméljük, hiszen kísérletképpen Tolnán kezdtük el hasonló módon 24 lakás építését. Átütő volt a siker, ahogy mondani szokták, s reméljük, az lesz Szekszárdon is. —- Köszönjük a beszélgetést. — vj -< Ásatások a mohácsi síkságon A Kárpát-medence legnagyobb avarkori faluja A mohácsi síkságon, a Duna árterületének szegélyén, a Kárpát-medence eddig ismert legnagyobb avarkori települése került napvilágra. A régészek — dr. Kiss Attila és K. Zoff- mann Zsuzsanna — csaknem félszáz földbe vájt házacskát tártak fel mostanáig. A falu a VI. század végétől a VII. század végéig létezett, lakói földművesek lehettek, az azonban még nem derült ki, hogy melyik népcsoporthoz tartoztak. Öt évvel ezelőtt a mohács^ eszéki út mentén — építkezés közben — avarkori temetőre bukkantak. Mintegy hétszáz sírt tártak fel a régészek és a sírokból gazdag leletanyag került elő. Dr. Kiss Attila kutatni kezdett a település után, amelynek lakói itt temetkeztek, s néhány száz méterre — a mohácsi Uj Barázda Tsz földjén — meg is találta a falucska maradványait. Az idei nyáron földgyaluval tisztították meg a terepet és akkor előtűntek a földbe vájt házak kör-; vonalai. A Magyar Tudományos Akadémia és a Nemzeti Múzeum támogatásával 4800 négyzetméternyi területet tárt fel eddig a régész házaspár. A kisebb- nagyobb lakások között gabonásvermeket és szabadtéri kemencéket, valamint egy nagyobb kutat találtak. A házakból kerámiák, bronztárgyak, állatcsontok és malomkövek ke-, rültek elő. Kiástak egy különös körárokrendszert is. A 4— 5 méter széles és három méter mély árok talán a település vezetőjének szálláshelyét védelmezte. Az ásatás elsődleges célja az avarkori falu teljes feltárása. A Kárpát-medencében ugyanis eddig csak az erdélyi Malomfalván és Dunaújvárosban találtak e korból való települést, A kiásott házak számát tekintve a mohácsi síkon levő település a legnagyobb, pedig a terület nagy részét még fel sem kutatták, Kő Tamást A repülés századai A ma helikoj)terei ! 17A közelmúltban adták hírül öz újságok, hogy Amerikában elhunyt Mr. Helikopter, — a világ Igor Sikorskyként ismerte — akinek sok nagynevű tervezőtársával együtt nagy része volt abban, hogy ma korszerű helikopterekről beszélhetünk. A helikopterkészítésnek, _ ha lehet ezt mondani — számtalan ellenzője volt mindaddig, amíg a gyakorlat be nem bizonyította tévedésüket. A második világháború befejeztével a nagyhatalmak vezető katonai körei megbizonyosodtak arról, hogy a repülés nélkülözhetetlen a korszerű háború megvívásában. A technikai eszközök és a harci technika tömeges alkalmazása elképzelhetetlenné vált légierő nélkül. A látványos egyéni vadász-párviadalokat felváltotta a tömegbombázás és a földi csapatok légi harctámogatása. A repülőgépek sebessége megsokszorozódott, tűzerejűk összehasonlíthatatlanul nagyobb lett, mint valaha. A világméretű verseny a sebesség és tűzerő fokozódására- irányult, amikor megjelentek az első használható helikopterekkel a tervezők. £. gyakorlati eredmények azon-. ban sokáig késtek. A lassan lebegő helikopterek sebezhetőbbek voltak, mint az első világháború lassú harcigépei. Egy- egy légi szerencsétlenség esetén a személyzet aligha maradt életben. A helikopterek teljesítmény-hatásfoka elmaradt még a leggyengébb — hagyományos értelemben vett — dugattyús motorral rendelkező repülőgéphez képest is. Ugyanakkor a helikopter olyasmit tud, amihez hasonlót egy repülőgéptől soha nem várhatunk: hosszának megfelelő nagyságú körből függőlegesen le- és felszáll. Terheket emel és más közlekedési eszközzel leküzdhetetlen terepen, hegyeken, vizeken és mocsarakon át azokat célba juttatja. A helikopterek első ízben, sajnálatos módon éppen a gyarmatok felszabadítói ellen vívott igazságtalan háborúkban és harcokban csillogtatták meg ..erényeiket”: megfelelő páncélzattal és tűzfegyverekkel felszerelve nagy harcászati erőt képviseltek. A Szovjetunióban neves kutatók egész sora foglalkozott és foglalkozik ma is békés és katonai célokra alkalmas helikopterek tervezésével, A nevének Kezdőbetűivel jelzett, világhírű Mi-helikoptereket Mihail Mii szovjet konstruktőr a második világháborút követő években tervezte. 1947-ben megkezdték az igen jól bevált Mi—1. helikopter sorozatgyártását. A turbólégcsavar és a gázturbina gyakorlati megvalósulása lehetővé tette, hogy az építendő helikopterek teljesítménye ugrásszerűen megnövekedjék. A nehézhelikopterek családjába tartozó Mi—6. és későbbi társai már ilyen motorokkal voltak felszerelve. A szovjet helikopterek az elmúlt tizenöt évben számtalan világrekordot értek el, mind az emelési, mind egyéb teljesítmény kategóriákban. A nagy építkezések számára tervezték a Mi—10K helikoptert, amely repülő emelődaruként szolgál olyan, nép- gazdaságilag fontos munkáknál, mint a vízierőművek, hatalmas kohók építése, távvezetékoszlopok szerelése. A képünkön is látható V—12 óriás helikopter igazi világszenzáció: nem kevesebb, mint 40 tonna terhet képes sok száz kilométerre szállítani. Angliában, Amerikában és a többi nagyobb repülőgéngvár- tó államban ma már szép számmal állítanak elő helikoptereket. Az amerikaiak fejlesztették ki a „repülő harckocsi”- nak becézett páncélozott helikopterek nagy családját. Ismert helikoptergyártó cégek: a Sikorsky, Bell, Lockheed, BoeÍng-Vertol és a Hughes több ajánlott típusa közül választották ki az úgynevezett AAH programot képviselő gépeket. Ebben a programban olyan egyrotoros páncélozott gépeket szándékoznak készíteni, amelyek átvennék a kétes hírnevet szerzett Bell Huey Cobra szerepét. Ezt a páncélozott helikopterfajtát az amerikaiak a délvietnami fronton vetették be tömegesen, és a hazafiak ezeket lőtték le — ugyancsak tömegesen! Érdekes azonban, hogy a nagyszámú veszteség ellenére a stratégák meglehetősen kedvezően értékelték a harci helikopterek alkalmazását. Ezzel a típussal mintegy új helikopterfajtát teremtettek meg. A harci helikopterek erős páncélzattal, valamint különféle rakétákkal, géppuskákkal és gépágyúkkal is rendelkeznek. A harci rakétákkal felszerelt „repülő harckocsik” előállításának a sürgősségét talán az magyarázza, hogy a szovjet csatahelikopter valamennyi jellemzője jóval kedvezőbb, mint az eddig bevált NATO- és amerikai típusok. A helikopterépítés a repülés történetének új szakaszába érkezett. Már nem „szegény rokon” többé, mindinkább kiköveteli a maga részét a békés, és háborús felhasználás területén egyaránt. Békés felhasználására szép számú hazai példa is akad: számos szovjet helikopter permetez földjeink, gyümölcsöseink és szőlőink felett. (Folytatjuk) A V—12-es szovjet óriás helikopter a levegőben. _j A szövetkezeit lakásépítésről Nehéz kezdés után révbe jutás — Hat szövetkezet tagjai építkeznek — Félkészház-akció Szekszárdon
