Tolna Megyei Népújság, 1973. november (23. évfolyam, 230-255. szám)

1973-10-18 / 244. szám

Több mint 20 millió utas ■ Az autóbusz volánja mögött Néhány an veszélyeztetik a közlekedést Ülést tartott a megyei tanács vb A reggel} órákban Dombó­várra harminc, Bonyhádra negyven, Szekszárdra nyolcvan autóbusz érkezik. Valamennyi tele utassal. A buszok korán indulnak: a gerjeni például négy óra előtt, a simontornyai ötkor, a gyulaji fél ötkor. Két- három órás út után érkezik a célhoz: diákok, munkások, be­tegek, egészségesek zsúfolód­nak, szoronganak, reggelente és este, napról napra, évről évre. A buszok füstölögve, zörög­ve, télen hidegen, nyáron me­legen szállítják az utasokat. Tolna megyében egy hónapban az autóbuszok körülbelül 1,2 millió személyt szállítanak. Tavaly a személyszállítás tel­jesítménye a megelőző évhez viszonyítva 8 százalékkal volt több, pontosan 20 108 000 utast szállítottak a Tolna megyei 11. sz. Volán Vállalat autóbu­szaival. De ettől több volt az utas. Ugyanis még további öt Volán Vállalat küldi járatait keresztül Tolna megyén, a cél: Szeged, Pápa, Zalaegerszeg, Budapest, Mohács, Kecskemét. Tolna megyében az autó­buszokon csaknem félezer autóbuszvezető dolgozik. A volán mögött töltenek éveket, évtizedeket — az egyik gép­kocsivezető Zahratka László húsz éve nap mint nap közle­kedik a Szekszárd—Dunaföld- vár közötti úton. Petró Jenő évek óta Budapest—Szekszárd között vezeti farmotoros autó. buszát. Patton Bélának a len- gyeli járaton ismerik kiváló munkáját. Magyarkeszi térsé­gében Szakács Mihály érde­melte ki az utasok elismerését. Az autóbuszvezetők nagy többsége dicséretre méltón dolgozik, munkáját anyagi és erkölcsi elismerés kíséri. Nagy a felelősségük. Embe­reket szállítanak, akiket mun­kahelyen is, meg este a csa­ládhoz is hazavárnak. A nagy kocsi, a súlyos rakomány a Tolná megyei mellékútvonala­kon, például Kurd—Gyula j, Kölesd és Harc, Felsőnyék és Iregszemcse között nehezen halad előre: veszélyesek a ka­nyarok, az útpadka meredek, az útburkolat rossz, hiányos. A buszvezetők elfáradnak, amíg egy járatot végigvisznek útvonalán. Pihenésre van al­kalom. A végállomáson is, meg az indulási helyen is. A kocsik jobb kihasználása érdekében azonban gyakorta előfordul, hogy egy simontornyai vagy dombóvári kocsinak — amely reggel érkezik például Szek­szárdra — a délutáni indulásig a városban, vagy a környékén kell dolgozni. Hazafelére indul­tában tehát, nem teljesen ki­pihent a gépkocsivezető... Szerencsére ritkán hallunk autóbuszok karamboljáról. Ez ' mindannak eredménye, hogy a gépkocsivezetők jelentős több­sége jó szakember, nagy fele­lősséggel végzi munkáját. Az utóbbi időben azonban azt tapasztaljuk, hogy néhány autóbuszvezető meglehetősen felelőtlenül közlekedik — ve­szélyhelyzetet teremt a köz­úton. nemcsak az autóbuszon ülők, hanem az országúton közlekedők életét is veszélyez­teti. Pedig a Volánnál kötele­ző oktatáson kell a gépkocsi- vezetőknek részt venni. Mégis sokszor tapasztaljuk: a busz irányjelzés nélkül kanyarodik ki a megállóból, az útkeresz­teződésnél az indokoltnál na­gyobb területet foglal el, át­hajt az úttest bal oldalára, a balra kanyarodást nem nagy, ívben végzi — október 11-én Szekszárdon, a Hunyadi utca, Mészáros Lázár utca kereszte. ződésében — veszélyezteti a szembejövő forgalmat: szep­tember 7-én 14.30-kor Csatá­ron. GC 30—59 forgalmi rend­számú autóbusz... Ennél a szabálysértésnél időzzünk egy kicsit: az autóbusz vezetője látta, hogy előzni nem tud, mert szembe jön egy személy, gépkocsi, mégis kifordult egy álló kocsi mögül és a személy- kocsi vészes fékezését nevetve vette tudomásul! — Nem a buszvezetőn múlott, hogy nem történt karambol... Sorolni lehet a buszok hely­zeti előnyéből fakadó a sze­mélygépkocsikra veszélyes ma­nővereket; leszorítják a Tra- bant-féle autókat az útpadká­ra, „vazelinnal előznek”, azaz éppen hogy becsúsznak két ko­csi közé, füstfelhőt eresztve teszik láthatatlanná az utat, nem működik valamelyik vilá­gító berendezés — október 15. Kurdon délelőtt 9 érakor a vasúti sorompó előtt az autó­busz féklámpái nem égtek, hiába fékezett a kocsi. A túl­ságosan magasra állított ref­lektor tompított fénye vakítja a szembejövő forgalmat... A Volánnál érvényben lévő Szabályok szerint a járművek csak úgy hagyhatják el a te­lephelyet, ha üzemképesek. Miért füstölnek mégis a bu­szok, miért rossz a világító- berendezés? Nyilván azért, mert az ellenőrzés felületes, a gépkocsivezető siet, nem ellen­őrzi járművét indulás előtt. Miért sértik meg a KRESZ-t? Valószínű aki a busz volánja mögött ül, azt hiszi, miután buszt vezet, rá másként érvé­nyes a KRESZ-törvény, és a néhány buszvezető vagányko­dása azért szaporodhat, mert a Volán-ellenőrök főleg az utasok jegyeit vizsgálják, nem pedig, milyen kulturáltan dol­gozik a néhány vagánykodás­ra hajlamos sofőr... A Volánnál dolgozó autó- buszvezetők túlnyomó többsé­ge tisztességesen közlekedik az országúton. Az a néhány ember, aki autóbuszával ve­szélyezteti a közúti közleke­dést, a buszvezetők egészére, minden egyes Volán-buszveze­tőre is „veszélyes”, őket, a többséget is az utasok és a kocsivezetők előtt rossz fény- ,ben tünteti fel. Ha egy busz veszélyeztet egy Trabantot, a személygépkocsi-vezető nem úgy adja tovább az esetet, hogy Nagy János autóbuszvezető szorított le az úttestről, ha­nem úgy, hogy a 11-es Volán egyik buszsofőrje... Az egyik szabálytalanul köz­lekedő autóbuszvezetőnek fel­Megyeszerte egymást köve­tik a KlSZ-vezetőségválasztá- sok. Kedden délután válasz­totta meg új vezetőségét a megyeszékhelyen többek kö­zött a Városgazdálkodási Vál­lalat és a Bőrdíszmű KISZ- fiatalsága. Tegnap délután háromórai kezdettel a Szekszárdi Vas­ipari Vállalatnál került sor csúcsvezetőség-választó kül­döttértekezletre, amelyen meg­jelent Császár József. Szek­szárd város Tanácsának elnö­ke, Benizs Sándor, a KISZ Tolna megyei, Keresztes Já­nos, a KISZ Szekszárd városi bizottságának titkára is. A esúcsvezetőség-válásztó küldöttértekezlet első napi­rendi pontjaként Geiszhauer János vállalati KlSZ-csúcstit- kár tartott beszámolót az el­múlt két év munkájáról. Be­szédének bevezetőjében hang­súlyozta, hogy a KISZ egyre nagyobb tagságra alapozhatja munkáját, hiszen amíg az 1971. szeptemberi vezetőség­tettünk négy kérdést. A kér­dések és válaszok a követke­zők voltak: ■— Hazavárják-e este mű­szak után? — Minden műszak után ha- zavámak a hozzátartozóim, feleségem, kislányom, 68 éves édesapám és 93 éves nagyma­mám. Kislányom általában a hazaérkezésem idejében már a kapuban szokott várni. — Gépkocsival hogyan kell előzni ? — Csak akkor szabad előz­ni, ha a szabad kilátás bizto­sítva van, a szembe jövő for­galmat nem akadályozzuk, a visszapillantó tükörből, vagy más módon meggyőződünk ar_ ról, hogy más jármű vezetője nem kezdett bele járművünk előzésébe, a megfelelő oldal­távolság biztosítva van, és az előzés befejezése után vissza tudunk térni a menetirány szerinti jobb oldalra úgy, hogy a megelőzött járművet, és a közlekedésben részt vevő más járművet indokolatlan sebes­ségcsökkentésre nem kénysze­rítjük. — Volt-e már veszélyhely­zetben, és okozott-e másoknak bajt a közúton? — 1964 óta vezetek jármű­vet, és azóta még balesetem nem volt, másoknak bajt nem okoztam. Egyszer voltam ve­szélyhelyzetben, amikor Vár­domb felől Alsónánára közle­kedéskor a havas, síkos úton az autóbusszal visszacsúsztam a hegy tetejéről. — A gépjárművezető-vizsga után részt vett-e valamilyen KRESZ-oktatásban ? — Vállalatunknál a KRESZ- ből rendszeres oktatást ka­punk, minden évben vizsgáz­ni is kell belőlfe. Ezenkívül 1966 május hónapban a Köz­úti Balesetelhárítási Tanács ál_ tál rendezett KRESZ-oktatá- son négy esetben részt vettem Bátaszéken. A válaszadó okozta a szep­tember 7-i veszélyhelyzetet... A 11-es Volánnál 380—400 személy vezet 210 autóbuszt. Közülük naponta ha egy is veszélyezteti a közlekedést, szalad a hír városról falura, üzemből hivatalba. Kár, hogy azokról az emberekről, akik éveken át példásan, baleset- mentesen közlekednek keveset hallunk. Pedig szerencsénkre ők van­nak többségben.- Pj ­választáskor 66. most már kö­zel. százötven tagja van á vállalati KlSZ-szervezetnek. Ezt követően ismertette a küldöttértekezletet megelőző alapszervezeti vezetőségvá­lasztó taggyűlések tapasztala­tait. Mennyire eredményes volt a vállalat KISZ-életében- az el­múlt két esAtendö, mi sem bizonyítja jobban, mint az a tény, hogy a KISZ-szeryezet 1972. november 7-én elnyerte a KISZ KB dicsérő oklevelét. A gyűlésen felszólalt Csá­szár József, a városi tanács elnöke', Benizs Sándor, a. KISZ Tolna megyei Bizottsá­gának titkára is. A csúcsvezl őség-választó küldöttértekezlet második na­pirendi pontjaként a tagság titkos szavazással megválasz­totta a csúcstitkárt és a nyolctagú vezetőséget. A vál­lalat KISZ-csúcstitkárává is­mételten Geiszhauer Jánost választották meg. — 'j — (Folytatás az 1. oldalról) jobb munkához, hogy a ta­nácstörvényben megfogalma­zottak még maradéktalanab- bul érvényesüljenek a helyi tanács vb szakigazgatási szer­vei és nem utolsósorban a helyi tanács tevékenységében. Ülésének harmadik napi­rendi pontjaként foglalkozott a megyei tanács vb. a bör­tönből szabadultak utógondo­zásának helyzetével. Számosán emlékeznek még, hogy a kö­zelmúltban a Népszabadság egyik munkatársa konkrét esetek vizsgálata alapján pub­likált írásában az utógondo­zás munkájának Tolna me­gyei eredményességét rögzítet­te. E fontos társadalmi fela­datunkat valóban szervezetten és jól látjuk el. Mindez nem jelenti viszont, hogy a tevé­kenység szervezettségén, mód­szereiben nincs javítanivalónk. Kiemelten jó az utógon­dozás a bonyhádi járás­ban és Dombóvárott, elfogadható Paks és Simon- tornya kivételével valamennyi járásunkban, valamennyi te- lepésünkön. de nem hibátlan. Az utógondozásról szóló tá­jékoztató jelentést Németh Jó­zsef, a megyei tanács munka­ügyi osztályának vezetője ter­jesztette elő, hivatkozva a jelentésben azoknak a hatá­rozatoknak a végrehajtására is, amelyeket 1971, novemberé­ben hozott ugyancsak e fon­Cím- és csillaghullás — így lehet a legtalálóbban jelle­mezni azt 'az ünnepséget, amely szerda délelőtt Bedő Gábor főtiszt egységénél lezaj­lott, egy kiképzési időszak zá­róakkordjaként, A kiváló, az élenjáró címek, a magasabb rendfokozatba való előlépteté­sek nagy száma, az erkölcsi és az anyagi elismerés nagyon pontosan, és hűen ismerte el a katonafiatalok helytállását g kiképzésben, a szolgálatban, a gyakorlatokon. (A kiváló, élenjáró címmel kitüntetett katonák, tisztesek, tisztek többsége példáuj részt vett a közelmúltban lezajlott Vértes "73 elnevezésű gyakorlaton, együttműködve szovjet alaku­latokkal.) A katonai ismeretek példás elsajátítását, a helytállást, a szocialista versenyben elért eredményeket honorálta a honvédelmi miniszter, a Ma­gyar Néphadsereg kiképzési főfelügyelőjének, és a maga­sabb egység parancsnokának parancsa. E parancsok a Magyar Nép­hadsereg háromszoros kiváló katonája címet adományozták Winkler Flórián szakaszveze­tőnek, Baki László szakaszve­zetőnek, azonkívül az élenjá­ró, illetve a kiváló rajparancs­noki címet, az őrmesteri rend­fokozatba előléptetéssel, a Ha­za Szolgálatáért Érdemérem bronz fokozatának adományo­zásával, megtoldva a címért és a kitüntetésért járó pénz­jutalommal, és jutalomsza­badsággal. A néphadsereg két­szeres kiváló katonájq címet Morócz József, Mosolygó Fe­renc, Kovács Ferenc, Kos- tvártszki László tisztesek ér­jék- el, az egység háromszoros élenjárója címet kilencen, a kétszeres élenjáró címet ti­zenkilencen, az élenjáró címet harmincnégyen. A kiváló, é'enjáró katonák, tisztesek kö­zött jó néhány Tolna megvei is szerepel a szekszárdi . Ba­logh László, Lampel József, a vrrdombi Morócz József, a nagymányoki Túrós József aki annak idején, az ünnepélyes tos témát tárgyalva a megyei tanács vb. Közel ■ két év, elteltével most azt állapíthatta meg a me­gyei tanács vb., hogy a szám- bavehető javulás mellett sem kielégítőek az utógondozás eredményei. Számos nagyköz­ségi tanácsunk nem alakítot­ta ki utógondozási bizottságát (pl. Paks és Simontornyai. és sok helyen nem történt meg még máig sem a pártfogók fel­kérése, kijelölése, noha a visszaeső bűnözések számának alakulása arra mutat. hogy elengedhetetlenül szülrééges to­vább javítani az utógondozás munkáját. A megyében 1973. június 1-én 115 utógondozot­tat tartottak nyilván a helyi tanácsok. Ebből a visszaesők száma 63 fő. A férfiakhoz vi­szonyítva elenyésző az utó­gondozásra szoruló nők szá­ma. összegezve: a végrehajtó bizottság azt állapíthatta meg, hogy sok büntetését letöltött személy kapott megfelelő segítséget a tanácsi és nem tanácsi szervektől ah­hoz, hogy társadalmunk­nak ismét megbecsült pol­gáraivá lehessenek, de azért van bőven felada­tunk az utógondozási munka hatékonyságának növelésében. A megyei tanács végrehajtó bizottsága tegnap délelőtti ülését a bejelentések megtár­gyalásával zárta. eskütétel során újonctársai ne^ vében a csapatzászló előtt mondotta el az újoncesküt. Élenjáró szakaszparanesiíoki címmel tüntették ki Meglész Miklós, tisztet, Izsa Jenő tisz­tet — két éve végzett a Zalka főiskolán —, a szekszárdi Ba­kán Ákos növendéket, és az ugyancsak szekszárdi szárma­zású Molnár István tiszthe­lyettest. A kiválóak, élenjárók meW lett hosszú listát kellene fel­sorolni az előléptetésekről, a jutalmazásokról, ehelyett idéz­zük a parancsnok köszöntő szavait, amelyeket a kitünte­tett, és a leszerelés előtt álló katonáknak mondott. — A néphadseregben folyó szocialista verseny önkéntes tömegmozgalom. Fő célja, hogy segítse a kiképzési követelmé­nyek magas fokú teljesítését, a harci technika, a fegyverzet megismerését, mesteri alkal­mazását, saját lehetőségeivel segítse a harckészültség magas szinten tartását. Ez a verseny­mozgalom egyúttal a szocia­lista nevelés eszköze is, a ka­tonák olyan emberi, erkölcsi értékkel gazdagodnak, mint az elvtársi segítőkészség, a kez­deményezés, a társadalmi tu­lajdon megbecsülése. ember­társuk, és önmaguk helyes ér­tékelése, a közösségi szellem fejlesztésének hatásos eszköze. A parancsnok ezután elkö­szönt a leszerelő katonáktól, azzal az útravalóval, hogv a polgári életben, munkahelyü­kön is legyenek a szocialista versenymozgalom élharcosai, a közösségi élet szószólói a munkahelyük KISZ- és párt- szervezetének aktív tagjai. A kitüntetettek, a leszere’ők' nevében Winkler Flórián őr­mester tett ígéretet, hogy a polgári életben is hasonló oda­adással. meggyőződéssel áll­nak helyt, mint a néphadse­regben eltöltött idő alatt. A katonai ismeretek példás elsajátítását elismerő ünnep­ség a csaoatzász1* előtti tisz­teletadással és d's-«7emlével zárult. B, KISZ-csúcsvezetőség választás a Szekszárdi Vasipari Vállalatnál Kiváló katonák kitüntetése

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom