Tolna Megyei Népújság, 1973. augusztus (23. évfolyam, 178-203. szám)
1973-08-04 / 181. szám
Népújság 5 f •— Belefulladt már valaki? \ »—Mibe? f — A vízbe.; I — Itt? £ — Persze, f — Soha! ír ~ Miért nem? ■— Buta kérdés! Biztonságba neveljük őket A kérdés csakugyan nem túlságosan okos, de amolyan szárazföldi patkány, mint a kérdező, nem tud bölcsebbet feltenni. Mint például ilyet — A „lengő váll-lap” hol maradt? — Ne nevettessen! En most nem Ordó György rendőr alezredes vagyok, a BM vízirendészetének szakvonalveze- tője, hanem egész egyszerűen a „Gyuri bácsi”. Atlétatrikóban,' szemüvegesen, még csak nem is enyhén őszülő fürtökkel, ezenkívül több, mint tizenöt éves „vízi” múlttal és jelenlegi helyén be- osz.tottként, mint táborparancs- nok-helyettes. Vasárnap a dél. előtti órákban éppen bezárja kapuit Domboriban a Magyar Úttörők Szövetségének itt már ötödízben megrendezett őrsvezetőképző tábora. Kiss Józseffel, a tábor parancsnokával beszélgetünk arról, hogy miért fontos mindez? Összegezzük a magunk módján a több órás beszélgetés során elhangzottak lényegét: 1 — Az ember a vízben idegen elembe kerül. Rendszertani fejlődésünket, évmilliók távolából, nyugodtan ki lehet kapcsolni ebből a gondolatsorból. Tény, hogy az előbb említett idegen elem komoly dolog. Aki déli szél mellett, amikor a Duna tarajosán veri vissza a hullámokat, került már egy tolóhajó sodrába, az pontosan tudja hogy vízen lenni — felelősség. — Felelősség. Jó szó. Itt viszont úttörő korosztályú gyerekek vannak. Többnyire az a vélemény, hogy az úgyneve. zett „mai fiatalok” pongyolák, léhák, utálják a felelősséget, a fegyelmet. Mi az igazság? — Nem ez. Próbálja magát a helyembe képzelni. Bejön harminc gyerek, élen az őrsvezető. Fecsegnek. Ebédelni kellene, de ők fecsegnek. Visz- szaküldöm az egész társaságot. Formalizmus? — Könnyen lehet, hogy az. — Dehogy! Nyugodtan megírhatja, háromszor küldtem Vissza őket. Porosz drill? tonból. Ráckevéról, Kiskun- lacházáróL, Fonyódról, Döm- södről, Dunaújvárosból, Duna- harasztiból, Dunavarsányból, Szegedről, Csongrádból, Győrből, Csákánydoroszlóról, Szentendréről, Budapest IV., IX., XII. és XIV. kerületéből jöttek őrs vezető-jelöltek. Jó ha tanár, például a táborparancs, nők, beszél róluk, de még jobb, ha ők önmagukról. Például a Helméczy testvérpár (fiú-leány) Dunaharasztiból. — Mióta vagytok vizen? — Amióta gyalogolni tudunk! — Harasztiban? — Ott! Harasztiban egy idős tanárember már lassan évtizedekkel mérhető időben elkezdte vízhez szoktatni tanítványait. Újpesten, a főváros IV. kerületében Szabó József tanár úr kezdte ugyanezt. Neve ismeretlen? Az is marad. Talán a munkája eredménye is. Pedig a sorozásokon részt vevő orvosok a megmondhatói annak (amit az egészségügy csak szűk szakmai körökben olvasott lapjaiban nem is titkolnak el), hogy hiba van fiataljaink fizikai felkészültségével, testi erejével, ha szabad ezt a sport-szakkifejezést használni '„erőnlétével”. Az idegen elemhez fokozatosan kell szoktatni a gyerekeket. Ezt elkezdi ná_ lünk Villányi László Tolnán, folytatják a szakvezetők (iskolától, BM-től, Vöröskereszttől, Rádió és Televíziótól) itt Immár ötödízben. — Miért Domboriban? — kérdezzük Kiss József táborparancsnokot — Legyek őszinte? — Csakis! — Mert itt nem érdemes. Ezt úgy értse, hogy nem lenne érdemes csapatokat hozni Domboriba. Az az igazi, amikor a gyerekeknek sajátkezű- leg kell kiirtaniuk a bokrokat, fél, vagy éppen egy kilométert gyalogolniuk, hogy a tábortűz- höz tüzelőt szerezzenek. Itt minden adva van, a megyeiek majdnem luxus kényelmet biztosítottak részünkre. «— A napirend? — Ébresztő hatkor. Húszperces reggeli torna, utána tisztálkodás, körletrend. Zászlófelvonás, parancshirdetés, reggeli, majd nyolc órától délig szakmai, tehát vízi foglalkozás. „Rákérdezünk” a gyerekekre. — Hány vízi madarat ismersz? Tízet, tizenötöt. A felsorolásban tizenkettőig jutnak. :— Lehetj — Díszlépést nem vezényel, tem. A fegyelem viszont önmagától teremtődik. Itt mindenki, mindenkiért, állandóan felelős. A Dunával nem lehet játszani. — Kérdezhetem a gyerekeket? — Nyugodtan! Esztergomból, Leninvárosból, Visegrádról, Szigetszentmár— Halat? — Húszat! Tizenkettőt — Ha elkap az örvény, hogyan szabadulsz? — Alulról. Le kell menni a mélybe, a tölcsérhez, ahonnan kidob a forgás. — Nehéz a vízi KRESZ? — Nehezebb, mint az országúti. Amikor senki nem gondolta volna, akkor ellenőriztek a rendőrök Harasztinál két motorost. Fejenként csak két féldecit ittak. r- Kinek volt igaza ? ■— A rendőröknek! És azoknak, akik a vízi úttörők őrsvezetőtáborát remélhetőleg jövőre is megrendezik Domboriban. Foto: G. K. Még mindig hullámvölgyben Közlekedési mérleg — 600000 forintos kár Az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács, — mint is- mere^is —, megalakult. Élén a belügyminiszter áll. A közlekedési balesetelhárítási tanács átszervezése nagyobb lehetőséget nyújt a rendőrségnek a közúti balesetek megelőzéséhez. a társadalmi erők i mcg hatékonyabb mozgósításához. Megyénkben megkezdődtek az előkészületek a Tol. na megyei Közlekedésbiztonsági Tanács megalakítására. Az előző évi, júliusi közlekedési baleseti statisztikát az ideivel összevetve kitűnik, hogy a biztonsági hullámvölgy még tart. Esztendeje a halálos balesetek száma megyénk, ben 2, a súlyosaké 33, a.köny- nyűeké 21 volt; ebben az évben a halálosaké 3, a súlyosaké 27, a könnyűeké 34. Bár egy pillanatig sem vitás, hogy a közlekedés biztonságánál^ helyzetének értékelésénél az emberélet, a testi épség a döntő, — mégis szót érdemel, hogy a tavaly júliusi 274 700 forintos kárral szemben az elmúlt hónapban 608 000 forint kár keletkezett a baleseteknél. Mindent, a járművek számának hozzávetőleg tízszázalékos növekedését is figyelembe véve, tárgyilagosan azt állíthatjuk, hogy a biztonsági helyzet stagnál. Kissé távolabbra visszapillantva megalapozottnak látszik a bizakodás a jövőben, Nyaralók, hétvégi pihenőhelyek kialakítására nagyszerű lehetőséget kínálnak a Duna— Tisza közi természetes tavak, források. Az adottságok hasznosítását 1960-ban kezdték meg Bács-Kiskun megyében, s azóta a helyi erők bevonásával a nyaralótelepek egész sora alakult ki a sík vidéken. Eddig a legtöbbet a Szelidi-tó sőt a közeli jövőben. 1971 első hét hónapjában a bekövetkezett 316 baleset közül 14 volt halálos; 1972-ben 279 közül 15, az idén 267 közül szintén 15. Sajnálatok, de sokak számára korántsem meggyőző a szabályok . tiszteletben tartására: a halálos szerencsétlenségek szá. mának állandósulása. A karambolozó járművek között — nem csupán számarányuk miatt! — a motor- kerékpároké az elsőség. Jól megy a fiataloknak, helyes is, hogy jól menjen, de... A jogsival együtt a közlekedésrendészet legjobb szándéka ellenére sem adhat higgadtságot, önfegyelmet. Kedden megjelent riportunkban, a kötelező tömörség miatt csak ap. rócska hányada szerepelt a szabálytalanságon ért, kivétel nélkül ifjú motoros titánoknak. A sebesség mámorát igénylő vírus (?), — úgy tűnik —, kezdi megfertőzni a korosabkörnyékének rendezésére költöttek. A helyi tanácsok felmérték a pihenésre alkalmas lehetőségeket, s elkészítették a, távlati terveket. Baján, az úgynevezett Pandurszígeteri nemzetközi kempinget építenek, a megyét átszelő főbb országutak mentén pihenőparkokat alakítanak ki és vendégfogadókat építenek. bakat, tapasztaltabbakat isi Szekszárdon és másutt több autóbuszvezetőt kellett megbírságolni az engedélyezett sebesség túllépése miatt, vagy azért felelősségre vonni, mivel nyitott ajtóval vezették a tömegközlekedési járművet. A rendőri bizalom jeleként, a. javulás reményében egyelőre nem kerül név szerint nyilvánosságra, kikről szóltunk. A lakott terület végét jelző táblát számosán félreértik, s úgy magyarázzák, hogy azon túl valamiféle közlekedési szabad vásár kezdődik. Ez az állítás nem hírlapírói fantázia szülötte, ez a statisztikából következik. A szekszárdi járás területén júliusban két halálos, tizenöt súlyos és tizennégy könnyű sérüléses baleset volt durva szabályszegések következménye, míg benn Szekszárdon féltucat baleset sem történt. A közlekedési balesetek büntetőjogi következményeiről szinte naponta számolunk be a bíróságok gyakorlatából. A szabályszegések hatósági következményeiből — mintegy ízelítőül — csak ennyit: Júliusban a megyei közlekedésrendészet 108 vezetői engedélyt vont be, — zömmel a tetemes szabálysértési bírság kiszabását követően, továbbá bírói ítélet és (csekély hányadban) orvosi döntés alapján. Ugyanakkor húsz ellenőrzőlap is bevonásra került: 95 százalékuk két esztendőre. Tegnap újabb Traffipax- készülékkel gyarapodott megyénkben a rendőrség technikai felszerelése. A gépet már a reggeli órákban kipróbálták; éppoly megbízhatóan működik, mint korábban érkezett példányai és a változatlanul üzemelő radarok. Egy, s másból arra lehet következtetni, hogy mindkét fajta, a biztonságot szolgáló készülék szélesebb körű, gyakoribb használata várható. Nyaralótelepek a Duna—Tisza közén Idegen elemben 1973. augusztus 4. B. Z.
