Tolna Megyei Népújság, 1973. április (23. évfolyam, 77-100. szám)
1973-04-19 / 91. szám
Kampányként kezdődött... Bíztató biztonságnövekedés — Kritika kerékpárosoktól Kampánynak indult a „Látni és látszani” akció, ám mire befejeződött volna, kitűnt, hogy rövid néhány hét alatt népszerű tömegmozgalommá erősödött. Bízvást állíthatjuk, hogy a közlekedés ma jobban érdekli az embereket, mint a foci, — ez pedig hazánkban igen nagy szó... Tömegmozgalmat emlegetni egyáltalán nem túlzás. A kampány idején több községi tanácsházán megszólalt a megafon; a bemondó a fogatosokat, kerékpárosokat kérte, hogy szereljék fel járművüket mindazzal, amit a KRESZ előír. Nem egy faluban vették fontolóra a pedagógusok, hogy megszervezik a közlekedési úttörőőrsöt. (Remélhetőleg lesz tsz, állami gazdaság, ÁFÉSZ, vállalat, amelyik helyeslésen kívül némi forinttal is segít.) Persze, min. den akció, minden kampány annyit ér. amennyit a közösség hasznol belőle.. A „Látni és látszani”-ból húzott hasznot a társadalom; részben abból, részben pedig azokból a közlekedési intézkedésekből profitált, amelyeket az utóbbi hónapokban tettek országos és helyi szervek. Jelentős mértékben növekedett megyénk közúti közlekedő biztonsága ez év első ne- g ben a tavalyi esztendő azonos időszakához képest A sérüléses balesetek száma 89- rői 77-re, ezen belül a halálosaké 4-ről 3-ra, a súlyos ki- menetelűeké 41-ről 36-ra, a könnyűeké 44-ről 38-ra csökkent. A megsebesült személyek száma 20-szal volt kevesebb, mint tavaly. Természetesen az anyagi kár is kisebbedéit. E sorok írója munkaköréből eredően naponta megfordul a rendőrségen, a bíróságon, s mivel nem csupán hivatali személyekkel beszélget, sokak véleményét megismerheti. Érdekes. hogy noha az utóbbi hónapokban, hetekben az intelmek. figyelmeztetések mellett a korábbinál gyakrabban került elő a bírságolási tömb, gyakoribb lett a szabálytalankodók feljelentése, — a rendőrség iránt érzett megbecsülés, szimpátia nem csökkent, hanem növekedett. A „Látni és látszani” akció heteiben a megyei közlekedésrendészet dolgozói önkéntes rendőrökkel, a Volán 11. számú Vállalat és a KPM aktivistáival közösen 1300 gépjárművet, 350 kerékpárt, 99 fogatot és 24 egyéb járművet ellenőriztek. Ez idő alatt 283 gépjárművön, 105 kerékpáron, 20 fogaton és 10 egyéb járművön találtak ki- sebb-nagyobb szabálytalanságot. Hatósági jelzést 5 járműről, vezetői engedélyt 5 személytől vontak be, műszaki vizsgára rendeltek 5 járművet. 281 személyt részesítettek figyelmeztetésben. 43 szabálysértési feljelentést tettek az 5000 forintos bírsággal fenyegetett esetekben, az egyéb feljelentések száma 31 volt a kampány idején. Helyszínbírságot 331 személyre szabtak ki. Mindössze 6 olyan fogatot találtak, amely teljesen kivilágítatlanul közlekedett, kettőt, amely hiányos világítással. A kerékpároknál az ilyen jellegű hiányosság 17, illetve 13 volt. Érvénytelen jogosítvánnyal vezető 4 személyt értek tetten, és 2 olyan autóval találkoztak, amely a megengedettnél nagyobb mértékben szennyezte a levegőt. A bírósági folyosókon elhangzott beszélgetésekből arra lehet következtetni, hogy a közvélemény egészségesen szigorúbbá vált a közlekedési bűncselekmények megítélésénél. Ma már ott tartunk, hogy az emberek szemében nem csupán a segítségnyújtás elmulasztása, a járműlopás becstelenség, — de teljesen egyértelműen jellemhibát tükröz az ittas vezetés, sőt apránként az erőszakosságból eredő szabálytalan előzés, áthaladási elsőbbség meg nem adása. Mi több, a gondatlan cselekmények elkövetői iránt is egyre csekélyebb a szánakozás; — aminthogy a selejtet szórakozottságból,, gyártó munkást sem igen szokás sajnálni a kártérítés miatt. A győzelmi fanfárok 3 meg- fúvása azonban még korai. Korai annak ellenére is, hogy Szekszárdon és a szekszárdi járásban — a múlt évi és az idei első három hónapban — 44-ről 38-ra csökkent a balesetek száma. Egy járási kapitányi dicséret azért megilletné a megyeszékhely egyetlen vilfanyrendőrét is, ámbár a csúcsforgalom idején sokaknak ettől eltérő a véleményük... Nem baj; az olykor bosszantó néhány perces várakozás megtérül azzal, hogy kevesebb időt töltünk a baleseti sebészeten. Reméljük, belátható időn belül kollégája is lesz a villanySzerződés a sörszállítás megjavítására Á sörszállítás megjavítására a Volán Tröszt és a Söripari Vállalatok Trösztje szerződést kötött. A megállapodástól a partnerek azt várják, hogy egyenletesebb lesz a kereskedelem és a fogyasztók ellátása, és megjavul a járműpark kihasználása is. A szerződés értelmében a kocsikat a Volán kirendeltségei — a szerződésben meghatározott kereten belül — az igények szerint biztosítják, A Kőbányai Sörgyár például a nyári szezonban naponta 60— 70 teherautóval rendelkezik, de előzetes bejelentésre ennél is több gépkocsival szállíthatják el a raktárakból a friss sört. A Volán-kocsik naponta 12 órán át fuvarozzák majd a kereskedelmi hálózatba és a vendégttátóipari egységekbe az italt. A szerződés lehetővé tette azt is, hogy amikor a Voidn-teherautóknak csak egy irányban van árujuk, akkor visszafelé sört, illetve göngyöleget vegyenek fel. Eddig gondot okozott, hogy szombaton gyakran túlságosan sok, máskor pedig kevés volt a sör- -zállító gépjármű, Id*n a sörP'vri kirendeltségek a Volánrendőrnek a Hunyadi utca és a Tartsay út kereszteződésénél. Sokan remélik, hogy ennél lényegesen hamarabb sor kerül végre valahára a Rákóczi utca és a Széchenyi utca vonalán a parkolás erélyes szabályozására. Szomorú, hogy ez az örökzöld téma többnyire akkor hajt friss rügyeket, amikor ezen a szakaszon tragikus baleset történik. Amint illetékes helyen mondatik: az útvonalak „táblásí- tása” pénzkérdés. Pénzkérdés annak a javaslatnak a realizálása is, ami az egyik tanácstagi jelölő gyűlésen hangzott el: Zárják el lánccal a járdát az úttestéi a szekszárdi Széchenyi utcában a Várköz és a Garay tér között... Sajnos — egyelőre — pénz nincs. A gyalogos saját érdeke, hogy a Tárolótornyok ponyv A Kenderfonó és Szövőipari Vállalat jutaárugyára a Mező- gazdasági Kísérleti Intézet mérnöki irodájának tervei alapján új típusú mezőgazda- sági tároló- „tornyokat” gyárt — ponyvaanyagból. A negyven köbméter befogadóképességű ponyvatartályt tíz méter magas vasszerkezetre, illetve lábakra rögzítik, s szivattyú, vagy szállítószalag segítségével töltik meg. Kiürítéskor a tehergépkocsi alá állhat, s a termény a saját súlyánál fogva ömlik a szállítókocsiba. Egyelőre tíz ilyen tárolótoronyra kaptak megrendelést. Elsőként a Komáromi Állami Gazdaságnak szállítanak. vasüzlet és a halkereskedés között ne cikázzon a járművek között, — ahol ilyenkor csúnya szavakat is hallhat —, hanem sétáljon néhány lépést a számára szimpatikusabb zebráig. Szintén késlelteti az említett fanfárok megfúvását a kerékpárosok részéről elhangzott kritika: Gyatrák a hátsó lámpák, gyengék az első világításra készített lámpafejek. Kirá- zódik belőlük az izzó, a rázkódás hatására letörnek tartójukról a fejek. A bizonyossággal határos, hogy aki ezeknek a cikkeknek árusítását engedélyezte, még a tévében sem látott kátyús falusi utat. Jogos a bírálat azért is, hogy néhány import kerékpártípus a KRESZ megkövetelte a hátsó sárvédőn lévő 30 centiméteres fehér felfestés nélkül kapható az üzletekben. Hogyan tovább?... A bevált jó módszerekkel. Azzal —például —, hogy olykor egy polgári forgalmi rendszámú autó kanyarodik egy másik gépkocsi elé, megálljt jelez, majd egyik utasa kiszáll, bemutatkozik mint X. rendőr szakaszvezető, vagy Y. rendőr százados, és — megköszöni a jármű vezetőjének, hogy szépen, szabályosan, biztonságosan hajtott. Azzal is — persze —, hogy figyelmeztetik azt, akit kell, feljelentik azt, aki rászolgált. Tulajdonképpen valahogy úgy tovább, ahogyan ez nálunk országos méretekben egy emberöltő óta történik: a megfelelő időben a megfelelő módon elismerni, vagy büntetni. Még rövidebben: felelősséggel nevelni. BORVÄRÖ ZOLTÁN Olaj helyett fával vagy szénnel A kedvezményes tüzelőakciót megszoktuk. Sokan már várják az április elejét — a télen elfogyott szenet, fát hitelre vásárolhat lehet pótolni. Idén is megkezdődött az akció. Olajat is lehet igényelni nyugdíjasnak és dolgozónak egyaránt. Az igénylőnek elküldik az utalványt, s egyéb gondja nincs, mint a fuvarossal hazaviteti a fűtőolajat és várja, hogy fizetéséből, nyugdíjából szépen levonják az utalvány árát A probléma akkor keletkezik, ha az utalványra nem adnak olajat „Majd május elsejétől" — mondják a szekszárdi üzemanyagmérő kutaknál. Nem, nincs semmiféle kapcsolatban a munkásság ün- népével az ÁFOR akciója, csupán egy furcsa intézkedésnek lehetnek bosszankodó részesei az olajutalványosok. Ugyanis azért nem adják ki most az olajat, mert „a TUZÉP-telepe- ken sok a szén, meg a fa, vigye, vásárolja azt a lakosság" — mondják az ÁFOR- nál. Igen... A tisztelt vásárló e felvilágosítás mellé — nem lehet mondani, hogy jó kereskedelempolitikára valló intézkedés után — azonban nem kap utasítást arra vonatkozóan, hogy az olajtüzelésű fürdőbojlerben miként kell a szenet és a fát elégetni. Arra sem adnak használati utasítást, hogy azok a kisgyermekes családok, ahol még esténként be kell gyújtani az olajkályhába, miként aprítsák a fát, alágyújtósnak a Mekalor vagy a H—68-as kályhába... Nyilván előbb kap a tisztelt vásárló ilyen utasítást, mint olajat — az ÁFOR kút- jainál, — érvényes, hiteles akcióban részt vevő jegyére. — Pj Amíg a tervből szervizállomás lesz Több mint félmillió forint társadalmi munka irodákkal az igények szerint állapodtak meg a teherautók számában. A megállapodás lehetővé te_ szí. hogy esetenként egy-két nappal korábban jusson el a friss sör a fogyasztókhoz. Rövid hírben jelentettük már, hogy Parásztán a Magyar Autóklub megyei szervezete szervizállomást kíván építeni. Most, közel a megállapodáshoz, a kivitelezés elkezdésér hez. érdemes visszatekinteni, hogyan is indult, s miként bonyolódik ennek a társadalmi munkára alapozott tervnek a megvalósítása. Két évvel ezelőtt az autóklub megyei közgyűlésén került szóba először, hogy az egyre növekvő igények kielégítésére, a klubtagság kiszolgálására szervizállomást kellene építeni. Akkor más megyékben már előrébb volt az ügy, mint Tolnában. Győrben például már fel is állították a könnyűszerkezetes épületet, Szombathelyen akkor épült a Petőfi-film a Petőfi irodalmi múzeumban A szekszárdi művelődési központ filmesei által készített Petőfi Tolna megyében című filmet ünnepélyes keretek között levetítették a Petőfi irodalmi múzeumban. A film bemutatója előtt dr. Bodolay Géza, a múzeum tudományos főmunkatársa tartott előadást Petőfi Tolna megyei tartózkodásának történetéről, majd Hét esztendő verseiből címmel Petőfi Tolnát idéző költeményeiből hangzott el néhány. Gelencsér János, a művelődési központ csoportvezetője a Tolna megyei Petőfirünnepségeket ismertette, majd Kiss István, a film készítésének körülményeiről beszélt. Ezután került sor a Petőfi Tolna megyében bemutatására, amit osztatlan tetszéssel fogadtak a jelenlévő irodalomtörténészek, ismert Petőfi-kutatök, akiknek sorában ott volt Csanádi Imre. Fekete Sándor, Pálmai Kálmán, Pándi Pál és Bodolay Géza. A bemutató után a Tolna megyei filmesek és a jelenlévő vendégek hosszan elbeszélgettek. szervizállomás. Itt nálunk csak a tervekről folyt a vita. Milyen legyen, mekkora, honnan szerezzenek hozzá pénzt. A tagság megbízta a vezetőséget, sürgősen fogjanak a tervek elkészítéséhez, hogy mielőbb tető alá kerüljön a beruházás. Több típustervet is megvizsgáltak. Közben a városi tanács felajánlotta, hogy térítés nélkül a klub rendelkezésére bocsátja a szerviz területét. A megyei tanács vezetői is támogatást ígértek. A tagság szintén vállalt társadalmi munkát. Persze, mint minden beruházás, ez is lassan indult. Ma már a közeli megvalósításról beszélhetünk. A helyzet a következő. A győri klubnál felépített szervizállomást adaptálják Pa- rásztára. A négy kocsiállással, irodával, fürdővel, öltözővel, oktatóteremmel épülő állomás azonban sokba kerül. Az előzetes tervek szerint meghaladja a másfél millió forintot az összes költség. Az autóklub megyei vezetősége a napokban tartotta soron lévő ülését. Itt Piegl Ferenc elnök már arról adhatott jelentést, hogy mind biztosabbá válik az építkezéshez szükséges pénz előteremtése. A Magyar Autóklub központja félmillió forintot ajánlott fel. A megyei tanács vezetőivel most folynak a tárgyalások. A tervek szerint a tanács is támogatta ezt az akciót, a szolgáltatás fejlesztésére rendelkezésre álló keretből körülbelül félmillió forintot adnak erre a célra. A Tolna megyei Vízmű koúektívá.ia arra vállalkozott, hogy az épületben lévő összes vizes-szerelést — anyagot a klub ad — társadalmi munkában elvégzik. A DÉ- DÄSZ szocialista brigádja a villamosvezeték beszerelésére Vállalkozott. A MEZÖGÉP-nél a szocialista brigádok azt vállalták. hogy a. könnyűszerkezetes épület vázát felállítják. A városban működő építővállalatok ígérték, hogy a falazásnál, a vakolásnál végeznek majd társadalmi munkát. A vízgazdálkodás pedig a ta- lajegyengetéshez nyújt segítséget földmegmunkáló gépével. Az építővállalatok brigádjai arra is vállalkoznak, hogy az állomás környékén a betonozást, a tereprendezést elvé-J gezzék. Végeredményben a társadalmi munka értéke a fent’ek értelmében több mint félmillió forint. A tanácsi szervek támogatása nélkül természetesen nem tudnák felépíteni a klub szervizállomását. De nyilvánvaló hogy a tanács is támogatja a klub kezdeményezését — mert ezáltal egy, a jövőben jelentkező gondot előzhetünk meg. Azt tudniillik, hogy az egyre szaporodó járműveket ki javítsa. Ma ugyan a városban két helyen is lehet autót javíttatni — de a kellő konkur- rencia hiánya miatt sajnos némely alkalommal úgv beszélnek a járművek tulajdonosaival — mintha szívességet tennének. Holott éppen az ellenkezőiéről van szó. A klub állomásának üzembe állítása nyiL ván figyelmesebb, pontosabb munkára ösztönzi majd az állami és szövetkezeti autójavító iparban dolgozó vezetőket, és dolgozókat is.- Pj -
