Tolna Megyei Népújság, 1972. december (22. évfolyam, 283-307. szám)
1972-12-10 / 291. szám
I ! Sötét gyorsvonat Hajnalban hideg a kocsi 7.. János húsz éve Bajáról Szekszárdra jár dolgozni. A napokbah így panaszkodott: A Bajáról kora reggel induló munkásvonathoz az indulás előtt néhány perccel kapcsolják a mozdonyt. A vonat hidegen indul, s csak Szekszárd térségében melegszik be, amikor már az utasok többsége célhoz ér. * A Nagydorogról induló munkásjáratok jól fűtöttek. * November 5-én a Bajáról Budapestre közlekedő hajnali gyorsvonat második kocsijában nem égett a villany. * A Déliből induló személyvonatok ablakán nem lehet kilátni. * A távolsági vonatokat útközben nem takarítják. * A bátaszéki állomás személyi állományából hiányzik húsz takarítónő. * A MÁV Pécsi igazgatósága a közeljövőben személykocsimosót épít Pécsett. * „Az igazgatóság területén a dombóvári állomás kocsitisztító brigádjai végzik a legjobb munkát” — részlet egy értékelésből. EMBER- ÉS ALKATRÉSZHIÁNY ...A vonatok tisztaságáról, a kulturált utazás feltételeinek megteremtéséről sokat beszélünk. A MÁV Pécsi Igazgatósága a közelmúltban összegezte az ezzel kapcsolatos tapasztalatokat, határoztak a feladatokról. A rendszeresen utazók a megmondhatói milyen (utazási) körülményeket biztosít a MÁV. A helyzetet lehet egy utazás tapasztalataiból is nézni, de úgy is, hogy azokat hallgatjuk meg, akik tizenöt évvel ezelőtt is utaztak — most már a forgalomból kivont — boci-pullmanokkal. Végeredményben a MÁV nyújtotta utazási kényelem, — a menetdíjért adott szolgáltatás — más mint tizenöt éve volt, és mégsem olyan; amilyennek szeretné látni a MÁV vezetősége és az utazóközönség. Nemcsak az utas mérgelődik, A vasút illetékesei tervszerűen. de meglehetősen szűk anyagi lehetőségek birtokában egyre többet tesznek a kulturált utazás feltételeinek megteremtéséért, ám számos területen az előrehaladás igen lassú. Itt van például az akkumulátorok ügye. A bátaszéki állomáson nem tudják úgy kezelni a személykocsik akkumulátorát, mint ahogy az kívánatos volna. Nincs megfelelő szakképzettségű ember a munka elvégzéséhez, aki korábban volt, az nem értett mesterségéhez, inkább kárt okozott tevékenységével, mint hasznot. Az igazgatóság nemcsak sürgős vizsgálatot rendelt el, hanem az illetékes osztály még bér javító intézkedést is foganatosított, hogy ha kell, fizessék meg a jó szakembert. Persze egyik napról a másikra nem lesznek ragyogók, fényárban úszók a Báta- székről induló személyvonatok — mert még mindig van hiba, amikor megfelelő ember már akad. Előfordul, hogy nincs elektrolit, vagy úgy kimerül egy akkumulátor, hogy nem lehet visszatenni; és kevés a tartalék akkumulátor... A hibák megszüntetése érdekében elindul a vasúti gépezet; néhány nap, egy hét múltán" már van tartalék akkumulátor, elektrolit stb., s van jól kivilágított kocsi... de ez alatt több százan utaznak a sötét kocsiban. Véleményüket nem rejtik véka alá. A MÁV vezetői tudják; az utasok panasza jogos, ezért is rendeltették el, hogy a személykocsikban a javítást a vonat megérkezésekor azonnal el kell kezdeni. De az egy út alatt. keletkezett hibát nem mindig tudják a voftat tartózkodási ideje, alatt megszüntetni. • * SÖPRŰ HELYETT GÉPEK A hatásosabb és alaposabb takarítást több ok hátráltatja. Először is, hogy nincs elegendő létszám. Az igazgatóság üzemeiből 140 takarítóasszony hiányzik. A másik probléma: a szemét elleni fő fegyver még mindig a söprű és a szemétlapát. Eddig nem találtak ki olyan gépet, amelyik a rengeteg vasalkátrészt tartalmazó kocsiba beVihető lett volna. Valamennyinél , áramütés veszélye állott íéjm. A : porszívók általában 220 voltra készülnek, itt azonban csak alacsony feszültségűt lehet használni. Másutt, irodaházakban, vagy üzemcsarnokokban megoldották már' a felmosás gépesítését a vasúti személykocsikban az ülések alatt a padlón -lévő magasítások, ■ süllyesztések miatt ezt a szerszámot nem lehet használni. Az ablakot rúdra szerelt spongyá- val mossák, néhány helyen már házilag szerkesztett túlnyomásos kisgépet is használnak. A kocsiszekrényeket kívülről csak a hat-hét évenként esedékes festéskor tisztítják le... A közeljövőben jelentős javulás várható. Le merjük írni, hogy a közeljövőben, mert számos kísérlet már sikerrel zárult. Pécsett kipróbálták azt . a porszívót, amilyennel ellát- ■ ják a vasutat. Üzembiztos és használata közben a dolgozót nem érheti baleset. Elkészült a kocsi belső terének felmosására a; kisgép prototípusa. Kipróbálták a szakemberek — a kocsikat takarító asszonyokkal a félmosót, jónak tartják. A jövő évben elkezdik egy kpcsiszekrénymosó forgókefés gép építését, szerelését a bécsi állomáson. Itt azonnal megkell jegyeznünk, hogy mi szívesebben látnánk a kocsimosó építését Dombó- várott, miutá'íi az'• igazgatóság kocsiparkjának jelentős része a dombóvári állomáshoz, illetve Bátaszékhez tartozik, ugyanakkor e két csomóponton _ olvan náfev az átvonuló vonatok száma, hogy 'megfelelő kocsi tartaléjt képzésével lehetne a kaposvári, a bátaszéki, a bajai, veszprémi és pécsi kocsik mosását is elvégezni. Az igazsághoz tartozik, hogy előfordul hanyagság is a vasúton. Hiába dolgozzák ki a kocsitisztítási technológiát, ha egy-egy takarítóasszony csak átfut a kocsin és maga után húzza a söprűt. Gyakran, a kocsik úgy indulnak honállomásukról, hogy a WC öblítéséhez nem töltik fel a tartályt vízzel. Nem ritka, hogy. olyan kocsiba ülünk, ahol nem lehet zárni az ajtót, folyton leszalad az ablak... Pedig a jegyvizsgáló bizonyítani tudja, hogy a hibát jelentette, csak elfelejtették kijavítani. Hasonló fegyelmezetlenségek miatt ne* egy felelősségre vonás történt már. A vonatvezetőnek indulás előttmeg kell győződni:' tiszta-e már a vonat, épek-e az ablakok, jó-e " a fűtés, záródik-e; az ajtó... Ha az indulás előtt, 'negyedórával Vé szik észre a hibát, már sokát nem, Jehet tenpi... Indul a vonat. úgy ahogyan van... Nemritkán vbnatröngáló utasok ; a . ; személykocsikból ellopják a villanykörtét, . késí- seh felhasítják-az ülések műbőr huzatát, leszakítják a WC. fogantvút. stb. A MÁV Pécsi Igazgatóságán több tucatnyi nevet tudnak sorolni, akik szándékosan okoztak kárt. íme, néhány eset: Kiss József, Kálmán Zoltán és Pocsi János a távbeszélővezeték szigetelő porcelánjait az oszlopokról ledobálták. A kár 879 forint, a szigetelés hiánya miatt beállott üzemzavar természetesen nagyobb kár. Falvai Jenő, Adamecz László és Kántor Attila székesfehérvári lakosok megdobálták a vonatot, több ablakot betörtek, a kár 342 forint. Szőke Gyula ádándi lakos a személykocsi plüssülését felvágta, 629 forint kár keletkezett. Mihályi János felvagdalta egy I. osztályú és öt II. osztályú kocsi ülését. A kár 10 896 forint. A vandál Mihályit egy év kéthónapi börtönre ítélte a bíróság. A vasúti kocsikban okozott ilyen jellegű károk mellett a MÁV-ot nagyobb kár éri azáltal, hogy a kocsikat ki kell vonni a forgalomból, műhelybe vinni, megjavítani, ami 2— 3 nap kiesést jelent. Sokkal több azonban a névtelen rongáló, a szándékos szemetelő. Szándékosnak mondjuk, mert olyan személyek szórják szanaszét a földi- magyoró héját — például — akik otthon lakásuk konyhájába is papucsba mennek. A cigarettát az ablak alatt lévő műanyag asztalkán oltják el, azzal szórakozva, hogy az égő cigaretta a műanyagban mély krátert éget. Papír, ösz- szetörött sörösüveg, konzervdoboz, padlóra tapadt rágógumi, piszkos zsebkendő, különféle csontok, hurkabőrök... és még ki tudná felsorolni, mi minden kerül gondosan a padok alá kotorva mélyen, úgyhogy a fütőcsövek mögül egy- egy út hordalékát úgy kell előbányászni. Pedig minden kocsiban van szeméttároló, sőt minden fülkében... A károkozók, akik rongálják a vasút vagyonát, leginkább névtelenül maradnak. A személykocsikban keletkezett károk 3,3 százaléka vezethető vissza műszaki hibára. A többit az utasok okozzák, s ennek mindössze 4,14 százaléka térült meg az év első kilenc hónapjában, amikor összesen 156 017 forint kár érte a vasutat... Rajtunk is múlik, nemcsak a vasúton, hogy az utazási körülmények hogyan változnak. A műszaki-technikai változások korét éri a MÄV: gépesítik a takarítást. De nekünk utasoknak is lépni kellene egy kicsit előbbre. PÁLKOVÁCS JENŐ------------------------------------i-------------------------------------------P artnerek véSeraéiycseréje Pénteken ért véget a szekszárdi Garay János Általános Iskolában az az eszmecsere, mely r,z iskola kiválóan működő szülői munkaközösségének a kezdemenye- zésére szülők és pedagógusok között kezdődött a munkaközösség választmányának ülésével, hétfőn. Kedden, szerdán, csütörtökön és pénteken arról beszélgettek áz iskola tanítói, tanárai tanítványaik szüleivel, ami közvéleményüket nem oktalanul foglalkoztatja olyan élénken, Megyénk alsó és középfokú iskoláiban lezajlottak már a kommunista nevelők tanácskozásai. December 12-én, kedden a megye minden iskolájában tantestületi értekezlet ■ lesz; Ezeken dől el, hogy az MSZMP KB közoktatás-politikai határozatainak menynyire egységes az értelmezése. Az említett szülők- pedagógusok beszélgetésein pedig az dőlt el, hogy a családi ház és az iskola már — az induláskor — igényt tart arra a kapcsolatra, mely nélkül a nevelést az oktatás fontosságának rangjára emelő közoktatás-politikai határozatók végrehajtása lehetetlen. Nem tudom, hogy megyénk iskolái közül hány oktatási intézmény szülői munkaközösségének jutott eszébe az a lehetőség, ami a kölcsönös, gyors és pontos információcserét szolgálva a szekszárdi Garay János Általános Iskola pedagógusai és az itt tanuló 456 gyerek szüleinek több mint hatvan százaléka olyan biztató, egyben mégnyugtató sikerrel értékesített. A példát mindenesetre szívből ajánljuk későbbi követésre is, hiszen az oktatáspolitikai határozatok megvalósítása nem rövidtávú feladatunk,- nem egy-két év múlva ad acta tehető közügyünk. Sokszor hallott panasz, hogy a szülők jelentős többsége munkára, túlterheltségre, időhiányra hivatkozva sorolja mellőzhető kötelességgé az iskolával való kapcsolattartást. Nos, ez a szekszárdi iskola azt bizonyította be, hogy munka, fáradtság, időhiány nem akadály akkor, ha a szülői munkaközösség nevében az iskola konkrét és közös tennivalók tisztázása végett hívja a kédves szülőket. Teszi ezt úgv, hogy a stenci- lezett meghívón ott áll, miről kívánják a pedagógusok hallani a szülők véleményét, javaslatait. Ha nem fogadhatja eleve úgy a szülő az iskola hívását, hogy „jaj mit csinálhatott megint az a büdös kölyök?!, hanem úgy, hogy előre tudja miért hívják, hogy a véleményét kívánják hallani, nem kisebb gondokban, mint, pl. abban, hogy miben látja ő gyermekének túlterhelését? Miben kér leggyakrabban segítséget otthon a gyerek és miben nyújtanak neki segítséget? Mi a véleménye a tanulók, szülők iskolával szembeni jogairól és kötelességeiről? Az osztályozásról, aztán pedig arról, hogy nevelési vonatkozásban milyen segítséget kérdek az iskolától..." Ha előre tudja a szülő, hogy itt és most nem akármilyen alkalomból erről és erről lesz szó, kiderül — mint ez esetben is — hogy sok hélyén' rossz kulcsot próbáltak a zárhoz. A felelősséget dajkáló-fölnevelő érdeklődés fölkeltéséhez az a nyíltság — az a jó „kulcs” — kell, ami híján ezután az oktatás-nevelés ügye nem tud a párthatározatoknak megfelelően társadalmilag ellenőrzött feladattá válni. Egy-két év múlva, amikor a közoktatás-politikai határozatok és az ezek végrehajtását biztosító utasítások első eredményeit tesszük majd mérlegre, meggyőződésem szerint sok szó kell essék a mostani indulásról. Arról, hogy mennyire volt ez az indulás együtthatóra összehangolt. Ebben az iskolában jól indultak. Kedden a nevelői értekezleten az iskola pedagógusai annak ismeretében beszélhetik meg és rangsorolhatják föladataikat, ami a családi ház tapasztalatait, javaslatait csokorba gyűjtő beszélgetések során a közös cél érdekében hangzott el. A szülők képviselői is részt vesznek a nevelési értekezleten. Talán még ennek az iskolának az életében is először azzal a feladattal megbízva, hogy ellenőrizzék a felelősségben osztozók éberségével és jövőt is óvó szigorával mit értek az elhangzott szavak. Azok a szavak, amelyeket az iskola igényelt, igényel és mind jobban igényelni fog annak érdekében, hogy a szülő és pedagógus partneri kapcsolata minden eddiginél élőbb, valódibb lehessen. Miért nem élünk a lehetőséggel ? Takarékszövetkezeti tanácskozás Ülést tartott a Tolna megyei takarékszövetkezetek választmánya Mivel a takarékszövetkezeti élet egyik legnagyobb eseménye, hogy tavaly feloldották a területi elhatárolást, s a szövetkezeti pénzintézetek ott is terjeszkedhetnek, toborozhatnak tagokat, ahol eddig erre nem volt lehetőségük, az értekezleten különösen sok szó esett arról, hogyan éltek a lehetőséggel. Amint Nagy Lászlónak, a választmány elnökének beszámolójából kitűnt, egyes területeken gyorsan hozzáfogtak a körzet kiterebélyesítéséhez, másutt pedig továbbra sincs előrelépés. — Ameddig a törvény tiltotta Szekszárdnak és Dombóvárnak a takarékszövetkezet' körzetbe való felvételét, add it azt igen sérelmesnek tartottuk — mondotta Nagy László. — Ma viszont, amikor már csak rajtunk múlik, hogy lesz-e Szekszárdon és Dombóváron takarékszövetkezeti egység, semmi jele annak hogy élni kívánnának a lehetőséggel. Ha a Baranya megyei lánycsóki takarékszövetkezet meg tudta teremteni Mohácson egy egység nyitásának feltételeit, akkor ehhez hasonlót minden bizonnyal Tolna megyében is meg lehetne tenni, vagyis a bátaszéki és a döbröközi takarékszövetkezet képes lenne a feltételek biztosítására. A területelhatárolást megszüntető rendelkezés kiadása óta Bonyhádon; Nagydorogon, Simontornyán szerveztek kihelyezett pénztárat. A bonyhádi takarékszövetkezeti betétállomány már meghaladja a két és fél millió forintot, s itt már újabb lépés van napirenden: a pénztár kirendeltséggé való felfejlesztése. A teveli takarékszövetkezet — Bonyhád a teveli „parasztbank” körzetéhez tartozik — erre már meg is hozta a határozatot. A szakályi takarékszövet- ékezet Tamásiban kezdte meg a szervezést. Egyelőre kifizető pénztárat kíván létesíteni. Folyik a szervezés Pakson is. Itt a dunaföldvári takarékszövetkezet látott munkához. Foglalkozott a választmány a beruházási takarékoskodással,' a betét- és kölcsönállo- mány alakulásával, valamint az alapszabály módosításával. Ez • utóbbival kapcsolatban Triber Dezső, a MÉSZÖV takarék- és lakásszövetkezeti titkárságának titkára adott részletes ismertetőt
