Tolna Megyei Népújság, 1972. október (22. évfolyam, 232-257. szám)

1972-10-08 / 238. szám

P ÉÉÉS A G ADN Magazin MAGAZIN • MAG A ZI Mezei Virág és Isztopirin Honnan kapják nevüket a lovak ? A Bábolnán nemrég meg­tartott nemzetközi csikóár­verésen felvezették többek között, az idén magyar der- byt nyert Immer tejestestvé­rét. Mezei Virágot, Isztopirin féltestvérét, Szerjózsát, és sok más híres ló utódját. Hon­nan kapják vajon a lovait szép, vagy érdekes nevüket? Bizony a lótenyésztők is gyakran törik fejüket az an­gol telivérek „keresztelője” előtt. A méncsákó apja, a kancacsikó anyja nevének kezdőbetűjét örökli. Ehhez igazodva igyekeznek minél magyarosabb nevet kitalálni. Így lett például Seebirk fia Sárkány, vagy Margaiét . lá­nya Mezei Virág. Van azon­ban, amikor .egy fogalomkör­ből alakul ki az utód n ve. Isztopirin anyja például Tab­letta volt. Más a helyzet az arab lo­vaknál. Itt nincs a kereszte­lőnél fejtörésre szükség, mert az utód — akár mén, akár kanca — mindig apja nevét örökli. Ezért van például a híres O Báján Senlomak, vagy például Shagyanak sok tucat azonos nevű utódja. A csikókat római sorszámozás­sal különböztetik meg, és ezt minden évben élőiről kezdik. A számot, valamint nevének kezdőbetűit besütik a nyereg táján egyik oldalába, míg a másik oldalra a tenyésztő gazdaság világpiacon „jegy­zett” monogramja — ezúttal Bábolna „B” betűje — és a csikó születési évének utolsó száma kerül. Az évtizedek jelölésére nincs szükség, 10 év ugyanis olyan nagy kü­lönbség egy lónál, hogy a szakember azonnal megálla­pítja. Természetesen az arab lo­vak és az angol teiivérek származása a rendkívül pon­tosan vezetett törzskönyvek- ből messze visszavezethető. Ezen apjuk, anyjuk, születé­si éve, az utód testalkata, színe, különleges ísrr.ertető- jelei, fogyatékosságai és sok más is fel van tüntetve. Bá­bolnán 1816 óta vezetik a törzskönyveket. A gazdaság lótenyészetének legrégibb olyan őse, amelynek még ma is vannak a gazdaságban le­származottjai, O Báján Se­nior. 1885-ben került a gaz­daságba, és 25 évig volt te­nyésztésben. Családfája hír­nevét több mint 300 csikója öregbítette. A bábolnai mé­nes-udvaron temették el. Sír­ja fölött lovas szobor jelké­pezi, hogy a több mint 180 éves gazdaság az arab törzs­tenyészettel alapozta meg vi­lághírnevét. Ultrahangos védelem a szúnyogok ellen Az Egyesült Államokban kereskedelmi forgalomba került egy szúnyogellenes „csodafegyver” : lényegében olyan miniatürizált készü­lékről van szó, amely a szúnyogok érzékszervei szá­mára különösen elviselhe­tetlen frekvenciájú ultra­hangot bocsát ki. Az elem­mel működő készülék, amelynek nagysága nem haladja meg egy cigaretta­csomag méreteit, minden­nemű rovart távoltart az embertől 50 méteres kör­zetben. A levelibékától a számítógépi, A meteorológia fejlődése Az ember mindig igyeke­zett előre meghatározni, mi­lyen idő lesz. Ezt a törekvést számos közmondás is igazol­ja, mint például: „Bárányfel­hős ég, festett arcú asszony nem tartós szépségű’, „Ha este vörös az ég aJ]a, a reg­gel zúzmarás lesz”, ..Fekete karácsony, fehér húsvét”. A tudományos meteorológia azonban egészen újkeletű. Az első műszereket, ame­lyekkel a talaj szántjén le­het mérni az időjárást ala­kító különböző paramétereket Újszerű tehervonat Az Egyesült Államokban egy merőben új elv alapján működő tehervonat modell­jének kipróbálása #oly:k. A szerelvény százlábúhoz hasonlítható. Tervezői azt ja­vasolták, hogy mindegyik va­gont 30 apró kerékkel lás­A hajóóriás motorja A gdyniai hajógyárban most építik az első 105 000 tonnás lengyel hajót. A ha­jókolosszus főmotorját len­gyel üzem: a poznaní H. H, Cegielski Gyár készíti el. A 23 200 lóerős, 8 hengeres óriásmotor biztosítja a 16 csomós sebességet. Az új gép­családba tartozó motorok, — amelyek építését a Cegielski Gépgyár egy éve kezdte meg — az előzőeknél nagyobb tel­jesítményűek, egyszerűbb s egyben korszerűbb a szerke­zeti megoldásuk. Az épülő motor összsúlya 763 tonna lesz, a főtengely önmagában 100 tonnát nyom. Nem csak egerészésre... Boris Levinson, az egye­sült államokbeli Yeshiva University pszichológusa ma­gánéletében a macskák irán­ti szenvedélyének hodol. „A miinde'n és mindenki iránt megnyilvánuló nyugodt, sze­líd közömbösségük miatt a mai ember ideális társai” — jelentette ki. Ennek a gon­dolatnak az alapján szokat­lan ötlettel állt élő: a szo­bakutyákat és házőrző ebe­ket, amelyek „exkluzív sze- retetük révén haszontalan feszültséget keltenek gazdá­ikban” helyettesítsék kellő­képpen. idomított macskákkal. Levinson véleménye szerint: „A macska megtanítható ar­ra, hogy alvó idős személye­ket tűz esetén felébresszen, vagy nyávogással :elezze, ha megszólal a csengő. sák el, amelyek átmérője csupán 400 mm. Mindegyik keréknek rugalmas, egymás­tól független felfüggesztése lesz, és közvetlen meghajtása a DieSal-elektromos aggre- gáttól. Az új elv előnyeiként a következő tényezőket so­rolták fel: nagy sebesség mellett (óránkénti 180 km.) is egyenletes haladás, bizton­ságos forgalom és egyszerre valamennyi kerék megbízha­tó elektromos fékezése, jó aerodinamikai tulajdonságok (a kerekek kis átmérője mi­att), valamint a. megterhelés ideális elosztása. A királynő meggyilkolása Délnyugat-Európában él egy élősködő hangya, amely egy meghatározott hangyafaj­ta építményeibe fészkeli be magát. Mivel maga még táp­lálkozni sem tud, ezért etet­ni kell. A nőstény kikeresi ©gy „vendéglátó hangya” fészkét, amelyet szerencsél­tetni kíván, járatot épít hoz­zá, és első útja a királynő­höz vezet, amelynek hátára ugrik és harapásokkal igyek­szik megölni. Ez a meggyilkolás gyakran hetekig tart, és a legérdeke­sebb az, hogy a dolgozó hangyák nem sietnek ki­rálynőjük segítségére. Miután a királynőt megölte, a gyil­kost elismerik királynőnek, és a királynő-gyilkos tojásai­ból maguk költik ki nagy gonddal és szeretettel saját élősködőiket. (csapadékfnérö, hőmérő, ba­rométer. ’ szólerósséemérő, nedvességmérő) a XVII. szá­zadban találták fel. A nagy magasságokban végzett rend­szeres méréseket mindössze 50 évvel ezelőtt kezdték meg. s csupán a rádió, valamint a radarberendezések feltalá­lása után váltak általánossá. Az atmoszféra globális átte­kintését csupán az 1968-ban felbocsátott; meteorológiai cé­lokat szolgáló műboiygők téti ték lehetővé, A meteorológiai intézetek közötti nemzetközi, együttmű­ködés 94 évvel ezelőtt jött létre: 1878-ban alapították meg a Nemzetközi .Meteoro­lógiai Szervezetet, énnek utó­da az 1951-ben létesített Me­teorológiai , Világszervezet, az ENSZ egyik speciális. Szer­vezete. A korszerű számító­gépek memóriaegysége, telje­sítménye és a számítási mű­veleteket végző sebessége je­lentős mértékben megkönnyí­tette a különböző légköri jelenségek értelmezését. Divatba jón a ióvonfatású lakókocsi Az idén nyáron Franciaor­szágban több mint ötezer ember töltötte szabadságát ekhós szekéren. A Cheval- voyage három fiókvállalatá­nál összesen 95 kocsi és ló áll rendelkezésre. „Az új öt­let leginkább a családokat vonzza, a szabadfoglalkozású- akait és értelmiségieket — jelenti ki Daniel , Feldzer, a Cheval-voyage megalapítója. — Valamennyien teljesen gyakorlatlanok a lótartásban, de egy hét leforgása alatt nagyon hozzászoknak saját lovukhoz. A nyaralás végén nem egyszer meg is akarják vásárolni.” Dániel Feldzer igen mesz­száről érkezett el a lovakig. Kezdetben elektronikus fizi­kával foglalkozott, és egy francia tudományos kutatóin- tézet munkatársa volt. .Egy napon megcsömörlött a tech­nológiád tökéletesedés hajszo­lásától, Írországba távozott, ahol két éven át ‘balalkozott lovak edzésével. Ezzel a ta­pasztalattal a háta mögött, visszatért Franciaországba, és 1568-ban megalapította a Cheval-voyage-t, amely kez­detben arra szorítkozott, hogy lovas utazásokat szervezett Lengyelországba és a brit szigetekre. Végül divatba jött az újfajta nyaralás. Varsói lovas rendőrök A Varsói Kendőr-főkapi- tányság a külvárosok bizton­ságának és rendjének jobb biztosítása érdekében lovas- rendőr-alakulatot szervezett. A 2-3 lovas rendőrből álló járőrök délután és este át­fésülik a főváros zöldöveze­teit, elsősorban az erdős-bok­ros területeket. Közismert, hogy lóháton el .lehat jutni oda is, ahol a gépkocsi és motorkerékpár . már felmond­ja a szolgálatot. Az egy hónapi tapaszta­latok igazolták, hogy a ló­vas , járőrök kiválóan bevál­nak a nehezen' hozzáférhető ' területeken’ a ’ szökésben -"lé­vő huligánok .ési.tolvajok-ül­dözésében, - • Valójában, a nomád. cigá­nyok szekérére emlékeztető kocsi, korszerűen berendezett utánfutó: négy, fekvőhely, fő­zőfülke« és, . mosdófülke ,talál­ható benne.'Az ügyfelek kap­* nak égy KöMjtvéC'álíét,' amely­ben tíz ajánlott útvonal pon­tos leírását találhatják. Vala­mennyi elkerüli a motorizált turizmus kedvelt útvonalait. Az egyes útvonalak leírásá­ban • feltüntetik a helyi érde­kességeket, a vízlelőhelyeket, valamint azokat a falvakat, amelyek ingyenesen rendel­kezésre bocsátják a legelőt, hogy a lovak- is kellemesen érezzék magukat. Indulás előtt egy szakem­ber megtanítja^ az ■ ügyfeleket, hogyan kell , gondozniuk az állatot.. Ha á későbbiek fo­lyamán az ügyfél nehéz. hely­zetbe kerül, mindig telefo­nálhat a'központba, ahol ta­nácsot adnak, - vagy esetleg közvetlen segítséget is nyúj­tanak. A központ a nap bár­mely órájában, még éjszaka is az ügyfelek rendelkezésére áll. A. leggyakoribb problé­mát az okozza hogy a túlsá­gosan .kalandvágyó '. lóvak a pihenő során . elszakítják a kötelet. .i •« -«is- 1 « A nyaralás árába á bizto- 'sítási összeg is beletartozik. A zabot ingyen adják. Ter­mészetesen a -ló gondozásával- járó- különleges kiadások az ügyfelet terhelik. Előfordult, hogy egy rendkívül romanti­kus belga hölgy rózsavízzel mosta a lovát. Dániel Feldzernek jövőre újabb terved vannak. Az ek­hós szekerek mellett négy­üléses csézákat is bocsát • ügyfelei rendelkezésére. Ez az ötlet valószínűleg legin­kább a fiatalok köreben ta­lál visszhangra. Ha a csú­záknak is sikerük lesz. Eeld- zer néhány postakocsit is üzembe • helyez majd. „Az ember 1 kezdi felfedezni a ló­ban a természet legnemesebb szimbólumait” — mondja. ' Manapság Franciaországban 350 000, különbözőkorú' em­ber rfogíálkózik" rendszeresen lösporttal. ’.tó.Tmuk , " l980-ra lcb.. egyrhilli^flész. '

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom