Tolna Megyei Népújság, 1972. április (22. évfolyam, 78-101. szám)

1972-04-09 / 83. szám

1 r \ 1 « Megjelent a Béke és Szocializmus Aj száma Pénz folyik hét kútoszlopból Kilencszáz az alapbér A szekszárdi üzemanyag* töltő állomáson április 5-én fél tízkor sorba álltak benzinért. Hat motorkerékpár, tizennyolc maszek rendszámú személy- gépkocsi, két hattonnás ZIL, egy U—28-as, egy Csepel, és egy Hakoretta kerti traktor szomjas torka várta a motor­életet adó folyadékot. Ezek a járművek összesen legalább ezer liter üzemanyagot nyel­tek le. A húsvéti hármas ünnep alatt a forgalom nagyobb volt, mint a legjobb nyári hét­végén. A vasárnapi, hétfői és keddi kiadás a következő: 25 250 liter normál benzin, 12 372 liter szuperbenzin, 2810 liter extrabenzin és 2970 liter fűtőolaj. Ezenkívül eladtak különféle motorolajat, felső kenőt, autőápoló cikket, ék­szíjat, égőt, megszakítót, stb. A húsvéti készpénzes forga­lom összesen 186 166,40 forint volt. Ennyi pénz folyt ki a szekszárdi állomás hét kút­oszlopán... A harmadik napon már csak hat kútoszlopból, mert a hetedik kút szivattyú- szerkezete elromlott*. Ez is, meg a hétfői hangu­lat, megnövelte a forgalmat és a zsúfoltságot is. Kinőtte a szekszárdi állomást a for­galom. Nagyon kellene még egy hasonló kapacitású, de nincs pénz, s nekünk még so­káig sorba kell állni... Egyébként a kiszolgálás kul­turált módon, a lehetőségek­hez mérten gyorsan, udvaria­san történik. Gyorsan? Egy Komar kismotor feltöltése annyi időt vesz el, mint egy Volga gépkocsi. S ha hozzá­számítjuk, hogy van Szekszár- don egy tinédzser-motoros cso­port, amely vasárnaponként minden két órában visszatér tankolni; egy tizesért, látjuk, hogy a forgalomnövekedés miből ered. Persze a motor- kerékpárt is ki kell szolgálni, éppúgy, mint a traktort. Reggel hat órakor Imre Attila, Beck Ferenc, Barina Antal állt munkába. Ekkor kezdett Taba István csoport- vezető is. A műszakváltás úgy történt, hogy az érkezők le­olvasták a kutak számoló­szerkezetét, a bevételt — je­gyet, pénzt, IBUSZ-csekket, — mindent kipakoltak az éjsza­kások a nagy asztalra, és ösz- szesítették: az elfogyott üzem­anyagot, egyéb eladott holmi értékének megfelelő mennyi­ségű pénzt leadták. A váltás, tehát Imre Attila műszakja tiszta lappal kezdett: leltár szerint átvett állomással. Es ők fél kettőkor ugyanígy számol-,, tak el, majd este huszonegy óra harminckor az éjjelesek... Váltáskor osztják el á borra­valót is. Mert a benzinkútkezelés is borravalós szakma lett, mi­után az alapfizetés kilencszáz forint. Ehhez jön a forgalmi százalék, havonta körülbelül négyszáz-négyszázötven forint. Es a borravaló. A jegyes jár­művek Vezetőitől nem kapnak borravalót, — jegyre kétszer- háromszor annyi üzemanyagot kiszolgálnak, mint pénzért. Te­hát fizetéskiegészítést csak a készpénzes, maszek ügyfelek­től várhatnak. Egy forintot, hetven fillért, ötöst, hetest. Leginkább annyit, amennyi a kerekítést kitöltené. Tehát ha fizetni kell nekem kilencven­hat forint húsz fillért és ha elégedett vagyok a kiszolgá­lással, a százasból nem kérek vissza. Az összes kezelőnél lé­vő borravaló elosztása pedig csoport-, műszakelszámolás szerint történik. Tehát Imre Attila csoportjának összes borravalóját osztják a mű­szakban lévők. Még Kovács Ferenc is kap belőle, akire ezen a héten a városközponti fűtőolajkút kezelése jutott. És mennyi a borravaló? Nagyon változó. Esős napon kevés, sze­zonkezdéskor egy ötvenes fe­jenként, van amikor csak tíz forint. Volt amikor nyolcvan jutott egy-egy kútkezelőre. Az éjszakai műszak gyengén „fi­zet”. A benzinkutasok a maszek­forgalmú napokat szeretik. Ezek a szombatok, vasárnapok. Csütörtökön, pénteken inkább a vállalatok kocsijai állnak sorba, úgyszintén hétfőn és kedden is. A tizenkét tagú személyzet három műszakban dolgozik. De úgy, hogy à vasárnapiak két műszakot húznak le egy­folytában, csak így lehet sza­bad vasárnapot biztosítani a csoport másik részének. A túl­órákat — itt is, mint sok gyár­nál — lecsúsztatják. Körül­belül egy ember állandó hi­ányzásával kell számolni, te­hát tizenegy ember látja el az üzemanyagtöltő állomáson a szolgálatot. Egy személy sza­badságon, vagy csúsztatón, vagy betegállományban van — így számolnak... Aki dolgo­zik, annak nem könnyű a szolgálat ellátása. Először azért, mert nagy összegű pénzt zsebből kezelnek, másodszor, mert az egészségre ártalmas benzingőzben dolgoznak, har­Ei év június 18-án lesz 90 éve annak, hogy Georgi Di­mitrov, a bolgár munkásosztály vezére, a nemzetközi kommu­nista mozgalom nagy alakja megszületett. A Béke és Szocia­lizmus három cikket szentel Di­mitrov életútjának, harcának, al­kotásainak méltatására. A vezércikkben Todor Zsivkov, a Bolgár Kommunista Párt Köz­ponti Bizottságának első titkára, Dimitrov örökségéből elsősorban azokat a mozzanatokat emeli ki, amelyek ma különösen aktuáli­sak. Ezenkívül szemelvényeket közöl a folyóirat Dimitrov beszé­deiből, többek között a lipcsei náci bíróságon 1933-ben elhang­zott legendás védőbeszédéből, egy másik írás pedig ismerteti a nagy leninista harcos élet­rajzát. A közelmúltban a német a kanadai, az angol és a Libanoni Kommunista Párt tartotta meg kongresszusát. A Német Kom­munista Párt düsseldorfi kong­resszusáról Kurt Bachmann, a párt elnökének ismertetőjét közli a folyóirat A Kanadai Kommu­nista Párt XXI. kongresszusa, amely egybeesett a párt 50. év­fordulójával, elfogadta „Kanada útja a szocializmushoz" című program átdolgozott változatát. Nagy-Britannia Kommunista Pártja XXXII. kongresszusával kapcsolatban Tony Chater, a párt Végrehajtó Bizottságának tagja elemzi a politikai erővi­szonyokat. A Libanoni Kommu­nista Párt 28 év után először madszor növeli a dolgozók megterhelését az Idegfeszült­ség. Mert nagyon oda kell fi­gyelni, minden autóra, minden liter kiadott üzemanyagra. Sú­lyosan, szigorúan büntetik a legkisebb szabálytalanságot is. Külön gondot okoz a bélyeg- elszámolás. Ha viszont meg­szüntetnék az Üzemanyag- bélyeget (jegyet), akkor a pénzforgalom növekedne egy­ből a háromszorosára. (Egyéb­ként a kútkezelők nagyon örültek annak, amikor az öt­százas papírpénz megjelent.) A személyi állomány átlagos életkora nem éri el a harminc évet. A csoportvezető Taba István a törzsgárda legidősebb tagja: három éve szolgál üzemanyagtöltő állomáson. Egyébként negyven éven felü­li embert nem vesznek fel kút­tartotta legális keretek körött kongresszusát, számszerint a Ill­at, amelyen jelentős politikai és pórtépítési sikerekről számolhat­tak be a libanoni kommunisták. A folyóirat gazdag ideológiai rovataiban több jelentős cikket talál az olvasó: Grigorij Glezer- man neves szovjet filozófus a szocialista társadalomban kelet­kező ellentmondásokkal foglal­kozik; Lutz Maier német köz­gazdász pedig az állammono­polista kapitalizmus új jelensé­geit elemzi. A nemzeti forrada­lomtól a társadalmi forradalom felé című írás a három konti­nensen — Ázsiában, Afrikában és Latin-Amerikában — történő változások jellegét és perspektí. váit ismerteti. A szocialista országok ta­pasztalataiból ezúttal Dumitru Popescunak, a Román Kommu­nista Párt Végrehajtó Bizottsága tagjának tollából olvashatunk részletes beszámolót a román kommunisták programjáról a dolgozók szocialista nevelésére. A Béke és Szocializmus két munkatársa meglátogatta Fran­ciaország egyik legnagyobb üze­mét, a billancourt-l Renault Mű­veket és tudósítást közöltek ar­ról, mit jelent ebben az autó­gyárban kommunistának lenni. Olvasóink figyelmét felhívjuk még egy Indonéziából érkezett meg­rázó levélre, írója a Suhartó-kor- mány elképesztő terroruralmóról rántja le a leplet (KS) kezelőnek, egészségügyi okok miatt. Nagy állóképesség kell az itt dolgozóknak. Csak rit­kán jut idő arra, hogy leülje­nek, pihenni. A cigarettát is csak félig szívják, egy-egy ká­vét inni a szomszédos AFIT- üzembe járnak. Az ellenőrzés nagy, és szi­gorú. Amelyik kútkezelő be­megy egy cigarettát elszívni, vagy kávét Inni a szomszédos autójavítóhoz, azon az ajtón nem jöhet ki, ahol bement. Aki bírja erővel, s idegekkel a benzlnkútállomási szolgála­tot, az persze jól keres. Az egyik dolgozó saját ko­csijával vitt bennünket a vá­rosba. Üres zsebbel ült a ko­csiba. Ez a szabály. IPALKOVACS JENŐ Rajz: Érdi Judit ✓ ÉRTESÍTÉS MEGYEI GÉPJÁRMŰ-ÜZEMELTETŐKNEK Az Országos Gumiipari Vállalat értesíti T. Vásárlóit, hogy 1972. április 1-től a rrfegyében jelentkező gumiabroncsigények kiszolgálása a Pécs és vidéke ÁFÉSZ 26. sz. gumiáru-szaküzlet Pécs, Hal tér 5. sz. alatt történik (Telefon: 51—-62) Kérjük, hogy jövőbeni igényeikkel a megjelölt szaküzletet szíveskedjenek felkeresni. Szállítási költségeket takarít meg ! Előzékeny kiszolgálásban részesül I Pécs és vidéke ÁFÉSZ Országos Gumiipari Vállalat (132)

Next

/
Oldalképek
Tartalom