Tolna Megyei Népújság, 1972. február (22. évfolyam, 26-50. szám)

1972-02-26 / 48. szám

Y a y A tengelykapcsoló és a trombózisveszély Aki még nem járt erre Ezt a véleményt fejtette ki a negyedik nemzetközi visszértani kongresszuson dr. Van Hoorn. Miért? Mert ami­kor a gépkocsivezető lenyom­ja a tengelykapcsoló pedálját, összenyomja a comb ereit. A trombózis a rendkívül hosszú, megállás nélküli gépkocsizás esetén már 2—4 nap múlva felléphet. A gépkocsivezetők vigasztalására a kongresszu­son elmondották, hogy nem tipikus civilizációs betegség­ről van szó. A lovaglóülés mi­att a római harcosok és a ke­resztes hadjáratok vitézei is szenvedtek ettől a betegségtől. Van Hporn doktor véleménye szerint az egyiptomi, görög és gót orvosok pontosan ismerték ennek a betegségnek a diag­nosztikáját. Az orvosok feladata az, hogy az amúgy is rendellenes vérkeringésre panaszkodó gépkocsivezetők trombózisra hajlamát csökkentsék. „Ködzóna”, hirdeti ez a nagyméretű, messziről is jól olvasható szöveg, amely a Stuttgart—Heilbronn közötti autópályán felállított táblákról szól azokhoz, akik még nem jártak erre. Ugyanis ezen a szakaszon, pontosan a pleiderscheimer-mélyedésben. gyakori jelenség a köd. Az el­múlt eszitendőkben sokszor vonultak ki' a mentők, hogy kórházba szállítsák a váratlan köd-okozta tömeghalesetek ál­dozatait. A szabályokat megtartó, humánusan vezető autósok örömére és a közutak ámokfutóinak figyelmeztetésére közöljük Fokozott ellenőrzés a közutakon Megálljt kiáltunk a fegyel­mezetlenül, a balesetveszélye­sen közlekedők felé és ezért fogadjuk teljes egyetértéssel a fokozódó ellenőrzéseket és ezért minden lehetséges tár­sadalmi erőnkkel, közlekedé­si rendőrségünkkel együttmű­ködve, szálljunk síkra — az élet védelmében! Meggyőződésünlc, hogy sok tízezres klubtagságunk teljes egyetértésével találkozva, eredményre vezet társadalmi összefogásunk. Kérjük klub­tagjainkat, hogy személyes példamutatásukkal segítsék elő a balesetmentes közleke­dést. Ä Magyar Autóklub min­den társadalmi segítséget megad közlekedési rendőrsé­günk munkájához. A megdöb­bentő balesetek elemzése és a közutakon egyeseknél ta­pasztalt embertelen magatar­tás mind arra mutat: erélyes hatósági intézkedésekre, de ezekkel párhuzamosan foko­zottabb társadalmi összefogás­ra van szükség, hogy mind a szabályokat megtartó, humá­nusan közlekedő járművezetők mind pedig a gyalogosok vé­delmében, biztonságot teremt­hessünk a közúti közlekedés­ben. Nem tűrhető, hogy a kel­lő gondossággal és felelősség­gel közlekedő százezreket és milliókat — járművezetőket és gyalogosokat — egy szám­szerűen viszonylag elenyésző réteg állandó félelemben tart­son, feháborító közönnyel ál­dozatokat szedjen és tragé­diákat okozzon. Egyre nő a Néhány évvel ezelőtt a motor­törpék voltak divatban. Ezek az 50 köbcentis motorok 4—5 lóerős tel­jesítményükkel majd1 minden fel­adatot megoldottak. . Aztán jött az újabb divathullám, a nagymotor. Ennek a hóbortnak központja az USÁ-ban van, és mert a sokhen­geres motor lényegesen drágább, természetesen nagyobb rajta az üzleti haszon, ezért a motorkerék­párgyárak ontják az egyre na­gyobb és erősebb motorokat. Az üzleten egyaránt osztozik a japán és az európai motoripar. Általá­ban 750 kcm a keresett hengermé­ret és ebben a lcatergóriában van a legnagyobb választék. A legtöb­bet az clasz MV Agusta tudja nyújtani a legújabb, négyhengeres Magyar Autóklub teljesítmény modelljével, amelynek teljesítmé­nye 76 lóerő. Szorosan nyomában van a japán, háromhengeres Ka­wasaki 74 lóerejével, de felzárkó­zott az ugyancsak japán Yamaha is a legújabb négyhengeres, be­fecskendező szivattyúval rendelke­ző kétütemű, ennek hasonló a teljesítménye. Aztán itt vannak az európaiak, a kéthengeres Norton, a Commando a Motor Guzzi, amely a 750-esének mintájára már 850 kcm-est is gyárt, vagy a szin­tén olasz Lavérda, amely a 650-ese mellett most mutatott ' be egy 1000 kcm-es. háromhengeres rakétát. Szakkörökben azt beszélik, hogy a nálunk is népszerű BMW-nél ké­szül már a legújabb, 800 kmc-es boxer motor. Őri estes A csehszlovák Tátra 813-as kategóriájában a legrangosabb helyet foglalja el. Használható közúti vontatásra, a terepen is könnyen mozog, de kiválóan megfelel repülőtéri vontatásra is. Hazánkban néhány Tátra 813-as a Hungarocamionnál és a Volánnál már sok ezer kilo­méteren át bizonyította képes­ségeit, A 17 640 köbcentiméte­res Diesel-motor teljesítménye 250 lóerő kétezer percenkénti fordulatnál, hasznos terhelése 100 tonna. Dolgosokat felvess Siófoki reprezentatív élelmi­szerboltjainkba boltvezetőket, pénztárosokat, eladókat felve­szünk. Nyugdíjasokat is szíve­sen foglalkoztatunk. Jelentke­zés személyesen, vagy írásban Siófoki ÁFÉSZ Siófok, Kálmán Imre sétány 4. Telefon: Siófok 206. (383) Zamárdi éttermünkbe a nyá­ri szezonra kiemelt bérezéssel felveszünk: szakácsokat, konv- hamészárost, konyhalányokat, pénztárosokat, pultosokat, fel­szolgálókat, takarítókat és mo­sogatókat. Nyugdíjasok foglal­koztatását 1260 órában tudjuk biztosítani. Jelentkezés szemé­lyesen, vagy írásban ÁFÉSZ Siófok, Kálmán Imre sétány 4. (389) A Bátaszéki Épületkar­bantartó Ktsz FIATAL ÉPÍTÉSZ­TECHNIKUST keres ELŐKÉSZÍTŐ munkakörbe. Jelentkezés: Bátaszék, Budai u. 46. (349) Felvételre keresünk GÉPKOCSIRA RAKODÓ­MUNKASOKAT azonnali belépéssel. Jelentkezés: TÖVÁLL Szekszárd, Rákóczi u. 85—87. (319) DARUZÄSI munkát vállalunk Emelési magasság: 8 m. Teherbírás 6 tonna. Igény­bejelentés: Szekszárd, TÖVÁLL, Sebestyénné. Telefon: 12—495 (318) Kölesdi ÁFÉSZ építő­anyag-telepén most sze­rezze be építőanyag-szük­ségletét. A telepen nagy mennyi­ségben kapható cserép, pala, bitumin, fedéllemez, mészhydrát, deszka, léc, faragott gerenda, abla­kok, redőnyök, farostle­mez, cement és mozaik- lap, darabos mész. Igényét kérjük a kölesdi tüzelő- és építőanyag-te­lepen bejelenteni szíves­) kedjék. (414) 1 ______________ 6 tonnes Toldi toronydaruval DARUZAS! MUNKÁT VÁLLALUNK „Szakoly Testvérek" Építő­ipari Ktsz Szekszárd, Rákó­czi u. 15. (374) Felvételre keres a DD. Gáz­szolgáltató Vállalat Tolna megyei Kirendeltsége ÉPÜLETGÉPÉSZT, vagy VEGYI GÉPÉSZT közép-, ill. felsőfokú vég­zettséggel. Jelentkezés: DDGÄZ Tolna megyei Kirendeltsége, Szek­szárd, Széchenyi u. 53. Tel.: 12—355. (430) REKLÁM grafika, festés TERVTŐL—KIVITELIG kiállítás, mozgó reklám portáltáblák, biiekfang, iskolatablók,* plakátok, esztétikai burkolás. KOLTAI JÓZSEF festőművész, reklám dekora­tőr, Szekszárd, Táncsics u. 46. (438) Építőipari gyakorlattal ren­delkező BÉR- ÉS MUNKAüGVi DOLGOZÓT, csoportvezetői munkakörbe keresünk felvételre. Jelentkezni lehet a szövetke. zei szeni.r,.„.I vj_o._.J^;->_l) vagy elnökénél, Szekszárd, Rákóczi u. 15. szám alatt. (378) Felvételre keresünk „D” kategóriájú jogosítvány­nyal rendelkező. NAGYMÄNYOK és GRABÓC környéki lakos GÉPKOCSI­VEZETŐKET. Jelentkezési cím: Szek­szárd, TÖVÁLL. Rákóczi u. 85—87. (347) A DÉDÁSZ szekszárdi üzemigazgatósága közhír­ré teszi, hogy SZEKSZÁRD BVK RÉSZÉRE MEGÉPÍTETT 20 KVV-OS LEÁGAZÁST 1972. FEBRUAR 28-AN FESZÜLTSÉG ALÁ HELYEZI. A létesítmények minden­nemű rongálása életve­szélyes és TILOS! Az eb­ből eredő károkért a vál­lalat semminemű felelős­séget nem vállal. (394) Feliratok, cégtáblák, reklámtáblák, érettségi tablók festését, valamint dekorációk, kiállítások tervezését és rendezését vállalom. NÉMETH ANTAL dekoratőr-kisiparos. Megrendeléseket felve­szek: Szekszárd, Széche­nyi u. 32. Tel.: 128—19. (13) \

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom