Tolna Megyei Népújság, 1971. augusztus (21. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-07 / 185. szám
A garázsszövetkezetek Szék szár don és Dombóváron Szövetkező volna, de nincs hely — Dombóváron jobb a helyzet Egy nap százötven jelentkező Tolna megye is „autósodik”, a gépkocsik száma egyre gyarapszik. Ez egyben annak is bizonyítéka, hogy Tolna megyében is, az embereknek mind több pénzük van arra, hogy félretegyenek, gyűjtsenek az autóra. A tízezer forintos autó-nyereménybetétkönyvek száma megközelíti a tízezret, és több mint tizenötezer az ötezer forintosak száma. A gépkocsik egyre szaporodnak a megye két városában, Szek- szárdon, Dombóvárott, és a községekben is. Tolna megye falvaiban ma már nem ritka a gépkocsi. Istállókat alakítanak át, régi fészereket építenek át garázzsá. Községekben, falvakban nincs garázsgond. Annál nagyobb a járási székhelyeken, különösen pedig Szekszárdon és Dombóváron. Szekszárdon azért is, mert a város szinte újjáépül, azonos területen legalább tízszer any- nyi lakás létesül, és a bérház- negyedekben minden hatodik családnak már van gépkocsija. A gépkocsik száma a jövőben még szaporodni fog, mert akik tehetősebbek, újat vásárolnak, használt kocsijukat eladják a kevesebb pénzűeknek. És nem sok remény van arra, hogy a jelenlegi ötéves terv idején ezernél is több garázst lehessen építeni. Nincs terület garázsoknak, csak hosszas utánjárás után sikerült Szekszárdon olyan területet — a Tarcsay-lakótelepen — „szerezni”, amelyen ötven garázs elfér. Ezeket is nyolcas, tizes csoportokba szervezték, szövetkezeti házak és a Séd-patak által határolt területre. Csak azért lehetett, ezt az ötven- tagú garázsszövetkezetet megalakítani, mert a lakótelepen van néhány szövetkezeti ház. Állami bérházak környékén csak állami garázsok lehetnek. Többnyire az állami garázsok az állami házat szomszédságában vannak. Az ötven garázstulajdonos már megkezdte a munkát. Tizes csoportokban tevékenykednek, közösen szerzik be az építőanyagot, a mesteremberekkel is legtöbbször a szövetkezet vezetősége tárgyal, hisz mindegyik tizes csoportnak egy tagja a lakásszövetkezet vezetőségében van. A szövetkezet vezetősége intézte el az építés engedélyezését. A garázs alapterületét a szövetkezet, illetve annak tagja vásárolja meg a városi tanácstól. Az alapterület szövetkezeti tulajdonba kerül, a rajta álló garázs azonban személyi tulajdon, adható, vehető. Amikor híre kelt, hogy Szekszárdon garázsszövetkezet alakul, egy nap alatt több mint százötvenen jelentkeztek a MESZÖV- nél. Kopogtattak az autóklub vezetőségénél, sajnos azonban csak ötven személyt tudtak felvenni garázsszövetkezeti tagnak. A MESZÖV-höz — a garázsszövetkezetek ügyintézése folyik itt — egyre többen fordulnak javaslattal, hogy „itt építsünk, ott építsünk garázst”, azonban a javasolt területre a városi tanács, illetve a város- rendezési terv egyértelműen azt mondja: oda nem lehet építeni. Most folynak a tárgyalások, hogy a laktanya kerítése mellett épüljön ötven garázs, amely lezárná a Tarcsay-lakó- telepet. Sajnos, a tárgyalások nagyon lassan, szinte csak centiméterekkel haladnak. Eredmény alig várható a közeljövőben. Pedig ez a szóban forgó terület a Tarcsay-lakótelepen levő kocsik elhelyezéseit oldaná meg, ugyanakkor felszabadulna a lakótelepen hatalmas terület, melyet most az autók a gyerekektől vesznek el. Az autóklub, a városi tanács, a szövetkezetei szervező MÉSZÖV légióként, a leendő garázstulajdonosok szeretnék mielőbb a garázssort felépíteni. Szekszárdon tehát a garázsszövetkezet megalakult, egy másik alakulása tulajdonképpen abban a pillanatban tény- nyé válna, amikor az ötvenes sorgarázs építéseit engedélyeznék. Szekszárd legszebb lakótelepén, a Mérey utca feletti részen többségében szövetkezeti házak épülnek. Két éven belül a lakótelep építése befejeződik. ötszáz család fog itt lakni. Akkor döntenek majd arról, hogy a szűkös területen hová, hány garázst építsenek. Dombóvárott jobb a helyzet, mint Szekszárdon. A város mezőváros jellegű, nagyobb területen fekszik, mint Szekszárd, van hely garázsépítésre. Az új kórház orvoslakásai mellett huszonhárom garázs már épül. A dombóvári garázsszövetkezetnek harmincegy tagja van. A kilenc új szövetkezeti tag a közeli napokban kezdi az építést, és vállalták azokat a kötelezettségeket, tennivalókat, melyek a garázsszövetkezeti tagsággal együtt járnak. Dombóvárott a városközpontban is tudnak huszonötös-harmincas csoportokban garázsszövetkezetet alakítani. Ebben a fejlődő, új városban nagyobbak a lehetőségek. Pedig azt sem lehet mondani, hogy ott jobban támogatják a garázsszövetkezetek ügyét, mint Szekszárdon. Csak ott mások a lehetőségek, mint a megyeszékhelyen.- Pj Konfekclós varrónői munkakörbe 6 órás munkaidővel, 14—16 éves lányokat felveszünk TOLNAI TELEPL NKRE. Betanulási idő 1 év havi fizetés 500.— Ft. Ezt követően Szekszárdon és Tolnán biztosítunk munkalehetőséget. Négyéves szakmai gyakorlat után szakmunkásvizsga letételére lehetőség van. Jelentkezés: Szabó Szövetkezet Szekszárd, Arany J. u. 23. sz. (63) A hőgyészi „Petőfi” nevelőotthon azonnali belépésre felvesz: tehergépkocsivezetőt, karbantartó szerelőt, házimunkást és takarítókat \ v Jelentkezés személyesen az intézmény igazgatójánál vagy a gazdasági vezetőnél. I (109) | > —--------------h A kaposvári nagy forgalmú építőanyag-telepünkre megfelelő gyakorlattal rendelkező telepvezetőt felveszünk. Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezés írásban a korábbi munkahelyek feltüntetésével a kaposvári hirdetőbe 315538 számra. (108) Mi rontjuk el őket Ugye, hihetetlenül hangzik? A debreceni Zsiguli-te- lepen a szerelők és az átadók nem fogadnak el borravalót. Naponta harminc Zsiguli talál gazdára. Amolyan íratlan törvény, az új kocsitulajdonosok, amikor átveszik tulajdonukat, száz forint borravalót adnak. A debreceniek tehát naponta körülbelül háromezer forintnyi összegről mondanak le. A debreceni telepvezető, aki gondolkodásával olyan magasan áll a borravalós autósvilágban, mint a Gön- cölszekér az égbolton, a következő magyarázatot fűzte elhatározásukhoz: „Fiatal gárdát hoztunk ide, s nagyon fontosnak tartottuk már a kezdetén az egészséges morál kialakítását. Abból a tapasztalatból indultunk ki, hogy a borravaló elfogadásának megengedése előbb- utóbb a borravaló kiprovo- kálásához vezet. Fiatal munkásaink megértették ezt...” A borravaló körül sokszor összecsaptak a vélemények, sokan ítélkeztek már felette. A kiátkozások nem segítettek. A borravaló maradt. Úgy hiszem, bonyolult összetevők játszanak itt közre. Az indítékok között egyformán találunk gazdasági, társadalmi és érzelmi okokat. A borfa- valózás egyszerűen szokás lett. Ott tartok, hogy a „nem adok” gondolatra az emberek kellemetlenül érzik magukat. Mindegy, ki hogy magyarázza, egy biztos, sokan adnak borravalót és azt ugyanannyian elfogadják. Nekem is megvan a véleményem a borravalóról. Sajnos azonban, nincs módomban beállni az ellene csatá- rozók hol zajos, hol halkuló hangú táborába, nem ítélkezhetem felette. Nem állok olyan erkölcsi magaslatokon, hogy ezt nyugodt szívvel meglehessem. Azon egyszerű oknál fogva, merthogy, bár nincs autóm, de azok közé tartozom, akik adnak borravalót. És itt féltem, itt aggódom én a debreceniekért. Az autósvilágban a borravalózás törvénye uralkodik. Az országutak vándora borravalót ragaszt a benzinkutas kezébe, az ablaktörlő fiúcska kezecskéjébe, még akkor is, ha az ablaktörlés — kétkedő vagyok — merő illúzió. Mert mit tudja az autós, hogy közben esetleg gyengébb minőségű benzint töltöttek a tankjába. De kezdjük egészen az elején. Sorba kell állni az autóért, az emberek boldogok, ha egyszer hozzájuthatnak. A gépkocsielosztó telepeken úgy érzik magukat, mint a szülőszoba előtt. Az újdonsült autótulajdonos azt hiszi, ha borravalót dugdos a kiadó zsebébe, akkor jobb autót kap. Vagy csak boldogságában borravalózik? Belekerült a kocsi nyolcvanezer forintba, s az a száz-százötven forint baksis igazán csak bagó. Ez az, amiért nagyon aggódom a debreceniekért. És egyben drukkolok nekik, sikerüljön megmaradniuk a maguk választotta erkölcsi magaslaton, ne fogadjanak el borravalót. Mit is mondott a debreceni telepvezető? „Fiatal munkásaink megértették ezt." De még azt is hozzátette: Akármilyen furcsa is, sok értetlenséget okozott viszont a dolog — a vevők körében ... Félek, mi fogjuk elrontani őket. MIKLÓSVÁRI ZOLTÁN A tőkés eredetű személygépkocsik fogyasztói árának változása „Az árszabályozásról szóló 56 1967. (XII. 19.) Korm. számú rendeletben kapott felhatalmazás alapján az érdekelteket az alábbiak szerint utasítom: 1. A nyugati személygépkocsi-típusok maximált fogyasztói árát — a tőkés szállító vállalatok által végrehajtott áremelés, illetve a beszerzési ár növekedése miatt — hatályon kívül helyezem. 2. Miután a tőkés szállító vállalatok folyamatosan hajtanak végre árváltoztatásokat, jövőben a tőkés eredetű személygépkocsik fogyasztói árai a mindenkori beszerzési ár függvényében alakulnak. 3. A tőkés eredetű személy- gépkocsik új fagyasztói árát — maximált kalkulációs tényezők alapján — a forgalmazó kereskedelmi vállalat számítja ki, s gondoskodik azok meghirdetéséről. 4. Jelen rendelkezés a meghirdetés napján lép hatályba. Az ez ideig teljes összegben befizetett személygépkocsik változatlanul, a régi áron kerülnek átadásra, függetlenül az átadás időpontjától. Vallus Pál s. kaz Országos Anyag- és Árhivatal elnökhelyettese” Tájékoztató a lakbérekről szóló j ogszabályokról A lakások elosztásáról és a lakásbérletről, valamint a lakbérekről, továbbá a nem lakás céljára szolgáló helyiségek bérének rendezéséről szóló jogszabályok végrehajtása során több kérdés merült fel a jogszabályok egyes rend- delkezéseinek helyes értelmezésével és alkalmazásával kapcsolatban. Az egységes joggyakorlat kialakítása érdekében az Építésügyi és Városfejlesztés Minisztérium az előírások értelmezéséről tájékoztatót állított össze, és azt a tanácsok lakásügyi és építésügyi szakigazgatási szerveinek rendelkezésére bocsátott*. A tájékoztató választ ad a lakbér mérséklésével, illetőleg elengedésével, a bér- beszámítási jog engedélyezésével, a lakásberendezés felújításánál és cseréjénél a költségek 50—50 százalékos megosztásával, a nem lakás céljára szolgáló helyisegekhez tartozó területek, valamint a garázsok, gazdasági épületek használatáért megállapítható bérrel, és bérmérséklósekkel kapcsolatban felvetődött kérdésekre. Az említett kérdésekben a bérlők az illetékes helyi tanácsnál és a házkezelési szerveknél kaphatnak részletes tájékoztatást. (MTI)
