Tolna Megyei Népújság, 1971. június (21. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-05 / 131. szám
Óvjuk ápoljuk gépkocsinkat Kellemes, jó érzés a szép, tiszta, rendben tartott autóval utazni, ami egyben az utcának, útnak is dísze. A gépkocsi karosszériájának rendben tartása rendszeres, szakszerű, gondos munkát igényel, ezért ehhez egy-két jótanács nem árt. Sajnos a garázsok száma és férőhelye kevés, és igen sok gépkocsit kénytelenek állandóan a szabadban, utcán, udvarban, vagy parkírozóhelyen tartani. A gépkocsi karosszériája ki van téve az idő viszontagságainak, nap, szél, eső, por és korom ártalmainak. Ezért, ezektől az ártalmaktól próbáljuk védeni kocsinkat. A ponyvával való letakarás is igen sok védelmet nyújt, hasznos a szél- és napárnyékos helyen való parkolás is. Ha a karosszéria fényezését elvesztette a rátapadt portól és_ koromtól, ennek lemosása előnyös samponos vízzel. Ezt úgy készítsük, hogy egy vödör langyos vízbe tegyünk egy fél decire való sampont, vagy unimót és ezt jól keverjük el. A gépkocsit először a sártól és portól mossuk le, és utána a samponos vagy unimós vízzel jól mossuk át, és ezután tiszta vízzel öblítsük le az egész kocsit. Ha a kocsi fényezett részei ezután sem nyerik vissza fényüket, akkor polírozni kell. Ezt a műveletet tiszta, száraz kocsinál szabad csak végezni, amikor a kocsi karosszériája nem meleg. A polírozás javítja a kocsi fényezett részeinek fényét és egyben a festett felületekre egy vékony védőréteget is von. A krómozott részeket is meg tudjuk tisztítani esetleges rozsdanyomot eltüntetni, krómtisztítóval, ez a paszta egyben védőréteget is von a krómozott részekre. A polírozott gépkocsi tisztítása, mosása is könnyebb, mert a víz könnyen lepereg róla. A kocsi mosását lehetőleg olyankor végezzük, amikor a kocsi karosszériája nem meleg, hogy vízfolt ne maradjon a kocsin. Mosásnál arra vigyázzunk, hogy az oldalablakokhoz ne kerüljön víz, mert az ablak tömítésének árt, valamint az ablak mellett az ajtó közé folyó víz a rozsdásodást elősegíti. A jól ápolt kocsi csinos, megbízható és élettartama is megnő. K. I. Feláldozott autók A nagy autógyárak kutatói — költségeket nem kímélve — időnként tanulságos kísérleteket hajtanak végre: sebesen száguldó autókkal mesterséges összeütközéseidet rendeznek meg. A gépkocsikban vagy tökéletes védőfelszereléssel ellátott bátor vezetők, vagy műszerekkel: felszerelt kísérleti bábuk — az ún. Oszkárok — foglalnak Helyet. A néhány pillanat alatt lezajló összeütközések eredménye egy-egy siralmas kinézésű autóroncs, mely azonban értékes támpontokkal szolgál a szakértők számára a konstrukciók tökéletesítéséhez. A tapasztalatokat részint a feláldozott autók vizsgálatai révén nyerik, részint azokból a gyorsított felvételekből, amelyeket a karambolok lefolyásáról készítenek, s amelyek normál sebességgel levetítve lassítva adják vissza a roncsolódást folyamat minden kis részletét. A képen: a Mercedes—Benz autógyár kísérleti roncstelepének egy része látható, ahol azokat a gépkocsikat tárolják, amelyeket „frontális” összeütközésnek tettek ki. ^ 2000 kent = 130 lóerő Ezek a jellemző adatai a legújabb BMW-nek, a „200 tii”-nek, amely a müncheni gyárnak a legerősebb és legmodernebb négyhengerese. Ez a 130 lóerős, sportos küllemű autó szerencsésen egyesíti magában a túra- a kupé- es a limusinformákat. A csomagtérhez a harmadik ajtón at lehet könnyen hozzáférni. A mindössze 1030 kilós kocsi ve£" sebessége 190 km, és 9,2 mp. alatt éri el — álló helyzetből — a 100 km-es sebességet. A benzinbefecskendezővei ellátott motor forgónyomatéka 4500 fordulaton 18,1 mkg. A 10:1 sűrítési arányú motor — gyári adat szerint, 100 km-es tempóban 8,8 liter extra- benzint fogyaszt 100 km-re. Űj szovjet traktor A harkovi traktorgyárban az MTZ—80-as traktor továbbfejlesztett, cukorrépa-művelésre alkalmas traktor elkészült. Az erőgép érdekessége, hogy a hátsó tengelyhíd önbiztosító differenciálművel rendelkezik, a munkaeszköz mélységét automatikus szerkezet szabályozza. _________ A Volga ára Az új típusú ötszemélyes Volga gépkocsik már futnak hazai útjainkon. Főleg közü- letek vásárolják a szép vonalú járművet. A kocsi ára 130 ezer forint. Magyar autómosó és -szárító berendezés Modern autómosó és -szárító berendezés üzemi próbáit kezdték meg a Petőfi-híd budai hídfőjénél. Az automatikusan működő berendezést a Híradástechnikai Gépgyárban készítették. A sikeres próbák után rövidesen üzembe helyezik az új gépkocsi- mosó állomást. Kötőüzem A hőgyészi fogyasztási " szövetkezet kötőüzemet létesített, amely a múlt év elején kezdte meg működését. Méretei alapján inkább a mini-üzem meghatározás illik rá. Azt sem lehet mondani, hogy valami uit.amo- öern üzem lenne: joboára használt, vagy régi típusú gépeket üzemeltetnek. Az épület külsején sem látszik, hogy itt valamilyen ipari üzem lenne, az inkább a régi jobb módú parasztházakra emlékeztet. Vajon a modem nagyipar korszakában van értelme lyen mini-üzemeket létesíten'7 Ezt sokan vitatták és vitatják, ám az élet mindinkább azokat igazolja, akik igennel válaszolnak. Ugyanis a fogyasztó szemszögéből nézve más a rendeltetése a modem nagyiparnak, és más egy ilyen kis üzemnek. Egyik sem helyettesítheti a másikat, de az ilyen kisüzemi termelés jól kiegészítheti a nagy szériákra törekvő, specializálódó gyáróriásokat. A közvetlenül fogyasztásra termelő iparnak napjainkban nem egyszerűen csak mennyiségi igényeket kell kielégítenie, hanem megfelelő választékot is kell adnia. Egy-egy kisebb üzem — mint amilyen a hőgyészi is — termelése a mennyiséget illetően elenyésző az azonos jellegű nagyiparéiioz képest, de a választékbővítő szerepe már egyáltalában nem lebecsülendő. És ami igen fontos, sokkal rugalmasabban, gyorsabban tud alkalmazkodni a divat változásaihoz, mint az egyébként korszerűen felszerelt gyár. ÍV! indenekelőtt ilyen meg- fontolásból Hozták ‘ létre a hőgyészi kötőüzemet Jellemző, hogy értékesítési gond egy percig sem volt, és ha többet tudnak termelni, annak is megvan a piaca. Ráadásul mindeddig a termékek igen nagy hányadát éppen a fővárosba szállították, oda, ahol a hasonló jellegű, de sokkal modernebb nagyüzemek tömegével ontják a kötöttárut. Az, hogy egy hőgyészi mini-üzem „megér’ a termelékenyebb nagyipar terítési területén is, vagy ha úgy tetszik, közvetlen érdekszférájában, az szinte teljesen a mini-üzem választékbővítő szerepével magyarázhat ő. Ha ehhez most hozzávesszük hogy a vásárlói igény tovább fokozódik a választék irányába, nem kétséges, hogy az ilyen kis üzemecskéknek jövőjük is van, nemcsak jelenük. Természetesen akkor, ha továbbra is a választékbővítésre teszik a hangsúlyt. VASSZERKEZETI ES MG. GÉPSZERELŐI MUNKÄRA dolgozókat felveszünk. „Üj Tavasz" Mg. Tsz. Várdomb. (65) Megvételre felajánlunk 1 DB GARANT TGK-T ÉS 1 DB ZUK áruszállító kiskocsit. Ár megegyezés szerint. „Űj Tavasz” Mg Tsz, Várdomb. (64) Hőgyészen A hőgyészi kötőüzemmel szemben most új igény jelentkezik. Jó lenne, ha Tolna megyében is közvetlenül hozzájárulna a kiskereskedelmi választék bővítéséhez. Eddig többnyire csak a saját üzletekbe került kisebb-na- gyobb mennyiség. A minap, hogy betekintettünk a szövetkezet hőgyészi áruházába, a pultokon a saját üzem termékeiből is találtunk. De a helyi értékesítés az összter- melési volumennek csak kis hányadát tette ki. Most ennek az aránynak a megváltoztatásáról folynak a tárgyalások. Ennek az üzemnek a fejlesztésére is megszavaztak bizonyos összeget megyei fejlesztési alapból, és tették ez* azzal a feltétellel, hogy az üzem mindenekelőtt a megyei igényeket elégítse ki. Nem valamiféle szemellenzős lokálpatriotizmus ez a törekvés. Egyszerűen arról van szó. hogy mai szemmel nézve már nagyon elavult az a régebbi gyakorlat, amely abból állt, hogy egy adott területen egy üzem csak termelt, de közvetlen környékén hiába is próbálták volna vásárolni annak a term élteiből. Egy termék legyen egy kicsit helyhez kötött is: egy árucikkoól például miért ne lenne jobb, választékosabb az ellátás mondjuk Tolnában, mint a fővárosban, ha egyszer itt — főként a helyi tartalékok kihasználásával — megteremtik annak a lehetőségeit Arról nem is beszélve, hogy ez az üzem a szövetkezeti összefogás eredménye, a tagság joggal várja el, hogy ő is élvezze a hasznát, ne csak más. Az évi termelési értéke jelenlegi kapacitása szerint 5 millió forint köpüli. A szövetkezet vezetői természetesnek tartják az üzemmel szembeni megyei igényt: szívesen értékesítik megyén belül is termékeik nagyobb részét. Ennek azonban megvan a maga nagyon is magától érthetődő gazdasági feltétele: az, hogy a megye kiskereskedelmi szervei megfelelő volumenű áru átvételére kössenek szerződést. Ugyanis, mint minden üzem, ez is termelési biztonságra törekszik, nem alapozhatja termelését arra, hogy ez, vagy az a bolt talán majd átvesz öt kardigánt. Végignéztem az üzem termékeit, és biztos vagyok abban, hogy minden boltos szívesen teszi majd a vásárló elé Tolna megyében is. BODA FERENC Bármilyen típusú GÉPKOCSI- ÉS ERŐGÉPHŰTŐK javítását rövid batáridőre vállaljuk. „Űj Tavasz” Mg Tsz, Várdomb. (63) RÖVID HATÁRIDŐRE PARKETTCSISZOLÄST VÁLLALUNK VIDÉKRE IS. Tolnai Asztalos Ktsz. Tolna, Deák F. u. 9 Telefon: Tolna 117. (96)
