Tolna Megyei Népújság, 1971. június (21. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-05 / 131. szám
R épül©gép-eltérítés, diplomatarablás 6. gépeltérítések vasárnapja A repülőgép-eltérítések több éves történetének eddig legizgalmasabb hónapja 1970 szeptember volt. Szeptember 6-án vasárnap délután a világ nagy távirati irodái és rádió- állomásai körülbelül egeidében fantasztikus jelentéseket kezdtek közölni, amelyeknek együttesen a „géprablások vasárnapja” hangzatos rímet adták. A legelső tudósítások röviden arról számoltak be, hogy a világ különböző részein, csaknem pontosan ugyanabban az időben ..ismeretlen személyek” három nagy légitársaság óriásgépét térítették el, vagy igyekeztek eltéríteni a gépek eredeti útirányától. A TWA (Trans World Airlines) nevű amerikai légitársaság egyik gépe a nyugatnémetországi Frankfurtból szállt fel vasárnap a kora délelőtti órákban. A menet- rendszerű járatnak közbeeső leszállás nélkül New Yorkba kellett volna repülnie. A gépen a személyzeten kívül 145 utas tartózkodott. Nem egészen egy órával a felszállás után a TWA frankfurti irodája — a gépről kapott rác'ió- értesítés alapján — közölte: a repülőgépet valahol Brüsszel fölött eltérítették útirányától és az „eredetileg kijelölt, szokásos útirányhoz képest éppen ellenkező irányba tart”. Néhány perccel a frankfurti bejelentés után hasonló közlést tett a Swissair légi- társaság zürichi főirodája is. A társaság egy óriásgépén 155 utas készült Zürichből New Yorkba; a gépet „valahol Franciaország fölött ismeretlen személyek eltérítették eredeti útirányától”. Délután az amszterdami repülőtér jelentett be újabb gépeltérítést, ezúttal újra egy amerikai utasszállító gépről volt szó. A Pan American Airways légitársaság Jr.mbo- Jet típusú gépe (értéke 23 millió dollár, az utasok száma 170) nem sokkal azután, hogy felszállt Amszterdamból New York felé, „ismeretlen személyek, erőszakos, fegyveres fenyegetésének hatására” megváltoztatta útvonalát és dél felé indult tovább. Amszterdam a „géprablások vasárnapján” még egy alkalommal jelentkezett, de ezúttal hamarosan kiegészítette az ottani jelentést egy londoni közlés. Az El A1 izraeli légi- társaság Boeing 707 típusú gépe (eredeti útirány: Tel Aviv —New York, utasok száma: 148) amszterdami időzése után útra kelt és nem sokkal később a másodpilóta jelentkezett rádión. Közölte: kénytelen a londoni Heath re w repülőtéren leszállni, mert a gépet két fegyveres személy megpróbálta eltéríteni eredeti útirányától. A géprablókat azonban rövid tűzharc után lefegyverezték. Az első pilótát találat érte, a gépen több sebesült is van. Kéri, hogy Londonban orvosok várják a gépet. A londoni repülőtéren tűzoltó- és mentőautók 'égiója, egész orvosi különítmény várta a gépet. Hamarosan hivatalosan is bejelentették- az egyik gépeltérítőt, egy fiatal férfit, a tűzharc során agvon- lőtték, megsérült az első pilóta és néhány utas, a másik géprablót, egy fiatal leányt, a Scotland Yard tisztjei őrizetbe vették. (A londoni televízió este már közölt egy különös kisfilmet. A képernyőn megjelent egy fehér inges civil rendőrtisz*visel5, majd egy egyenruhás, szemüveges rendőr őrmester, a gép lejárólépcsője mellett várták a repülőgépből lefelé tartó rendőrtársaikat, akik karonfogva vezettek valakit. A valakinek csak a selyemharis- nyás lábát lehetett látni: fejét és testét két esőköpeny- nyel fedték le — így vezették el a kifutópályán várakozó rendőrautóig a gépeltérítésben részes fiatal lányt.) Még vasárnap este megtudta a világ, kik térítették el és hová irányították a repülőgépeket. Az egyik paleminni gerillaszervezet, a Georges Habbas irányítása alatt álló Palesztinái Népi Felszabadí- tási Front egyik szóvivője a jordániai Ammanban közölte: az ő embereik térítették el a gépeket, a Swinsair gépe már leszállt „valahol Jordániában”, ott fog leszállni a TWA-gép is. A szóvivő első nyilatkozata már arra is utalt, mit kívánnak elérni a gerillák a gépeltérítéssel. „A Swissair* gép személyzetét és utasait mindaddig fogva tartjuk, amíg Svájc nem bocsátja szabadon az ott börtönbüntetésre ítélt arab gerillákat.” (Azokról a gépeltérítés miatt elítéltekről — három személyről — volt szó, akiket a már említett winterhúri perben vontak re- lelősségre.) A harmadik gép, a Panam Jumbo-Jet gépe vasárnapról hétfőre virradóra Kairó repülőterén szállt le. A 170 utas kiszállt a gépből, s néhány perccel azután, hogy beértek a repülőtér várótermébe, az óriásgép felrobbant. (Később kidéi ült: kilenc bombát használtak a felrobbantására.) Az EAK hatóságai azonnal őrizetbe vették a gépeltérítőket, akik felrobbantották a Panam gépét. Vasárnap éjjel aztán azt is megtudta a világ: a svájci és az amerikai gép a jordániai sivatagban, egy még az angolok által épített repülőtér kifutópályáján áll. A repülőtér neve: Zerka. Hetedikén, hétfőn kora délelőtt, Bejrútban nyilvánosságra hozták a gerillák követeléseit, amelyeknek teljesítése esetén hajlandók szabadon bocsájtani a zerkai repülőtéren álló gépek utasait. (Következik: TÚSZOK ÉS FELTÉTELEK) Döntött a Legfelsőbb Bíróság INGYENES nyolchónapos mű vezetőképző tanfolyam indul Kecskeméten és Baján, kőművés, ács-állványozó és vasbetonszerelő szakmunkások részére tízhőnapos szakmunkásképző KECSKEMÉTEN ÉS BÁJÁN villanyszerelő, víz- és gázvezeték-szerelő CSAK KECSKEMÉTEN szobafestő-mázoló betanított munkások részére hathóuapos ÉPÍTŐIPARI gépkezelöképzö ÉS LOKOMOBIL KA7ÁNFÜTÖKÉPZÖ, valamint háromhónapos épületszerkezet-szerelő képző tanfolyamra építőipari segédmun kások, betonozok és kubikosok jelentkezhetnek. A tanfolyam ideje alatt jó kereseti lehetőséget, munkás- szállást, munkaruhát és ebédet biztosítunk, különélés! pótlékot, idénypótlékot és utazási hozzájárulást fizetünk. MINDEN HÉTEN SZABAD SZOMBAT. Érdeklődők levelezőlapon kérjenek részletes tájékoztatót. Bács megyei Állami Építőipari Kiváló Vállalat üzemi akadémiája Kecskemét, Klapka u. 34. sz. (38) A TOLNA MEGYEI Állami építőipari vállalat könnyűgépkezelői tanfolyamot indít 1971. JŰLIDS 1-TŐL. Jelentkezhetnek: S általános iskolát végzett és 18 évet betöltött férfiak és nők. Érdeklődés: személyesen vagy telefonon: Tolna megyei ÁÉV. Szekszárd gépgazdálkodási csoport vezetőjénél. Telefon: 12—890. (90) Társulatunk felvételre keres AUTÖMOTORSZERELÖT ÉS VILLAMOSSÁGI SZERELŐKET, a Szekszárd Bogyiszlói úti telepre. Munkabér megegyezés szerint. Jelentkezés: Szekszárd, Rákóczi út 96, sz. munkatési kötelezettségének csak részben tett eleget: négymillió- négyszázhuszonhatezer forinttal adós maradt. Ezért a vállalat a tsz ellen pert indított. A szövetkezet nem tette vitássá a követelés összegét, de mégis a kereset elutasítását kérte. Azzal érvelt, hogy a visszavásárlási kötelezettség kikötése „olyan feltétel megállapításával történt, amely ellentmondó és semmis”. Ezenkívül arra hivatkozott, hogy a gyár nem tett meg mindent a lámpák értékesítése érdekében. Végső fokon a Legfelsőbb Bíróság megállapította, hogy a tsz előbb a visszafizetésre haladékot kért, egyben kötelezte magát, hogy tartozását rendezi, majd később hozzájárult, hogy a vállalat az összeg erejéig azonnali inkasszót nyújtson be. Ezek után — az ítélet szerint — a szövetkezet nem hivatkozhat a védekezésében foglaltakra, mert a vállalat követelését saját nyilatkozataival elismerte és így a kereset megalapozott. Ezért kötelezte a peresített összeg: négymillió- négyszázhuszonhatezer forint megfizetésére. • Az egyik járás termelő- szövetkezeteinek építőipari önálló közös vállalkozása a részesedési alapból 467 ezer forintot juttatott dolgozóinak. Az összeg után azonban nem fizette be a 17 százalékos társadalombiztosítási járulékot. Ezért, amikor a társadalombiztosítási igazgatóság üzemellenőrzése során ezt megállapították, utólag kirótták a járulékot, sőt, késedelmi pótlékot és bírságot is szabtak ki, összesen 79 ezer 500 forintot. Ennek hatályon kívül helyezéséért a A Szekszárdi Vasipari Vállalat felvételre keres az OLAJKÄLYHAÜZEMÉHEZ BETANÍTOTT MUNKASOKAT. Jelentkezni lehet a vállalat Keselyűsi úti telepén, az üzemvezetőnél. (39) járási termelőszövetkezetek építőipari önálló közös vállalkozása pert indított. Végső fokon ez az ügy is a Legfelsőbb Bíróság elé került, amely a következő álláspontot foglalta el: — A «társadalombiztosítási jogszabályok szerint a mező- gazdasági tsz-ek társulásai ugyanolyan járulékot kötelesek fizetni, mint a mezőgazda- sági szövetkezetek. Ebből következik. hogy a közös vállalkozást az általa foglalkoztatott alkalmazottak részére kifizetett juttatások — a részesedés és jutalom címén adott összegek után is — a 17 százalékos társadalombiztosítási járulék megfizetésének kötelezettsége terheli. Ezért a Társadalombiztosítási Igazgatóság fizetési meghagyásának hatályon kívül helyezéséért indított keresetet el kellett utasítani. * Évekkel ezelőtt több termelőszövetkezet közös építőipari vállalkozást létesített. Később még egy mezőgazdasági szövetkezet csatlakozott hozzájuk, amely a 100 ezer forintnyi tagsági hozzájárulást is befizette. A közös vállalkozás azonban veszteségesnek bizonyult. A tartozások rendezése miatt az utóbb' belépett szövetkezet ellen 50 ezer forint megfizetéséért per indult. A keresettel szemben a tsz azzal védekezett, hogy csatlakozása érvénytelen volt, mert azt elnöke felhatalmazás nélkül jelentette be a közös vállalkozásnak. A lefolytatott bizonyítási eljárás eredménye alapján a Legfelsőbb Bíróság megállapította; a közös vállalkozásba való belépéshez a tsz vezetősége hozzájárult és ezt a közgyűlés is jóváhagyta. Ugyanis a szövetkezet elnöke a közös vállalkozásba való belépés tervét előbb a vezetőség elé vitte, az hozzájárulását adta, és az elnök csak ezután jelentette be csatlakozásukat. Ennek eredményeképpen mind a tsz elnöke, mind főkönyvelője a közös vállalkozás igazgató tanácsának tagja lett. A vállalkozás működéséről az elnök a szövetkezet vezetőségét rendszeresen tájékoztatta. A közgyűlés tudomásul vette a 100 ezer forint belépési díj kifizetését is. A csatlakozás jogosságának kérdését nem is vitatták addig, amíg ki nem derült, hogy a közös gazdálkodás veszteséges és ebből a tsz- nek kára származik. Mindezekből következik: a belépés joghatályos volt, ennek következményeit a tsz-nek viselnie kell, vagyis a tartozásért felel, tehát az 50 ezer forintot megfizetni tartozik. n. gyau uozsa mezogazae ági Tsz két évvel ezelőttinek llapodott az Elektromodi lagyar Elektrotechnikai Alkal iszkereskedelmi Vállalattá ogy meghatározott időn beit 000 darab kombinált higany őzlámpát gyárt részére. . zerződésben kikötötték: ha yár a lámpákat nem tudn rtékesíteni. a szövetkezet a v végén visszaveszi és a má íegkapott ellenértéket is. visz zafizeti. A vállalat mindössz 91 darab lámpát adott el, d szövetkezet, bár a megma adt lámpákat megkapta, téri
