Tolna Megyei Népújság, 1971. május (21. évfolyam, 102-126. szám)
1971-05-16 / 114. szám
Tudományos feli Amit a £»gólyáknak99 tudni kell As elmúlt évi felvételi vizsgák tapasztalatai Az előzetes felmérések szerint az idén érettségiző, mintegy 50 ezer középiskolás diák közül több mint 25 ezer kívánja felsőoktatási intézményben folytatni tanulmányait, tehát a túljelentkezéssel ebben az évben is számolni kell. Ugyanis az idén több mint 14 ezer első éves gólyát várnak az ősszel kezdődő tanév nappali tagozatára a magyar felsőoktatási intézmények, A Művelődésügyi Minisztériumban most összegezték az elmúlt évi felvételi vizsgák tapasztalatait — néhány adat tanulságos lehet az idén jelentkezők számára is. Tavaly 44 005-en jelentkeztek egyetemi, főiskolai felvételre, de többen már a felvételi vizsgáig meggondolták magukat, ugyanis júliusban csupán 38 750 pályázó •— a jelentkezők 87,65 százaléka — jelent meg a bizottságok előtt. Közülük is több mint 25 ezren a nappali tagozatra, 4697- en az estire, és 8594-en pedig a levelezőre kérték felvételüket. Meglehetősen egyenetlen volt a jelentkezők úgynevezett területi megoszlása is: az összes vizsgázóknak közel egy- harmad része budapesti középiskolákban érettségizett, és csak mintegy hatodrészük községekben. A területi megoszlás tagozatonként azonban egészen más képet mutatott, a nappali tagozaton 30,16 százalék, az esti tagozaton 75,51, a levelezőn pedig 17,75 volt a budapesti középiskolások jelentkezési aránya. Az elért felvételi pontszám tagozatonként rendkívül különböző volt: a nappali tagozaton legtöbben 14—15 ponttal vizsgáztak. ' A felvettek közül itt legnagyobb gyakorisággal a 15 és 17 ponttal vizsgázók szerepeltek. A 20, illetve 19,5 ponttal vizsgázók közül majdnem mindenkit felvettek, 16 ponttól lefelé azonban növekedett az elutasítottak száma. Az esti és a levelező tagozaton a legtöbb felvett a 10 pontot elértek közül került ki, ugyanakkor itt voltak a legtöbben, akik nulla ponttal szerepeltek. A nappali tagozat 25 279 pályázója közül 7512-en jelesen érettségiztek, a jól „érettek” aránya 42,56 százalék, a közepeseké pedig 23,05 százalék volt. Ezzel szemben a 11102 felvett hallgató közül 4072-nek, a teljes létszám 43,88 százalékának volt jeles az érettségi bizonyítványa. Az első évfolyamra bejutottaknak 39,35 százaléka jól, 14.90 százaléka pedig közepesen érett Mit mond a tudóst ki utazhat repülőgépen és ki nem ? Napjainkban a repülőgép bevonult a tömegközlekedés eszközeinek sorába. A jelenlegi felfogás szerint mindenki utazhatik repülőgépen, aki járni tud, fel tud menni a gép fedélzetére és nem zavarja sem az utasokat, sem á személyzetet. Dr. Farkas Andor, az újpesti kórház belgyógyász főorvosa szerint a kérdés nem ennyire egyszerű. A repülőgépen utazó betegek elég sok ártalomnak vannak kitéve. A pszichológiai természetű behatások már altkor megkezdődhetnek, amikor az utas még nem is tette lábát a repülőgép fedélzetére. Szorongásos állapotuk, az utazás különböző ártalmaitól való félelem, sőt halálfélelem is jelentkezhetik a repülés előtt és természetesen közben is. A védekezés módja : felvilágosítás, megnyugtatás, esetleg enyhe hatású nyugtatok. Az olyan beteg, akinél a félelem következtében bármilyen heveny ártalom léphet fel, inkább mondjon le a repülésről. Az utazást megelőző különböző eljárások, a késéssel stb. járó izgalmak súlyos streszt jelenthetnek a szívkoszorúér megbetegedéseiben vagy magas vérnyomásban szenvedőkre. Egyes statisztikák szerint a légiközlekedéssel kapcsolatban meghalt betegek mintegy 43 százaléka a repülés előtt, 27 százaléka a leszállás után halt meg és csak 30 százalék jutott magára a repülésre. A légnyomás gyors csökkenése kismértékben csökkenti az oxigéntelitettséget, ezt azonban az utasok általában nem észlelik, mert egy kis többletlélegzéssel pótolják a hiányt. Közismertek a fület érő hatások, és az úgynevezett légibetegség, amely a korszerű gépeken már aránylag ritka és gyógyszerek használatára alig kerül sor. Egyébként a gyógyszerek hatása több órán át eltarthat és veszélyes is lehet, ha az utas földre szállás után autót vezet. A szuperszonikus utasgépek megjelenése felveti az időeltolódás élettani hatásainak kérdését. Ha például a Föld forgásával megegyező irányban repülünk, előfordulhat, hogy reggel 8 órakor indulva 5 órai repüléssel érünk olyan helyre, ahol már este 10 óra van. Szervezetünk belső órája ilyenkor természetesen még csak délután egyet mutat Ez az időeltolódás megzavarja a szervezet ritmusát, az úgynevezett biociklust, amelynek helyreállításához körülbelül egy hét szükséges. Mindezek alapján tilos repülőgépen utazniok az olyan koszorúérbetegeknek, akiknek gyakran és nagy fájdalmaik vannak, a súlyos szívritmus- zavarokban és dekonpenzáció- ban szenvedőknek, valamint a lázas, illetve fertőző betegeknek, az akut gyomor- és bélbetegeknek, továbbá olyanoknak, akik gyógyszerrel nehezen befolyásolható hörgőasztmában szenvednek, stb. A terhesség az első nyolc hónapban nem akadály. Az életkor vonatkozásában olyan meglepő adatokat állapítottunk meg, hogy például a hivatásos pilóták baleseti kockázata 60— 74 éves korban is csak alig haladja meg a 30—59 évesekét és kisebb a 16—29 évesekénél. Felfelé tehát jóformán nincs korhatár a repülésben. Ezzel szemben a csecsemők csak a 10. nap után „ülhetnek” repülőre, , , ....... , A z érettségi vizsgán „megfelelt” minősítést kapott 192 felvett hallgató, a teljes létszám 1,73 százaléka. Az írásbeli vizsgatárgyak közül az egyik leggyengébb a matematika eredménye volt, a pályázók 34,85 százalékának „sikerült” elégtelenre az írásbeli dolgozata, 25,18 százalék pedig a szóbeli vizsgán mutatott fel elégtelen eredményt. A matematika országos írásbeli átlagosztályzata így 1,89, a matematika szóbelié pedig 2,72 volt. Érdekes képet mutat az is, hogyan szerepeltek az. egyes megyékből jelentkezettek a felvételi vizsgákon? Tavaly a legmagasabb felvételi aránynyal a Hajdú-Bihar megyeiek szerepeltek. 54,09 százalékukat vették fel. Ugyancsak igen magas — 50 százalék feletti — volt a Bács-Kiskun megyeiek, a Szolnok megyeiek felvételi aránya. A legalacsonyabb viszont a Somogy megyeieké. A városok közül legmagasabb felvételi aránnyal Ajka és Hajdúnánás dicsekedhet Ajkán 44 vizsgázó közül 29-et — a pályázók 65,91 százalékát — vették fel. Hajdúnánás 50 felvételi vizsgázott diákja közül 31 — a vizsgázók 62 százaléka jutott be az egyetemekre. De az 50 százalék felettiek között szerepel Csong- rád, Dunaújváros, Eger, Hajdúböszörmény, Jászberény, Kalocsa, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kisújszállás, Le- ninváros, Nagykőrös. Nyíregyháza, Orosháza és Sárvár is. Legalacsonyabb felvételi aránnyal Túrkeve és Oroszlány diákjai szerepeltek. Túrkeve 14 vizsgázójából kettőt, Oroszlány 25 pályázójából pedig hetet vettek fel. Nyugdíjas földmunkások klubja A Hódmezővásárhelyi Állami Gazdaság nyugdíjas dolgozói részére klubot rendezett be. Itt találkoznak az idős földmunkások, felidézik a régi időket, sakkoznak, kártyáznak. A klubban rádió, televízió és kis könyvtár is van, (MTj. foto — Tóth Béla felvétele — KS) Megdöntötték Agatha rekordját Eddik azt hittük, hogy Agatha Christie, aki most 80 éves, 80 krimit írt, világrekordot állított fel. Tévedés. A világbajnok: Martin Grabatsch nyugatnémet író, aki 47 éves és már több mint 100 könyvet írt a hitlerista „felsőbbrendű” embereknek a második világháborúban viselt dolgairól. Nem véletlen, hogy éppen ő csapott fel a „náci hősök” dicsőségének énekesévé. A hitleri birodalomban ugyanis "az SD szolgálatában állt és mint maga elismeri: „az öldöklésben specialista” volt A reklám pszichológiája A reklám pszichológiája. Ezért a címen érdekes előadást tartott Révész Géza dr. egyetemi tanár, az amszterdami pszichológiai laboratórium igazgatója. — A reklám pszichológiája — mondotta az előadó — az üzletszerzésnek és az áruk propagálásának egyik legfontosabb formája, amely hírlapi hirdetések, nyomtatványok, levelek, prospektusok, üzlet- kártyák, reklámcikkek, plakátok alakjában jut kifejezésre. A reklám nemcsak a propagált árukra irányuló figyelmet kelti fel, hanem a szükségletet fokozza ;s, sőt, új szükségletet teremt. A reklám nemcsak az eladót, a gyárost, hanem a vevő érdekeit is szolgálja, mert egyrészt a termelő és eladó, másrészt a vevő között kontaktust teremt. Reklám révén sok ember vagyonhoz jutott, sőt, sok csak a reklám útján ért el nagy financiális eredményeket A reklámnak Amerikában élnek a legnagyobb rajongói. Az amerikaiak nemcsak abban vannak előnyben, hogy többet és olcsóbban produkálnak, hanem, hogy jobban is tudnak eladni. Vannak üzemek és cégek, amelyeknek reklámköltségei fantasztikus összegekre rúgnak. Így például egy amerikai dohánygyár egy ötcentes szivar reklámjára 400 000 dollárt költött. A pszichológus ott kapcsolódik be a reklámproblémába, amidőn arról van szó, hogy mily módon lehetne reklámmal a legnagyobb hatást elérni, kiváltani, hogy kell a reklámnak megkonstruálva lenni, hogy feltűnjön, az emlékezetbe rögződjék és a vevőkedvet a tö- megszuggeszció alapján kiváltsa. Az előadás további folyamán az előadó azon pszichológiai elveket említette, amelyek; a reklámtechnikában fontosak és amelyen, nélkül a reklám hatása csalt a véletlen szerencsének tudható beit Az esemény — az amszterdami magyar egyetemi tanár előadása nem most . történt, i hanem 'negyvenöt évvel ez- : előtt, ahogyan az „Újság” « 1926. január 8-i, pénteki száma hírül adta. Bár, ami a dolgokat illeti, a megállapítások nagy része ma is időszerű, hiszen a rádióban, televízióban gyakran hallunk, látunk olyan reklámot, amin ki-ki vérmérséklete szerint nevet, vagy bosszankodik, (tféhány évre nem is kell visszamenni, amikor arról akarták a kedves vevőit meggyőzni, hogy^ játékot a játékboltban, cipőt a cipőboltban vásároljon.) A korabeli tudósításhoz illusztrációként idézünk egy hirdetést is, a Pesti Hírlap 1927. május 24-i, keddi számából. A lap ötödik-hatodik oldalát csaknem teljesen elfoglalja a Lindberg kapitány óceánrepüléséről és Párizsba érkezéséről szóló tudósítás. „Az Óceán hős repülőjét az., egész világ ünnepli. Lindberg’ kapitány érkezése és fogadtatása Párizsban. A harmincnégy órás út hiteles részletei.1' Az ötödik oldal alját teljes egészében egy hatalmas hirdetés foglalja el, New York felhőkarcolóinak és az Eiffel- toronynak a rajzával. A hirdetés szövege pedig a következő: „Sikerült a New York— párizsi rejpülés! Captain Ch. Lindberg május 20-án kora reggel startolt New York-ban és május 21-én este 22, óra 20 perckor érkezett a párizsi „Le Bourget” repülőtérre. A 6000 kilométeres utat az Atlanti-óceán fölött megszakítás nélkül tette meg „Spirit of St. r.ouis” repülőgéppel és motorja kenéséhez kizárólag Gargoyle Mobiloil E-t használt. Kell-e különb bizonyíték a" Gargoyle Mobiloil íegelső- rangúbb minősége és megbízhatósága mellett?! Vacuum Oll Company RT., Budapest.” .. MAGAZIN *, MAGAZIN * MAGAZIN * MAGAZIN .-Á* ' t-'Vwjíj' j- ./- r*i- MAGAZIN * MAGAZIN
