Tolna Megyei Népújság, 1970. április (20. évfolyam, 76-100. szám)
1970-04-11 / 84. szám
Népautó — Kisautó Nem, mint ahogy az Olvasó hinné, a címbe foglalt két fogalom nagyon ritkán fedi egymást, azaz a népautó nagyobb, mint a mi általunk kicsinek tartott kisautó. Hiszen aligha lehet igazi népautó, amelyikben szorangani kell a benn- ülöknek. Rögtön felvetődik a kérdés: milyen is az ideális népautó? Az ilyen kitüntető címet csak az az autó nyerheti el, amelyik viszonylag olcsón beszerezhető, üzemben szerény, alkatrészellátása mindenhol zavartalan és az alkatrészek ára alacsony, jói és könnyen javítható, széles szervizhálózattal rendedkezik, típusa hosszai időn keresztül válitbzatlan (többek között ettől értékálló az ára használt állapotban) várakozás nélkül, azonnal kapható és amivel kezdeni kellett volna, a felhasznált anyaga kitűnő, kidolgozása szolid. Tulajdonképpen lehetne még sorolni az igazi népautóval szemben támasztott követelményeket, de — kérdezzük — minek? (Csak úgy zárójelben említjük, hogy nálunk a kis Trabant a népautó, noha évekig kell rá várni, arról már ne is essék szó. hogy milyen kifogásol ható az alkatrész- utiánpótlása.) A VW, azaz a Volkswagen (magyarul Népkocsi) szerkesztője, a világszerte megbecsült osztrák Prof. Ferdinánd Porsche (aki ugyan nem rendelkezett mérnöki diplomával, ámbár később több egyetem is megtisztelte doktori címmel) valóban olyan autót konstruált., amely messze megelőzte korát, hiszen közel 40 évvel ezelőtt született a mai bogár VW elődje, a KdF nevű első modell. Porsche a monarchiához tartozó Csehország egyik autógyárában, a Tátrában tanulta a konstruálást, amit hűen íülkröz a világ minden táján jól ismert; szellemi terméke, a VW. A világ több táján is, sok millió példányban gyártják a bogárnak: becézett, vagy csúfolt autót, amelynek sikerével A TOLNA MEGYEI NEPBOLT ÜZLETEIBEN tb Az Építőipari Gépesítő Vállalat torony, lánctalpas autódaru kexelői tanfolyamra beiskoláz jelentkező dolgozókat. Jelentkezhet minden katonaviselt, egészségileg erre a munkakörre alkalmas férfi dolgozó, aki a 35. évét még nem töltötte be, és 8 általános iskolai végzettséggel rendelkezik. A jelentkezésnél a lakatos, villanyszerelő, gépkocsivezető beosztású dolgozók előnyben részesülnek. Jelentkezni írásban, rövid önéletrajz megküldésével az alábbi címen lehet: Építőipari Gépesítő Vállalat, Budapest, XX., (Soroksár) Marx Károly út 251. (15) csak még egy autó dicsekedhet, és az a Foirdnak a „T” modellje volt. Ezt is lényeges változtatás nélkül gyártották és világszerte árusították aránylag olcsó pénzen. Azt is meg kell mondani, hogy a VW-gyár, már évekkel ezelőtt, a bogár futószalagjai mellett újabb, nagyobb módéi lek gyártását is megkezdte, irányelvül megtartva a bogár műszaki mutatóit: farmotor, léghűtés, alacsony fordulat- szám és szerény sűrítési arány (és ez a motor hosszú élet, tartamának..,,titka”). Ezek, az újabb típusok is kelendőek voltak, de az 1200 köbcentiméteres, majd később az 1300 és 1500 köbcentiméterre növekedő motorral meghajtott bogár vezető helyét az eladási statisztikában gem a nagyobb testvér, sem az egyéb, más gyártmányok nem tudták veszélyeztetni. Az NSZK-bcin ma is a legtöbb autót a VW gyártja és adja el (csupán az USÁ- ban több, mint 600 000 VW talált gazdára 1969-ben). Majdnem hasonló mértékű autótermeléssel dicsekedhet az olasz FIAT-gyár, amely szó- msan követi a VW-t, azzal a különbséggel, hogy típusprogramja gazdagabb. Az olaszok legkisebbje, a nálunk is népszerű 500-as ég a legújabb nagykocsijuk, a 3000 köbcentiméteres motorral meghajtott 130-as. Es noha az 500-as a legolcsóbb, az olaszok mégsem ezt a törpét részesítik előnyben, hanem a 124-es és 125-ös modelleket (ebbői alakult át a szovjet liszencbert gyártott „Zsiguli'', a szovjet FIAT). * ft. Gy. A GYÖNKI GÉPJAVÍTÓ ÁLLOMÁS ELADÁSRA OLCSÓ ÁRON FELAJÁNL 1 db műhelykocsit, és 1 db GAZ 51-es típusú tehergépkocsit. ÉRDEKLŐDNI A FENTI TELEPHELYEN LEHET. (104) A Tolna megyei Festő és Lakáskarbantartó Ktsz ÁCS és TETŐFEDŐ SZAKMUNKÁSOKAT KERES FELVÉTELRE. Jelentkezni lehet: Szoksz,árd, Marx Károly u. 22. sz. alatt. (161) A Szekszárdi Állami Gazdaság Bakta szőlészet telepére 2 FÉRFI, VAGY NŐI MUNKAERŐT KERES FELVÉTELRE. Fizetés: kollektív szerint. (209) Használt szőlőkaróvásár Állami Gazdaság a Szekszárdi Baktai telepén Beszerezhetők az alábbi árakon; I. o. 1,70 Ft II. o. 1,40 Ft UI. o. 1,— Ft Eladás minden kedden ■ és csütörtökön 7 órától 17 óráig. (208) Szövetkezetünk országos szinten mint erre kijelölt szövetkezet a bolgár és magyar gyártmányú DEMÁG rendszerű villamos futómacskák (emelőgépek) rendszeres karbantartását, javítását, valamint felújítását végzi. Amennyiben a fenti munkálatokra igény merül fel, úgy megrendeléseikkel szövetkezetünket szíveskedjenek megkeresni. Óbudai Gépipari Szövetkezet III., Bogdáni út 3. Ügyintéző; Háber János. Telefon: 688—652. (190) TIHANYI ÜDÜLŐNKBE FELVESZÜNK májustól szeptemberig tartó idényre vendéglátóiparban jártas GAZDAASSZONYT, SZAKÁCSOT, SZAKÁCSNŐT, FÖZÖASSZONYT, KONYHALÁNYT, FELSZOLGÁLÓT, TAKARÍTÓNŐT, KERTÉSZT, JELENTKEZÉS LEVÉLBEN, VAGY SZEMÉLYESEN; MAGYAR BERUHÁZÁSI BANK GAZDASÁGI OSZTÁLY. BUDAPEST, V.. DEÁK FERENC UTCA 5 SZ. Ml EM. 318. (116) Egy-, és kétszemélyes REKAMIÉK, FOTELEK, SEZLONOK, különböző színekben és méretben állandóan raktáron. ÁGYBETÉTEKET méret után készítek. Javítást és átdolgozást vállalok. SZÁLLÍTÁS DÍJTALAN! VÖRÖS ERZSÉBET, KÁRPITOS, SZEKSZÁRD Baka utca 23. Megközelíthető: az. újvárosi templomi buszmegállótól egyenesen a boltig, jobbra a Batthyány utca végén, a vasútállomástól a Zrínyi utca végén. (178) AZONNALI BELÉPÉSSEL TAKARÍTÓT FELVESZÜNK. Tolna megyei Tanácsi Tervező Vállalat, Szekszárd, Ybl Miklós u. 3. (187) Kölesdi italboltunkba SZAKKÉPZETT VEZETŐT AZONNALI BELÉPÉSSEL FELVESZÜNK. Jelentkezés; ÁFÉSZ, Kölesd. (173)
