Tolna Megyei Népújság, 1969. szeptember (19. évfolyam, 202-226. szám)

1969-09-20 / 218. szám

A túlfogyasztás Of okai Ha a motor üzemanyag-fogyasz­tása aránylag magas, a hibát ke­reső szemek rögtön a porlasztóra tekintenek. Bár a magas üzem­anyag-fogyasztást -nemcsak a por­lasztás hibája idézheti elő. A hi­ba keresésénél ne feledkezzünk meg saját vezetésmódszerünk elemzéséről sem, men a hirtelet gyorsítások, a nagy se) őssé: . az indokolatlan fékezések, mind túl­fogyasztáshoz vezetnek. A por- . lasztó szétbontása előtt ajánlatos megnézni a légszűrőt mert a piszkos és részben eltömődött lég­szűrő túlfogyasztást és teljesít­ménycsökkenést okoz. A porlasz­tó vizsgálatánál a benzinszint ma­gassá át ellenőrizzük. Ha maga­sabb a gyári előírásnál, talán' rosszul zár, a tűszeiep, vagy az úszó lyukas, A helyes benzin- szintet a gyárak előírják, arpi gyakorlatilag általában azt jelenti, hogy a benzinszint a főfúvóka porlasztócsövének kilépő ’ nyílása alatt 2—3 milliméter legyen. A benzinszint . megnövekedésé•; elő-, idézheti még az AC-pumpa túl­nyomása és az úszódoh tengelyé­nek érős megkopása, A hiba ke­resése a fúvókákra is terjedjen ki. Lényeges, hogy a fúvókák mérete megegyezzen a gyárt elő­írással. A . fúvókák nyílásait ne dróttal tisztítsuk ki. hanem leve­gővel fúvassuk ki és visszaszere­lésnél gondosan húzzuk meg. El­lenőrzésünk a segédberendezések­re is terjedjen ki. Ha porlasztónk forgóreteszes indítóberendezésű, feltétlenül meg kell vizsgálni, hogy .tökéletesen zá£-e. rí^a, a szí- . vatőt szétszerelve, ' a forgóretesz' felületén bemarásokat és elkormo- zódásokat látunk, akkor azt fel­tétlen- he kell csiszplpj. An Jpecsj^, szólást üveglapra helyezett, finom csiszolópapírral végezzük, hogy tükörsima felületet kapjunk. A forgóretesz ellenrészét *is igen gondosan, ugyanígy .meg keli csi­szolni. Ha porlasztónk fojtószele­pes rendszerű, akkor ellenőrizzük, hogy a szivató benyomásakor a fojtószelep teljesen kiny.t-c. ha nem. a bovdent állítsuk utána. Nézzük meg meg, hogy a du­gattyús gyorsítóberendezés szele­pei jól zárnak-e, valamint a por­lasztó és szívócső tömítései jók-e. megfelelően meg vannak-e húzva a rögzítő csavarok. —Ki— Autóklub-elet a tolnai hely A Magyar Autóklub tolnai csoportja a klubélet felszínen tartásáért autós kirándulásokat is rendez. Dunántúli köruta­zásra került sor „ismerd meg hazádat” jelszóval. Az útsza­kasz: Siófok, Veszprém, Zirc. Cuhavölgye, Pannonhalma, Győr, Székesfehérvár és Tolna. Az utat két nap alatt tettük meg. Induláskor az időjárás is „betársult”, a Balatonig sűrű ködben fúrta magát keresztül az autókaraván. No, de For­tuna istenasszonya is útitárs­nak szegült, minden baj nélkül kerültünk ki a tejszerű leve­gőből, holott gyakran tűnt fel az ellenforgalom 5—10 méter távolságból. így egyúttal ügyességi versenynek is beil­lett a kezdeti szakasz. Az első izgalmak leküzdése után annál jobban ízlett a reggeli Siófokon. A zirci arbo­rétumban jól esett a csodála­tos évszázados fák alatt bo- lyongani, s a park történelmén meditálni. Az idő azonban jó hajcsár, tovább űzött bennün­ket Zirc terebélyes fái alól a romantikus Cuhavölgyébe, hol Csesznek ódon romvára kí­nálta a látnivalókat. Távoli fénycikázások rajzolódtak a komor felhőkön, és, egyre han­gosodé morajlások árulták el, hogy nemsokára megered az áldásos nyári zivatar. Már aki­nek, vagy aminek, áldásos, de nekünk éppen nem jókor jött az égiháború. Pannonhalmára befordulva., már sűrűn járt az ablaktörlő, ’igyekezve a vezető részére egy kis kilátást vará- zsolfrf,1 de°“kévés Sikerrel, Az apátság épülete előtt rendben sorakozott autóink ablakán át néztük a fergeteges nyári zi­vatart. De senki sem bosszan­kodott a magánzárka miatt, hiszen meddig tarthat egy nyári zivatar. És ilyen kis in­termezzo csak változatossá te­szi a kirándulást, szinte bele és összetartás szervezetnél is tartozik, számítani is kell ilyen idővel. Rövid félóra el­teltével felszabadultan szív­hattuk a pannonhalmi hegyen az eső utáni friss levegőt, vele együtt az apátság történelmet lehelő levegőjével. Egy negye­dikes gimnazista valóban szak­avatott, sőt tehetséges idegen- vezető magyarázatában gyö­nyörködve ismerhettük meg Pannonhalma múltját. Késő délután érkeztünk a győri kempingbe, itt a város idegenforgalmi kirendeltsége pompás éjjeli szállást rezervált számunkra, romantikus fahá­zakban. Gyönyörű verőfényes vasár­napra ébredtünk. Uticélunk Fertőd lenne, de a Rába szál­ló mögött lerobbant a csoport- vezető autója. A földiek azon­ban felveszik a harcot az irigy istenasszonnyal, s mint a jó családban összefog az apraja- nagyja, itt is az történt. Volt velünk két autószerelő, kik egyöntetűleg állapították meg a kocsi baját, tönkre ment a tengelykapcsoló csapágy, k? kell szerelni a motort. Szent Kleofás! Hol szerzünk be va­sárnap reggel fél hétkor alkat­részt? Az élelmes Vadas Gyur­ka máris rohant a „sárga an­gyal” segélykocsiért. Percek alatt ott termett, melyből szép szál magas fiatalember szállt ki. ö is vakarta fületövét, mert ez az alkatrész hiány­cikk, s ha ő nem tudja besze­rezni, úgy ne is keressük, az egész megyében nem kapható. Mire kirántották az autó lel­két, a motort, visszaérkezett a 16-os segélykocsi is. A két autószerelőnk, Jakab Ede és Gy. Szabó István az ünnepi öltözetükben serényen neki­láttak a munkának, segítőtár­sat találva mindenkiben. Bá­mulatos rövid idő alatt üzem­képes állapottá varázsolták a gépjárművet. A fertődi utunk kútba esett, „kiléptünk” az időből. így ha­zafelé vettük útirányunkat. Székesfehérváron fehér asztal mellett fogyasztott ebédnél ült először együtt a már összeszo­Mííanyag autóval 200 km/óra kott kollektíva. Ha nem vas­paripán utazunk, mely kizárja a szeszfogyasztást, úgy a vi­rágos jókedv emelkedett han­gulatban jelentkezett volna. Tolnán, az autóból kinyúló karlengésekkel búcsúzva sza­kadt le egy-egy autó a maga utcájánál. A jól sikerült ki­rándulás már magában foglal­ja egy következőnek a csíráját. Ez az egészséges klubélet. FERENC JÓZSEF a helyi csoport ügyvezetője Sima vonalak jellemzik a hagyományos eljárással készült sport­autónál könnyebb Bayer-autót. (Rózsa György felvétele). A Technika Házában bemutatott Bayer műanyag autó természetesen képtelen Ilyen nagy sebesség elérésére, noha a gépház teteje alatt egy 2000 kem-es BMW-sportmotor szerénykedik, de a leverkusenl festék­gyár másik, fel nem metszett azonos prototípusa elérte a 200 km-es se­bességet. A Bayerék nagy érdeklődéssel várt műanyag kiállításán láthattuk ezt a vegyi anyagokból és éppen ezért teljesen rozsdamentes sport­autót, amelynek még az önhordó alváza is műanyagból készült. A sok millió márkát elkísérletező gyár ezen az autón kívánta bemutatni az újonnan kidolgozott poliuretán műanyagrendszereit. Miként a szendvics, két felület zárja a szivacsos magvú műanyagot, amelynek gyártási el­járása rendkívül gazdaságos, de túl ezen tökéletesen rozsdamentes. Ez az új anyag rugalmas, és ez nagymértékben növeli az utasok belső biz­tonságát. Ezt a sportautót legutóbb Moszkvában mutatták be, de látták már a szakemberek Amerikában és Japánban is. ahol élénk vitát váltott ki. A Bayerék nem kívánnak az autógyárak kortkurrensei lenni, sok­kal inkább arra akarják felhívni az érdeklődők figyelmét, hogy ma. már mi mindenre lehet felhasználni a műanyagot. Nem érdektelen megje­gyezni hogy többek között a kórm szerűen csillogó kerék-porsapkák, valamint a visszapillantótükör is rugalmas műanyagból készült B, Gy. A Tolna megyei Tanács „Balassa János” KórlAza közli, hogy AZ ŰJ KÓRHÁZ BÉRI BALOGH ADAM UTCAI FŐBEJÁRATÁT szeptember hó 22-től elő­re láthatólag október 6- ig a járműforgalom elől útépítés miatt lezárjuk. Közlekedés az Ybl Mik­lós utcai kapun keresz­tül történik. A kórház igazgatósága (281) FIGYELEM! Engedményes táskavásár a Bizományi Áruházban. 40—50°/o-os engedmény. Ugyanitt gyermek tréningruhák, lányka aljak, orkán anorá- kok, férfi szivacszakók, pantallók, öltönyök és egyéb ruhá­zati cikkek alacsony áron kap hatók. BÄV. Szekszárd. Garay tér 10. (313) A Tolna és Vidéke ÁFÉSZ felvételre keres megfelelő szakmai vég­zettséggel és gyakorlattal rendelkező lökönyvelö­helyettesi. valamint a tolnai Béke Kisvendéglőjébe faszakácsot. Fizetés megegyezés sze­rint. Jelentkezés írásban, vagy személyesen a szö­vetkezet elnökénél. (311) A Tolna megyei Növény­védő Állomás azonnali belépéssel felvesz mezőgazdasági gépszerelőket — hegesztői vizsgával ren­delkezők előnyben. Alkalmaz továbbá 1 fő ál­talános lakatost kísérleti munkára. Jelentkezés az állomás igazgatójánál, Fácánkerten. (232) A Földmunkát Gépesítő Vállalat hivatásos teherqépjármű­vezetői tanfolyamot indít bentlakásos rendszerben. A tanfolyam költségeit fedezzük, a tanulmányi időre segédvezetői bén folyósítunk. További * felvilágosítást levélben, ill. telefonon a l n vállalat munkaügyi osztálya. Cím: Budapest V., Vi­gyázó Ferenc u. 3. 126/790/64-es mellék Telex. Bp. 775 oktatás (11) A Tolna megyei Növény­védő Állomás Fácánkert gépírni tudó I Fö ADMINISZTRÁ­TORT ÉS l Fö ANYAG­KÖNYVELŐT KERES. Fizetés a gyakorlattól függően megegyezés sze­rint. Jelentkezni az ál­lomás igazgatójánál, vagv főkönyvelőjénél lehet Fá­cánkerten. (282) li) (5) Mezőgazdasági Gépjaví­tó Vállalat Szekszárd szerszámkészítő üzemébe felvesz legalább 5 éves szakmai gyakorlattal ren­delkező MARÓS SZAKMUNKÁST. Bérezés megegyezés sze­rint. Jelentkezni a válla­lat munkaügyi előadójá­nál lehet. (196) Továbbtanulni vágyó fiatalok FIC VELEM ! Az MMG Szekszárdi Műszergyára az üzemmérnöki képzést megkezdi a Kecskeméti Felsőfokú Főiskola keretén belül, gyártástechnológiai szakon. A képzés kihelyezett osztállyal a gyárban folyik 1969- től. Szerződés esetén a tanulás költségét térítjük. Jelentkez­ni lehet személyzeti osztályunkon gimnáziumi vagy techni­kumi érettségivel rendelkező városunkban lakó illetve be­járó dolgozóknak, jelentkezhetnek 1969-ben végzett, mun­kahellyel még nem rendelkezők is. Várjuk felvételre azokat, akik üzemmérnöki képesítést kívánnak szerezni. n (273)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom