Tolna Megyei Népújság, 1969. március (19. évfolyam, 50-74. szám)
1969-03-08 / 56. szám
Rovatvezető: PÄLKOVÄCS JENŐ A gépjárművezető-képzés reformj a A gépjármű veszélyes üzem. Nem kell e tényre figyelmeztetni mindenkit, de sok embernek kell még mondani, igen sokszor, hogy a közutakon egyre biztonságosabban közlekedhessünk. Az elmúlt évben számos intézkedés látott napvilágot, korszerűsítették a közutakat, a forgalomirányító berendezéseket. Tulajdonképpen azt mondhatjuk, hogy a közúti közlekedés reformja éveinek vagyunk aktív részesei. A sok hasznos intézkedés mellett minden bizonnyal a kormány napokban megjelent rendelete — amely a gépjárművezető-képzés új alapokra való -helyezését rendeli el —, a legfontosabb. Hisz olyan területen ír elő változásokat, amely, már régóta vágya hivatásos és „úrvezető” gép- járművezetőnek. A mostani kormányrendelet a közlekedés- és postaügyi miniszter hatáskörébe utalja a gépjárművezető-képzés irányítását, amely eddig a minisztertanács hatáskörébe tartozott. Az új jogszabály igen sok új vonást tartalmaz. Eddig másképpen képezték ki a hivatásos és másképpen a nem hivatásos gépkocsivezetőket. Ez azt eredményezte, hogy aki kenyérkeresetnek tekintette a gépkocsivezetést, az alaposabb képzést nyert, jóllehet az úttesten, az országúton mindenkinek egyforma a felelőssége, s a bíróság előtt is minden gépkocsivezető egyformán felel az elkövetett hibáért. Ezután az alapképzést mindenki egyformán megkapja. A jövőben állásvállalási igazolást csak az a hivatásos gépkocsivezető kaphat, aki leteszi a gépjárműkezelői vizsgát is. Rendkívül gondos intézkeTegnap mesélték A személygépkocsiban férj és feleség ül. A feleség megszólal: — Nézd ezeket a gyalogosokat, egy idő óta mindig az autóm előtt rohangász- nak, mintha azt akarnák, hogy elüssem őket. Mondd, mit tegyek? — Fogd erősen a kormányt és azonnal menj le a járdáról. dése a rendeletnek, hogy vezetési gyakorlatból csak az vizsgázhat, aki előzőleg a közlekedésrendészet vizsgatárgyaiból megfelelt, — tehát ismeri a KRESZ-t. Az is nagyon fontos előírás, hogy a vezetési gyakorlati vizsgát átlagos forgalmi viszonyok között kell megtartani. Bár erről a rendelet nem szól, nyilvánvaló, hogy az oktatás színvonalának növekedésével egyidejűleg növelni kell az oktatás időtartamát is. A rendelet július X-én lép hatályba. Jól yizsgáztak az M+S köpenyek Az idén volt először vásárolható hazánkban a nagy biztonságot nyújtó M+S-autó- köpeny. A Cordatic gyár a téli időjárásra ajánlott gumikat M+S illetve M+S Eis jelzéssel hozta forgalomba. Bár az új futózási mintákkal szerkesztett, gyártott gumi, valamint az acéltüskék nagy biztonságot adnak a járművezetőnek, nálunk mégsem terjedt el, úgy mint az kívánatos volna: sajnos a speciális gumik ára igen magas. Azok a járművezetők, akik idén a jeges, havas úton ilyen gumikkal szerelték kocsijaikat' könnyebben közlekedtek — az új gumik jól vizsgáztak. n ■ ■ szfalt- és betonúton koptató világban l^m élünk. A technika rohamos léptekkel halad, az autó ma úgy hozzátartozik az élethez, mint a munka. Az autó munkaeszközzé vált. Az embert segíti, ha jól működik — az embert bosszantja, ha rosszul. Világszerte egyre keresik az útját, hogyan tehetnék biztonságosabbá a közúti közlekedést. Vj tervek, meghökkentő technikai csodák látnak napvilágot. A közlekedés hírei napi hírekké váltak. Mi, ezúttal a gépjárművezetők számára nyitjuk rovatunkat. Híreket, közérdekű dolgokat, technilcai újdonságokat szándékozunk bemutatni. És kéthetenként megjelenő Volán rovatunkban tanulságos történeteket is közlünk: a bírósági termekből, a helyszínelő rendőrök füzeteiből, az ÁB Casco- ügyeiről. Autósokhoz, motorosokhoz szól rovatunk, szeretnénk ha véleményükkel ők segítenének elsősorban: felhívnák figyelmünket a közlekedést zavaró tényezőkre és javaslatokat is tennének. A Volán kéthetenként jelentkezik —, de a mindennapok közlekedési problémáiról szeretné olvasóit tájékoztatni. Zebragyakorlatok — óvodában A Pécsett megjelenő Dunántúli Napló érdekes hírt közölt az elmúlt napokban. Miután a hír Tolna megyében is sokak érdeklődésével találkozik, — s talán követni is lehetne a pécsi példát —, közöljük a Napló kishírét. „Tegnap — a pécsi óvodák történetében először — megjelent egy rendőrtiszt az Építők utcai óvodában, s részt vett a kisgyermekek közlekedési foglalkozásán. Előzőleg — hétfőn — az óvoda nagycsoportjának harminchat gyereke a villanyrendőrhöz vonult, s ott a járókelők örömére „zebragyakorlatokat” végzett, vagyis a villanyrendőr irányítása alatt történő áthaladást tanulták. A tegnapi közlekedési foglalkozás már ezen az élményen alapul, de segítette azt három szülő •— Dómján Gyula, Kovács Elemév és Turcsi Lajos —, valamint az óvónők társadalmi munkában készített, kis méretű közleKedési alkalmatosságai: pici villanyrendőr, tárcsa, rendőrsapka, síp. Utána a rendőrség munkatársa beszélgetett a gyerekekkel, akik megille- tődve, majd megbarátkozva válaszoltak kérdéseire. A rendőrséggel közös óvodai köziek edésrendészeti oktatást kiterjesztik majd Pécs valam ennyi óvodájára, sőt, a rendőrség oktatófilmekkel is segíti azt”. Az esős idő, nyálkás út és a hibás fék: súlyos sérülések, levegőben pörgő autó és végül egy fa, amely így összetörte az Opel kocsit. Akadt dolga a balesettel kapcsolatban orvosnak, autószerelőnek, és az Állami Biztosító kárszakértőinek is, A KRESZ-Iottó ... második feladványa is nagy érdeklődést váltott ki olvasóink körében. És sok vitát is. Naponta érkeznek helyes megfejtések, de természetes, hogy akad téves is. Néhány munkahelyen — AK.ÖV. DÉDÁSZ — a gépjárművezetők szinte szakmai továbbkép- zésszámba-menő vitaórákat rendeznek a rejtvénnyel kapcsolatban. Beszélnek, vitatkoznak a rejtvényről olvasóink — és közben megtanulják a fiktív példából a KRESZ helyes alkalmazását. Várjuk olvasóink levelét — a rejtvényfejtéshez sok sikert kívánunk. Másnap reggel, Lamesa városka közelében, a közlekedési rendőrség járőrkocsija felszedte Willie Shaw-t. Eszméletlenül feküdt az országút mellett a homokban. Arca össze volt verve: valósággal áradt belőle a whiskyszag. Az őrszobán a körözőlevél alapján egykettőre megállapították kilétét. Délig, tartott, amíg kijózanodott és kihallgatták. A rendőrség tőle értesült Lexington elhurcolásáról. Elmondta, hogyan jutottak el Lexington kocsiján Tenessee-ből Texasba. Elmondta azt is, hogy társai — Byers, Anderson és Christie — őt és Lexingtont kitették a sivatagban, s elhajtottak. Vallomása alapján a rendőrség csakhamar kiderítette Jack és Mary kilétét, s őket is beidézték kihallgatásra. Nem sikerült titokban tartaniuk éjszakai találkozásukat és viszonyukat, „ — 256 — Az FBI rögtön lezáratta Texasban az összes utakat, de az intézkedés későn történt. A három szökött fegyenc már messze járt New Mexico államban. Lexington felkutatására repülőgépeket küldtek ki. A délutáni órákban egy helikopter pilótája észrevette az országút szélén, egy kövön ülve. Rádió útján rögtön odairányított egy járőrcsoportot, s az felvette. Andy Hilton előzőleg szintén jelentette a rendőrségnek Lexington eltűnését, mert letelt a határidő, a gengszterek által kitűzött két nap. * Néhány héttel később Andy Hilton házasságot kötött Judy Lexingtonnal. Hilton most Oak Ridge- ben azt a laboratóriumot vezeti, amelyben évekig dolgozott Lexington mellett. Egykori főnöke, aki közben apósa lett, megvált állásától — megrongált egészségi állapotára való tekintettel nyugdíjazását kérte. Habár Lexington ismerte a szökött fegyencelc útjának célját és irányát, egyetlen szóval sem árulta el a rendőrségnek. Ezzel hálálta meg Christie-nek, hogy a texasi sivatagban megmentette az életét. * Nyugat felől erős szél fújt és valóságos felhőket kavart a homokból a New Mexicó-i sivatagi tájon. Hiába húzták fel a kocsi ablakát, a finom homok mégis talált réseket, s teljesen ellepte ruhájukat, arcukat, hajukat. A foguk között is homok csikorgóit. Christie, Byers és Anderson egész éjjel, úgyszólván pihenés nélkül robogtak. Éjszaka majd megfagytak, Nem is gondolták, hogy a sivatagban olyan hideg az éjszaka. Délelőtt a decemberi nap kissé felmelegítette a végtelen homokot. A végkimerülés határán jártak mind — 257 — a hárman. Nem is csoda, hiszen nem volt egyetlen nyugodt éjszakájuk, nem aludtak, csak alkalomadtán, felváltva szundítottak a hátsó ülésen. A szüntelen éberség teljesen kimerítette idegeiket. Minden benzinkútnál, minden útkereszteződésnél számolniuk kellett azzal, hogy rendőrök karjaiba futnak. Napok óta nem került le róluk a ruha. Ingük már valósággal a testükhöz tapadt, szájukban érezték a konzervhús ízét, mert szökésük óta konzerven kívül mást nem ettek. A végtelennek látszó kietlen sivatag sem nyújtott semmi szívderítőt, vigasztalót. A hosszú út nem hozott semmilyen változatosságot. * Nem láttak mást, mint néha-néha elhagyott barakkokat és orgonasípokhoz hasonló magas kaktuszokat. A beszélgetéshez sem volt kedvük. Szótlanul meredtek maguk elé, a nyílegyenes országúira. Most már nem volt feltétlenül szükséges, hogy a legnagyobb megengedett sebességgel száguldjanak. Ivy Blufftől már fél kontinens választotta el őket, de Christie nem engedélyezett pihenőt, mielőbb Las Vegasba akart érni. — Tető legyen a fejem fölött. Ez az egyetlen kívánságom — sóhajtott fel Anderson. — És egy ágy a tető alatt, hogy kinyújtóztathassam tagjaimat! — toldotta meg Byers, és kitörölte szeméből a homokot. — Majd később. Annak is eljön az ideje — vigasztalta őket Christie. — Most az a legfőbb gondunk, hogy biztonságba kerüljünk. — 258 —
