Tolna Megyei Népújság, 1968. március (18. évfolyam, 51-77. szám)
1968-03-13 / 61. szám
TOLVA NffFfSTFI Nf?Pt?.TS4ß 3 19G8. március T3. Munkaalkalom és szakmatanulási lehetőség A KISZ és a szövetkezetek kapcsolata A párt-vb megtárgyalta... Napirenden: 4300 vasutas munka- és életkörülményei A KISZ KB intéző bizottsága és a SZÖVOSZ igazgatósága 1966- ban 1 közös határozatot hozott arra, hogy meg kell teremteni ekét ßzerv körébe tartozó szervezetek együttműködését. Ennek alapján a Tolna megyei MÉSZÖV igazgatósága és a KISZ megyei végrehajtó bizottsága közös intézkedési tervben rögzítette az általános fogyasztási és értékesítési szövetkezetek, valamint a KlSZ-szerve- zetek együttműködési feladatait. Ebből kiindulva minden szövetkezet és KISZ-szervezet helyi együttműködési programot dolgozott ki, azt megvitatták, jóváhagyták, majd menet közben rendszeresen értékelték és értékelik a végrehajtás, szemszögéből. A KISZ ifjúsági mozgalom, az általános fogyasztási és értékesítési szövetkezetek funkciója egyrészt mozgalmi' jellegű, másrészt pedig gazdasági. Ez a kettős jelleg jó alap arra, hogy a szövetkezetek a fiatalokkal mozgalmi és gazdasági téren egyaránt együttműködjenek. Kedvező lehetőséget jelent a fiataloknak, hogy bekapcsolódjanak a gazdasági életbe. Az egyik konkrét cél az volt, hogy minél több fiatal tanulhasson szakmát és jusson munkaalkalomhoz részben állandó, részben ideiglenes jelleggel. Tavaly 147 fiatal részére biztosítottal?: ilyen lehetőséget. Száz fiatalt szakközép- iskolába. 43-at kereskedelmi tanulónak, négyet pedig felsőbb iskolába helyeztek el. Az idén 172 fiatalnak biztosítanak ilyen lehetőséget. Tavaly 67 ifjú szakmunkást állítottak munkába, de elhelyeztek a szövetkezeti kereskedelemben és vendéglátóiparban húsz középiskolát végzett fiatalt is. A kisegítő üzemekben tavaly 70 fiatalt foglalkoztattak idény- jelleggel. A szövetkezetek tehát gyón szép kilátás nyűik onnan, a Kerékhegy közepéről. Uj út vezet majd a szőlők között: végig, autóval is könnyen meg lehet közelíteni a feldolgozónkat, ügy tervezzük, borkimérést, vagy valami más vendéglátórészleget rendezünk be ebben az épületben. Várható, hogy a város idegenforgalma lényegesen megnő, hiszen az első szüreti napok alkalmával is sok külföldi kereste fel Szekszárdoí. — Tehát minden szempontból előnyös a szövetkezetnek a modem telepítésű közös szőlő? — Igen. Elég idős a tagság és az új szőlőben sokkal kevesebb fizikai munkára lesz szükség. A Lenz Moserben nincs se takarás, se fedés, csak őszi mélyművelés, és a metszés ideje sem csúcsmunka, hanem időben széthúzható. Meg lehet kezdeni a metszést általában január közepén, az időjárástól függően. Csupán a szüret lesz csúcsmunka, de ahhoz lehet kisegítő munkaerőt igényelni. A sorkapálást is idővel felváltja majd a vegyszeres gyomirtás. Nagy előny még, hogy a pero- noszpóra-fertőzés veszélye a magasművelésnél lecsökken. — A szőlőhegy képének megváltozása számodra nem jelenti hogy az érzelem és az észelaz együttműködés eredményeként biztosítani tudják a szakemberutánpótlásukat, de az idényjellegű és főként segédmunkát igénylő szükségletüket is jobban ki tudják elégíteni. A SZÖVOSZ VI és a KISZ VII. kongresszusa tiszteletére széles körű munkaverseny bontakozott ki a szövetkezeti fiatalok körében. Bátaszéken. Bonyhádcxn és Dombóváron például szocialista címért küzdő ifjúsági brigád alakult. E brigádok munkája példamutató. A kereskedelmi tanulók versenyének legjobbjai háromnapos jutalomikirándulásan voltak. A háztáji termelés fellendítésére a megyében 12 ifjúsági szakcsoport, szakkör alakult. Ezeket a szövetkezeteket anyagilag is támogatják. A KISZ-fiatalok és úttörők eredményesen segítették a vadon termő gyógynövények gyűjtését. Ezért sikerült a megyében 24 vagon fekete bodzát felvásárolni. A takarékszövetkezetek soron kívül intézik a fiatal házasok kölcsönigényét és megyeszerte egy százalékos kamatkedvezménnyel adták az építési kölcsönöket. Közösen szervezték a körzeti és megyei szavalóversenyt, a forradalmi munkásmozgalmi dalok első megyei fesztiválját, és úgyszólván minden falusi kulturális esemény közös rendezvény. A KISZ és a falusi általános fogyasztási és értékesítési szövetkezetek közt szervezeti összefonódás is van. A 10Ö ezer szövetkezeti tagból 10 ezer fiatal és egyben KISZ-tag. A múlt évi vezetőség-újjáválasz- táskor kölcsönös képviseletet biztosítottak egymás vezető testül elentétbe kerül egymással? Arra gondolok, szebb így a szekszárdi hegy panorámája, mintha majd legyalulják, teraszokat alakítanak ki rajta. — Akkor lesz szebb. Csodálkozással fogják nézni. Persze itt a város közvetlen közelében nem történik ilyen átalakítás, csak házikerteket újítanak fel. Egyébként értem, mire gondolsz, de úgy vagyok én ezzel, mint általában a fiatal szakemberek, az szebb, ami modem. Más változást is szeretnénk, például nagyobb arányban telepíteni fehér fajtákat. A megyei tanács föker- tésze mostanában tárgyal a minisztériumban arról, hogy új fajtákat engedélyezzenek Szekszárd- nak. A fehér bor keresettebb a nemzetközi piacon. — A már meglévő szőlőket, amit a tagok a jellegzetes szekszárdi módszerrel munkálnak, felújítja-e modem telepítéssel a Jóreménység Tsz? — Nem, mert az költséges lenne a kisajátítás miatt. A tagok továbbra is megmunkálják ezt a 101 holdat hagyományos módon. Amikorra pedig egészen idősek idéznék a szövetkezei szőteremni fog az új szőlő. GEMENCZl JÓZSEF Fontos, szerteágazó témát tárgyalt meg a végrehajtó bizottsági ülésén az MSZMP Dombóvári Járási Bizottsága. A munkásosztály helyzetéről hozott korábbi, MSZMP KB határozat alapján tanácskoztak a nagy hatósugarú körzetben működő dombóvári vasutasság munka- és életkörülményedről. Gondos előkészítés előzte meg a tanácskozást. A vizsgálatok kiterjedtek a munkahelyek munkafeltételednek, a szolgálati idő és a keresetek alakulására, a lakáshelyzetre, az utánpótlásnak, a szociális ellátottságnak reális felmérésére, és részletes elemzésére. A közel félnapos tanácskozás elnöki tisztét Halmai János, a járási pártbizottság első titkára látta el. A napirend előadója Tóth Ferenc, a vasúti csomópont pártbizottságának titkára volt. Részt vett a párt-vb ülésén dr. Szabó Tibor, a MÁV Pécsi Igazgatóságának vezetője is. , Elöregedés — feszítő gondok „A vasútnak állandóan működnie kell” — hangzott ei többször a sajátos nehézségek taglalásakor. Állandó, folyamatos munkát végez a vasút, emellett teljes egészében veszélyes üzemnek nyilvánították. Megállapították a vb-ülésen, hogy országszerte elöregedett a vasút, toldozást- foldozást végeztek, az utóbbi éveket kivéve. A rekonstrukció megkezdésével jelentős fejlődés indult, ennek kezdeti eredményei Domibóvárott is tapasztalhatók. Az élüzem szinten működő dombóvári főnökségek tették erőfeszítéseket a munkahelyi élet- körülmények javítása érdekében. Elkészült a fűtőházi fürdő, főhivatású üzemorvost kaptak a vasutasok, épül a 32 lakásos bérház. Étkezőket, öltözőket létesítettek, ha nem is kielégítő mértékben. Az új technika bevezetésével megindult a korszerűsítés, mely magasabb szakképzettséget és iskolai végzettséget kíván. A Dombóvárnak juttatott tíz Dieselmozdony kultúráltabbá, kényelmesebbé teszi a szolgálatot. Csökkent a fékbódékban fagyoskodó kísérők száma és megszűntek a korábbi nyílt platós fékeik. Sokat könnyítettek a pályamunkások helyzetén az új gépekkel, bővítették a rendezőt. A tárgyilagosság jegyében többször elhangzott a vita során, hogy a vasútnál is egyenes arányban vannak az anyagi lehetőségek a gazdasági eredményekkel. Segítséget kért és észrevételeket tett a beszámolóban a csomóponti pártbizottság a lakásproblémával, a vasutasfeleségek és hozzátartozók számára szükséges munkaialkalmak megteremtésével kapcsolatban. Megállapította a járási végrehajtó bizottság, hogy Dombóvárait gyengék a munkahelyen kivüli juttatások, jelentős az albérletben élő vasutasok száma, javítani kell a vasutas művelődési ház szaikköri és ismeretterjesztő munkáját. A sürgetésekre reagálva, mielőbb eleget kell tenni az általános iskolai elhelyezést szolgáló javaslatoknak. Az utánpótlást és a vezető- képzést a szakmai-politikai iskoláztatással együtt nézzék. Sok szó esett á korszerűsítésről. Többen elmondták, hogy rö- videbb és hosszabb távon lehet csak megoldani ezeket a tennivalókat. Noha megkezdődött a dombóvári fűtőház korszerűsítés", gyökeres megoldást csak az egész csomópont, teljes rekonstrukciója hozhat. Dr. Szabó Tibor hozzászólásában többek között a következőket mondotta: „A rendezői pályaudvar megépítése óriási összeget, félmilliárd forintot igényel. Érthető, hogy a megvalósulás időpontját az anyagiak határozzák meg.” Kifejtette, hogy a kisebb teharforgalmú mellékvonalaik korszerűsítésére (ezeken csak 9—10 százalékát bonyolítják a forgalomnak), nem lenne elegendő a Dárius kincse sem. Foglalkozott még a munkaidő csökkentésének és a fiatalok vonzásának kölcsönhatásával, majd hangsúlyozta, hogy többet kell törődni a szakmai vezetőknek a csökkent munkaképességűekkel, a balesetesekkel és a kiöregedett vasutasokkal. Rövidebb lett a szolgálat Aggodalommal elemezte a csomóponti párt-vb. beszámolója a rég várt munkaidő-csökkentéssel egyidejűleg mutatkozó problémáikat, és annak hangulati hatását Míg régebben 300 óra felett volt a havonta ledolgozott órák átlaga, idén elérték a kívánt, óhajtott csökkenést. Januárban mintegy 200 órányi lett a vonta- tószolgálatot és a forgalmi szakszolgálatot végzők átlagmunkaideje, mely a' keresetek bizonyos csökkenésé ‘él járt A járási párt végrehajtó bizottság nagy felelősséggel, részletesen foglalkozott ezzel a gonddal. Szóba került az új jelenség, a vasúti szállítási igény és teljesítmény csökkenése is. Reagált az észrevételekre dr. Szabó Tibor, az igazgatóság vezetője is. aki tájékoztatott arról, hogy az utazó vasutasok keresete mely tényezőktől függ. Bérezésük az alapbérből és a változó bérből tevődik össze. Javadalmazásuk függvénye a megtett kilométernek, a szállítási teljesítménynek és a munkaidőnek. Elmondotta, hogy a vasutasok bórszintje, illetve alapbére nem csökkent, a változó bér összegében van csökkenés, mivel kevesebb a túlóra és a hosszú út. Ezekkel a problémákkal jelentőségének megfelelően foglalkoznak a szakvezetők, és a vasutas-szakszervezet főtitkára javaslatot kért tőlük. Többen szóvá tették a vb-tagok közül, hogy nem okozott mindenkinél osztatlan örömet a rövidebb szolgálat, a hosszabb pihenőidő. Szükségessé vált viszont a munkaidő csökkentése, mert a havi 300—320 órányi nehéz szolgálatban eltöltött munkaidő elkoptatja az embereket, és a fáradtság a veszélyes munkahelyen balesethez vezethet. Törekedett a végrehajtó bizottság a helyzet megítélésekor a tárgyilagosságra. Nem magas ugyan a vasutasok átlagkeresete, de országos méretekben i® elfogadható. A dombóvári csomópont területén a beosztástól függetlenül vizsgálva, átlag havi 1700 forint. Állást foglalt a járási végrehajtó bizottság a következőkben: „Kétszáz szolgálati óráért nem fizethető ugyanaz az összeg, amit addig háromszázhúsz . ellenében kaptak. A népgazdaság, a vasút, mint sajátos üzem nem vállalhatja ugyanazt az összeget, a csökkentett munkaidőben, mint korábban.” Nem tértek azonban szó nélkül napirendre fölötte, javasolta a járási párt-vb, vizsgálja meg a szakvezetés, hogyan biztosíthatná a korábbi 240 órás szintnek megfelelő alapbért. Továbbra is napirenden kell tartani a vasútnál a gazdaságosságot, a munka- és életkörülmények javítását elősegítő rendszeres törődést, keressék a korlátozott lehetőségeket enyhítő helyi megoldásokat. Rászolgáltak a megbecsülésre A rendkívül aktív vb-ülésen felszólalók többsége foglalkozott a nehéz körülmények között dolgozó dombóvári vasutasság megbecsülésével. A megye és a járás jelentős munkásbázisát képező dombóvári vasutasok termelési eredményeikkel és küzdelmeikkel rászolgáltak az elismerésre. A társadalmi elismerés fokozása, a családok segítése érdekében elhangzott a kedvezményes csalá- diház-építési akcióknak a vasutasokra történő kiterjesztése, illetve ennek javaslata is. A megbecsülés fokozásáról a járási titkár összefoglalójában a következőket mondotta: „Nagyon szorítanak a vasútnál a lakásgondok. Szükséges, hogy több szolgálati lakás is épüljön. Kérjük, vizsgálják meg annak lehetőségét, hogy az államtól, vagy a munkaadótól kapjanak nagyobb kedvezményeket a saját ház építésre törekvő vasutasok. Jobban törődjenek a csomópontnál a vasutasdinasztiák kialakításával, elsősorban az ő fiaikat, lányaikat alkalmazzák. Növekedett a dombóvári vasutasok erkölcsi, anyagi elismerése, érdemeik szerint kitüntetésekét is kapnak a kiemelkedő munkát végzők. A végrehajtó bizottság maximális elismerésót fejezi ki mind a munkásoknak, mind a műszakiaknak, mert sajátos nehézségeik ellenére, kiemelkedő sikerekkel büszkélkedhetnek” — mondotta Halmai János, a járási pártbizottság első titkára. • őszinteség, vitatkozás, a nehézségek fokozatos leküzdésének erőteljes szándéka, az okok és a hatások vizsgálata jellemezte a végrehajtó bizottsági ülést. A szerteágazó témát nem zárták le véglegesen. A járási párt-vb továbbra is, jelentőségének megfelelően figyelemmel kíséri a vasutasok élet- és munkakörülményeinek alakulását. Úgy* döntöttek, hogy évente visszatérnek a vb-ülésen tárgyalt problémák megoldására, és figyelemmel kísérik a javaslatok sorsát. SOMI BENJAMINNE gyár- és gépszerelő VÁLLALAT KERES VIDÉKI SZERELÉSI TERÜLETEIRE (Tiszaszederkény, Kazincbarcika, Székesfehérvár-. Almásfüzitő, Dunaújváros) lakatos, csőszerelő, hegesztő, kovács szakni ír nkáso kai és segédmunkásokat A külszolgálatra vonatkozó összes juttatásokat biztosítjuk. Jelentkezés személyesen, vagy írásban, Budapest, VI. Paulay Ede u. 52. személyzeti osztály. (194) tében. B. F.
