Tolna Megyei Népújság, 1967. október (17. évfolyam, 232-257. szám)
1967-10-15 / 244. szám
4 I t i T TOLNA MEGYEI NEPOJSAO 1967. október 15. ZŰRÉT „Már hát elérkezett a víg október is, Mely után sóhajtott Bacch us ezerszer is.” Csokonai versének folytatását a vízszintes 1, és 36, valamint a függőleges 16. számú sorokban, a vers címét a függőleges 21-ben rejtettük el. Vízszintes: 1. Az idézet kezdete. 13. Híres nyomdászdinasztia volt. 47. Jelfogó áramközvetítő 14. Arat meg- Sportoi. 48. Gyerünk — franciául" 50. állapító. 15. TOTO fele. 16. Kémény, __ „ . „ „„ , edzett fémet. 18. Névelős fiúnév. 19. K- 51* Kutya. 52- Növény. 5. K. S. 20. Betörésbiztos kazetta, re- Beküldendőt a vízszintes 1„ 36., vakesz — idegen szóval. 21. Romániai . . , „ . „ városba való. 22. Erőkifejtésnél fon- lamint a függőleges 16. es a fúggole- tos szerepe van. 23. Kikötő az Athéni ges 21. számú sorok megfejtése, öbölnél. 24. Attól kezdve. 25. Idegen n .......... , ■, szóval — lendületű. 26. Ü. N. 27. Be- Beküldési hatandó. 1967. október 19., cézett női név. 28. Értékesítés. 29. déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráírni: Tartozik neki. 30. Különösen. 31. El- ,.Keresztrejtvény”. A helyes megíej- .szállít, elhurcol. 33. Vádat képviselő. 34. Ételízesítő 35. Mappa. 36. A tök kozott öt azeplrodalmi könyvet vízszintes 1. számú sor folytatása. 37. sorsolunk ki. G. Z. S. 38. E lóbetegség. 39. Tisztítószer. 40. Tanuló, Iskolás (—’). 41. Félig Legutóbbi rejtvényünk helyes meg- európai főváros. 42. Tettes. 43. Teréz fejtése: függőleges 24: Tücsökzene; becézve (+’). 44. Személyes névmás. füeeffle,BPS kftnvv z«. vízszintes •>■ 45. Traktortípus. 4f. A szén fémes ^ggoíeges 28. könyv és, vízszintes 2. vegyülete. 47. Feltételezők, hívők. 48. »őrs ezer s ezer szikra gyűlt látó; Idegen női név. 49. Füvágót. 51. Kézé- függőleges 1: gyökerem nőtt a kőből kipottyant. 52. Növény. 53. E. v.kh. loit-ovKe Függőleges: 1. Zamat. 2. Vicc, hu- veKDe- leikekoe. mór. 3. Azzal a személlyel. 4. Legmé- . lyebb női hangnem. 5. Végnélkül néz. A kővetkezők nyertek könyvjutal6. Erődítményt-e? 7. Hivatali munka- mai: Bőgős Mária Dombóvár, Papp hely. 8. Becézett fiú, vagy leánynév 9. A törzshangsor hetedik hangja. 10. Allatkert németül >— kiejtve. 11. Hozzátartozója (+’). 12. E. 16. A vízszintes 36. számú sor folytatása. 17. Város Észak-Franciaországban. 18. Névelős vadállat. 19. Ajkad-e? 21. Csókolta! idézett versének címe. 22. Hirtelen eltűnő (—1). 24. Névelős medvefajta (+’). 25. Tartósított étel jó tulajdonsága. 27. Idegen női név. 28. Támaszték nélkül nem állítható fel. 29. Bulgáriai határszéli település. 30. A számsorban minden második szám Ilyen. 32. Kis házak, nyaralók. 33. Edény. 34. Munkatárs, kolléga — tréfásan. 36. Nagy fájdalmak (—’). 37. . . .görbe. 39. Süteményt készített. 40. Ilyen az az akna, amelyikben a savakat, lúgokat közömbösítik. 42. Becsüng. 43. Idegen | női név. 45. Nagysorozat közepe! 46. \ Istvánná Bátaszék. Pálfl Zslgmondné Dombóvár. Kelemen Irma Dombóvár, Gerglts Ferenc Dombóvár. A megfejtőknek a könyvet postán küldjük el. Mikor váltsunk sebességet? utas is ül hátul.) A nagy, erőteljes motornak elég egy rövid „gázfröccs” az induláshoz, hiszen a sok lóerő elegendő az álló helyzetben levő tömeg, a motorkerékpár meglódításához. Az ilyen járműnél frissebben kapcsolhatók a további fokozatok. Mindez persze feltételezi a motor egészséges állapotát és ezen belül a pontosan beállított előgyújtási. De ez most nem tarto- A kezdő motorossal gyakran harsebesen visszaváltana. (Csodál- zik szorosan a témáhpz. előfordul, hogy nem tudja, mikor kozik is, hogy mennyire feltüzese- Mikor kell tehát visszakapcsol- kell a városi forgalomba vissza- dett a motorja, és a benzinben, ni? váltani. Van olyan, aki hallott az olajban, a gyertyában keresi a Amikor a motor erőlködni kezd, valamit a motorki mélésről, és hibát, pedig ezek olyan ártatla- azaz még helyesebben, mielőtt ez ezért még idő előtt visszakapcsol, nők, mint a ma született bárány.) az állapot jelentkezik, mindezt ki de olyan is akad, aki mit sem tud Persze nem szabad átesni a se- kell tapasztalni, hiszen alig akad erről, következésképp büszke dac- bességváltás túloldalára, mert a két teljes egyforma teljesítményű cal motorozik a főutcán, a direkt- motor tartós túlpörgetése éppen motor. Akkor érzi jól magát a be kapcsolt motorján — lépésben, olyan hiba, mint a fentebb el- jármű, ha fordulatszámát Természetesen egyik módszer mondott vezetési mód. (A motor — egyenletes gázadás esetén —• sem jó. Azonban pontos receptet melegedése biztosra vehető.) Fo- változatlanul tartja. Ezt pedig némegadott kilométer-sebességgel kozottan vonatkozik mindez az új, mi gyakorlat után könnyen meg- nem lehet adni, mert a legkedve- vagy a generáljavítás utáni mo- tanulhatja mindenki, zőbb iramot több tényező határoz- torra. Aki kíméletesen bánik motorza meg. A kis teljesítményű motort va- jával, azaz — többek között — Ami az egyik motornál nem lamivei jobban kell az indulásnál idejében kapcsol magasabb vagy okoz zavart, az a másiknál rán- „kihúzatni”, és csak azután sza- alacsonyabb sebességi fokozatba, gatást, melegedést és egyéb jelen- bad a következő sebességi foko- annak hosszabb életű lesz a jár- séget idézhet elő. A 30—35 kilo- zatot kapcsolni (különösképpen, ha műve méteres döcögést aligha bírja a ne- _________________________________________________ g yedik sebességbe kapcsolt motor, mégis akad néhány kezdő, aki, nem ismerve fel a durva hibát, tovább gyötri a szerencsétlen motort. Legyen az a motor a legszolidabb kivitelű, mégis gyorsan vissza kell kapcsolni egy fokozattal, hiszen azért készítették a sebességváltót. Azt persze mondanunk sem kell, hogy csak a kissé is „felpiszkált” motor az 1:7 arány körüli sűrítésnél inkább a második fokozatot kívánja a fent említett lassú városi forgalomban. Mi történik, ha szívtelenül, vagy tévesen értelmezett takarékosságból nem kapcsol vissza időben a motoros, és szenvedni hagyja járművét? Ennek nemcsak a forgattyús-mechanizmus látja kárát, hanem az erőátviteli szervek is. A kezdő motoros' arra gondol; ha nem vált vissza, hanem direkt- ben folytatja a döcögést, akkor a motor kevés benzint fogyaszt, hiszen olyan lassan forog. Nem gondol arra, hogy ilyenkor a főtengely csapja a görgőkkel sokat szenved, a kuplung is verejtékezik, meg a lánc is nyúlik. Ha tudná mindezt, altkor bizonyára viMódosították a „ bogáré A Volswagen-gyár több újdonsággal készül az 1968. évi idényre. Néhány nappal ezelőtt bemutatta a „bogár” módosított változatát, amely 1300-as, valamint 1500-as motorral egyaránt forgalomba kerül. Főként az eddig kifogásolt szerelvényeket módosították. Többek között a fényszóróüveg megszokott formáját, döntési szögét változtatták meg — egyenesítették ki —. és ugyancsak a közlekedési biztonság érdekében alkalmaznak ezentúl olyan kormányrudat, amely erős ütközéskor harmonika- szérűén összenyomódik. A tankolás is egyszerűbb, mert a beömlőnyílás oldalt, kívülről hozzáférhető, tehát nem kell emiatt a csomagtartót felemelni. Más az ütközőléc — más magasságba is szerelik —, és még jó néhány megoldás gazdagítja a jellegében egyébként most sem változó típust. Határozottan újszerű viszont az 1600-as motorral tervezett kombi, amely formailag is eltér az eddigi VW Transporter sorozat tagjaitól. A műanyag új gumikat varázsol a régiből M. L, Ostermann hamburgi mérnök üvegszálakkal megerősített műanyagot használt fel találmányához, olyan bevonatot kísérletezett ki, amivel a lekopott autógumikat fel lehet újítani. Képünk a feltalálót mutatja be két újonnan bevont gumival. A meglehetősen szemcsés alakzatú bevonatot hideg eljárással készítik eflő, felszerelésű két, illetve felhúzásukat pedig bármelyik benzinkútállomás pillanatok alatt elvégzi. Az ilyen módon újjávarázsolt kerekek bármelyik útszakaszon megállják helyüket, legyen az síkos, jeges út, vagy akármilyen behavazott, nehezen járható terep. A bevonatos eljárás ezen túlmenően lényegesebben olcsóbb az eddigi autógumi-felújításoknál. Ostermann véleménye szerint találmányát az új gumik gyártásánál is fel lehet használni. Pikó a kirakatüveg tükrében látta, hogy Joós kilépett a fülkéből és elindult a November 7 tér felé. A katona ráérősen, andalogva ballagott kirakattól kirakatig, de amint a Royal Szálló elé ért, váratlanul beugrott egy kitárt ajtajú Moszkvics hátsó ülésébe. A kocsi azonnal indult és hirtelen gyorsulva beleveszett a forgalomba. Pikó odaintette kocsiját és a Moszkvics után eredtek. Szerencséjére hamarosan felfedezték és a nyomába szegődtek. A kocsiban hárman ültek, ketten a hátsó ülésen. A vezető ügyesen kormányozva, nagy sebességgel száguldott a fővárosi forgalomban. Csakhamar kiértek a széles betonúton. Egy egyenes útszakaszon a Moszkvics hirtelen megállt, Pikó vezetője ösztönösen a fékre taposott. — 130 — — Menjünk tovább! — ordított rá a százados, de az utasítás már elkésett. , A Pobeda elvesztette sebességét, és százötven lépésnyire leállt. az út közepén. A Moszkvics vezetője — nyil- mánvalóan felismerve a helyzetet — azonnal indított és teljes sebességre kapcsolt. Pikó döntött. — Utánuk! — kiáltotta, és bekapcsolta a rádióadót A távolság mintegy fél kilométernyi lehetett a két kocsi között. A nyomozótiszt helyzetjeléntést tett a rádiókészüléken. — Ragadjon rájuk! — hangzott az utasítás. — A nyílt lapok következnek! „H”-köz- ségnél várni fogjuk őket! — harsogta az URH, rádió hangszórója, gyakorlatlan fül számára érthetetlen fiahangon. — Értettem, végrehajtom! — nyugtázta a parancsot Pikó. Csőre töltötte pisztolyát. A vezetőre pillantott és akaratlanul elmosolyodott. Azt akarta mondani, hogy „most mehet, ami belefér”, de a kilométeróra mutatója máris a 90-es szám körül ingott A Moszkvics váratlanul lehúzott az úttest baloldalára, ajtaja kilendült és egy egyenruhás alak zuhant belőle az útra. Néhányat bukfencezett, majd elterült keresztben az úttest közepén. • Pikó felszisszent. Ujjával belegereblyézett a hajába. — 131 — — Felvesszük? — sandított rá a sofőr, de a sebességet nem csökkentette. A százados csak előre mutatott. Amint elszáguldottak Joós mellett, halkan megjegyezte: — Majd a hullaszállító... Úgyis azért dobták ki.., egérubat akarnak nyerni — tette hozzá. Az út kanyarogni kezdett, és — noha jócskán csökkent a két kocsi közötti távolság — gyakran elvesztették szem elől a menekülőket. Balról sűrű aljnövényzetű erdő kezdődött. Az átmenti fák kerítésként olvadtak össze a száguldásban. Tekintetük egy pillanatra összevillant. A jelzőtáblán ez állt: „H” 2 km. Egy hirtelen kanyarodó után Pikó felkiáltott. — Álljon meg! A Moszkvics az út szélén állt, nyitott ajtókkal, járó motorral, elhagyottan. Kiugrottak a kocsiból. Az erdőbőd csörtetés hallatszott. — Utánuk megvek! Maga maradjon a kocsinál! Ügyeljen, nehogy, meglépjenek — lihegte a. százados, és a sűrűbe vetette magát. Szinte vigyázatlanul törtetett előre a zörejek irányába. Már-már úgy vélte, hogy egészen közéi lehet az üldözöttekhez, amikor váratlanul éles géppisztolysorozat dörrent a kocsik felől. Lélekszakadva rohant vissza. — 132 —
