Tolna Megyei Népújság, 1965. május (15. évfolyam, 102-126. szám)
1965-05-27 / 123. szám
«•i>: _ I tk TCÍ MEGYEI#: tű] VILAGPHOlETáSIAI.EGYESÜlEffiKJ NÉPÚJSÁG A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT TpLNA MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYÉI-TANÁCS LAPJA XV. évfolyam, 123. szám. ARA: 60 FILLÉR Csütörtök, 1965. május 27. Nyolcmillióval több utast és 6,3 millió tonnával több árut szállít az idén a MÁV, mint tavaly Vasárnap lép életbe az új vasúti - Sajtótájékoztató a pécsi vasútigazgatóságon menetrend Tegnap délelőtt a MÁV Pécsi Igazgatósága sajtótájékoztatót tartott, melyen ismertették az igazgatóság előtt álló feladatokat, az 1965/66. évi új menetrendet, valamint a személy- és áruszállítás néhány időszerű problémáját. Dr. Szabó Tibor, az igazgatóság vezetőjének helyettese tájékoztatójában elmondotta, hogy a MÁV az elmúlt esztendőben 406,3 millió utast szállított el, 15 millióval többet, mint az előző esztendőben. Az idei terv újabb 8 milliós emelkedést irányoz elő. Az áruszállítás terén — a tavalyihoz képest 6,3 millió tonna lesz a növekedés. Az új menetrend összeállításánál — amely május 30-án lép életbe és 1966. május 21-ig marad érvényben —, az anyagi, üzemi lehetőségek határain belül tovább szélesítik a korszerű közlekedés- politika eddig elért eredményeit; A legfőbb törekvés a személy- és áruszállítás meggyorsítására, az utazás kulturáltságának megjavítására irányul. A balatoni személyforgalom különleges jellegére tekintettel a balatoni vonalakon szeptember 18-ig külön nyári, majd utána külön téli menetrend lesz, mindkettőt tartalmazza — eltérő színű lapokra nyomva — az utazóközönség részére kiadott hivatalos menetrend. Az új menetrendben — tekintettel a növekvő idegenforgalomra — a vasút nemzetközi kapcsolatai tovább bővülnek. Tavaly ugyanis a hazánkba látogató külföldiek száma elérte az egymilliót, a külföldön járt magyar állampolgárok száma pedig 1 200 000 volt. Az idén további emelkedésre kell számítani. Számos új nemzetközi személyvonatpárt állítanak be, így az igazgatóság területén a jelenlegi mellett még egy vonatpár közlekedik Budapest—Zágráb— Rijeka között, amelynek közvetlen kocsija is lesz Budapest—Velence között. így hosszú idő után ismét átszállás nélkül lehet utazni Budapestről Velencébe és vissza. Üj, nemzetközi gyorsvonatpár közlekedik majd a nyári idényben Csehszlovákiából—Budapest kikerülésével — Jugoszláviába. A belföldi távolsági személy- forgalomban lényeges változás az igazgatóság területén nem lesz, azonban a nemzetközi gyorsvonatokkal a belföldi utasok utazását nem korlátozzák, így tehát e téren is javulás következik be az új nemzetközi vonatok indításával. A legtöbb változást a helyi személyforgalomban hozza az új menetrend. így például Tolna megyében — a megyei tanács szorgalmazására — kiterjesztik Si- montornyáig a Dombóvárról 20,Ólkor induló és 6,02-kor visszaérkező, eddig csak Keszőhidegkút —Gyönk, illetve Pincehely állomásig közlekedő személyvonat útját. Űj vonatpárt is beállítanak Dombóvár és Tamási között, ami Dombóvárról 20,06-kor indul, Tamásiból pedig 4,35-kor. A Veszprém felől Tamásiba 22,29-kor érkező és Tamásiból 3,20-kor visszainduló vonatot nemcsak a hét végén. hanem naponta és Dombóvárig, illetve Dombóvártól közlekedtetik. Megszüntetik — kellő számú utas hiánya miatt — a Tamási—Keszőhidegkút-Gyönk között a késő esti órákban közlekedő, úgynevezett fürdővonatot. A Bajáról a déli órákban Budapestre induló vonat menetrendje megváltozik, a vonat Szekszárdról a korábbi, 15 óra 2 perc helyett 14,38-kor indul, hogy így Rét- szilason át lehessen szállni a pécsi és a dunaújvárosi személy- vonatra is. A vonatok zsúfoltsága, sajnos, nem csökken ez évben sem, mivel az utasszám emelkedik, a kocsiállomány pedig — csúcsforgalmi időszakokban — nem elegendő. Az előirányzat szerint 250 kocsit Folytatódnak az amerikai kalóztámadások a VDK ellen Nyugati hírügynökségek jelentése szerint kedd este és szerdára virradó éjszaka folytatódtak a Vietnami Demokratikus Köztársaság területe ellen intézett amerikai kalóztámadások. A Midway anyahajóról induló 12 amerikai repülőgép Hanoitól délre 240 kilométerre állítólagos katonai célpontokat bombázott. Az AFP jelenti, hogy más amerikai repülőgépek éjszaka Hanoitól 200 kilométerre délre hajtottak végre bombázásokat. A Pravda szerdai számában Ju_ ri:i Zsukov és V. Sarapov, a lap különtudósítói beszámolnak az amerikai „nonstop” bombázások pusztításairól. Az újságírók háborús bűnösnek nevezik McNa- marát és részletesen leírják a bombázások szörnyű következményeit: asszonyok, gyermekek, aggok halálát és súlyos sebesülését. A tudósítók cáfolják azt az ame- vijtai állítást, hogy egy hétig szüneteltek a VDK elleni bombatámadások. A dél-vietnami Nemzeti Felszabadítás! Front Algírban tartózkodó küldöttségének vezetője, Van Tam kijelentette, hogy ez év elejétől 85 000 dél-vietnami és amerikai katona vesztette életét a hadműveletek során. A VNA, a Vietnami Demokratikus Köztársaság hírügynöksége közleményt adott ki a Song Be környékén május 11-én lezajlott ütközetről. A rajtaütés eredményeképpen a dél-vietnami hazafiak megsemmisítették a Phuoc Binh-i katonai körzet parancsnokságát s egyetlen csatában 1389 ellenséges katonát öltek meg, vagy ejtettek fogságba, akik közül 28 amerikai. szereznek be, viszont 300 régi kocsit ki kell selejtezni. A MÁV az új, korszerű kocsik zömét az év második felében kapja meg. Az idén tovább csinosítják az állomásokat, villanyt kap Fornád—Kecsege-állomás. A MÁV Utasellátó Vállalat’ több állomáson új, korszerű pavilonokra cseréli ki az elavult pavilonokat. Így Szakály—Hőgyész állomás kap új pavilont. Az áruszállítási feladatokról elmondta az igazgatóság helyettes vezetője, hogy a vasút az első negyedévben minden felkínált árut elszállított. Egyes, a tervben szereplő áru- szállítási feladatoknak azért nem tudott eleget tenni, mert a tervezettnél kevesebb import- és tranzit-szállítási feladatot kapott. Folyamkavicsból és téglából a termelés lemaradása miatt nem teljesíthette a tervet. Ezzel szemben néhány egyéb áruból a tervezettnél jóval többet szállított el a vasút. Az áruszállításnál komoly nehézségeket okoz a fuvaroztatók egy részének rossz munkája, egyenetlen rakodása, a kirakások késedelme. Ugyancsak sok még mindig a gazdaságtalan fuvarozás, a keresztszállítás, ami akadályozza a szállítási kapacitások ésszerű kihasználását. A tájékoztató után az újságírók több kérdést tettek fel az idei feladatokkal kapcsolatban az igazgatóság vezetőinek, valamint az Utasellátó Vállalat jelenlévő igazgatójának, Urbán Szabó Bélának, akik válaszoltak a kérdésekre. (J.) Munkában a lestő (Bakó Jenő felvétele) Közös közlemény a Magyar Népköztársaság küldöttségének az etióp császári kormánnyal folytatott tárgyalásairól Addis Abeba (MTI). Bakonyi Sebestyén Endrének az Országos Tervhivatal elnökhelyettesének vezetésével magyar küldöttség tartózkodott Addis Abebában, hogy I. Hailé Szelassziénak, Etiópia császárának múlt évi magyar- országi látogatása alkalmából Budapesten kiadott közös közleménynek megfelelően, tárgyalásokat folytasson a két ország közötti együttműködés lehetőségéről. A két fél a tárgyalások eredményeként szerdán műszaki, tudományos, légügyi és kulturális egyezményt írt alá. A felek egyidejűleg levélváltásban jelölték meg a két kormány közötti gazdasági együttműködés módozatait és területeit. A felek egyetértőén megállapították, hogy a magyar küldöttség látogatása és a tárgyalások eredményei hozzájárul- 1 tak a két ország baráti kapcsol a- I tainak továbbfejlődéséhez. A szekszárdi AKÖV is bekapcsolódik a nemzetközi szállításba •• ülést tartott a megyei szállítási tanács Szerdán délelőtt ülést tartott Szekszárdon a Tolna megyei Szállítási Tanács, hogy megtárgyalja az első negyedév közúti szállításának alakulását, és a közeljövőben jelentkező zöldség—gyümölcs igénnyel kapcsolatos feladatokat. Az első negyedévben — a korábbi évektől eltérően — fuvareszköz-felesleg volt. Mégis, a gátló körülmények ellenére az Autóközlekedési Vállalat és a közületek 550 000 tonna árut szállítottak. Az AKÖV 102.5 százalékra teljesítette szállítottsúly- tervót. A megye közületeinek, vállalatainak tulajdonában lévő gépkocsik ebben a negyedévben közel háromszor annyi árut szállítottak, mint az elmúlt év azonos időszakában. Ugyanakkor csökkent a magánfuvarosok tevékenysége. Az előző évhez képest javult a vasúton érkező küldemények fogadása, továbbszállítása — a szállítási bizottság intézkedései, a MÄV és az AKÖV jobb kooperációja eredményeként —, bár még nem érték el a kívánt szintet. Főleg a vasárnap, ünnepnap érkező vasúti szállítmányok kirakása okoz gondot. Ebben közrejátszik az állományon kívüli bérek leszállítása, és az, hogy rendszertelenül érkeznek a vasúti küldemények. A szekszárdi vasútállomásra például május 1—7-e között összesen 110 vagon érkezett, viszont 8—15-ig 250 vagon. A május 9-én érkezett 67 vagon árut csak rendkívüli intézkedésekkel lehetett kirakni. Az ilyen esetekben indokolt lenne a Központi Szállítási Tanács beavatkozása is. A késedelmes kirakodás egyik- másik vállalat magatartásán is múlik. Áprilisban például a paksi Építőipari Ktsz-t 2692 forintra, a Tanácsi Építőipari Vállalatot 4088 forintra, a Gépjavító Vállalatot 2627 forintra bírságolta a MÁV kocsiállásért. Ezeket a vállalatokat felkeresik a szállítási bizottság tagjai, hogy szorgalmazzák az áruk gyorsabb kirakását. A közeljövőben jelentősen megnövekednek a szállítási feladatok; elsősorban a korai zöldségfélék; gyümölcsök megjelenésével. Az AKÖV-nél már megtörtént a felkészülés. A folyamatos szállítás érdekében már több intézkedést tettek. A termelőszövetkezeteket például felárral ösztönzik arra, hogy szombaton, vasárnap is szállítsanak. Sokat segít az is, ha a tsz-ek gépjárműveivel szállítják az árut a vasútra, vagy a MÉK- raktárakba. A nemzetközi áruszállításba saját gépjárművel Tolna megye is bekapcsolódik, illetve az AKÖV, négy, nyolc tonnás tehergépkocsival. Elsősorban a megyéből Csehszlovákiába irányuló zöldség- gyümölcs-szállításokat bonyolítja le. A szállítási bizottság foglalkozott azzal is, hogy az anyagmozgató vállalatok kő, kavics, tégla előszállítást végezzenek a mező- gazdasági szállítási csúcs előtt, hogy a közlekedés lehetőleg fennakadás nélkül tehessen eleget a megnövekedett feladatoknak.
