Tolna Megyei Népújság, 1964. november (14. évfolyam, 257-280. szám)
1964-11-12 / 265. szám
1Ö64. november 12. TOLNA MEGYEI NÉPÜJSAG 7Amíg nem késő... Beszélgetés dr. Dömény Istvánnal, az Országos Közúti Balesetelhárítási Tanács titkárával Tükör* az úikeresziezödlésmél ■ itíú-Wf ■ .-Utóse 4tití iMMWiWii- m v.v . w .... . * • , * m, , ig|r — 1 Az Egészségügyi Világszervezet adatai szerint az országúti balesetek több halálos áldozatot követelnek a világon, mint a fertőző betegségek. 1963-bafi csaknem 200 ezer embert halt m:g autóbaleset következtében, a se>- besültek száma pedig több mint 15 millió. Előzetes adatok tanúsítják: 1964 első tíz hónapjában további növekedést jelez a közúti balesetek grafikonja. S bár a járművek számarányát tekintve nálunk kevesebb az országúti baleset, mint a legtöbb nyugati országban, az utóbbi években mind feljebb szökik a baleseti statisztika. Hazánkban elsősorban vidéken emelkedett a közúti balesetek száma; 1960-tól 1963-ig csaknem a duplájára. A halálos és súlyos sérülések 78 százaléka is a falvakban, községekben történt. Ezekről a kérdésekről beszélgettünk dr. Dömény Istvánnal, az Országos Közúti Baleset- elhárítási Tanács titkárával. — A legtöbb és legvégzetesebb szerencsétlenségben a motorosok játszanak közre — mondta dr. Dömény István. — Egy év alatt 240 halálos és csaknem 2000 olyan sérüléses balesetet okoztak, amelyek szenvedő alanyai köziül nagyon sokan egész életükre nyomorékká váltak. Arra is utal a statisztika, hogy 1954 óta kétszeresére nőtt a motoros balesetek száma. Más adatok szerint a járművezetők hibájául felrótt balesetek egyharmada a motorosok figyelmetlensége, gondatlansága miatt történik. — Mi rejlik a statisztika mögött? — Mindenekelőtt abból kell kiindulni, hogy a motorkerékpár ma már tömegcikk. Jelenleg 350 ezer fut belőle országútjainkon. Az orvos- és a jogtudomány világszerte behatóan foglalkozik a motoros balesetek, a végzetes szerencsétlenségek megelőzésének kérdéseivel. Nemrég kétnapos jogi konferenciát rendeztek Siófokon. Ezúttal a közleke- désjog képviselői Ismételten hangot adtak annak a kívánságuknak. hogy a bukósisak viselését a KRESZ kötelező szabályként írja elő minden motorosra, minden utasra, függetlenül a sebességtől. Jelenleg ugyanis csak 60 kilométeres sebesség felett kötelező a bukósisak viselése. Nálunk 1963-ban terjedt el a bukósisak, s kedvező eredményekre vezetett: egyharmadával csökkent a motoros baleseteknél oly gyakori koponya- és agysérülések száma. Természetesen a bajok megelőzésének legfontosabb receptje továbbra is az ittas vezetők szigorú ellenőrzése marad. De nemcsak a motorosoknál, más járművezetőknél is gyakori az ittasság. Apróhirdetés __ A z apróhirdetés díja szavanként hétköznap 1 Ft, vasárnap és ünnepnap 2 Ft. Az első, és minden további vastagon szedett szó két szónak számit._________ É pítésztechnikust azonnali belépéssel felvesz a Gerjeni Állami Gazdaság. Jelentkezés írásban, vagy személyesen a gazdaság központjában. t50) Takarítónői felveszünk napi 3—4 óra elfoglaltsággal. Jelentkezni lehet a Tolna megyei Népművelési Tanácsadónál (Szek- szórd, Hunyadi u. 5.) délelőtt. (39) Autóvillamossági szakembert és esztergályosokat veszünk fel azonnali belépéssel. Állami Mezőgazdasági Gépállomás, Bölcske. _____________ T ársasház-építkezéshez Slmontornya, Bony- hád és Bátaszék községekben 1965. évi kezdéssel még lehet jelentkezni. Felvilágosítást adnak az Országos Takarék- pénztár illetékes fiókjai és a szekszárdi megyei igazgatóság. (43) A járművezetők közúti baleseteinek csaknem 20 százaléka visszavezethető az alkoholfogyasztásra. Sok gépkocsivezető azt hiszi, hogy feketekávéval, különféle élénkítő szerekkel csökkentheti a hatását, A Közlekedés- és Posta- ügyi Minisztérium Képesség- vizsgáló Intézetének orvosai éppen a közelmúltban hozták nyilvánosságra tanulmányukat, amely szerint az alkohol káros hatása ellen nincs semmiféle szer. Elgondolkoztató a belkereskedelem statisztikája is. Ebből többek között'kitűnik hogy 1962-ben Magyarországon 660 millió forint értékben vettek autót, ugyanakkor szeszes italra 6766 milliót költöttek. Miután ma már több mint 600 ezer gépjármű vesz részt az országúti forgalomban, a gépjárművezetők száma pedig meghaladja a 800 ezret, minden társadalmi erőt meg kell mozgatni az alkoholizmus, kiváltképp a közúti alkoholisták megfékezésére. És. ha nem használ a szép szó, a büntető szankcióktól sem kell húzódozni. Elég, ha utalok arra: az NDK-ban 1964 első nyolc hónapjában több. mint 700 autóvezetőt örökre eltiltottak a vezetéstől. mert rendszeresen fogyasztottak alkoholt, — Közútjainkon gyakori a balesetek áldozatainak cserbenhagyása. Mi a véleménye erről? — Rendszerint az ilyesmi is az alkohollal függ össze. A közlekedés biztonsága szempontjából ezt a bűncselekményt tartjuk a legsúlyosabbnak. Bár bíróságaink, élve a Legfelsőbb Bíróság ide vonatkozó iránymutatásával, ma már maximális büntetést szabnak ki a cserbenhagyókra, mégsem csökken, a segítségnyújtás elmulasztásában vétkesek tábora. 1963- ban 521 ilyen bűncselekmény történt hazánkban, az idén, az első félév adatai szerint 40 százalékos emelkedés tapasztalható. Fél év alatt kilenc ember életét vesztette, mert másik embertársa a i Fa- és vasipari gépeket vá- sárof, és NOVEMBER 16-ÁN, HÉTFŐN becslési napot tart I SZEKSZÁRDON, a Műszaki i Anyag- és Gépkereskedelmi Vállalat pécsi kirendeltsége, Pécs, Bajcsy Zs. u. 10. Tel.: I 29—04. i írásbeli bejelentéseket kér- 1 jük a Magyar Hirdető, Szók- , szárd, Garay tér címre. (70) baleset után megszökött a tett színhelyéről. Több mint 120 sérüléses balesetnél a gázoló gépjárművezető szintén cserbenhagyta áldozatát. A szomszédos baráti országokban szinte ismeretlen az ilyen bűn- cselekmény. Mindenképpen indokolt, hogy a közvélemény nálunk is határozottan szembeforduljon az országutak „kalózaival”, a lakosság segítsen a kézrekerítésük- ben. Igaz, a segítség eddig sem maradt el; nagyrészt ennek köszönhető, hogy az áldozatukat cserbenhagyó járművezetők néhány óra múlva — egy-két kivételtől eltekintve — rendőrkézre kerültek. — Miben látja a legfontosabb tennivalókat? — Az Országos Közúti Balesetelhárítási Tanácsot az a felismerés hozta létre, hogy a baleseteket meg kell előzni. Ennek érdekében mindenekelőtt támaszkodni kell a közúti fegyelemben kitűnt autósok nagy táborára. Gépjárművezetőink zöme ugyanis figyelmesen és körültekintően közlekedik. Sokat mondó adat: a balesetmentes közlekedésért kitüntetett hivatásos gépkocsivezetők száma jelenleg Magyarországon megközelíti a húszezret. A kitüntetett gépkocsivezetők csaknem kétmilliárd kilométert vezettek balesetmentesen. Sok példát idézhetnék, amikor a gépkocsivezetők figyelmessége, lelkiismeretessége mentett meg embereket, akik könnyelműen kihívták maguk ellen a sorsot. Nem nem róluk van szó, amikor hangsúlyozzuk a fegyelmezés, a szigor szükségét a mai közlekedési rend megszilárdításában, hanem a felelőtlen, hetvenkedő autósokról és motorosokról. Sokan, sokat okulhatnak egyik filmünkből, amelyet „Amíg nem késő” címmel vetítenek a mozikban. Érdemes szólni, tanulni a filmkockákon felelevenített példákból, s minden esetből, amely ma lejátszódik az országutakon. Okulni, amíg nem késő — fejezte be nyilatkozatát az Országos Balesetelhárítási Tanács titkára. K. F. Építőipari technikumi végzettséggel rendelkező dolgozót beruházást előadónak felvesz a Tolna megyei Építőanyagipari Vállalat. Jelentkezés: Szek- szárd, Marx K. u. 11. (58) Értesítjük T. ügyfeleinket, hogy 1964. november 12., 13., 14-én a Lenker ruházati és hengerel szakmánál vagyonmegállapító leltárt hajiunk végre. AGROKER (46) Értesítjük T. ügyfeleinket. hogy vállalatunk gépszakmájában november 16-tól 21-ig folyamatos leltárt tart, ezen idő alatt az árukiadás szünetel. Kérjük vásárlóinkat, hogy vásárlásaikat a fentiek szerint eszközöljék. AGROKER (47) a TOLNA MEGYEI Népújságban ! A Déldunántúli Áramszolgáltató Vállalat felvesz: ká lyh a fut őt. Fizetés megállapodás szerint. Jelentkezés: Szekszárd, Bezerédj u. 9. (53) A Bátaszék és Vidéke Kör- , zeti Földművesszövetkezet, Bátaszék, SZAKKÉPZETT CUKRÁSZT KERES, cukrász-bázisüzem vezetésére. Az üzem havi terme l:se j 120 000 Ft. (57) i
