Tolna Megyei Népújság, 1963. december (13. évfolyam, 281-305. szám)
1963-12-17 / 294. szám
) I VIIAÓ PROlETARjAI, ÉGYESOüET^F XIII. évíolyam, 294. szám. ÄRA: 60 FILLÉR. Kedd, 1963. december 17. 7) ■ Módosítások a tsz-tagok nyugdíjrendszerében (3. o.) Pénzügyi találkozó a tsz-ben (4. o.) A Béke-telepiek panasza — az illetékesek válasza (7. o.) Hősi munka a dombóvári állomáson Vasárnap éjjel még 30 percet késtek, hétfőn már menetrend szerint közlekedtek a vonatok Kocsis József tiporja mellettem a havat. Nyikorog a frissen hullott, lábszárig érő hó a lábunk alatt. Kocsis, a kocsirendező-fori- gád tagja itt a dombóvári állomáson, 'öle hallom először: „Meglepett bennünket a hirtelen havazás, pedig készültünk rá.” — összeállítunk egy vonatot, levegőpróbát teszünk, jó minden, amikor a vonatot meg el akarják indítani, fújnak a gumitömlők, amelyek a levegőt szállítják a fékekhez. Újból át kell vizsgálni az egész vonatot. A tél nekünk nem kétszeres, hanem négyszeres munkát ad. Kocsis elvtárssal, egyben kísérőm is, az állomásfőnök után megyünk, aki előttünk indult el állomásjáró ellenőrző útjára. Ez az ellenőrzés, amolyan hivatalos, minden nap megismétlődő, ma azonban sokkal több ennél. Azért is, mert Monori István állomás- főnök még a késő esti órákban is szolgálatban volt, meg azért is, mert ez a hétfői nap az első igazi téli nap. Pető István, a gurítón dolgozó szocialista brigád vezetője az első, aki útbaigazít: — Ott a főnök elvtárs, a saruzóknál. Kocsis elmarad tőlem, megy a dolgára, s én máris érdeklődöm Monori István állomási önöktől: — Hogy megy a munka, hol, s miért késnek a vonatok? — Csináljuk, fogszorítva, mert muszáj. Ha mi is elbújnánk e kis hóvihar elől, megállna az élet. — S felmutat a gurítora, ahonnan megindul egy gépekkel rakott vagon, azután még egy, és fél órán át szól a megafon, adja az utasításokat. Közben a hó szakadatlanul esik. Belep mindent. Kint a saruzók, akik megfékezik a vagonok futását, térdig járják a havat, mert még arra sem volt idő, hogy alaposabban eltakarítsák a havat. A III. számú toronyban találjuk Szabados Sándor állomásfő- nök-belyettest. Nagy halom irat fekszik előtte, most az ő segítsége, nagy szaktudása is kell a forgalom biztosításához. Nem elég ilyen nagy munkában magára hagyni a brigádokat, kell a segítség. A főnöki és helyettesi iroda most a rendezőpályaudvaron van. Amíg Monori István tanulmányozza a gurítón folyó munkát, itt keresik fel kölcsönfolyósítási engedély aláírásáért, egyéb személyes ügyekben azok, akik szabadnapon vannak. A III. számú toronyban nagy a forgalom. Nagy figyelemre van szükség, mert most sem csökkent a gurító teljesítménye. Egész éjszaka szünet nélkül dolgoztak, a Diesel-mozdonynak nyomát nem fútta be a hó. Megérkezik a váltótoronyba Mosonyi Pál is, a vasútüzemek párttitkára. Érdeklődik az emberektől. hogyan viselik a hideget, megkapják-e a feketekávét, bírják-e a nagy munkát? Rendben talál mindent, s amikor néhány szót még vált a vasutasokkal, elindulunk a négyes torony felé. A négyes toronyban, ahol Van- csa elvtárs a váltókezelő, minden rendben. Menetrend szerint sikerül összeállítani a vonatokat, és a segítők is jól működnek. Ugyan-- is az építési főnökség munkásokat adott a forgalomnak, hogy segítsék eltakarítani a váltók, kereszteződések és határokban ösz- szegyűlt havat. Ezután a mosónál érdeklődünk, hogy megy ott a munka. Azt a választ kapjuk, hogy ott vesztegel már a bejárat előtt két órája a 378 834-es gép, mert a váltót annyira befútta a hó, hogy leta- karítása még legalább fél órát igénybe vesz. Itt csatlakozik az ellenőrző úton lévő vezetőkhöz a pályafenntartás főnöke. — Délután — mert látom, nem áll el a havazás — már hetven munkást tudok adni az állomásnak. Ha szükséges, még többet. Az egyes számú toronyban nyugodtan folyik a munka. Itt tudjuk meg, hogy vasárnap este, amikor a havazás megkezdődött, még harminc perceket késtek a személyvonatok. Hétfőn délelőtt már ez a minimálisra csökkent. A Dombóvárról induló személy- vonatok menetrend szerint közlekedtek, a késéssel érkező személyvonatokat is jelentős időmegtakarítással tudták indítani. A személypályaudvaron, éppen a személyvonatok csúcsidején, találkoztunk Tóth Ferenc térfőnökkel. Elégedett ő is, mint az állomás vezetői: Hirtelen jött a tél, a nagy havazás, de a munkában különösebb zavart, nem okozott. Felkészültek a várható havazásra, is, hétfő éjszakára egy vágányjáró gépet rendeltek a fűtőháztól, melynek az lesz a dolga, hogy a gurító dombon, és annak vágányain járja a síneket, hogy zavartalan legyen a vonatok összeállítása. Hősi munka folyik ezekben a napokban a dombóvári állomáson, de szerte a megyében, az országban. valamennyi közlekedési vállalatnál. A vasárnap esti és a hétfő egész nap tapasztalatai azt bizonyítják: a dombóvári vasutasok minden tőlük telhetőt megtesznek, hogy időben célhoz érjen minden vonatnem volt. Az utazóközönség figyelmét azonban ezúttal is felhívjuk: csak sürgős esetben utazzanak autóbusszal, mert előfordulhat, hogy\hosszabb időt kell várakozással tölteniük. Ma, kedden. minden járatot elindítanak, fennakadás nélkül közlekednek a vonatok is. Ajánlatos azonban, amíg a havazás tárt, míg, az utakat nem tudják teljesen megtisztítani, ha a munkába menő dolgozók a korábbi autóbuszjáratokat veszik igénybe, hogy munkakezdésre célhoz érjenek. (pálkovács) Befejeződött a magyar-német gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési bizottság második ülésszaka Berlin (MTI). A magyar—német gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési bizottság 1963 december 12-től 15-ig tartotta második ülésszakát a Német Demokratikus Köztársaság fővárosában. Az ülésszakot! értékelték a Magyar Népköztársaság és a Német Demokratikus Köztársaság eddigi gazdasági és műszaki tudományos együttműködését, és arra a megállapításra jutottak, hogy a gazdasági bizottság és munkacsoportjai az idén egy sor olyan intézkedést dolgoztak ki és valósítottak meg, amelyek hozzájárultak a két ország gazdasági kapcsolatainak elmélyítéséhez és megszilárdításához. A mostani ülésszakon gyártás- szakosítási határozatokat fogadtak el az elektrotechmkai, gépipari. finommechanikai és gyógyszeripari termékekre vonatkozólag. A határozatok megvalósítása mindkét országban a termelékenység növekedését eredményez: majd. Jóváhagyták a bizottság 1964 évi tevékenységére vonatkozó munkatervet is. Elhatározták, hogy a két ország között a népgazdaság fontos területein, elsősorban a vegyiparban, gépgyártásban és elektrotechnikában Í964 folyamán tovább fejlesztik a gyártmányok szakosítását és elmélyítik a műszaki-tudományos együttműködést. Hatszázmillió rubellel csökkentik a szovjet hadi kiadásokat IJiésesik a szovjet parlament Zavartalanul közlekednek a vonatok és az autóbuszok Hétfőn megyeszerte nagy havazás volt, ennek ellenére a vasúton nem okozott fennakadást a helyenként fél méteres hófúvás sem. A vonatok — főleg a helyi jellegű munkásvonatok — menet- iSBd szerint közlekedtek. A távolsági vonatok, például a Budapest—Pécs között közlekedő személy- és gyorsvonatok — csak néhány percet késtek. Az autóbuszok a síkos, havas úttest miatt csökkentett sebességgel közlekednek, de hétfőn járatki maradás Moszkva, (MTI). Hétfőn délelőtt Moszkvában megkezdődött a Legfelső Tanács harmadik ülésszaka. A szovjet parlament két háza a Nagy Kreml palotában, illetve a kongresszusi palotában néhány perccel 10 óra után napirendi ülést tartott és Úgy döntött, hogy ezen az ülésszakon a népgazdasági tervvel, aiz állami költségvetéssel és törvényerejű rendeletek jóváhagyásával foglalkozik. A múlt héten az SZKP Központi Bizottsága Moszkvában ülésezett.' s a plenum határozata a hétfő reggeli Pravdából vált ismeretessé. Moszkvai idő szerint 11 órakor kezdődött meg a Legfelső Tanács szövetségi tanácsának és nemzetiségi tanácsának együttes ülése, amelyen a szovjet—csehszlovák szerződés meghosszabbítása céljából Moszkvába érkezett csehszlovák párt- és kormány- küldöttség is részt vett. A Legfelső Tanács képviselői viharos tapssal fogadták Nyikita Hruscsov- nak és a szovjet kormány többi tagjának megjelenését. Az első napirendi pont keretében Loma- ko. a minisztertanács elnökhelyettese, az Állami Tervbizottság elnöke ismertette az 1964— 65. évi népgazdasági tervjavaslatot. Lomako miniszterelnök-helyettes az idei eredmények áttekintése során közölte, hogy az ipari termelés a tavalyihoz képest 8.5 százalékkal emelkedett, s a szovjet ipar előreláthatólag 102 százalékra fogja teljesíteni idei tervét. A hétéves terv első öt esztendeje alatt a Szovjetunió ipari termelése 51 százalékos előirányzat helyett 58 százalékkal emelkedett. Az előadó utalt arra, hogy a múlt téli kemény fagyok, majd a súlyos aszály következtében a mezőgazdaság nem tudta teljesíteni termelési tervét, de a szovjet kormány megtette a megfelelő intézkedéseket a termés- kiesés pótlására. Az Állami Tervbizottság elnöke részletesen ismertette ezután az ipar, a mezőgazdaság, a közlekedés tervelőirányzatát 1964— 65-re. Kiemelte, hogy a népgazdaság eredményei nagyban elősegítik majd a Szovjetunió együttműködésének fokozását a szocialista országokkal, a gazdaságilag elmaradott országok sokoldalúbb segítését, a tőkés országokkal folytatott kereskedelem bővítését. Lomako hangsúlyozta a Szovjetunió és az Egyesült Államok között folyó békés gazdasági verseny világpolitikai jelentőségét és közölte, hogy a Szovjetunió az idén az Egyesült Államok termelési szintjének 65 százalékánál tart, 1965-re, tehát a hétéves terv teljesítésével, a szovjet népgazdaság termelése eléri az Egyesült Államok termelésének háromnegyedét. A tervjavaslat előterjesztése után szünetet rendeltek el, majd Garbuzov szovjet pénzügyminiszter kezdte meg beszámolóját az 1962. évi költségvetés teljesítéséről és az 1964—65. évi költségvetési tervezetről. Vaszilij Garbuzov pénzügy- miniszter a Legfelső Tanács két házának együttes ülésén előterjesztett költségvetési beszámolójában javasolta, hogy az új költségvetésben a parlament 600 millió rubellel csökkentse a fegyveres erőkre előirányzott kiadásokat. í Az 1964—65. évi költségvetési terv igen jelentős összegeket irányoz elő a fejlődő iparágak, elsősorban a vegyipar növelésére. Garbuzov 1964-re a következő előirányzatokat javasolta: bevétel 91,8 milliárd rubel, kiadás 91,3 milliárd rubel. Ebből a népgazdaság fejlesztésére 38.7 milliárd rubelt szánnak, azaz négy százalékkal többet, mint az idén. • I Ez az összeg a vállalatok belső beruházásával együtt 68,5 mil-1 liárd rubelre rúg. A vegyipar fejlesztésére 1964-ben 2088 millió rubeit irányoznak elő. azaz 44 százalékkal többet, mint 1963- ban. Nagy figyelmet szentelnek a nehézipar többi ága — elsősorban az energetika, a kőolaj- és földgáz-ipar — fejlesztésének. A könnyűipar az elkövetkező két esztendőben 1,3 milliárd, az élelmiszeripar 2,4 milliárd rubelt kap A katonai költségvetés 1964-re 13.3 milliárd rubelt irányoz elő, ami az egész költségvetés kiadásainak mindössze 14.6 százalékát teszi ki. (1963-ban 16.1 százalék.) Garbuzov hangoztatta: a tégy veres erőik fejlesztésére előirányzott összegek lehetővé teszik, hogy a szovjet kormány kellő színvonalon tarthassa az ország védelmi erejét, maradéktalanul szavatolja az egész szocialista tábor és a szovjet haza biztonságát. A miniszter javasolta, hogy az 1965. évi költségvetés bevételi oldalát 101,2, kiadási oldalát 100,4 milliárd rubelben állapítsák meg. A népgazdaság fejlesztésére a vállalatok belső beruházásaival együtt 1965-ben 74,4 milliárd, a vegyipar tökéletesítésére 2743 millió rubelt irányoznak elő. Garbuzov közölte, hogy a mező- gazdaság fejlesztésére 1964-ben 11.9 milliárd rubelt, azaz az ideinél 22,7 százalékkal többet költenek, 1965-ben pedig 12,8 milliárd* ra emelik ezt az előirányzatot. A kormányközi egyezményekkel összhangban jelentős összegeket irányoznak elő a külföldi államoknak nyújtott gazdasági segítség céljaira. Garbuzov pénzügyminiszter kijelentette, hogy a KGST-államok közös bankja megteremtése elő fogja segíteni a szocialista országok gazdasági kapcsolatainak további fejlesztését erőfeszítéseinek egybehangolását. Az eddiginél számottevőbb ősz* szegeket irányoz elő a költségvetés szociális, kulturális, egészség- védelmi. lakásépítési, társadalom- biztosítási, stb. célokra.
