Tolna Megyei Népújság, 1961. október (11. évfolyam, 232-257. szám)
1961-10-06 / 236. szám
- OC a;uv. 3««^«** c" ? 3, -1 -3IjyviÁv VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! '» JÜ TJPS -v n -z — J U.3.SZ Péntek 1961. október 6. XI. évfolyam 236. szám * ÁRA: 50 FILLÉR ,LÉR j Román pártós karmányküfiitséö utazott át Budapesten A Német Demokratikus Köztársaság megalakulása 12. évfordulójának ünnepségén részvevő román párt- és kormányküldöttség, amelyet Gheorghe Apostol, a Román Munkáspárt Politikai Bizottságának tagja, a Román Népköztársaság Minisztertanácsának első elnökhelyettese vezet, szerdán éjszaka átutazott Budapesten. Rendkívüli ülést tart a megyei tanács vb. Rendkívüli ülést tart ma délelőtt fél 9 órai kezdettel a Tolna megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága. Megvitatják Tolna megye 1962. évi tanácsi tervjavaslatát. A napirendi pont előadója Bertha Kálmán tervosztályvezető. A vb.-ülésre meghívták a tervhivatal, a Beruházási Bank, és a Magyar Nemzeti Bank képviselőjét is. Rekordtermés cukorrépából a dombóvári Alkotmány Tsz-ben A dombóvári Alkotmány Tsz 130 holdon termel cukorrépát. A répa nagyrészét már kiszedték és el is szállították rendeltetési helyére. Epy 50 holdas táblán, ahol különösen jól előkészítették a talajt és elvégezték a növényápolási munkákat, a száraz időjárási viszonyok között rekordnak tekinthető terméseredményeket értek el a dombóváriak: 180 mázsa cukorrépát takarítottak be holdanként. Egyébként is jó a cukorrépa- termés a dombóvári Alkotmány Termelőszövetkezetben. Előreláthatólag a 130 hold átlagtermése eléri a 130—150 mázsát. 1960- ban másfélmillió, 1961- ben alig félmillió selejt tégla volt a téglagyárakban Lényegében már befejezték a tolna megyei téglagyárakban a gyártási szezont. Az eddigi adatok szerint megállapítható, hogy a Téglagyári Egyesülés hat üzemében teljesítették a tervet, több mint negyvenmillió téglát készítettek. Az idén jelentősen csökkentették a selejtet, az elemi kárt is. A múlt évi gyártási szezon idején több mint másfélmillió tégla ment tönkre elemi kár következtében. Az idén alig félmillió tégla ment tönkre a nagy esőzések során. Az elemi kár csökkenésében jelentős szerep jutott annak, hogy az egyesülés három gyárában több mint hatezer négyzet- méter alapterületű fedett szárítószínt építettek. Félmillió forint előleget fizettek ki eddig a decsi Új Élet Tsz-ben A decsi Uj Élet Tsz-ben minden hónap 10-e fizetési nap. A termelőszövetkezeti tagok már megszokták, hogy ezen a napon minden munkaegységük után 10 forint előleget kapnak. A szövetkezet rendszeresen fizeti az előleget, s eddig mintegy félmillió forintot fizetett ki ilyen címen a tagoknak. A pénzen kívül természetbeni előleget is kapnak a tagok, kenyérgabonából már kiosztották, burgonyából, kukoricából és egyéb termékekből hamarosan kiosztják az előleget. Talajvédelmi értekezlet és gépbemutató Kétnapos talajvédelmi értekezletet és gépbemutatót rendeztek a Fomádi Állami Gazdaságban és a tamási Vörös Szikra Termelőszövetkezetben. Amint az közismert, a környék termelő- szövetkezetei vízgazdálkodási társulást alakítottak a Koppány- völgy csatornázására és hasznosítására. Ezen a kétnapos tanácskozáson megvitatták az elért eredményeket és feladatokat. A vízgazdálkodási társulás tevékenysége nyomán sok szép eredmény született már. A kétnapos tanácskozás keretében több tudományos értekezlet is elhangzott. Egyes helyeken átlábolható a Duna A Tiszát még a gyermekek is át tudnák gázolni Polgár és Tiszafüred között Folyóink vizét az idei szárazság szokatlanul leapasztotta. A csapadékhiánytól a Tisza szenvedett a legtöbbet. A tiszalöki duzzasztómű alatti szakaszon most már a sokévi átlagnál 2—3 méterrel kisebb a vízállás. Több, mint nyolcvan kilométeres szakaszon, Polgár és Tiszafüred között még az egy métert sem éri el a vízmélység, s így még a gyermekek is átgázolhatnának a Tiszán. A Duna a szeptemberi és októberi kisvízállások sokévi átlagánál most 1,5—2,5 méterrel alacsonyabb Rácalmás, Nagymaros és Bogyiszló környékén a felnőttek át tudnák lábolni. SZÜNETEI Hangos az Előhegy és a Pa- rászta. Hordókkal megrakott kocsik kerülik ; egymást, kosaras, puttonyos emberek törtetnek a hegyre, ellepik a szőlőskerteket, s /vidám terefere közben végzik a leghangulato- sab őszi munkát, szüretelik a kadarkát. Szűcs Ferenc szőlészeti brigádvezetővel törtetünk a szekszárdi Garay Tsz parásztai szőlőjébe. — Hát a kulacsot hol hagyták? így bor nélkül is szüret a szüret? — tréfálkozik velünk a szőlészeti brigád legöregebb tagja, a 81 éves Sipos János bácsi, aki korát meghazudtoló fürgeséggel vagdossa a tőkéről a fürtöket. A parásztai szőlőben tizenöten szedik a bánáti rizlinget. A szüretelők serények, a két puttonyos: Varga István és Németh István alig győzik hordani a csemegét. Most éppen a fiatal Pegler Erzsiké és Németh János pakolják a Németh Pista bácsi puttonyát. — Jó a termés — mond véleményt Steiner Andrásné is. Valóban a brigádvezetőnek, meg Főglein Ferenc elnökhelyettesnek is fiz a véleménye, hogy jó közepes a termés: 23— 25 mázsa holdanként. S jóminőségű a szőlő, sok napot kapott, jó lesz a cukorfok. a szekszárdi Garay Tsz Nézzék csak, hogy aszu- sodik a bánáti rizling — mutogatja a brigádvezető. s levesz egy fürtöt, amely teljesen elaszusodott. — Lehetne aszubort is csinálni... — Nem az aszubor itt a lényeg — vág közbe a Sipos bácsi. — Most jó lesz nekünk az egyszerű óbor is... Majd az Erzsiké elfut érte. S a Pegler Erzsiké valóban el is fut, egy ötliteres demi- zson bort hoz a tsz pincéjéből a sztiretelőknek, hadd csapjon még magasabbra a jókedv. Mi is irányt veszünk a szőlészet szíve, az előhegyi pince felé. It.t a legelevenebb az élet.. Lovaskocsik jönnek-mennek, hozzák a tsz szétszórt, családonként művelt szőlőjéből a „részt”. Ugyanis a Garay Tsz- ben úgy egyeztek meg — nagyon helyesen —, hogy a közösnek a 20—30 százalékot szőlő formájában adják be a tagok mindjárt szüret közben, így aztán jobbminőségű és egyöntetű bort tud készíteni a tsz, és elejét veszi a bizalmatlanságnak is. IVJayer József kocsijáról éppen a Czank Mátyásné szőlőjéből hozott csemegét rakják a darálóba. Nagy. 25 hektós kádba darálja a szőlőt Slonszki József, aki szerint könnyen törik a csemege és jó édes a leve. A présház előtt bátaszéki kádárok: Farkas István, Szániel Antal javítják a kádakat, hordókat. már vagy két hét óta* megállás nélkül dolgoznak, mert biz minden edényt használhatóvá kell tenni. Bent a présházban hatalmas kádak terpeszkednek, s a hét kád pontosan 350 hektós. Három már tele van, egy kádról már leeresztették a mustot, jó csípős állapotban „beszélget”* érik a pince mélyén a hordókban. Éjjel-nappal akad itt a pincében munka. Meséli Szita Ferenc, hogy már egy hete nem alszik éjjel sem: „tömködni keil a törkölyt, hogy ne gyulladjon be a törkölykalap.” Aztán készítik elő az edényeket, mintegy 1400 hektó bor elhelyezéséről kell gondoskodni. Hangulatos, vidám a szüret a Garay János Termelőszövetkezetben. A közös szőlő szedését most kezdték, az egyénileg művelt szőlőknek 20—25 százalékát már leszedték. Telnek a kádak, a hordók, jó bor lesz idén ismét a szekszárdi kadarkából*- is - OS Naponta egymillió utas a vonatokon A MÁV vezérigazgatójának sajtótájékoztatója A vasút helyzetéről és az előtte álló feladatokról tájékoztatta a Magyar Sajtó Házában az újságírókat Németh József közlekedésügyi miniszterhelyettes, a MÁV vezérigazgatója. Elmondotta, hogy havonta átlagosan harmincmillió utast szállítanak a személyvonatok, naponta tehát egymillió ember, az ország lakosságának egytizede ül vonatra és tesz meg rövidebb- hosszabb utat. Ez már több mint négyszerese az 1938-as utasforgalomnak. Ugyanakkor a vasút személykocsi-állománya mindössze negyven százalékkal haladja meg az 1938. évit A megnövekedett forgalom komoly nehézségeket okoz, ezeket egyrészt a személykocsik számának növelésével — az idén például 180 új, korszerű, négytengelyes kocsit kap a MÁV, folyamatosan korszerűsítik, »vasváza- sítják« a régi favázas kocsikat — fogják csökkenteni. De szükség lenne a sok felesleges utazás csők kentésére is. Ugyanis — főképp a dolgozóknak a munkahelyre való, illetve hazautazásánál — igen sok a kereszt-utazás. Például sokan járnak be naponta vonaton Budapestre Székesfehérvárról dolgozni, ugyanakkor a fővárosból Székesfehérvárra is. A vállalatok nincsenek érdekelve abban, hogy ezt megszüntessék, mivel a kedvezmények terhét nem a vállalatok, hanem a népgazdaság viseli. Az utasoknak csak egynegyede vált teljesárú menetjegyet, a többi 25-től 96 százalékig terjedő kedvezményes menetdíjjal utazik. Az utasoknak nyújtott menetdíjkedvezmény megközelíti az egy- milliárd 300 millió forintot Naponta 2260 személyvonat közlekedik a MÁV vonalain és ezeknek csak mintegy 2,5 százalékánál fordul elő késés. Az utóbbi években jelentős eredményeket értek el a vasút dolgozói a menetrendszerűség javításában. Sok a javítanivaló azonban még a kulturált utazás terén, gyakran nincs lehetőség a vasúti kocsik takarítására, mert a vonat, amint beérkezik a végállomásra, szinte várakozás nélkül azonnal indulnia kell. Segíthetne az utazóközönség is, ha jobban vigyázna a kocsik tisztaságára. A utasellátásról elmondotta Németh elvtárs, hogy e téren is jelentős a fejlődés, de ez elsősorban az állomásokon, pályaudvarokon lévő büféknél, éttermeknél mutatkozik meg. A jövőben nagyobb súlyt helyeznek a vonatokon lévő ellátás javítására. Nagy a zsúfoltság az állomásokon, pályaudvarokon. Ezért foglalkoznak a MÁV-nál a nagyobb pályaudvarokon az utastér bővítésével, a pénztárak számának növelésével. A Déli Pályaudvart — a vonatok könnyebb megközelítése érdekében — »fejpályaudvarrá« alakítják át, a Nyugati Pályaudvar gyorsáruraktárát felszámolják és a felszabaduló hely- lyel az utasteret bővítik. A teherforgalom helyzetével és az ezzel kapcsolatos feladatokkal foglalkozott a továbbiakban a MÁV vezérigazgatója. Az áru- szállítás nagyobb, mint a múlt évi, de nem éri el a tervezett szintet. Nemcsak a mezőgazdasági terméskiesés okozza ezt, hanem az is, hogy a szállító felek nem végzik megfelelően a rakodást Jellemző, hogy szeptember 26-án, tehát a negyedév utolsó napjainak egyikén rekordteljesít- mény született, egy nap alatt 1? ezer 100 kocsit raktak meg, egy hét múlva pedig, az új negyedév második munkanapján — ugyancsak keddi napon — mindössze 15 300-at. Nem folyik megfelelően a vasárnapi és az éjjeli rakodás sem. A műszaki fejlesztésről tájékoz tatta végül az újságírókat Németh elvtárs. Elmondta, hogy jelentős haladás történt a pályák korszerűsítése terén, a kocsipark bővítésénél, de a mozdony-állomány nem bővült megfelelő szám ban korszerű gépekkel. Az idén és a következő években e téren is gyorsabb előrehaladás várható, az idén kap a MÁV nyolc Ward—Leonard villany mozdonyt* tervbe vették 2000 lóerős villanymozdonyok gyártását is. Jelentős az elmaradás még a dieselesítés- nél. Jelenleg folynak tárgyalások 20 darab 3200 lóerős diesel-mozdony beszerzésére. Takarékossági napok Tolna megyében **" V ember 15-ig »/wwvwvwvwwvwvvwvwvwvwvwwy
