Tolna Megyei Népújság, 1957. augusztus (2. évfolyam, 180-204. szám)
1957-08-14 / 190. szám
1957 AUGUSZTUS 14. TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG 3 Vezető kar társak, baj van! r Utszéli riport Augusztus 23: Románia felszabadulásának ünnepe Méghozzá nem is akárkivel, hanem éppen önökkel vezető kartársak, akik komoly vezetői posztokon vannak és némelyikök elég gyakran nem vezetőhöz méltóan viselkedik. Mert ha valaki vezető, az nem jelenti, hogy neki minden szabad és neki nem kell betartania — mondjuk — a közlekedési szabályokat. A közlekedési paragrafusokat azért „találták ki“, hogy betartásukkal védjék az emberek testi épségét és a járművek ne váljanak egyik pillanatról a másikra roncshalmazzá. Tehát semmi esetre sem afféle „szükséges rossz“ az a sok közlekedési paragrafus. Kosz közlekedési törzsőrmesterrel állunk a paksi hajóállomásnál a 6-os műúton. — Ez egy nagyon veszélyes útszakasz. Itt van a dunaparti sétány, itt sokan fürdenek, mosnak a Dunában, erre járnak át az úttesten a hajóállomáshoz, s itt állandóan sok gyalogos jár az úttesten. Ezt nem is lehet máshogyan megoldani, mint sebességkorlátozással. Erre a megengedett legnagyobb sebesség 25 kilométer1. Közben jobbról is, balról is jönnek az autók, motorok. Egyik-másik szemmel is láthatóan normális sebességgel hajt, a rendőr köszön a vezetőnek, vagy fordítva, s a járműnek meg sem kell állnia. Jön egy motor, legalább 45—50 kilométerrel. A rendőr leállítja. — Nem tudja mennyivel lehet itt haladni? — Itt nincs sebességkorlátozás. Persze a gyakorlott közlekedési rendőr ismeri a vezető kartársakat, tudja, hogy ez is azt akarja mondani, hogy ő nem látott sebesség- korlátozó jelzőtáblát, meg ha látta, mert látnia kellett, akkor is ezt mondja, így aztán nem is sokat beszél, megbírságolja 20 forintra. A motor rendszáma LN 078. A motoros neve Danis István, a Pécs melletti bányákban dolgozik. Ezután „befut a csőbe“ a szekszárdi 25-ös AKÖV YD 450 rendszámú teherkocsija, majd pedig két geológus a BE 598 rendszámú motorral — mindkét vezető gyorsabban hajtott a megengedettnél és meg kell fizetniök a 20—20 forintot. Egy parasztkocsi jön a műúton, befordul a falu felé. A rendőr észreveszi, hogy borjú van a kocsin. Természetesen kötelessége „kíváncsiskodni“ a rakomány után. Két élő borjút visznek a kocsin, ellenőrzi, hogy megvannak-e hozzá a papírok. Rendben van minden — a kocsi mehet tovább. — A múltkor is itt álltam egy este — magyarázza a rendőr, amikor visszaér a kocsitól — megállítottam két kerékpárost, mert már sötét volt és nem volt lámpájuk. Láttam, hogy nagy csomag van mindegyik biciklin és ha már megállítottam őket, mondom megnézem azt is, mi van benne. Búza volt mindegyik zsákban. Kiderült néhány percen belül, hogy Kanacsról hozzák, az állami gazdaságból. Lopták. Legalább 70—80 kg volt a két zsákban, a két kerékpáros pedig apa és fia volt. Természetesen bementünk az Örsre és megindult ellenük az eljárás. Képzelje el, ha akkor nem „buknak le“, esetleg minden este ilyen rakománnyal mennek haza. Ismét egy teherkocsit állít meg, az YN 582 rendszámút, amely a komlói TEFU tulajdona. — Mennyivel lehet itt haladni, vezető kartárs? — 25 kilométerrel. — Akkor miért jött gyorsabban? A vezető csak mosolyog, érzi, hogy bűnös, talán máé meg is bánta, hogy nem tartotta be az előírásokat, de most már késő. — A betétlapot hagyja itt, vagy a 20 forintot? — 20 forintot — Ezen az útszakaszon éppen ilyen gyorshajtás miatt történt baleset a napokban — figyelmezteti a rendőr és tovább engedi. Ezután egy másik helyen állunk meg, Tolna községben, itt egy másik csoport ellenőriz. Itt éppen jó „kapás“ van, mert futballmeccs volt és a sok motor alig fér el az utcán. A motorokat, gépkocsikat sorra odaintik az út mellé. Ott már a BELSPED tolnai telepének vontatója. Megvizsgálják műszakilag is. Komoly hibákat tapasztalnak az élesszemű ellenőrök. Rossz a kormány s észreveszik azt is, hogy az első kerék külső gumija erősen kopott, ki is van repedve. — Látják, Paksnál ilyen miatt tör tént a napokban egy halálos szerencsétlenség. Kidurrant a gumi, mert rossz volt a futófelülete. A vontatót ki kell vonni a forgalomból, míg ki nem lesz javítva. Javítsák meg o kormányt, cseréljék ki a gumit, utána ezt jelentsék a közlekedési osztálynak és csak azután szabad használni. A motorok egy részénél is ellenőrzik a műszaki hibákat. Egy régi Sachs motor (LN 076 rendszámú) vezetőjét kérik, hogy mutassa meg az első fék működését. Behúzza a féket és próbálja lökni a motort, de az „nem megy“. Persze a közlekedési rendőrt nehéz „átrázni“. ) Ebéd közben Az egész délelőtti munka bizony megéhezteti az embert, és jólesik tiszta étteremben elfogyasztani az ebédet. Az étterem, melyben ebédelni akarunk, a dombóvári földművesszövetkezet vendéglő étterme. A terem, melybe lépünk tiszta, az asztalokon fehér, mintás terítő, tányérokkal, szalvétákkal és étkészletekkel megterítve. Az asztal, melyhez ülünk, a bejárattal szemben van, ahonnan jól láthatjuk az érkező vendégeket. Még le sem ültünk — a fehérkabátos pincér már kérdi tőlünk az ismert „mivel szolgálhatok“ kérdő mondatot. Ezután pillanatok alatt megkaptuk a finom töltöttpaprikát és sertéssültet burgonyával. Mondanom sem kell — nagyon ízlett. A szomjúságunkat pedig jégbehűtött sör csillapította. Nem csoda, ha az ilyen kiszolgálás és ételkészítés nyomot hagy maga után a panaszkönyvben, vagy ezt az egyet nevezhetnénk dicséretkönyvnek, mert panaszt, azt nem láttunk benne. Minden bejegyzés az étterem jó munkáját dicséri. G. K. Halló 0-05! Tűz van! Ezt a számot kell nagyon sürgősen hívni, ha — tűz van. A legtöbb esetben azonban nem nagyon sietnek a kárvallottak. A szekszárdi tűzoltóság szerint az esetek túlnyomó többségénél későn jelentik a tüzet hanyagság, vagy egyéb ok miatt. Pénteken, augusztus 9-én, este 11 órakor a tűzoltóság gyakorlatot tartott Szekszádon, az ÁFORT-telepen. Előzetes megbeszélés szerint az ott szolgálatot teljesítő éjjeliőrnek kellett jelentem a „tüzet” telefonon. Habár a vállalat legjobb éjjeliőre, nem jutott eszébe, hogy tárcsázni csak úgy lehet, ha a kagyló nincs a készüléken. Ez a gyakorlat tehát kettős tapasztalattal járt. Felkészültek az ÁFORT-telep tűzvédelmére, és megtudták, akadhat olyan ember is, aki izgalmában, vagy anélkül, de nem tud telefonálni. Minden vállalat körülnézhet a saját portáján, hátha akad ilyen. — Legyen szíves szálljon le egy pillanatra a motorról. A tulajdonos leszáll és most a rendőr próbálja ki az első féket. — Na látja, nem működik, hiába húzza be az első féket, a motor akadálytalanul megy tovább. — Ez nem különösebb baj — védekezik a motoros. — Nem? És ha elszakad a lá.nc, hogyan fékez le? Ha magánál elszakad a lánc, a legnagyob baleset is előfordulhat. Leállítanak egy Zetort. A Szedresi Gépállomás tulajdona. Ezeket már, mint ismerősöket „üdvözlik“ a közlekedésiek. — Már kétszer figyelmeztettük magukat, hogy ne közlekedjenek úgy a Zetorral, hogy nincs levizsgáztatva és a vezetőnek sincs megfelelő jogosítványa, s most ismét így találkozunk. — Rendőr bajtárs, mi nem tehetünk róla. Nekünk végre kell hajtani a gépállomás vezetőségének utasítását, azok azt mondják, hogy muszáj menni. Ha nem hajtjuk végre az utasítást, esetleg állásunkkal játszunk — védekeznek a traktorosok. > Az egyik rendőr még megjegyzi, hogy addig nem nyugszik a gépállomás vezetősége, míg egyszer meg nem ütik a körmét az ilyen hanyagság miatt, s utána figyelmeztetik a traktorosokat, hogy a legrövidebb útvonalon menjenek állomáshelyükre és ne találkozzanak még egyszer rendszám és jogosítvány nélkül. Ki tudja, lesz-e foganatja a figyelmeztetésnek ... ? Egy motort leállítanak, mert nincs átírva a motor az új tulajdonos nevére. A.z alig használt Pannóniára most jó ideig nem ülhet fel a tulajdonosa, mert elhanyagolta az átírást. Vessen magára. Betétlap is van már az egyik rendőrnél. Délután vette el Tolna határában Mecseki Ferenctől, aki a Dl 383 rendszámú motorjával Tolnáról Fácánkertre igyekezett és a 6-os műúton nagy sebességgel keresztül száguldott s nem állt meg, mielőtt ráhajtott volna a műútra, de még csak körül sem nézett. Hiába, nem lehet elnézőnek lenni a szabálytalanul hajtó vezetőkkel szemben. Rengeteg baleset történik mostanában, s annak túlnyomó részét a közlekedési szabályok be nem tartása okozza; Boda Ferenc Automataberendexés a „Bucuresti“ Oxigéngyárban Augusztus 23-a, Románia felszabadulásának ünnepe tiszteletére, a „Bucu- resti” oxigéngyárban üzembehelyezték a második oxigéngyártó berendezést. E berendezés üzembehelyezésével a gyár termelő-kapacitása elérte az óránkénti 400 köbmétert. A „Bucuresti” exigéngyá rat az NDK-ból kapott korszerű felszereléssel látták el, amely lehetővé teszi az egész termelési folyamat automatizálását. A gyár a bukaresti vállalatokon kívül más ipari központokat is ellát oxigénnel. Az itt termelt oxigén tisztasága 99,5 százalék, ami igen kiváló eredmény elérését teszi lehetővé a hegesztésnél . A bukaresti „Augusztus 23” és „Republica” .gyárak a most épülő speciális vezetéken kapják majd az oxigént a „Bucuresti” gyártól. A gyárban az év végéig üzembehelyeznek egy óránkénti 600 köbcentiméter kapacitású argon-gyártó berendezést. •• Uxembehely esték a Román Népköxtársaság legnagyobb csőhengerdéjét Romániában, a Moldva folyó partján, háromesztendős rekordidő alatt felépítették és üzembehelyezték Románia legnagyobb csőhengerdéjét. Ez a csőhengerde egyike a Román Népköztársaság legfontosabb nehézipari objektumainak. A hengerde hegesztés nélkül gyárt majd acélcsöveket a kőolajipar és a gázművek részére, üzembehelyezésével lehetővé válik, hogy Románia a belföldi szükségletek kielégítésén kívül jelentékeny export-megrendeléseket is teljesíthessen. A most üzembehelyezett objektum Európa legnagyobb hasonló jellegű üzemei közé tartozik. Valamennyi tervező-, építő- és szerelőmunkát román szakemberek végezték. Az építkezés során 254 000 köbméter földet mozgattak meg, 112 620 köbméter betont, 3450 tonna vasbeton-alkatrészt építettek be és a Szovjetunióból érkezett 9100 tonna berendezést szereltek fel. Új Poliklinika ax „Augusztus 23“ és a „Republica“ gyárak munkásai résxére Az utóbbi időben a bukaresti ;,Augusztus 23” és a „Republica” gyár jelentékenyen fejlődött, s ezzel egyidőben növekedett munkásainak létszáma is. A munkások jobb egészségügyi ellátása érdekében felmerült az üzemek egészség- ügyi hálózata bővítésének szükséglete. Most olyan poliklinika épül a két gyár részére, amelyben belgyógyászati, sebészeti, sztomatológiai, gyógyszerészeti, stb. osztály működik majd. A tervek szerint balneofizioterápiai osztályt is berendeznek. Az új, korszerűen berendezett poliklinikát augusztus 23-án adják ót rendeltetésének. Fehér cement A turnuseverini „Gura Vaii” cementgyárban, a szakemberek egy csoportja még tavaly megkezdte a fehércement előállításával kapcsolatos kísérleteket. Fáradozásukat számos kísérlet után, nemrégen siker koronázta. A Romániában elsőízben gyártott fehércement sokkal jobb a közönséges cementnél. A gyár ez év májusában kezdte meg a termelést. Az új cement összetétele abban különbözik a közönséges cementtől, hogy gyártásához jelentékeny mennyiségű betonitot, dia- tonitot és szennyeződésmentes mészkövet használnak. A íehércementet díszítésre és külső vakolásra használják. A gyár fehércement termelése nemcsak a belföldi szükségleteket fogja biztosítani, hanem exportra is jut. A Román Népi Táncegyüttes nagy sikere Angliában Az angol sajtó lelkesedéssel ír a Llangolleni nemzetközi népi ének- és táncfesztiválon résztvett román népi táncegyüttesről. A „South Walles Argus” című lap „A román táncok szenzációsak voltak” című cikkében a többi között azt írja, hogy a románok a legnagyobb sikert aratták, amelyet valaha is láttak a nemzetközi fesztiválon. A cardiffi „Vestern Mail” című lap „A románok csodálatosak voltak” című cikkében a következőket írja: „Ma egyetlen kérdés járt szájról szájra Llangollenban: „Látták a románokat?” Ez az együttes megnyerte a mai záró- hangverseny egyöntetű rokonszenvét. Amint a románok műsora végétért, olyan fergeteges tapsvihar tört ki, amely bizonyára a Llangollen völgy egyik végétől a másikig visszhangzott”; Hét évszázad magyar versei Kosxtolányi Dexsőt A vér és tűx dala Vízszintes: 1. Az idézet kezdete. 12. Sok embernek ma. 13. Lesz-e hely nekem? — fordítva. 14. Zúzát. 16. Odaérkezett, régiesen. 17. Erdei állatkája. 18. Megadja a végtisztességet. 21. Lámpából sugárzik. (Utolsó kockába két bétű írandó.) 22. Mezei. 24. No csak. 25. Papír... — műanyag. 26. A lóerő német rövidítése. 27. Sportviadalok színhelye. 30. Kiejtett betű. 32. A szerelem istenét. 34. Elősegíti a megérést. 37. Eltulajdonította a másét — fordítva. 40. Megerednének a könnyei. 42. Hibáztató. 43. T- vel kocsioszlop a katonaságnál. 44. Menyasszony. 46. Könyvben sok van — névelővel. 47. Juttat. 48. Nem kételkedik benne. 5í. Nikkel vegyjele. 53. Ország. (Negyedik kockába két betű.) 56. Felhős. Függőleges: 1. A vízsz. 1. alatti folytatása. 2. Ottartózkodás időtartama. 3. Érte ég a szíve (első kockába két betű). 4. Én latinul — fordítva. 5. Nép. 6. Gál István. 7. Módhatározórag. 8. Magukat — ékezethiánnyal. 9. Talál. 10. Vicc. 11. Vizsgálati úton adatainak gyűjtése. 15. Nagyon szereti. 19. Ez a textília. 20. Keleti méltóságot. 23. Kötőszó. 25. Egymásutáni betűk. 28. Edénye. 29. Férfi név. 31. Elsírja — népiesen. 33. Rokon. 35. Megijed. 36. Táplálkozna. 38. Előidézői. 39. Oxigénben dús levegő. 41. A függ. 1. folytatása. 44. Nyolc — németül — fonetikusan. 45. Olasz női név fordítva. 49. Shakespeare drámájának királya — fonetikusan. 50. Takarmány. 52. Szám. 54. Cipész szerszám. 55. Oxigén vegyjele. 56/a. U. a., mint az 55. alatti. Megfejtendő az idézet a következő sorrendben: vízsz. 1., függ. 1, és 41.
