Tolnai Napló, 1953. augusztus (10. évfolyam, 179-203. szám)

1953-08-09 / 186. szám

TÓINAK X. ÉVFOLYAM, 186. SZÁM ARA 50 FJLLEIi YnJe moitr/BOxi r A MAI SZAMBÁN; Elméleti tanácsadó (2. o.) —- A Szovjetunió Legfelső Tanácsának ülésszaka (3. o.) — Allamellenes kém- és terrorista központ pere a Koreai Népi Demokratikus Köztársaságban (3. o.) — A klerikális reakció szovjet­ellenes uszító hadjárata a Korthy-fasizmus idején (3. o.) — A szovjet vasúti közlekedés fejlődése (4. o.) — A Wermacht újjászületése a bonni „birodálomban“ (4. o.) — A téglaverő... (5. o.) M DP TOLNAMEGYEI PÄRTBIZOTTJÁCANAK LAPJA VASÁRNAP, 1953 AUGUSZTUS 9 A III. Vasutas Nap — a vasutas munka ünnepe! Immár harmadszor ünnepeljük Jó munkánk eredményeként au­gusztus hó második vasárnapján azt a napot, amelyet kormányunk a vasút dolgozóinak megbecsülésé­ül Vasutas Nappá nyilvánított. Az idén augusztus hó 9-én ünnepeljük ezt a napot, mely nemcsak azért ünnep számunkra, mert az idén már a harmadikat ünnepeljük, de azért is, mert ezen a napon indu­lunk harcba egy újabb feladat — az őszi forgalom lebonyolításá­nak — megoldásáért. A feladat nem kicsiny előttünk, ennek mindnyájan tudatában va­gyunk, de megacélozza erőnket az a tudat, hogy az őszi forgalom sikeres lebonyolításával nagyban hozzájárulunk a kormánypro- gramm, gazdasági politikánk si­keres megoldásához. A múltban semmibe sem vett vasutas dolgo­zók, ma Népköztársaságunknak megbecsült, teljes jogú polgárai. A Horthy-rendszerben a vasutas dolgozók elől a jobboldali szociál­demokrata vezetők árulása elzárta a szervezkedés lehetőségét, nem tanulhattunk, végzett munkánk gyümölcsét nem mi, hanem a ,,nagyurak'' élvezték. Bármilyen jól végeztük munkánkat a megbe­csülés, elismerés — elmaradt. Ta­nulás, kultúra, továbbfejlődés le­hetősége? Ismeretlen volt szá­munkra ...! De megváltozott a mi helyze­tünk is a felszabadulás óta gyöke­resen. A múltban nem voltak va­súti szakiskolák, csak néhány tan­folyam volt a protekciósok részére. Rendelet tiltotta meg a magasabb iskolai végzettségű emberek va­sútra való felvételét. A továbbta­nulásnál a vasút kijelentette, hogy „nem veszi tudomásul az iskolai végzettséget". A szakmai tovább­képzésnél hasonló volt a helyzet. Ma többezer vasutas dolgozó tölt be vezető szerepet az ország és a vasút irányításában. Közel ezer vasutas boldog tulajdonosa Nép- köztársaságunk kormánya magas kitüntetéseinek. A II. Vasutas Napon 450 vasutas kapta meg el­sőnek a szovjet példa nyomán ná­lunk is rendszeresített „Kiváló vasutas" és „Érdemes vasutas" jelvényt. — A továbbtanulási le­hetőségekre példa, hogy százával vannak, akik a Közlekedési Egye­temen, a Vasúti Műszaki Főisko­lán, a Vörös Akadémián tanulnak. Népi demokráciánk becsüli a tu­dást és segíti a vasutas dolgozókat a tudomány várának meghódí­tásában. A múlt rossz emlékei elmúltak, de intő figyelmeztetők számunkra! Amikor az imperialista országok vasutasai a legelemibb jogaikért, kenyerükért és életük védelmé­ért harcolnak, amikor Japánban a kormány „adminisztratív észszerű- sités‘‘ ürügyén 75.000 vasutast bo­csátott el, előttünk, a szovjet vasu­tasok boldog élete áll Perspektíva­ként, ahol a fejlett vasúti technika teljesen kiküszöbölte a nehéz testi munkát, melynek bir­tokában a munka valóban öröm­mé és életszükségletté válik. En­nek segítségével a szovjet embe­rek sikeresen valósítják meg a kommunizmus építésének hatal­mas szállítási feladatait. Pártunk vezetésével biztosan haladunk mi is a szocializmushoz vezető úton. Nem fenyeget bennünket az „el­bocsátás réme", munkánk, mellyel mi is építjük hazánkat, öröm szá­munkra, mert tudjuk, jól végzett munkánkkal építjük a saját boldo­gabb életünket is. Nyitva állanak előttünk a tanulás kapui, a szak­mai továbbképzés, a művelődés, szórakozás határtalan lehetőségei, melyek mind szebbé, gazdagabbá és boldogabbá teszik életünket. Ennek elérésére biztosíték szá­munkra kormányunk programmja melyet mi vasutas dolgozók is nagy megelégedéssel fogadtunk, Egyetértünk ezzel a programmal, amelynek fő célja: a dolgozók elsősorban a munkásosztály élet- színvonalának erőteljes emelése, a munkás-paraszt szövetség erősí­tése, a dolgozó ember jogainak biztosítása és rendszerünk népi alapjának megszilárdítása. Nekünk, vasutas dolgozóknak is e célok elérése érdekében foko­zottabban kell helytállani a szál­lítási feladatok megoldásában és tettekkel kell biztosítani kormány- programmunk megvalósítását. Legyen a Vasutas Nap kifeje­zője annak, hogy az őszi forgalom lebonyolítását a VIII. Vasútüzemi értekezlet határozatainak mara­déktalan megvalósításával is gyor­sabb ütemben segítjük emelni dol­gozó népünk jólétét. Legyen a kor- mányprogramm hatalmas serkentő erő a II. félévi- tervünk sikeres megvalósításának is. Hosszú évek óta nem volt ilyen jó termésünk, mint az idén. Ez reményteljes ígéret az országnak, de minden dolgozónak is. Amikor teljes erővel dolgozik minden ara­tógép, kombájn, állami és szö­vetkezeti gazdaságainkban búgnak a gépek a megtermelt gabona gon­dos betakarításáért, nekünk va­sutasoknak keményen helyt kell állni, hogy a betakarított bő ter­mést elszállíthassuk. Ezt az őszi forgalmat a régi módon már nem tudnánk lebonyolítani. Pj utakat kellett keresni, — ahogy ezt Beb- rits miniszter elvtárs mondotta. Miben áll ez az új út? Abban, hopv változtatni kell az eddigi szállítási rendszeren, mely a ter­vek betartását akadályozta. Ez az új módszer az előszállítások beve­zetése, melynek során az előszál­lításra kerülő anyagokat, kő, ka­vics, cserép, tégla, homok, fa, to­vábbá tüzelőanyagok, stb. erőlte­tett ütemben adják fel szállító­feleink még az őszi forgalom előtt és abból akkora készleteket hal­mozzanak fel a rendeltetési he­lyen, hogy az őszi forgalom idején amikor a mezőgazdasági termé­nyek szállítása, a fogyasztási cik­kek eljuttatása a dolgozókhoz lesz a döntő feladat, ezeknél az anya­goknál korlátozni lehessen a szál­lítást. Így tehát az őszi forgalom lebonyolítása nemcsak a vasút, de az egész népgazdaság ügye. A vasúttal kapcsolatos üzemek dolgozói a tervszerű, egyenletes szállítással, a teherkocsik gazda­ságos jó kihasználásával, a rako­dások meggyorsításával segítik elsőrendű feladatunkat, a kocsi­forduló lerövidítését. Mi, vasutas dolgozók azzal ünnepelünk, hogy ígéretet teszünk arra, hogy a VIII. Vasútüzemi Kongresszus határoza­tainak maradéktalan végrehaj­tásával győzelemre visszük ismét a nagy őszi forgalom lebonyolítá­sát, mellyel hozzájárulunk gazda­sági politikánk mielőbbi megvaló­sításához, ami hazafias köteles­ségünk is. Tudjuk, hogy a szállítá­sok pontos lebonyolításával meg­gyorsítjuk, egyenletesebbé tesszük az üzemek "termelését. Éppen ezért minden erőt mozgósítani kell a VIII. Országos Vasútüzemi értekezlet határozatainak megvaló­sításáért, melynek értelmében a, kocsifordulót augusztus, szeptem­ber hónapokban 3.9, októberben 3.6, november hónapban 3.9 és de­cember hónapban 4.2 napos átlag idő alá kell leszorítanunk. A 2000 tonnás mozgalomban naponta 8500 tonna túlsúlyt kell továbbí­tani. Az 500 km-es mozgalomban résztvevő mozdonyok napi kilómé­ter teljesítményét 190 kilóméterre kell emelni. Éjiéi. nappal dolgozik a cséplőgép Nagvmányok ► határában J ► A bonyhádi gépállomáshoz tar- ► tozó Nagymányok községben, Do- J mány Péter két héttel ezelőtt kezdtek meg a cséplést 1070-es gépével. Né-£ hány nappal a cséplés megkezdése ► után már áttértek a kétmüszakosí munkára: a nappali műszak befej e-t zése után csak éppen annyi időt en-J gedtek a gépnek, amig elvégezték £ az ápolást, s azonnal megindult aj második műszak is. A déli 12 óra- £ kor kezdődő műszak dolgozóit éjfél-J kor váltják társaik s a traktor dina-J mójáról kábeleken elvezetett villany-^ áram segítségével éjszaka is nappalig világosságban tudnak dolgozni aj csépiőmunkások. í A két műszak állandó versenyben ► áll egymással s ennek eredménye. J hogy eddig már 30 vagon kalászost J csépeltek el. A gép két műszakjának► A napi teljesítménye rendszeresen meg-f haladja a 2 vagont, s amint a ver-J senytábla mutatja, a legutóbbi na-t pon az első műszak teljesítménye ► 135, a másodiké 133 mázsa volt. J Nagymányok község egyénileg dől-J gozó parasztjainál már elvégezték e|> cséplést s a héten már a tartalék-£ területek gabonáinak cséplését kezd J hétté meg a kétműszakos cséplőgép £ A dolgozók úgy tervezik, hogy a jőve? hét közepére teljesen befejezik Nagy- J mányok határában a cséplést, kJ amint a község dolgozó parasztja'J mondják, még soha nem volt rí ► példa, hogy ilyen korán végeztek £ volna falujukban a csépléssel. J A betakarítási j és begyűjtési békeverseny ► aug. 8-i eredményei j A Megyei Tanács mezőgazdasági.^ illetve begyűjtési osztályának au J usztus 8-i ériékelése szerint a beta ka- J rítási és begyűjtési békeverseny ered J menye a következő: J Az első helyet következetesen J tartja a szekszárdi járás. J Az elért eredményekben nem kis ré-J sze van Szabó Piroskának, a mező ► gazdasági osztály vezetőjének tlidegb Mihálynak a begyűjtési os/ tály vezetőjének. A járások betaka ► rítási és begyűjtési rangsora továbbá J a következő. Második a bonyhádi ► harmadik a gyöiiki, negyedik * ta- J inásj, ötödik a paksi, hatodik a dóm ► bóvári járások, hetedik SzekszáreiJ város. Szekszárd város betakarítás ► és begyűjtési munkáinak lemaradá J sa nem kis mértékben tükrözi Csoki £ Jánosné mezőgazdasági osztályveze-J tő és Takács György begyűjtési ősz t túiy vezelő hanyag, nem kielégítő^1 munkáját. A betakarítása és begyűjtési béke- versenyben a legutóbbi 5 napban jó eredményt értek el Puszta hencse, liőgyész, Kalaznó, Duzs községek, amelyek rövidesen visszakapják a gabona szabadpiaci forgalmát. A betakarítási és bgyüjtési tervek tel­jesítésében leginkább lemaradó köz­ségek, Paks, Fadd, Miszla, ahol nem kielégítő a községi tanácsok munká­ja. A betakarítási és begyűjtési béke­versenyben augusztus 8-án az njiregi Béke tszcs, az iregszemcsei Uj Élet tszcs, a uagy-zokolyi Béke tszcs, a sárszentlőrinci Kossuth tszcs törtek az élre. é J ► Augusztus 9. méltó megünnepléséért, a kormányprogramm megvalósításáért A Bátaszéki Fütöház dolgozóinak versenyében Császár János mozdonyvezető jár az élen A vasút történelmében új mérföldkő volt ezelőtt 3 évvel a Vasu­tas Nap törvénybeiktatása. Ettől a naptól kezdődik a vasutasok harca az őszi forgalom sikerre viteléért. A Bátaszéki Fűtőház, állomás és pályafenntartás dolgozói is jól tudják ezt. Felajánlásokat is tettek, hogy még eredményesebben tudják megvalósítani feladataikat. A fű­tőháznál az augusztus 9-i versenyben különösen Császár János moz­donyvezető mutatott példát többi társainak. 10227 százelégytonnát továbbított. Serfőző Béla mozdonyvezető és fűtője 17 tonna szenet takarított meg. A fiatal dolgozók közül Kiss György és Torony Géza lakatosok értek el kimagasló eredményt, 120 százalékba teljesítették felajánlásukat. Az ifi dolgozók mellett ott vannak, a régi harcedzett lakatosok is, mint Nyitrai György 122 százalékával, Bene Ignác 118 százalékával, a kovács műhely dolgozói közül Helle József 125 szá­zalékos teljesítménnyel készül a Vasutas Napra. szekszárdi vasútállomáson a Vörös Csillag brigád érte el a legjobb eredményt A szekszárdi vasútállomás dolgozói is elhatározták, hogy új mun­kasikerekkel ünneplik a III. Vasutas Napot. Az állomás minden dol­gozója bekapcsolódott a munkaversenybe, valamennyien készültek erre a napra. A Vasutas Napra vállalt kötelezettséget a szekszárdi vasuta­sok valamennyien teljesítették. Kiemelkedő eredményt értek el a me­netrendszerinti indítás megvalósításában; 108 százalékra indították a vonatokat. A rakodási időt 162 százalékra teljesítették. A kocsitartóz­kodási normát 110-ről 110.3 százalékra javították. Az utóbbi hónapok­ban balesetmentes szolgálatot teljesítettek. A szekszárdi pályafenntar­tási főnökség brigádjai páros versenyt indítottak a Vasutas Nap tiszte­letére, úgy harcoltak tervük teljesítéséért. Kimagasló eredmények szü­lettek. Mind a három brigád 120 százalék felett teljesítette tervét. A Vörös Csillag brigád érte el a legjobb eredményt. 127.4 százalékot. A Dózsa brigád. 125.5, a Béke brigád 1254 százalékos tervteljesítés­sel köszöntötte a Vasutas Napot. A keszőhidegkúti vasútállomás dolgozó; is munka verseny ben végzik munkájukat, ők is a menetrend- szerinti közlekedésért harcolnak. Az állomás és a raktár minden dol­gozója teljesítette felajánlását. A raktár főnökségen a brigádok jó munkaszervezéssel, a> munkaverseny keretén belül a rakodási időt a tervszerinti 5 óráról 3.4 órára csökkentették. Ugyancsak a kocsi­kihasználási tervet is 110 százalékra teljesítették. A dombóvári vasútállomás vonatvezetőinek versenyéből Tarr István és brigádja került ki győztesen A dorribóvári vasútállomáson a vonatvezetők versenyt indítottak az állomás legjobb vonatvezetője cím elnyeréséért. E versenyből Tarr István vonatvezető és brigádja került ki győztesen. 105 százalékos teljesítést vállaltak és augusztus 9-i értékelés szerint 111' százalékra teljesítették tervüket, ök érték el az állomáson a legjobb eredményt a vonatvezetők között. Műszak kezdéskor megbeszélték a feladatokat a forgalmi szolgálattevővel és a mozdonyvezetőkkel minden út meg­kezdésekor a feladatokat megbeszélték és úgy végezték munkájukat, szovjet módszert is alkalmaztak a termelésbe. A „csöpögtéfési“ tola­tással rövidítették meg az állomáson a tartózkodási időt. Tarr István brigádja minden alkalommal a vállaláson felül egy útra szóló szer­ződést kötött. Ezzel rövidítették meg a menetidőt. Például legutóbb az 10,51-es vonatnál 31 perccel rövidítették meg a menetidőt. Tolna megye területén jelenleg 80 mozi működik, melyek a városok és községek dolgozóihoz juttatják el a magyar és külföldi filmgyártás termé­keit. Az ötéves terv beruházásai so­rán a legutóbbi hetekben Sárszent- lőrinc és Értény kapott mozit, jelen­leg pedig hat új mozi építési mun­kálatai folynak. Augusztus 15-én Mórágy, augusztus 22-én Kisszékely község avat mozit, de folynak már a németkéri és fácánkerti mozik épí­tései is. Duzs és Csibrák körzeti mo­zit kap még ebben az évben s ugyan­csak az idén kezdi meg működését az a körzeti mozi is, mely Űzd, Bor- jád és Hangos-puszták dolgozóinak ad szórakozási és művelődési lehető­séget. Tolna megye jelenleg működő 80 moziüzemében közel 14.000 férőhely van. Az ebben az évben megnyíló 8 új mozi több mint ezer személy be­fogadására alkalmas s ezzel egy-egy előadást Tolna megyében mintegy 15.000 dolgozó tekinthet meg egy­szerre. Az eddiginél következetesebben kell harcolnunk a vasúti fegyelem megszilárdításáért, a szolgálati ágJ».k együttműködéséért, az uta­sítások és rendeletek betartásáért, az utasítások és rendeletek betartásával a balesetmentes szol­gálatért. Az ellenség nagyon jól tudja milyen döntő jelentősége van az idei nagy őszi' szállításoknak a tervünk sikeres befejezése és a kormányprogrammunk megvaló­sítása szempontjából. Éppen ezért az őszi forgalom sikeréért küzdeni, egyet jelent az ellenség elleni harccal. Mindjobban felismerik ezt vasutas dolgozóink is és hálájuk jeléül a Vasutas Nap, valamint az Alkotmányunk ünnepére tett vál­lalásaik túlteljesítésével válaszol­nak kormányunk programmjára. Így lesz a Vasutas Nap a vasu­tas munka ünnepe, amely a ter­hes nyűgből, a robotból a dolgo­zóknak Alkotmányunk által biz­tosított szent jogává és kötelessé­gévé vált. Büszkén és fennen hir­detjük, hogy nálunk a munka be­csület, dicsőség és hősiesség dol­gává lett. Várnai László MÁV igazgatóság, •* **■ Hat úi mozit avatnak az idén Tolna megyében

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom