Szekszárd a XX. század első évtizedeiben - Tanulmányok és képek (Szekszárd, 2002)

Dr. Braun Sándorné: Források

A vízvezeték létesítése, és az a körülmény, hogy a város belső övezetében éppen azok a közintézmények vannak nagy számban, amelyek a vízfogyasztás folytán igen nagy mennyiségű szennyvizet termelnek ki, azon kényszerű feladat elé állították a várost, hogy a szennyvízcsatorna hálózatot is készíttesse el. Akkor pedig, amidőn a mostani 350 ágyas kórház mellé egy újabb 400 ágyas kórház építése határoztatott el, és vitetett keresztül, a mű sürgős megalkotásával kellett számolni. Természetesen a létesítéshez megkívánt tőke ezúttal is hiányzott, tehát annak előteremtéséről kellett gondoskodnom. Tárgyalásokat kezdtem az egyes közintézményekkel, hogy az általuk fizetendő csatornadíjakat bizonyos időre, 20-25 évre váltsák meg, mert a város csak ilyen körülmények mellett képes a művet elkészíttetni. A közel egy évig tartó tárgyalásoknak az eredménye az lett, hogy a kir. törvényszék és fogház 48 000, a Ferencz-közkórház 111 500, q Vármegyeháza 24 000, a főgymnázium 32 000, a selyemtenyésztési felügyelőség 32 000, a polgári fiú- és lányiskola 32 000, és a Nemzeti Bank szekszárdi fiókja 26 000 pengővel, öszszesen 305 500 pengővel váltották meg 20-25 évre a reájuk eső csatorna használati díjakat. Annak megemlítése mellett, - hogy a nevezett közintézmények által megváltás címén előre befizetett összegek évi 5%-os kamata is többet tesz ki, mint amekkorát évenként az egyes közintézmények csatornadíj címén fizetni tartoztak volna, - jelentem, hogy csak így voltam képes a privát háztulajdonosokra mérsékelt csatornadíjakat kivetni. A megváltási összegeken felül a mű alkotásához még szükségessé vált 460 000 pengőt a város függőkölcsönként vette fel. Egy, az előbb vázolt körülmények folytán nélkülözhetetlen, igen fontos közegészségügyi intézménye készült el 765 000 pengő árban Szekszárd városának, amelyhez az 460 000 pengővel, tehát valamivel többel, mint a felével járult hozzá. Nagyméltóságú Miniszter Úr! Kegyelmes Uram! A fentiek létesítése előtt a városnak csak egyetlen közműve, a villamos mű volt. Két rozoga gőzgép és egy eléggé elhasznált Diesel-motor állította elő az áramot. A két gőzgépet a város már a háború előtt ócskavasként akarta eladni, a Diesel-motor pedig