Tanulmányok Tolna megye történetéből 10. (Szekszárd, 1983)

Erdősi Ferenc: Adatok Tolna megye tömegközlekedési hálózatának kialakulásáról • 275

lasztja el azon községektől, melyek neki talán gabona forgalmat tudnának produkálni. Nyugatról és keletről meg vasúti állomásokkal bíró községek láncolják magukhoz a közforgalmat. ... Az október 23-diki járási értekezleten a községek csak udvariasságból nyilatkoztak járási székhelyük, Tamási mellett... Csakhogy Tamási nagyközségnek van műút ja, mely a megyeszékhellyel köti össze, ezzel a jó közigazgatás első feltétele adva van, a másik műutat, mely Dombóvárral köti össze, most építik, szárnyvonal vasútja befejezés előtt áll. Tehát a közérdekre való hivatkozással oly erős okok nem foroghatnak fenn, hogy ezen kiépíteni tervezett vasutat a maga természetes irányától eltereljék, csak azért, hogy mégegy vasútvonalat nyerjen. Nyilvánvaló, még ha négy irányból is vezetnék a vasutakat Tamásinak, az a vidék közforgalmi érdekeinek gócpontja soha sem lenne... Azt is látja mindenki, hogy Tamási mint érdektelen áll szemben a dombóvár—veszprémi vasúttal, képviselőtestülete ezen vasútvonal mellett álláspontot nem foglalt el, nem csak azon intencióból kiindulva, hogy áldozat készségének kell kifejezést adni egy nagyobb összeggel, hanem leginkább azért, hogy ezen vonal községüknek vezetve első minőségű azon földjeiket szeli majd keresztül, melyekért semminemű kártalanítás a föld értékének megfelelő összeget meg nem adja. Tamási érdeke, hogy a szárnyvonal ne maradjon mint befutópont a székhelyen, így könynyen ezen transversalis helyiérdekűvel Iregh és Kónyi között valahol összeköthető lesz. ... Ha Tamásinak vezetik a vasútat, úgy Nagyszokoly földjeit két vonal szelné keresztül, ezzel agrárius érdekei a legerősebben lennének megtámadva." (O. L. K. 229. 420/2000/1893. Emlékirat Győr—Zirc—Veszprém—Enying—Dombóvár vasútvonal Tolna megyén keresztülvonuló irányának érdekében. 1893. november hó.) 76. O. L. K. 229. 420/80 421/93. Minisztériumi szakvélemény a Felső-Ireghi vonal-alternatíváról. 77. O. L. K. 229. 420/18 814/95/111. 12. Tolna—Kónyi község kérvénye a Kereskedelmi és Közmunkaügyi Miniszterhez 1895. márc. 6. 78. O. L. K. 229. 420/47 063/95. Jegyzőkönyv a közigazgatási pótbejárásról 1895. márc. 20. Űj-Dombóvár. nn m , T , , 661 sz. h. 79. Tolna m. Levéltár Közgy. Jegyzőkönyvek közgy 1893 * 80. Több megértést mutattak az ügy iránt az útépítésre a megyétől szerződéses megbízással rendelkező Galaberger István és Leopold Károly vállalkozók, akik hajlandók voltak a munkát 6 hónapra felfüggeszteni, sőt arra is, hogy (ha arra fél év elteltével szükség lesz), kártérítési igény nélkül felbontják a szerződést. (Tm. _ „ 661 sz. h. L. Kozgy. Jegyz. Ja^mT* 81. O. L. K. 229. 420/125/96. 82. O. L. K. 229. 420/12 872/111/95. 83. O. L. K. 229. 420/47 063/95. 84. A győr—veszprém—dombóvári helyi érdekű gőzmozdonyú vasútra vonatkozó engedélyokirat (Nyomtatvány). O. L. K. 229. 420/45 632/95. 85. O. L. K. 229. 420/48 601/95. 86. O. L. K. 229. 420/34 741/95. 87. O. L. K. 229. 420/68 465/95. 88. O. L. K. 229. 420/42 363/95. 89. O. L. K. 229. 420/18 442/95. 90. A Magyar Kir. Államvasutak igazgatója a Ker. Miniszterhez 1895. dec. 20-án írt levelében a következőket panaszolja a Koppány-hídról: „...a ferde, 10,0 m nyílású Koppányhíd vasszerkezetének gyártásánál a szállító gyár Nagyméltóságodnak a ... jóváhagyott terven tett változtatásokra nem volt tekintettel; 111, a szóbanlevő szerkezetet — amint az a gyártást ellenőrző közegünk által felvett és eredetében idecsatolt jegyzőkönyvből kitűnik — oly méretekkel állította elő, amilyenekkel a jóváhagyásra bemutatott terv bírt, daczára annak, hogy a gyártást ellenőrző közegünk ezen eltérésekre a gyárat több ízben figj^elmeztette. — Miután a hídszerkezetet a gyár a helyszínre ki is szállította, felhívtuk a részvénytársaságot, hogy annak megerősítése iránt a tervet, illetve javaslatot Nagyméltóságod elé terjessze." — Ezt megelőzően, dec. 9-én a Nicholson gépgyárban megtartott előzetes szemlén már kiderült, hogy a főtartók egész hosszában lent és fent alkalmazott fejlemezek 13 mm helyett csak 11 mm vastagok, és 10 070 mm helyett 9470 348