Évszázadokon át - Tolna megye történetének olvasókönyve III. (Szekszárd, 1990)

Az 1931. évi országgyűlési választásnak voltak utózengéi Tolna megyében is, A dombóvári választókerületben, mint arról fentebb szó volt, Pallavicini őrgróf megsemmisítő vereséget mért a hivatalos jelöltre. Pallavicini oldalán álltak a papok is. A vereséget nehezen viselte el a kormánypárti megyei közigazgatás. Amikor kiderült a hivatalos jelölt veresége, a közigazgatási apparátus megtorló intézkedéseket foganatosított az ellenzékre szavazókkal szemben — legalább is így értékelte a helyzetet a dombóvári esperesi kerület papsága 1931. október 7-én Szakcson megtartott értekezleten. A rendes évi közgyűlés .indítványok" című napirendjében elítélőleg nyilatkoztak a papok a főszolgabírói és a csendőri terrorról. ,,A• szolgabírói hivatal a csendőrség felhasználásával nyugtalanítja a község lakóit, főleg Kocsolán, Nakon, Szakcson és Gyulajon, és mindig csak azon embereknél találnak kifogásolni valót, akik őrgróf Pallavicini Györgyre adták szavazatukat" — olvasható az ülésről felvett jegyzőkönyvben. A konflikust az alispán 1932 elején véghatározattar zárta lé, tekintve, hogy .,a kényes ügy kölcsönös megértéssel és indulattal békésen elintéztetett".' STATÁRIUM ÉS A NEMZETI MUNKAVÉDELEM BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEI 1931. szeptember 13-án Matuska Szilveszter végrehajtotta a biatorbágyi provokatív vasúti robbantást, amely jó alkalmat adott a hatalomnak a statáriális bíráskodás bevezetésére, a kommunisták és más baloldali személyek elleni intézkedések foganatosítására (Sállal és Fürst kivégzésére), és egyéb, a tömegek érzelmeire ható hisztérikus rendelkezések bevezetésére. A megyét. átszelő vasútvonalak mellett a „Nemzeti munkavédelem" embereinek 3—4 fős csoportjai őrizték a vasút és a hidak legsebezhetőbb pontjait. így például rendszeres ellenőrzést hajtottak végre és őrséget állítottak fel a baja—bátaszéki Duna-hídnál, az ebben a térségben lévő ártéri hidaknál; a bátaszék—dombóvári vonalon a mőcsényi alagútnál, a csikóstöttösi csatornahídnál; a Sárbogárd—-szekszárdi vonalon a palánki Sió-hídnál; a Sárbogárd—Magyarboly vonalon a simontornyai, a tolnanémedi, a döbröközi és az újdombóvári Sió-, illetve a Kapos-hidaknál. ... •• . A Tolríamegyéi Üjság november 28-i tudósításából megtudhatjuk, hogy „Az őrségek éjjel-nappal a helyszínen tartózkodnak, nemzetiszínű karszalaggal, polgári ruhában, fegyveresen tesznek szolgálatot és el Vannak jelzőzászlókkal és" lámpákkal ís látva, hogy szükség esetén a vonatot megállítsák." A lap december 2-1 számában olvashatjuk, hogy a Nemzeti Munkavédelem megszüntette a vasutak őrzését. (Az őrségeket szeptembre 16-án állították fel és november 30-án. szüntették meg.) .. . .