Évszázadokon át - Tolna megye történetének olvasókönyve II. (Szekszárd, 1983)

A DUALIZMUS ELSŐ ÉVTIZEDEI - Tolna megye a kiegyezéstől a századfordulóig 1867—1900

vezetők viselkedése reám azt a benyomást tette, hogy a mozgalomnak egyenlőre legalább folytatása nem lesz — s hogy annak további sorsát éberen ellenőrizni fogom. Rassovszky Julián főszolgabíró FORRÁS: TmL. Alispáni iratok 437/1895. Tisztázat. MEGJEGYZÉS : Az alispán 1885. március 24-i 6356. számú bizalmas leiratával megküldi a paksi főszolgabírónak a faddi csendőrőrc jelentését a faddi munkások mozgalmáról. Bár az alispán még nem következtet szocialista tendenciákra, mégis „az aláírások nagy számára és az összebeszélés terjedtségére" való tekintettel vizsgálatot tart szükségesnek, A vezetők részletes kihallgatása ugyanis módot acihat a hatóságoknak arra, hogy figyelmeztessék őket a tevékenységük következményeire, s ezzel a mozgalom terjedését akadályozzák. Utasítja továbbá a főszolgabírót, hogy a faddi jegyző útján kísérje figyelemmel a mozgalom további sorsát. VII/84 1895. december 29. A TOLNAMEGYEI KÖZLÖNY TUDÓSÍTÁSA A DOMBÓVÁR—VESZPRÉMI VASÚT MEGNYITÁSÁRÓL A győr—Veszprém—dombóvári vasút nagyobbik része, a veszprém— hajmáskér—dombóvári vonal megnyílt. Vasárnap érkezett már Veszprémbe a kormány kiküldötte, Zellovich Kornél államvasúti mérnök, ki a vállalati mérnöki karral végig ment a vonalon s a hídpróbákat ejtette meg. Ilyen hidak vannak a séden kettő, (Berhidánál egy 10 és egy 16 méteres vashíd) a Sión M.-Komáromnál egy 20 méteres ferde vashíd s a Koppány-patakon Tamási mellett egy 10 méteres ferde vashíd. A végleges hídpróbák terheléséhez 3 mozdonyt s két kaviccsal megrakott vagont használtak. Az új pályáról ezúttal még azt jelezzük, hogy annak legnagyobb emelkedése 10 pro milliméter s a sínpár legerősebb görbülete 90 szögnél 200 méter. Az egyes állomások személyzete már ki van nevezve s úgy az állomások tisztviselőit, mint alantas közegeit hétfőn vitte az első osztóvonat állomásaikra. A megnyitó vonat, mellyel a pálya megnyílik s mely ünnepies dísszel az érdekelt megyék meghívott notabilitásaival, a kormány s a vállalat képviselőivel végigment a pályán, ma reggel 7 órakor indult el Veszprémből. Holnap december 20-án, vagyis pénteken a vonal megkezdi a rendes üzemet. A vasút másik vonalrészén, a zircin is, dacára a beállt erős télnek, szakadatlanul folyt a munka. így az eplényi nagy alagút 260 méternyire már ki van falazva s a Veszprém felé való portáléja is teljesen kész. A cuhai alagút már teljesen át van fúrva. FORRÁS: Tolnamegyei Közlöny, Szegzárd, 1895. deczember 29. 7. oldal (A dombóvár—veszprémi vasút megnyitása).