Évszázadokon át - Tolna megye történetének olvasókönyve II. (Szekszárd, 1983)

A DUALIZMUS ELSŐ ÉVTIZEDEI - Tolna megye a kiegyezéstől a századfordulóig 1867—1900

viselése iránt támasztott és a küldöttség által megkísértett egyezségi úton el nem intézhetett igényeinek érvényesítésére a törvény rendes útjára utasíttaA 17 számú Hanzl-most Schneider malomnál a malom fejének álló kottája 62 772 öl, a kerék alatti árokfenék kottája pedig 61 335 öllel; — a 16 számú Walch-malomnál a malomfejének kottája 61 188, a kerék alatti zsilipfenéké 60 714 öl; a 15 számú Alt-malomnál a malom fejének kottája 60 371 öl, a kerék alatti árokfenéké 59 038 öllel ; 14 számú Bonyhádi-Herschaft-malomnál a malomfejének kottája 58 849 öl, a kerék alatti zsilipfenéké 58 461 öl; a 13 számú Reder-malomnál a malomfejének kottója 57 822, a kerék alatti zsilipfenéké 56 938 öllel; és a 12 számú Roth-malomnál a malomfejének kottája 56 389 öl, a kerék alatti zsilipfenéké pedig 55 718 öllel végleg megállapíttatik; egyszersmind megjegyeztetik, hogy a 23-ik számú malom csapgerendájának álló kottája a lehelyezés kiigazítása s a hitelesítés után fog annak korábbi állása szerint bejegyeztetni, továbbá, hogy a 17 számú malomnak a felesleges víz elvezetése végett a malmon alól levő s jelenleg eliszapolt csapgerenda használata, valamint a 13 számú malomnak a holt víz miatt szükségessé vált kerék átváltoztatás alkalmával elhagyott esete iránti joga jövőre is épségben marad. — A 11 számú Birkenstock-malomnál a malomfő álló kottája 55 635 öl, a kerék alatti zsilipfenék álló kottája 54 992 ölben megállapíttatik; a malmon alol 662 ölre levő szabadzuggó csapgerendájának a lejtmérési könyvben 55 096 öllel fölvett álló kottája azonban az árok eset és 18" vízsugár vastagság szerint tényleg megfelelő 55 075 ölre kiigazíttatni rendeltetik, de megjegyeztetik, hogy a jelenleg 021 öl vagyis 1 1/2 hüvelykkel magasabban elhelyezett csapgerenda ezúttal a rendszerint beálló korhadásra és sülyedésre való tekintetből, de minden jövőre vonható következetetés nélkül jelenlegi helyzetében meghagyatik. — A 10 számú Fuchsz-malomnál a malomfő állókottája 54 644°. a kerék alatti árokfenék álló kottája 54 020 ölben. —

; valamint a 9 számú Alt-Urbanusz-malomnál a malomfő álló kottája 53 932 öl a kerék alatti zsilipfenéké pedig 53 348 ölben: úgy a S számú Neu-Urbanusz-malomnál a malomfő álló kottájául 53 312 öl, a kerék alatti zsilipfenék álló kottájául 52 814 öl, — a malom alól levő buktató csapgerendájának álló kottájául 52 874 öl és a felbukási küszöb álló kottájául 52 543 ölben bejegyzett méretek, változatlanul megállapíttatnak, a lebukási köszöbnek 52 613 ölben bejegyzett álló kottája azonban, minthogy a befolyás küszöbe a kifolyás küszöbénél 5 hüvelykkel tényleg magasabb levén, ezen különbség a malomárok esetét csarbítja, a felbukási küszöbb kottájával egyenlően 52 543 ölre annál is inkább kiigazíttatni rendeltetik, mivel ezen a malomra káros befolyással bíró különbözet, az alsó malom kára nélkül megszüntethető. — Egyszersmind kimondatott, hogy a malmon alól levő buktatónál létező szemétfogó gereblye készítése és fenntartása a felső malom tulajdonos kötelessége, és hogy ugyanő a legfeljebb 3 hüvelyk fogközi gereblyét mindenkor épségben tartani és a felfogott szemetet szorgalmasan kiszedni tartozik. — Továbbá az álló kották a 7 számú kokasdi Herschaft-malomnak malomfejénél 52 260 öl, a kerék alatti zsilip fenekénél 51 715 öl; — 18* 275