Új Néplap, 2016. november (27. évfolyam, 257-281. szám)

2016-11-11 / 265. szám

2016. NOVEMBER 11., PENTEK GAZDASÁG у Duplaannyi pénzt terveznek jövőre a csokra BUDAPEST Egyre nagyobb az érdeklődés az otthonteremté­si támogatások, így a tavaly július óta igényelhető családi otthonteremtési kedvezmény (csők) iránt, ezért a kabinet a jö­vő évi büdzsében 211 milliárd forintot (az idei kétszeresét) különített el erre a célra - kö­zölte tegnap a család-, ifjúság - és nemzetközi ügyekért felelős államtitkár. Novák Katalin az OTP tízezredik csok-igénylőjé- nek köszöntésekor elmondta, hogy a támogatás feltételeinek szeptemberi könnyítése máris érezhetően növelte az érdeklő­dést. Különösen az új építésű lakásokat keresik egyre töb­ben, négyszer annyian, mint tavaly ilyenkor. Az év első ki­lenc hónapjában két és félszer többen folyamodtak a szük­séges engedélyekért, mint ta­valy ilyenkor. Az otthonterem­tési támogatások tavaly júliusi bevezetésétől idén szeptember végéig 30 ezernél is több család igényelt csokot, 67,3 milliárd forint értékben. MW Védjegy nélkül marad a Rubik-kocka BRÜSSZEL/LUXEMBOURG Az Eu­rópai Unió Bírósága hatályon kívül helyezte elsőfokú tör­vényszékének ítéletet, amely a Rubik-kocka formájának uniós védjegyként történő lajstromo­zását mondta ki. A bíróság ki­fejtette: „Annak vizsgálata­kor, hogy a lajstromozást meg kellett volna-e tagadni amiatt, hogy a forma műszaki megol­dást tartalmaz, az EU Szelle­mi Tulajdoni Hivatalának fi­gyelembe kellett volna vennie a kockaforma grafikus ábrázolá­sán szabad szemmel nem látha­tó elemeket is. így például a Ru­bik-kocka típusú háromdimen­ziós kirakójátékok egyes alko­tóelemeinek elforgathatóságát.” A védjegyet a játék jogait birtok­ló brit Seven Towns jegyeztette be 1999-ben. Ám a német Sim- ba Toys 2006-ban megtámad­ta, épp az elforgathatóságra hi­vatkozva, ami miatt csak szaba­dalomként részesülhet oltalom­ban, de védjegyként nem. MTI Indulhat az alapozás Jelenleg több mint 50 kilo­méternyi gyorsforgalmi utat építenek uniós és hazai for­rás felhasználásával, belát­ható időn belül pedig továb­bi 200 kilométeren kezdőd­hetnek meg a munkák. Diószegi József kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG A debreceni re­pülőteret 2017 végétől már sztrá­dán lehet elérni - közölte a Világ- gazdasággal a Nemzeti Fejleszté­si Minisztérium (NFM), amely­nek megbízásából a Nemzeti Inf­rastruktúra Fejlesztő Zrt. bonyo­lítja le a folyamatban lévő, ösz- szesen ötven kilométeres útfej­lesztéseket. Ezek közül az egyik, az M35-ÖS autópálya folytatásá­nak első üteme Debrecen közelé­ben a 4-es és a 481-es utat köti majd össze kétszer két sávon. Ezt a szakaszt legkorábban 2017 vé­gétől vehetik igénybe az autósok. A beruházás keretében 5,5 kilo­méteren, új nyomvonalon meg­épül a 481. számú főút, ami pe­dig a 47-es számú főúttal köti ösz- sze az M35-ÖS autópályát. Meg­építik az M35-ÖS további, 18,7 ki­lométeres szakaszát is a 481-es számú főúttól Berettyóújfaluig. A szakasz forgalomba helyezé­se 2018 végére várható, ezután kétszer kétsávos gyorsforgal­mi úton lehet majd eljutni Buda­pesttől - az M3-as és az M35-ös sztrádákon át - Berettyóújfaluig. Szlovákia felé is megkezdő­dött, és jövő év végére be is fe­jeződik az autópálya kiépítése a Tomyosnémeti és az országhatár közötti, nyúlfarknyi, 1,7 kilomé­teres szakaszon. Nyár óta folyik a 21-es számú főút Heves és Nóg- rád megyei szakaszainak négy- sávosítása csaknem 15 kilomé­ter hosszan. A beruházás 2018 tavaszára befejeződik, így Sal­gótarjánt az M3-as autópályától 15-20 perccel rövidebb idő alatt és biztonságosabban lehet majd elérni. Utolsó szakaszába ért az M85-M86-OS fejlesztése. Csorna fontos szerepet játszik az M85-ös út fejlesztésében is, amely Sop­ront köti majd be a gyorsforgal­mi hálózatba. A csornai elkerü­lő második ütemében 4,4 kilo­méteren négysávos gyorsforgal­mi út és 1,5 kilométeren kétszer egysávos főúti visszakötés épül, a beruházás 2018 tavaszára ké­szülhet el. A közelmúltban vehették bir­tokba az autósok a Hegyfalu és Csorna közötti 33,4 kilométe­ren, új nyomvonalon megépített szakaszt. Megnyitásával Szom­bathelyt is bekötötték a ha­zai gyorsforgalmi úthálózatba. Az M85-M86-0S fejlesztésé szintén új nyomvonalon, csak­nem 92 kilométer hosszan va­lósult meg Szombathely és Győr között. Az átadást követően a vasi megyeszékhelyről két óra alatt elérhetővé vált Budapest. Belátható időn belül további 200 kilométeren kezdődhet meg új gyorsforgalmi útszakaszok építése. Ennek során húsz kilo­méteren kétszer kétsávossá bő­vítik az M2-est Bu­dapest és Vác között, több mint hatvan ki­lométeren épül meg az M44-es Tisza- kürt-Kondorost ösz- szekötő szakasza. A Kaposvár és az M7-es közötti majdan húzódó Ró7-es útnak pe­dig legelőbb a Kaposfüred-Lát- rány közötti részét építik meg. Ez 33 kilométer hosszú lesz. To­vább építik az M21-est is, a 12 kilométeres szakasz Tar-Mátra- verébélyig és innen Bátonytere- nyéig húzódik majd. Szintén a 200 kilométeres program része lesz az MO-Üllő-Cegléd között megépülő M4-es gyorsforgalmi út 44 kilométeres szakasza, és az M4-es Berettyóújfalutól az or­szághatárig tartó mintegy 30 ki­lométeres vonala. A kormány a közlekedési inf­rastruktúra fejlesztésével is elő akarja segíteni a munkahelyte­remtést és a verseny- képesség fokozását - jelezte az NFM. Uniós és hazai for­rások felhasználásá­val bekötik a gyors- forgalmi hálózatba a megyei jogú városokat, kiépítik az autópályák, autóutak ország­határokig tartó szakaszait, ma­gas színvonalú útkapcsolatokat létesítenek további fontos gaz­dasági térségekig. E feladatokra a következő években a kormány 2500 milliárd forintot fordít, fele­részt a költségvetésből. Folyamatban lévő és tervezett beruházások J Tornyosnémeti ^ Bátonyterenye' Csornai elkerülő' Jegyesfalu jr Budapest lk Látra nV Kaposfüred J 4 Debrecen folyamatban lévő tervezett VG-GRAFIKA FORRÁS: VG-GYŰJTÉS Kaposvár is régóta vár már az M7-es bekötésére Országos sztrájk jön a szociális ágazatban BUDAPEST Országos szervezé­sű sztrájkot hirdet december 5-ére a szociális ágazatban dol­gozókért a Magyar Közalkalma­zottak, Köztisztviselők és Köz- szolgálatban Dolgozók Szak- szervezete (MKKSZ). Közölték: a sztrájk elsődleges célja, hogy elérjék: november 12-e, a szociá­lis munka napja fizetett munka­szüneti nap legyen, és január el­sejétől 30 százalékkal nőjön az ágazatban dolgozók keresete. Mint írták, a szociális területen már most is nagy a regisztrált munkaerőhiány, az alacsony ke­resetek miatt pedig egyre nehe­zebb munkavállalókat találni, így a szociális területen dolgo­zók napi 10-12 órát dolgoznak, miközben a felelősség és a teher egyre nagyobb rajtuk. Többdiplomás munkavál­lalók a munkaszerződésben foglaltakkal ellentétben sok­kal többet kénytelenek dolgoz­ni az átlagosan 110 ezer forin­tos nettó bérért. Boros Péterné, az MKKSZ elnöke szerint rövid időn belül ellátási nehézségek lesznek az ágazatban. Az MKKSZ azt szeretné elér­ni, hogy a kormány mint a terü­let legnagyobb munkaadója ül­jön le és kezdjen tárgyalásokat a terület képviselőivel a kerese­tekről, a csaknem 10 százalé­kos munkaerőhiány visszapót­lásáráról és a munkakörülmé­nyek javításáról. MTi/MW Csomag lesz a nagyobb levél helyett BUDAPEST Sokan levélként adják fel a postán 2 kilónál könnyebb küldeményüket, ám ez a lehe­tőség hamarosan megszűnik. Minden olyan küldemény, ami nem fér el a postaládában, csak csomagként adható majd fel - tá­jékoztatta a Posta a Magyar Idő­ket. A mai díjak szerint 2000 grammos súlyhatárig bármi fel­adható levélként, még akkor is, ha nem levél formájú. A csomag­feladás 2000 grammig 1290 fo­rintba kerül. A jövőben mini­mum ennyit kell majd fizetnie az ügyfélnek, ha akár könnyű, de a postaládába nem bedobha­tó küldeményt adna fel. MW Madárinfluenza: A takarmányt is fedett helyen kötelező tárolni Zárt helyen kell etetni a baromfit MAGYARORSZÁG Az országos fő­állatorvos az egész országra ki­terjedően elrendelte a barom­fitartó gazdaságok számára, hogy állataikat kizárólag telje­sen fedett, lehetőleg oldalról is zárt helyen etessék és itassák - közölte tegnap a Nébih. Elő­írták, hogy a takarmányt zárt, fedett helyen kell tartani, és a tárolás során biztosítani kell, hogy a takarmányhoz ne férjen hozzá idegen fajú állat. A múlt héten Békés megyében mutat­ták ki a madárinfluenza vírusát egy pulykákat tartó gazdaság­ban, Tótkomlóson ezért 9000 pulykát leöltek. A vírus miatt már hét Európai Unión kívüli ország tiltotta meg az exportot az érintett megyéből vagy Ma­gyarországról, köztük Kanada, Szerbia, a Dél-afrikai Köztársa­ság, Izrael, Japán, Hongkong és Szingapúr. Szerdán újabb meg­betegedést fedeztek fel Magyar- országon, a Bács-Kiskun me­gyei Kiskunmajsán lévő nagy létszámú kacsatartó gazdaság­ban. A fertőzött gazdaság körül 3 kilométer sugarú védőkörze­tet és 10 kilométer sugarú meg­figyelési körzetet rendel el a ha­tóság. A H5N8 vírustörzs a barom­fiakra veszélyes, emberi meg­betegedést nem okozott. Az el­múlt napokban több országban elhullott vadmadarakban azo­nosították a vírust. MW MADÁRINFLUENZA MIATT HELYI ZÁRLAT Már hét unión kívüli ország tiltotta meg a magyar exportot Gyanús palacsinták miatt riadóznak BUDAPEST A házhoz szállított ételek közül a hatóság (Nébih) 21 hortobágyi elnevezésű pa­lacsintánál 7' esetben szeny- nyezettséget jelző mikroorga­nizmust, kettőnél pedig spórás baktériumot talált a laborvizs­gálatok során. Hibás konyha- technológia, az élelmiszer-biz­tonsági szabályok megszegé­se, higiéniai hibák lehetnek az okai ennek. A hatóság az érin­tett vállalkozásoknál ellenőr­zést fog tartani. A Szupermenta projekt ke­retében vizsgált 21 hortobágyi palacsintából 10 klasszikus­nak mondható húsos palacsin­ta, 11 pedig speciális változat volt, amelyeket fitt, light, fit­nesz, illetve könnyű jelzőkkel láttak el. Az utóbbiaknál köte­lező tápérték jelölést is szere­peltetni. Ennek az előírásnak azonban 7 speciális palacsin­ta nem felelt meg a megvizs­gált 11-ből. Közvetlenül az éte­lek kiszállítása után az ellen­őrök megmérték a palacsinták maghőmérsékletét, és az élel­miszer-biztonsági szempont­ból meghatározó érték egy esetben sem volt megfelelő. Volt olyan palacsinta, amit a gyártó által vállalt 0-5 Celsius- fok közötti hőmérséklet helyett 24,1 Celsius-fokosan szállítot­tak ki, ami a Nébih szerint sú­lyos élelmiszer-biztonsági koc­kázat. MW

Next

/
Oldalképek
Tartalom