Új Néplap, 2016. szeptember (27. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-06 / 209. szám
2016. SZEPTEMBER 6., KEDD AUTÓ-MOTOR 0 Itt a dinamikus BMW C 650 Sport, kizárólag robogómániásoknak Egy nagymotor árába kerül Ne legyintsünk a Sport utónévre, a BMW ebből a modellből kihozta a maximumot, amit egy robogóból ki lehet. Ilyen árért persze el is várja az ember. Miklós-Illés Kálmán kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Vaskos, fordított villa, dupla tárcsafék, LED-es nappali fény, ülésfűtés, soros kéthengeres blokk. A BMW C 650 Sport már ránézésre is komoly robogó, ezzel az új, narancssárga fényezéssel meg feltűnő is, az átrajzolt frontról nem is beszélve. A 2012 óta kapható modell (a frissítése előtt C 600 Sport) átdolgozott kiadása sokkal minőségibb benyomást kelt, mint az előd, a műanyagok és az illesztések is méltók a márkához - Münchenben nagyon odafigyelnek a vásárlók visszajelzéseire. A lényeg azonban a C 650 Sport kapcsán, hogy kis túlzással tényleg olyan agilis, mint akármelyik „rendes” motor, a sorkettes blokk 60 lóereje pedig már elég ahhoz, hogy ne csak szimplán közlekedési eszközként tekintsünk rá. Fülbemászó a hangja, az áttervezett CVT váltónak köszönhetően gyorsan veszi a gázt és nem mellesleg dinamikus is. A 270 milliméteres első tárcsafékekkel akármelyik nagymotorral felveszi a kesztyűt ha a megállásról van szó, és kanyargós úton sem vall szégyent. A feszes alapbeállítás ugyan a hazai utakon nem mindig áldás, de jó minőségű aszfalton pazar a dönthetőség és a ma- nőverezhetőség, ehhez persze szükség van arra, hogy a sofőr üléspozíciója is aktív legyen. A blokkolásgátló mellett az automata menetstabilizáló rendszer is az alapfelszereltség része, szóval a BMW ennél a modellnél sem hanyagolja a biztonságot fokozó technikai csemegéket. A C 650 Sport semmivel sem kevésbé praktikus, mint akármelyik „fotelrobogó”, az első idomban két rekeszt találunk, illetve itt van a flexcase rendszer is. Utóbbi nem más, mint az ülés alatti térből a hátsó kerék fölé leengedhető, flexibilis zsák, amelybe például egy bukósisak is elfér. A C 650 Sport 3 748 000 forintos ára azonban nagyon borsos. Az rendben van, hogy a Yamaha csúcsrobogói is méregdrágák (az 530 köbcentiméteres TMax ugyanígy 3 748 000 forint), de ahhoz robogómániásnak kell lenni, hogy valaki ekkora összegből ilyen motort vegyen. Mégiscsak érdemes belegondolni, hogy 3 048 000 forintért már hazavihető a BMW sorkettese, az F 800 R. Guruló kanapé A C 650 GT műszakilag szinte teljesen azonos a Sporttal, a testesebb idomzat és a szélesebb far miatt azonban nagyobb a tömege (261 kilogramm). A GT a modell- frissítés óta - elsőként a sorozatgyártású motorkerékpárok között - holttérfigyelővel is kérhető, a többi extra megegyezik a Sportéval. A GT alapára 3 848 000 forint. Összegzés Az elődnél sokkal jobb ösz- szeszerelési minőségű az újdonság, a vezethetőség pedig még pengébb lett. Más kérdés, hogy ezért az összegért komoly nagymotort is kaphatunk. I BMW C 650 Sport Lökettérfogat: 647 cm3 Hengerek/szelepek: S2/8 Max. teljesítmény: 44 kW (60 LE) 750Q/perc Max. nyomaték: 63 Nm 6000/perc Sebességváltó: fokozatmentes Tengelytáv: 1591 mm Ülésmagasság: 800 mm Üzemanyagtank: 151 Fék elöl/hátul: 2*270/270 mm tárcsa Gumi elöl/hátul: 120/70 R15/160/60 R15 Menetkész tömeg: 249 kg Gyorsulás 0-100 km/h: 7,1 s Tesztfogyasztás: 5,21/100 km Alapár: 3748 000 Ft Feszültség alatt 47 lóerővel A bajor márka elektromos robogója, a C evolution az egyik leginkább „életképes” jármű ebben az osztályban. A C 650 GT és C 650 Sport elektromos megfelelőjét léghűtésű, lítium-ion akkumulátor által táplált, folyadékhűtésű, állandó mágneses szinkronmotor hajtja, amely 47 lóerős csúcsteljesítménnyel büszkélkedhet. Az alapjárattól rendelkezésre álló nyomaték miatt nem véletlen, hogy a C evolution gyorsulásban felveszi a versenyt a 600-as vagy annál nagyobb robogókkal. Természetesen itt is korlátozott a végsebesség, a 120 kilométer/órás csúcstempó azonban mutatja: azokra is gondolt a BMW, akik ingázó motornak vásárolnák - utóbbit hangsúlyozza a 100 kilométeres hatótáv is. A töltési idő 220 voltos hálózatból négy óra. HIRDETÉS HIRDETÉS HÍREK Olcsóbb lesz a benzin és a dízel BUDAPEST Szerdától csökkenti bruttó 5-5 forinttal a 95-ös benzin és a gázolaj nagykereskedelmi árát a Mól. A benzin átlagára 330-331 forintra, a gázolajé 332-333 forintra mérséklődik. A benzinár 2012. április elején érte el a csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. AM A legfürgébb lesz a Mégane RS FRANCIAORSZÁG Több mint 300 lóerő lesz a sportos Renault teljesítménye, és csak dupla kuplungos váltóval kínálják majd, emellett összke- rék-kormányzás javítja a menetdinamikai tulajdonságokat. A franciák nem titkolt célja, hogy megint a Mégane RS legyen a legfürgébb kompakt autó - még az összkerékhaj- tású osztályban is. AM Eladta az olimpikon az ajándék autót OROSZORSZÁG Nem sokkal a riói olimpia után ajándékozták meg az aranyérmeseket 104 szabadidő-autóval (BMW-kel), amelyek közül az első már másnap fent volt egy használtautó-hirdetési oldalon. Épp csak a névre szóló rendszám- táblát szedték le, hiányzik az azzal együtt járó oklevél és emlékérme, de még a matricadekoráció is ott volt a kocsi elején-oldalán. AM 22JJÖLC SÖS Fizessen elő, vagy hosszabbítsa meg Népszabadság-előfizetését, és egy Erkel Színház-bérlettel ajándékozzuk meg! ' V Előadások: ZsuraőO Giacomo Puccini: Bohémélet 2.0 Giacomo Puccini: Tosca Gaetano Donizetti: Lammermoori Lucia 6 hónapos előfizetésért 1 db, kétszemélyes bérletet adunk ajándékba. Mit kell tennie a bérletekért? Az akció időtartama'- alatt hosszabbítsa meg meglévő előfizetését legalább (> hónappal, vagy rendeljen meg egy ú j, legalább fi hónapos Népszabadság-előfizetést. Telefonáljon ügyfélszolgálatunknak (06-40) 510-510, és jelezze bérletigényét! Fizesse be az előfizetési díjat, hiszen a bérleteket a befizetések sorrendjében biztosítjuk előfizetőink részére. Az. akció a 2016. augusztus 2‘)-e után beérkező előfizetési díjakra, a készlet erejéig, de legkésőbb 2016. szeptember 21-ig érvényes. Megrendelés és további információ: (06-40) 510-510, nol.hu/erkel NEPSZABADSAG
