Új Néplap, 2015. október (26. évfolyam, 230-255. szám)

2015-10-20 / 246. szám

2015. OKTÓBER 20., KEDD AUTÓ-MOTOR 0 Skoda Superb Combi: nagyobb raktér, tágasabb hátsó helykínálat HÍREK Acélosan húzó családi autó Technokrata külső, gigászi rak­tér és új extrák jellemzik a má­sodik Superb Combit. Miklós-Illés Kálmán kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MLADA BOLESLAV - Amikor a Sko­da elkezdte a családi Superb fej­lesztését, rögtön ötletbörzébe fo­gott a munkatársak körében, hogy milyen okos megoldások­kal lehetne praktikusabbá ten­ni az óriási rakterű újdonságot. Ennek köszönhető két apró, de igen ötletes részlet: a pohártar­tót úgy alakították ki, hogy me­net közben egy kézzel le lehes­sen csavarni a palack kupakját (nem fordul el a palack a pohár­tartóban), illetve itt van a cso­magtérben lévő L profilú mű­anyag elem, amelynek talpa odatapasztható a padlóhoz, ezál­tal megakadályozza a csomagok csúszkálását. A csomagtér kapcsán termé­szetesen a 660 literes alaphely­zeti befogadóképesség (+27 li­ter) a „fénypont”, ami csaknem 100 literrel múlja felül az Audi A6 Avant rakterét. Akkora a Su­perb Combi hátsója, hogy ahhoz, hogy kivegyük a csomagtérrolót, szabályosan be kell mászni, mert nem érjük el kívülről. De nem­csak a méreteivel akarja felhívni magára a figyelmet a puttony, op­cióként megjelent az elektromos csomagtérfedél, természetesen „láblendítős” mozgatással. A raktér szemrevételezé­se után nem ért meglepetés­ként a hátsó helykínálat, amely már az elődben is hatalmas volt, de a 2 centis hossz-, vala­mint a 8 centis tengelytáv-nö­vekedés miatt a második sor­ban még bőségesebb a hely, akár keresztbe tett lábakkal is utazhatunk, miközben az újon­nan megjelent háromzónás klí­ma jóvoltából külön szabályoz­hatjuk a hőmérsékletet. Ahhoz, TUDTA? A Su perb Combi­A 2.0 literes TDII motor megfelelő j dinamikával j mozgatja j a hatalmas j kombit.! hogy fejedelmi kényelemről be­szélhessünk, egy kicsivel hosz- szabb ülőlapok kellenének hát­ra, nagyobb termetűeknek már nem támasztja rendesen alá a combját. Jópofa és egyben praktikus részletként hű maradt a beépí­tett esernyőhöz a Skoda, de most már mindkét első ajtóban talá­lunk egy-egy esernyőt. Ha ezt az egyedi dolgot le­számítjuk, azért tetten érhető, hogy „biztonságos” távolságban akarták tartani a Skodát a há­zon belüli ellenfélnek tekinthe­tő, szintén MQB-platformra épü­lő VW Passat Varia nttól. A Su­perb Combihoz nem rendelhető full-LED-es fényszóró és TFT-ki- jelzős műszerfal. Ami pedig a motorpalettát illeti, 190 lóerő je­lenti a csúcsot a dízeleknél (240 helyett). Nem mintha a 190 lóerő nem lenne elegendő: a 2.0 TDI csúcsváltozata amellett, hogy bársonyosan jár, acélosan húz és nagy elánnal mozgatja a ha­talmas kombit, mindebben pe­dig remek hatfokozatú kézi vál­tó, vagy hatgangos DSG lehet a partner. Bár a szabványos 4,0 li­teres átlag elérése utópiának te­kinthető, az országúti és autópá­lyás szakaszokból álló próbautat 5,0 literes fogyasztás alatt zár­tuk, ami több mint tisztességes egy ekkora autótól. Egészen más volt a nagy kom­bi az 1,4-es TSI150 lóerős válto­I Skoda Superb Combi 2.0 TDI Ősszlökettérfogat; 1986 cm3 Hengerek/szelepek: 54/16 turbódízel Max. teljesítmény: 110 kW (190 LE)* 3500-4000/perc Max. nyomaték: 340 Nm 1750-4000/perc Hossz./szél./mag.: 4856/1864/1477 mm Tengelytáv: 2841 mm Tömeg/terhelhetőség: 1505/640(1520/640) kg Csomagtér: 660/19501 Üzemanyagtank: 6Ш Gyorsulás 0-100 km/h: 8,9 (9,0) s Max. sebesség: 218 (216)km/h Átlagfogyasztás: 4,0 (4,5) 1/100 km C02-kibocsátás: ___106 (118) ^km Alapár: "8 666 860 (9 723 500) Ft * Zárójelben a DSG adatai zatával - ez a Skoda első, hen- gerlekapcsolás funkcióval el­látott motorja (a 125 lóerős 1.4 TSI-ben nincs ACT). A hang­ja ennek is diszkrét, de bár­mennyire is alacsony fordula­ton kezd a turbó tölteni, még a 150 lóerős dízellel is sokkal energikusabbnak tűnt az au­tó. Aki pedig Vó-os verzióra vá­gyik, ki kell, hogy ábrándítsam, a 3,6 literes blokkot nyugdíjaz­ták ugyanis, a csúcsmotor im­máron a 2,0 literes TSI 280 ló­erős változata. Ha már a technikai újítá­soknál tartunk, az ötajtós Su- perbhez hasonlóan a Combi is megkapta a DCC adaptív ien- géscsillapítást, csakúgy, mint az ezzel szinkronban működő Driving Mode Select menetdina­mikai üzemmódválasztót. Szin­tén fontos a hátsó forgalomfigye­léssel kiegészített tolatókamera, a holttérfigyelő és a táblafelis­merő megjelenése a palettán. Ilyen volt 2009-2015 A Superb első nemzedékéből még nem, a másodikból viszont már kínált kombit a Skoda. 2009-től kez­dődően a Superb-vásárlók 35 százaléka döntött a puttonyos kivitel mellett. Jönnek a 4x4-esek Az előző Superb Combihoz ha­sonlóan az újdonság is elérhető összkerékhajtással, ám a nagy újdonság, hogy immáron az 1.4- es TSI-hez (150 lóerő) is konfi­gurálhatjuk a 4x4-es rendszert, igaz, csak kézi váltóval. Az ötödik generációs Haldex-hajtás elérhe­tő még a 2.0 TDI 150 (kézi vál­tóval) és 190 lóerős kiviteléhez (manuális és DSG váltóval egy­aránt), míg a 280 lóerős 2.0 TSI topmodellhez alapáron adják. A benzin és a dízel is olcsóbb lesz BUDAPE5 Csökkenti bruttó 7-7 forinttal a 95-ös benzin és a gázolaj árát szerdán a Mól Nyrt. A 95-ös benzin átlagára 330- 331 forintra, a gázolajé 338- 339 forintra mérséklődik. MTI Konnektorról tölthető BMW-k MŰNCH í A 2-es Active Tourer plug-in hibrid változata azért kapta az x jelölést, mert a hátsó tengelyen helyezték el a 88 ló­erős villanymotort. Orrában há­romhengeres benzinmotor dol­gozik, amely az elektromos egy­séggel együtt 224 lóerős csúcs­teljesítménnyel ruházza fel az újdonságot. Az elektromos ha­tótáv 41 kilométer. A 3-as soro­zat vásárlói sem maradnak kör­nyezetbarát hajtáslánc nélkül, a BMW 330e 252 lóerős rend­szerteljesítménnyel (2,0 literes turbós benzinmotor+villanymo- tor) büszkélkedik. A szabványos fogyasztás 1,9-2,1 liter. AM A törököknek Egea, nekünk Tipo lesz BURS A FIAT Aegea tanulmány- autó neve olyan népszerű volt, hogy úgy döntöttek, a gyártó tö­rök piacon megtartják - Egea néven -, míg Európában a Ti- pót elevenítik fel. Törökország­ban még az idén megkezdődik a forgalmazása, a Tipo érkezé­se 2016 elején várható. AM Halk, dinamikus, takarékos Opel Mokka Örömautózásra sarkall мтшшшж В si>1« If 11sj 8 EiS.sfcf« j (sj [$ g 1 fel fej ai j jrpЩ BUDAPEST Nem mindenki kedveli az „aszfaltterepjárókat”; sebaj, a remek 1,6-os CDTI nyújtotta ve­zetési élmény bőven kárpótol, a 2013-ban bemutatott szentgott­hárdi motor ugyanis már az Opel Mokkához is rendelhető. Megle­pően halk, ha kell, dinamikus, igény esetén pedig nagyon ta­karékos, akár 5,0 liter alatti fo­gyasztással is eljárhatunk ve­le, start-stop funkciója kikap­csolható. Az alumíniumblokkos erőforrás természetesen az Euro ó-os normát Is teljesíti, 320 new­tonméteres nyomatéka pedig fe­lülmúlja az 1,7 literes elődét. A hozzá kapcsolt hatfokozatú ké­zi váltóval komfortos és sportos vezetési stílushoz is jól illeszke­dik, a precízen működő váltómű ugyanis a fürge kapcsolásokat is jól veszi. Ráadásul összkerék- hajtásának is köszönhető remek menetstabilitása örömautózásra sarkall, így a 4x4-nek nem csak télen vesszük hasznát. A Mok­ka családi autóként is megállja a helyét: sok jól használható rako­dórekeszt és formájához képest meglepően öblös (365/1372 liter) csomagteret kínál. Az utastér rá­adásul nemcsak ergonomikus, de a kidolgozása is fényévekre van a régmúlt Opeljeitől. ízlése­sen hímzett bőrkárpitok, szép il­lesztések, esztétikus színkombi­nációk és kellemes formák har­móniája jellemzi. MW Kínai, indiai és brazil Audi Limousine-ok NÉGY GENERÁCIÓ 1995. szeptem­ber 18-án gördült le az első Audi A3-asna к hívott típus a négykari­kás márka ingolstadti üzeméből. Az 1966 és 1996 között megvá­sárolható, négy különböző ge­nerációt felvonultató 80-as szé­ria utódmodelljének tartós si­kerét jelzi, hogy jelenleg a vi­lág több Audi-gyárában is ké­szül a központi üzemen kívül. A Limousine és a Cabriolet össze­szerelése például Magyarorszá­gon, a győri gyártósorokon tör­ténik, ahol a gyártási volumen 117 578 példány volt 2014-ben. A kínai Foshanban található Audi-gyárban tavaly összesen 46 ezer Sportback és Limousi­ne változat készült, illetve továb­bi 10 ezer négyajtós gördült le a gyártószalagról az indiai Auran- gabadban. Sőt, a közeljövőben az Audi Brazíliában is elindítja a 80-as igazi szellemi utódjának számító Limousine gyártását. Az A3 színre lépésé óta eltelt két évtized alatt két modellváltást ért meg, és összesen 3 647 833 darab készült a jelenleg minden eddiginél több variációs lehető­séget kínáló alsó középkategó­riás prémium Audiből. MW HIRDETÉS CSAK A KÉSZLET EREJÉIG! Természetes POTENCIANÖVELŐ kapszula férfiaknak! Mit nyújt számodra a Dragon Power Blue? Q Kőkemény és tartós erekció - látványos eredmény О Fantasztikus szexuális élmények, gyors regenerálódás az együttlétek között ф Szuper ár - sokkal kedvezőbb a piacon lévő más természetes kiegészítőkhöz képest © Természetes gyógynövényeket tartalmaz © Engedélyezett, teljesen legális termék © Magabiztosságot ad és megnöveli az önbizalmat 10 kapszula -10 alkalom most csak 5980 Ft Döbbenetes, soha nem tapasztalt erejű merevedésre vágysz? Akkor a Dragon Power Blue-t ki keli próbálnod! © RENDELJEN MOST! +36 70 272 5558 ©

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom