Új Néplap, 2015. február (26. évfolyam, 27-50. szám)
2015-02-10 / 34. szám
2015. FEBRUÁR 10., KEDD GAZDASÁG 5 BÉT-áruszekció (forint/tonna, 2015. február 6.) Dátum Újefsz.ár(Ft) Malmi búza 2015. márc. 55200 Malmi búza Index 2015. márc. 55200 Takarmánybúza 2015. márc. 47 800 Takarmánykukorica 2015. márc. 40210 Takarmánykukorica-index 2015. márc. 40210 Takarmányárpa 2015. márc. 48000 Olajnapraforgó 2015. márc. 105 000 Olajnapraforgó index 2015. márc. 105000 Repce 2015. márc. 104000 FORRÁS: BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam (2015 . február 9.) □ €/Ft 307,63 2,12 Ft □ $/Ft 271,69 2,18 Ft □ CHF/Ft 293,94 2,60 Ft □ €/$ 1,1326-0,0014 USD Valutaárfolyamok (forint/euró, 2015. február 9.) Vételi Eladási Budapest Bank 297,08 315,46 CIB Bank 294,09 318,59 Citibank 293,91 318,62 Erste Bank 297,69 314,85 FHB Bank 297,90 315,70 K&H Bank 297,41 314,55 MKB Bank 297,92 316,98 OTP Bank 299,40 316,65 Raiffeisen Bank 298,55 317,01 Bukott a Richter az orosz, ukrán és lengyel piac miatt veszteség A Richter Gedeon Nyrt. nyeresége 42,4 százalékkal csökkent 2014-ben, 24,64 milliárd forintot tett ki. A társaság éves árbevétele 353,7 milliárd forint volt, 0,5 százalékkal emelkedett, euróbán mérve pedig 3,4 százalékkal csökkent az előző évhez képest a nemzetközi szabvány szerinti konszolidált gyorsjelentés szerint. Az export árbevétel 3,8 százalékkal 1,039 milliárd euróra csökkent az orosz (rubelgyengülés), az ukrán és a lengyel piacokon bekövetkezett visszaesés miatt. A negyedik negyedévben 4,2 milliárd forint veszteséget könyvelt el a Richter, árbevétele 90,08 milliárd forint volt, 0,9 százalékkal alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakában. Elemzők 3 milliárd forint körüli nettó eredményt. ■ VG-GRAFIKA FORRÁS: IM Hibridhajó a Balatonra közlekedés Még mindig nem tudni, mikor indul a badacsonyi komp Most fizethetnek, mert a cascót is devizában kérték vissza A pénzt! A Lombard Lízing Zrt.-nek mintegy 380 millió forintot kell visszafizetnie ügyfeleinek, miután az autófinanszírozási társaság jogsértő módon devizában számította fel a forintalapú cascó-díjakat, és az árfolyam-külonbözetet átterhelte a fogyasztókra - közölte a Magyar Nemzeti Bank. Az erről szóló, másodfokú, jogerős határozatot február 3-án hirdette ki a Fővárosi Törvényszék. Az ítélet mintegy 14 ezer autósra vonatkozik. ■ MTI Korszerűsítik a járműparkot. A 22 balatoni önkormányzat tulajdonában lévő társaság az elmúlt évben is sokat fordított beruházásokra Jelentősen meghaladta a tervezett összeget a Balatoni Hajózási Zrt. nyeresége. A társaság az elmúlt öt év legjobb szezonját zárhatta tavaly. A cég egy hibridhajtású gyorshajóval kívánja bővíteni flottáját. Demeter Kálmán Egy éve attól tartott Halmos Gábor, a Balatoni Hajózási Zrt. (BH) vezérigazgatója, hogy a társaság 2014-es nyeresége jelentősen csökkenni fog az előző évihez képest, ám valójában tovább emelkedett. Az aggodalmat az okozta, hogy az elmúlt évben több kikötő használatba vételi engedélyét meg kellett újítani, ugyanakkor ezzel párhuzamosan megjelent egy új költség, a mederhasználati díj is. A cégvezetés attól tartott, hogy ez az eredmény jó részét elviszi. Mindezek után az elmúlt évre 32,7 millió forintos adózott eredmény szerepelt a tervben, mert 40 millió forint körül mederhasználati díjjal számoltak. Néhány kikötő esetében azonban a használatbavételi engedélyt csak ideiglenesen kapta meg a társaság, a végleges engedélyek és így a fizetendő mederhasználati díjak így átcsúsztak az idei évre. Ez mintegy 20 millió forintot jelent pluszban. Az árbevétel ezzel párhuzamosan 2,2 milliárd forintra emelkedett, így az eredmény nemcsak a tervezettet, de a 2013-as 68,8 millió forintot is meghaladja. A cég várhatóan 88 millió forintos profittal zár. Halmos Gábor az idei évre 70 millió forintot vár, ha az árbevétel eléri a tavalyi szintet, amikor a menetrendi- és sétahajózás forgalma közel 20, a kompközlekedésé 5, a vitorlás kikötők 3 százalékkal növekedett. A cég tulajdonában lévő két kemping forgalma ugyan öt százalékkal csökkent, a Hotel Móló viszont 16-tal jobban teljesített, pedig a külföldi vendégek 32 aránya gyakorlatilag nem emelkedett. A 22 balatoni önkormányzat tulajdonában lévő társaság az elmúlt évben is jelentős összegeket fordított beruházásokra. Idén a Siófok katamarán 54 millió forintos felújítása mellett a nemrég a Dunáról a Sión felvontatott úgynevezett Lelle típusú hajó teljes újjáépítésére 125 millió forintot szán a társaság, amely le akarja cserélni a hat szegecselt alumínium testű elavult vízibuszát. Sokat kell dolgozni az 1977- ben a Szovjetunióban eredetileg partmenti tengerjárónak épült Lelle felújításán, amely 1999ben már utasszállító volt a Dunán, majd séta- és rendezvényhajóként szolgált, de már évek óta a parthoz kikötve állt. A tervek szerint miután elkészül, jövőre menetrendbe állítják az egyik vízibusz helyett, de elő- utó szezonban rendezvény hajóként is kívánja használni a cég. De nem csak épít, hanem vásárol is a BH. Miután üzletileg sikeres lett a 2008-ban 30 millió forintért vásárolt 13 személyes gyorshajó, a Calypso, két éve két, egyenként 193 ezer euróba kerülő 22 személyes gyorshajót vásárolt egy horvátországi gyártótól. A legfeljebb 40 kilométeres sebességre engedélyezett hajók a szezon kezdetétől Siófok, Balatonfüred és Tihany között szállítják az utasokat. Miután a három gyorshajó nagy népszerűségnek örvend, hiszen tavaly együttesen 15 ezer turistát szállítottak az északi és a déli part között, még egy ilyen jellegű hajó beszerzését tervezik. „Tárgyalásban állunk egy magyar céggel, amely hibridhajtású gyorshajót épít. Ez azt jelenti, hogy kis sebességnél villanymotor hajtja, nagy sebességnél pedig hagyományos dízel motor” - mondta a BH vezérigazgatója. Tízéves terv a második kompjárat jóllehet az egy-két éve készült hatástanulmány szerint gazdaságosan üzemeltethető lenne a Fonyód és Badacsony közti 5,5 kilométer megtételére 20 perc alatt alkalmas második balatoni kompjárat, Halmos Gábor szerint a nagy beruházás igény miatt csak pályázat keretében valósítható meg. Már a 2007-2013-as időszakra szóló II. Nemzeti fejlesztési tervben is szerepelt az új kompjárat létesítése a turizmus, valamint a közlekedési infrastruktúrafejlesztése céljából. A járat tehermentesítené az északi part menti 71- es utat. A tíz évvel ezelőtti tervek még úgy szóltak, hogy két új komp vásárlásával együtt összesen 3 milliárd forintba kerülő projekt 2008-ra megvalósulhat. automaták Húsz csekkbefizető automatát állított üzembe a Magyar Posta, több budapesti plázában és vidéki Auchan- ban. Az automatákon bankkártyával történik a csekkek fizetése, amely kártyás vásárlási tranzakciónak minősül. Az üzletházakban elhelyezett automatáknál a késő esti órákig lehet csekket befizetni. Automatát tettek többek között a budakalászi Auchanba, a Sugárba, a Mammutba és a Duna Plázába is. Vidéken Szegeden, Pécsett, Miskolcon és Debrecenben is vannak csekkbefizető terminálok. A csekkbefizető automata még csak a teljesen megszemélyesített, gépi kitöltésű csekkeket fogadja el. A későbbiekben valamennyi bizonylattípusú csekk is feladható lesz. A Magyar Posta ígéri, az idén megteremtik annak feltételeit, hogy a postákon történő csekk- befizetés során a kártyával történő fizetés ne készpénzfelvételnek, hanem kártyás vásárlásnak minősüljön. ■ MW Egyelőre a gépi csekket fogadja el Balatoni Hajózási Zrt. (millió forint) 2012 ÁRBI t ÉVI ÉTEL 1922,8 2098,3 1 ÜZEMI EREDMÉNY 59,3 EF ;zi 94,7 ADÓZOTT IEDMÉNY 62,8 68,8 MÉRLEG $ :r. ered. 18,8 20,8 SAJÁTTŐKE 5061,8 lL FŐ 5082,6 H0SSZL EJ. KÖT. 158,9 265,9 MÉRLEGI ÖSSZEG 6223,7 6711,0 Már nem muszáj sorba állni a postán, ha csekket adna fel Az Adria felől is teljesen ellátható a pozsonyi finomító KŐOLAJVEZETÉK Átadták a felújított Barátság I.-et - Oroszország a délszláv térségbe is szállíthat Magyarországon át „Rendkívül fontos lépés a Barátság I. kőolajvezeték felújítása Magyarország és Szlovákia, illetve az egész térség energiabiztonságának megteremtése szempontjából” - jelentette ki tegnap Orbán Viktor a szlovákiai Kistompán (Tupá) a Barátság I. kőolajvezeték Százhalombatta és Ipolyság (Sahy) közötti felújított szakaszának átadásán. A vezetéket, amelyet egy év alatt újított fel közös beruházásban a Mól magyar olajtársaság és a szlovák Trans- petrol, a magyar kormányfő és Robert Fico szlovák miniszter- elnök közösen adta át. A beruházás 20 milliárd forintba került a két cég a költségeket közösen állták. A cső éves kapacitása 3,5 millió tonnáról 6 millió tonnára nőtt, lehetővé vált, hogy a Mól csoporthoz tartozó pozsonyi finomító teljes egészében az Adria vezetéken keresztül és Magyarországon át érkező olajat használjon. További lehetőség, hogy az orosz eladók a Barátság I-en és szintén Magyarországon át kőolajat juttassanak Szerbiába és a délszláv térségbe, mert a vezetéken két irányba lehet szállítani az olajat. A felújítás 10 hónapja alatt korszerűsítéseket hajtottak végre az Adria vezeték magya- ror szakaszán. Az Adria kapacitását egyúttal évi 10 millió ton► mol Orbán Viktor miniszterelnök és Robert Fico szlovák kormányfő a Barátság I. átadásán. Oda-vissza üzemképes náról évi 14 millióra emelték. „Ez azt jelenti, hogy Magyarország és Szlovákia teljes olajellátása megoldható a Földközi tenger felől. Más szóval: ha esik, ha fúj, e két országban mindig lesz olaj, sőt, a csehországi finomítók ellátásbiztonsága is javul” - jegyezte meg Fasimon Sándor. A Mól Magyarország ügyvezetője szerint szerencsés lenne, ha az Adria horvátországi szakaszán is sor kerülne a szükséges fejlesztésekre. Robert Fico kiemelte: a beruházás észak-déli olajösszeköttetést jelent olyan időkben, amikor a meglévő kelet-nyugati irányú szállításokat észak-déliekre kell cserélni. ■ MW
