Új Néplap, 2013. április (24. évfolyam, 76-100. szám)
2013-04-05 / 79. szám
6 HIRDETÉS 2013. ÁPRILIS 5., PÉNTEK Újabb megrendeléseket kapott a Stadler pályázatnyertes A kormány elkötelezett a svájci vonatgyártó cég magyarországi fejlesztései mellett A Stadler vasúti járműgyártó cég a MÁV-START Zrt.-nek 42, a GYSEV Zrt. részére pedig további 6 elővárosi motorvonatot szállít. Az erről szóló finanszírozási és szállítási szerződéseket még március 19-én írták alá Budapesten. Mészáros Géza A járművek egységára 5,558 millió euró, a beszerzés összértéke pedig mintegy 267 millió euró, amelyet teljes egészében európai uniós forrásokból finanszíroznak majd a 2007-2013. évi Közlekedési Operatív Program keretében. A MÁV-START Zrt. és a GYSEV Zrt. közös ajánlatkérőként tavaly novemberben indított nyílt köz- beszerzési eljárást korszerű alacsonypadlós villamos motorvonatok beszerzésére. Az aláíráson Hegmanné Nemes Sára, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) államtitkára hangsúlyozta: a korszerű motorvonatok beszerzése hozzájárul a magyar vasút fejlődéséhez, és támogatja a kormánynak azt a szándékát, hogy a vasútnak vezető szerepe legyen a közösségi közlekedésben. Kiemelte: a 2007-2013. évi uniós fejlesztési időszakban Magyarországnak 600 milliárd forint forrás áll rendelkezésére vasútfejlesztésre, ennek 80 százaléka, 467 milliárd forint már kivitelezés, illetve előkészítés alatt áll. Az államtitkár kijelentette: MaA svájci vasúti járműgyártó cég a MÁV-nak és a GYSEV-nek összesen 48 elővárosi motorvonatot szállít. A korszerű technikák hamarosan magyarországi síneken is futnak. ható üzemegységet hoztunk létre, ami rügalmasan alkalmazkodik a cégcsoport aktuális gyártási igényeihez, és igény esetén kocsiszekrénygyártásra, igény esetén végösszeszerelésre is alkalmas. Ugyanakkor az átállás óriási kihívás HR tekintetében, ezért ez gondos és körültekintő tervezést igényel.- A Stadler beruházásai menynyivel növelik Szolnok város iparűzési adóbevételét?- Tavaly a szolnoki üzem árbevétele 9 milliárd forint volt, ami az idén várhatóan 11 milliárdra, jövőre pedig 16 milliárd forintra nő. A helyi iparűzési adóbevétel is ennek arányában fog növekedni, azaz a beruházásunk következtében a város adóbevételei is jelentősen nőnek majd. gyarország teljes egészében lehívja a vasúti fejlesztésekre rendelkezésre álló forrásokat is. Hegmanné Nemes Sára szólt arról is, hogy az Új Széchenyi Terv keretében 239 kilométeren végeznek vasúti pályán nettó 300 milliárd forint fejlesztést a Közlekedési Operatív Programban. Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a beszerzés a vasúttársaság modernizációs programjának része. A MÁV 2006-ban már vásárolt 60 Fiirt motorvonatot, ezek közlekedtetésével javult a szolgáltatás minősége. Ungvári Csaba, a MÁV-START vezér- igazgatója elmondta, hogy a MÁV-START kötelékében forgalomba álló új járművek a jelenlegi tervek szerint a Budapest-Székesfehérvár, Budapest-Pusztaszabolcs, Budapest-Esztergom, Budapest-Szob, Budapest-Veres- egyház-Vác és Budapest- Cegléd-Szolnok vonalakon közlekednek majd. Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezér- igazgatója emlékeztetett arra, hogy cégük a mostani beszerzésen túl nemrégiben 4 Flirt vonatot vásárolt, amelyből az első decembertől már utasokat szállít. Dunai Zoltán, a Stadler Rail Csoport országigazgatója kiemelte: a Flirt járműcsalád 112 darabos flottaállománnyal lesz jelen 2015rtől a magyar vasúton. Elmondta: A motorvonatok leszállítása sem a gyártónak, sem a megrendelőnek nem jelent játékot. A Stadler makettjét a szerződés aláírásakor állították ki. Dunai Zoltán elmondta, a Stadler szolnoki gyárának új üzemcsarnokát várhatóan április 18-án adják át, és megtiszteltetésnek érzik, hogy a magyar miniszterelnök avatja fel a létesítményt Együttműködik a kormány és a Stadler A STADLER Rail Csoporttal is stratégiai partnerségi megállapodást írt alá (2012. december 17-én) a kormány. Az aláírási ünnepségen Szijjártó Péter, a Miniszterelnökségkülügyi és külgazdasági államtitkára, valamint Dunai Zoltán, a Stadler országigazgatója látta el kézjegyével az együttműködési szerződést. A megállapodás része volt annak a programnak, amelynek keretében a kormánya magyar gazdaság teljesítményéhez jelentős mértékben hozzájáruló globális cégcsoportokkal a vállalatok hosszú távú magyarországi jelenlétének biztosítása érdekében stratégiai megállapodásokat köt. Magyarország kormánya a stratégiai megállapodás aláírásával kifejezte készségét arra, hogy a Stadlert magyar- országi terveit illetően minden rendelkezésre álló eszközzel támogassa és ösztönözze. a MÁV-START-nak a 42, és a GYSEV-nek a 6 Fiirt vonatot határidőre leszállítják. Az első szerelvények 2014 áprilisában érkeznek és 2015. szeptember 30-áig leszállítják az utolsókat is. Az országigazgató elmondta, a Stadler csoport jelenleg Magyarországon 400 alkalmazottat foglakoztat három telephelyén. Jelentős fejlesztéseket hajtanak végre a szolnoki gyárukban, a beruházást április 18-án adják át, és megtiszteltetésnek érzik, hogy a magyar miniszterelnök avatja fel a létesítményt. A fejlesztések eredményeképpen 2015-re 750-800-an dolgoznak majd a Stadler magyarországi érdekeltségeinél.- Az érintett beruházás megpályázásakor volt-e konkurenciája a Stadlernek, s ha igen, akkor a svájci cég milyen plusszal nyerte meg előlük a tendert?- kérdeztük Dunai Zoltánt.- Minden jelentős jármű- beszerzésnél komoly konkurenciára számíthat minden szállító, hiszen ezt a szektort is elérte a válság, kevesebb a tender és szűkül a piac. Hogy az európai uniós források lehívásának határidejéből ne csússzanak ki a kiírók, igen rövid szállítási határidőket határoztak meg feltételként, ezt nyilván minden gyártó, köztük mi is, jelentős kockázatként értékelte. Én úgy gondolom, hogy ennél a tendernél az döntött, melyik gyártó meri bevállalni ezeket a rövid határidőket. Nekünk abban volt helyzeti előnyünk, hogy Magyarországon érvényes típusengedéllyel rendelkező járművet tudtunk ajánlani mindkét ajánlatkérőnek, ami a szállítást jelentős mértékben, 6-12 hónappal lerövidíti.- Hogyan érinti az elnyert beruházás a Stadler szolnoki, illetve pusztaszabolcsi üzemeit?- A most elnyert beruházás komoly hatással van a szolnoki üzemre, hiszen az összes vonat összes kocsi- szekrénye itt fog készülni, ez azt eredményezi, hogy az év második felében és a jövő év első kilenc hónapjában kizárólag a magyar piacra készülő kocsitestekkel lesz tele a gyártási portfoliónk. Vizsgáljuk továbbá, hogy a rövid határidők miatt milyen lehetőségünk van az üzem bevonására a végösszeszerelésbe. Az április 18-án avatandó üzem fizikailag már alkalmas a végösszeszerelés elvégzésére, ugyanis egy olyan konvertálható és átjár- Az új megrendeléshez meg- van-e az elegendő, minőségi szakembergárdája a cégnek?- A jelenlegi 400 fős állományunk alkalmas és elegendő arra, hogy a megnövekedett kapacitás ellenére zavartalanul folyhasson idén a munka. Ugyanakkor látni kell azt is, hogy a tavaly 220 kocsiszekrény után az idei terv már 350, ami könnyen lehet, hogy jövőre már 500 darabra növekedik. Ezért úgy számolunk, hogy pár éven belül a jelenlegi létszám megduplázódhat. Á minőségi alumíniumhegesztő szakemberek felkutatása jelenleg is hatalmas kihívás, és egészen bizonyosan ezután is az lesz. 13 milliárd forintos befektetés Magyarországon 'A sínen járó megoldás az első leányvállalat alapítása óta a Stadler összesen 13 milliárd forintot fektetett be az országban, amelynek eredményeképpen Pusztaszabolcson létrejött Európa egyik legkorszerűbb és leghatékonyabb vasútijár- mű-karbantartó bázisa, továbbá Szolnokon egy, a legmodernebb technológiával felszerelt gyárat is alapított a cégcsoport alumínium vasúti kocsiszekrények gyártására, a munkavállalóinak létszáma pedig a három hazai leányvállalat tekintetében az elkövetkezendő években várhatóan eléri a 750-800főt. Ez azt is jelenti, hogy Magyarországa Stadler Rail Csoporton belül Svájcot és Németországot követően a harmadik legnagyobb divízióvá válik. * MINT ISMERETES, a SVájd központú vasúti járműgyártó Stadler Rail Csoport 2012. szeptember 26-án tartotta új szolnoki beruházásának alapkőletételét. Az új gyártócsarnok és karbantartó üzem alapkövét Jürg Gygax, a Stadler Rail Csoport ügyvezető alelnöke, dr. Czomba Sándor, a Nemzetgazdasági Minisztérium foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkára, Sza- lay Ferenc polgármester és Dunai Zoltán, a Stadler hazai országigazgatója tették akkor le. E beruházással a Stadler jelentősen megnöveli szolnoki kocsiszekrénygyártó kapacitását. A bővítéssel a Stadler egy teljesen új tevékenységet is Magyar- országra hoz, ugyanis a cégcsoport Szolnokon építi ki az egész csoport forgóváz-felújításért felelős kompetenciaközpontját. A beruházás összesen 4 milliárd forintból valósul meg.
