Új Néplap, 2012. december (23. évfolyam, 281-304. szám)
2012-12-07 / 286. szám
6 GAZDASAG 2012. DECEMBER 7., PÉNTEK JÓ TANÁCS Tartozik nekem a gázszolgáltató VAJON VISSZAKÜLDIK A PÉNZT? Olvasónknak a volt gázszolgáltatója mintegy 100 köbméter gáz árával tartozik, mert ennyit túlszámlázott. Az úr azt kéri, nézzünk utána, szá- míthat-e a pénzére. olvasónk nemhogy számíthat a pénzére, hanem azt a szolgáltató köteles neki visz- szafizetni. Ennek megvan a határideje, amely a törvényben szerepel. utánanézni azonban csak az úr tud annak, miképp kaphatja vissza a pénzét. Az újság, de senki más nem teheti meg ezt helyette. Ezeken a hasábokon mi csak útmutatásra vállalkozhatunk, hogy milyen irányban érdemes elindulni. az elintézés módjáról olvasónk információt kaphat a Magyar Energia Hivatalnál (MÉH), (eh.gov.hu), amelyhez az energiaszolgáltatók ügyei tartoznak. Ezen a honlapon megtalálja azt a telefonszámot, amelyet az ügyben fel- híva felteheti a kérdéseit. De van lehetőség úgynevezett e-panasztételre (elektronikus panasz) is. ha valakinek tartozik egy bármilyen nagynak és „mindenhatónak" tűnő cég, az illető ne üljön ölbe tett kézzel. A jogai mindenkit megilletnek - az egyes embert is a hatalmas szolgáltatóval szemben. Ha nem lép, akkor előfordulhat, hogy a cég nem adja vissza magától a pénzt. Meg kellene persze tennie, de sajnos megtörténhet az ellenkezője. OLVASÓNK EGYÉBKÉNT magát a céget is megkeresheti, és személyesen tárgyalhat velük az ügyfélszolgálaton, bemutatva a dokumentumokat. Küldhet nekik fizetési felszólítást hivatalos, ajánlott levélben, sőt, késedelmi kamatot is követelhet tőlük. Mindehhez azonban érdemes egy jogi szakember véleményét kérni. ■Rados Virág Kérjük, írja meg fogyasztó- védelmi panaszait! jotanacs@axelspringer. h u Ráfizetésesek a legális bontók járműállomány Órapörgetés után Romániába és Bulgáriába viszik az öreg autókat Magyar személyautó-állomány millió darab ■■ átlagos kor (év) * Június 30 Az első fél év alatt több mint három hónapot öregedett a magyarországi személyautó állomány. Ha folytatódik a korosodás és az Európai Unió a járműveket is be fogja számítani a szén-dioxid-kvó- tába, Magyarország nettó befizető lehet. Demeter Kálmán Az elmúlt év végi 11,9 évről az idei első fél évben 12,2 évre emelkedett a magyar személy-- gépkocsi-állomány átlagos kora. Igaz, a KSH legfrissebb adatai szerint a darabszám fél év alatt 2,967 millióról 2,984 millióra emelkedett, ám ez jórészt annak köszönhető, hogy minden korábbinál több használt autót hoznak be az országba. Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke szerint az első 11 hónapban 49550 külföldi eredetű használt autó kapott rendszámot, ugyanakkor új kocsikból mindössze 48 014 darabot helyeztek forgalomba. Az új autók értékesítésének mélyrepülése és az import száguldása vezetett oda, hogy ma a személyautó-állomány 61 százaléka idősebb 10 évesnél, és 34 százalékra rúg a 11-14 éves járművek aránya - mondta Knezsik István, hozzáfűzve: az is érdekes adat hogy közel 526 ezer autónak nem volt érvényes műszaki vizsgája november végén. Amíg tavaly összesen 31312 külföldről érkezett használt kocsi kapott rendszámot, addig idén már szeptember végéig 39 ezret regisztráltak és a behozott járművek átlagos kora a tavalyi 8,2 évről az idei első három negyedévben 10,6 évre nőtt. A számokból látható, hogy a hazai használtautó-kereskedelemből kieső autókat külföldről pótolták a vásárlók. Az öregedő hazai autóállomány miatt ugyanis itthon csökkent a fiatal, minőségi használtautó-kínálat a piacon. Mivel január elsején ismét, a tavaly júliusinál jelentősebb mértékben, kategóriától függően 37- 50 százalékkal mérséklődött a regisztrációs adó, várható volt a használtautó-import fellendülése - vélekedik Horváth Zoltán, a 38 kereskedéssel rendelkező Weltauto-hálózat márkaigazgatója, aki szerint ez a tendencia jövőre is folytatódhat. Lapunk ugyanakkor úgy értesült, hogy a hivatalos adatok sötétebb képet mutatnak a valóságosnál. Autópiaci körökben azt beszélik, hogy új trend van kibontakozóban. Állítólag áfacsalásra létrehozott cégecskék vásárolják fel külföldön a sokat futott autókat, amelyek kilométeróráját visz- szapörgetik, a kocsit kipofozMAGÁNSZEMÉLYEK AUTÓCSERÉJÉT akarja segíteni nyugat-európai gyakorlata nyomán a Citroen. Ha valaki legalább tízéves használt autóját megsemmisítésre leadja valamelyik magyar- országi márkakereskedésben, több mint egymillió forintos kedvezményben részesül új C3, C3 Picasso, C4 vagy Berlingo személy- gépkocsi vásárlásakor. A megsemmisítendő járművet a márkakereskedők juttatják el a közlekedési hatózák, majd beépített magyar magánszemélyeknek eladják, akik aztán továbbértékesítik Romániában és Bulgáriában. A hajléktalanok nevére bejegyzett cégek nem fizetik be az áfát, de el is tűnnek néhány hónap alatt. Ettől függetlenül öregszik a magyar állomány és ennek komoly következményei lehetnek a jövőben. Knezsik István szerint ugyanis az Európai Unió azt tervezi, hogy 2015-ben vagy 2016-ban már az autóállomány minősége is beleszámíthat a szén-di- oxid-kvótába. Ha folytatódik ság által regisztrált bontóba, majd a bontási átvételi igazolást átadják az ügyfeleknek. A Citroen Hungária azzal érvel a megsemmisítés mellett, hogy a 10-15 évvel ezelőtt használt anyagok, technológiai megoldások, biztonsági berendezések a maiakhoz képest elavultak és sokkal kevésbé biztonságosak. Nem is beszélve arról, hogy egy ilyen korú jármű karbantartása évről évre nagyobb összegbe kerülhet. a korosodás, Magyarország nettó befizető lehet néhány év múlva - jelentette ki az ANK elnöke. Az MTI tudósítása szerint ugyanakkor a kormány közel két tucat rendeletet készített a nemrég elfogadott hulladék- törvény végrehajtásához és ezek egyike a hulladékká vált gépjárművekről szól. A gyártónak, illetve a forgalmazónak olyan átvevő hálózatot kell kialakítania, amely bárhonnan, 50 kilométeres úttal elérhető. Az átvevőhely lehet az autókereskedő telephelye, de bontó, vagy erre szakosodott átvevőhely is. A kocsi szétszerelésére azonban csak bontó jogosult. A regisztrált, legális bontók száma azonban folyamatosan csökken. Amint Kovács Gyula, a Gépjárműbontók Országos Egyesülete elnöke elmondta, három cég is megszűnik január elsejétől, mert az engedélyek legfeljebb öt évre szóló hosszabbításáért összesen közel egymillió forintot kell fizetniük a vállalkozóknak. Szükség van egyebek között veszélyeshulladék-kezelési engedélyre, hiszen a telephelyen olaj- és vízzáró betonrétegnek kell lennie, és a veszélyes folyadékfajták számára zárható helyiséget kell kialakítani. Kovács Gyula szerint az ösz- szesen 160-180 regisztrált autóbontó és hulladékkezelő cég harmada lehet az, amely betartja a bontók számára előírtakat, vagyis a részegységeket előbb megpróbálja alkatrészként értékesíteni, mert az EU fontosnak tartja az újrahasznosítást. Csak ezután kerülhet sor a fém, műanyag, üveg, gumi anyagként való eladására. A baj viszont az, hogy az üveggyár pénzért veszi át az üveget, tehát abból nincs bevétele a bontónak és ugyancsak pénzért szabadulhat meg a gumitól is. Egy autó tömegének 70 százaléka fém, 3-3 százalékot tesz ki a veszélyes hulladék és az üveg. A legális bontók mellett azonban nagyjából ezer feketebontó is működik. Mivel azonban csupán a legális bontókban követhető a roncsok útja, és a forgalomból kivont járművek nagyobb része bizonylatolás nélkül tűnik el, nem tudjuk teljesíteni azt a hatályos európai uniós direktívát, amely szerint a „látható” újrahasznosítási aránynak el kell érnie a 85 százalékot. Ráadásul 2015. január elsejétől 95 százalék lesz az EU által előírt újrahasznosítási arány. A Citroen átvállalja a bontást Tizedével esik a lakossági áram- és gázár egyenleg Az áram végszámlája 5, a gázé pedig 7 százalékkal lehet alacsonyabb, mint jelenleg MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2012. december 6-án: /) €/Ft 282,81-0,28 Ft /J $/Ft 218,24 1,72 Ft CHF/Ft 233,92 0,09 Ft €/$ 1,2962-0,0111 USD BÉT-áruszekció (forint/tonna, 10.25.) Dátum ÚJ élsz. ária) Malmi búza 2013. márc. 71000 Malmi búza index 2013. márc. 71000 Takarmánybúza 2013. márc. 68600 Takarmánykukorica 2013. márc. 69400 Tak.kukorica index 2013. márc. 69400 Takarmányárpa 2013. márc. 64000 Olajnapraforgó 2013. márc. 132 500 Olajnapraforgó index 2013. márc. 132 500 Repce 2013. márc. 143000 FORRÁS: BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE Döntött a kabinet, a jövő év januárjától tíz százalékkal lesz alacsonyabb az áram és a gáz lakossági ára - jelentette be Lázár lános államtitkár a csütörtöki kormányülés után. Az árcsökkentés részleteinek kidolgozását egy nappal korábban kapta meg Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. Miután a bejelentésben egyértelműen a gáz és a villamos energia árának csökkenése szerepel, a rendelet megjelenése előtt is feltehető, hogy a végszámla összetevőinek csak egyetlen eleme fog változni. A rendszerhasználati díjak nem csökkennek (ezek a Ma- virnak, az FGSZ-nek hoznak profitot), az elosztói tarifák sem (ezek bevétele és haszna az áramot és gázt szállító társaságoknál jelentkezik), és az adók sem. Maga a gáz ára olcsóbb beszerzéssel, illetve kisebb nagy- és kiskereskedelmi haszonréssel vihető lejjebb. Egyelőre nincs információnk arról, hogy január 1-jétől érdemben olcsóbb lenne a gázimportunk (kicsit viszont eshet az ár), nincs hír belföldi termelési költségek zuhanásáról, és arról sem, hogy máshonnan olcsó gáz érkezne az országba. Igaz, az eddigi hírek nem olcsóbb gázforrásról, hanem a „beékelődő” cégek nyereségének csökkentéséről szóltak. „Beékelődőnek” tarthatjuk a gáz kis- és nagykereskedőket is. A nagyobbik gáznagykereskedőnek azonban - a hamarosan az MYM-hez kerülő E.On Földgáz Trade-nek - az utóbbi években vesztesége keletkezett az egyetemes szolgáltatásban. (A másik gáznagykereskedő a Tigáz.) A kabinet döntésének érintettjei tehát, a lakosságot ellátó egyetemes szolgáltatók, a (részben német ellenőrzésű) Főgáz, a német tulajdonú E.On Energiaszolgáltató, az olasz hátterű Tigáz, a francia GdF Suez, és a hazai tulajdonú, ózdi Oerg lesz. Az áram sem attól lesz olcsóbb, hogy a termelőknek engedniük kellene az árukból (a legnagyobb és talán az egyetlen nyereséges a paksi atomerőmű), hiszen a miniszter- elnök jelezte, hogy e fronton elfogadja a nyereséget. Várhatóan - de nem biztosan - nyereséges maradhat az áram-nagykereskedő is, amely a közelmúltig MVM Trade néven volt ismert, de már egyesült az MVM Partnerrel. Az áramár csökkentésének kárvallottjai tehát a részben német Elmű-Émász páros, a francia EdF Démász és az E.On Energiaszolgáltató lesznek. Az áram és a gáz árának 10 százalékos csökkentése 3,8 millió háztartásnak jelent kisebb-nagyobb könnyebbséget a jövő év január 1-jétől. A Világgazdaság által megkérdezett egyetemes szolgáltatók egyelőre jelezték: megvárják a rendelet megszületését, anélkül felelőtlenség lenne nyilatkozniuk. ■ B.H. L. A várható számlacsökkenés (százalék) Gáz Áram Aránya a számlában kétharmad közel 50 Árcsökkenése 10 10 Végszámla csökkenése 7 5 FORRÁS: VG
