Új Néplap, 2012. szeptember (23. évfolyam, 205-229. szám)
2012-09-04 / 207. szám
m E LÉTMÓD AUTÓ & MOTOR JLTÚRA / UTAZÁS • EGÉSZSI min: V ... V. ÜGETTE•INTEK Jól csengő nevhez párosított sikermodell Skoda A múltat idézi, de valójában a jövő autója az új Rapid - Az induló ára klíma nélkül: 3,7 millió A Skoda egy jól csengő nevet és egy jól bevált receptet halászott elő, hogy megalkossa jövőbeni sikermodelljét. Tóth Zoltán Zsolt Az Octavia kezdett a VW Golf fejére nőni, ezért a konszernnél úgy döntöttek, a jövő márciusi Genfi Autószalonon debütáló harmadik generációt feljebb pozícionálják: hosszában 8, tengelytávban pedig tekintélyes 10 centit nő majd. A Fabia és az Octavia III-as közötti űrt a vadonatúj Rapiddal töltik ki, mely egyúttal bevezeti a jövőbeni márkaarculatot: az egyszerű vonalakból építkező, letisztult formaterv időtállónak tűnik, és - főleg elölnézetből - egészen nívósnak. A Rapid lépcsőshátú limuzinnak látszik, de valójában praktikus ötajtós hatalmas csomagtérajtóval és óriási, 550 literes poggyásztérrel. Az első MacPherson és a hátsó csatolt lengőkaros felfüggesztések között nem kevesebb, mint 2602 mm a tengelytáv - 24 mm-rel felülmúlva az aktuális Golfot/ Octaviát. Magyarul: van benne A Rapid jól leplezi, hogy jutányos árú kompakt. Az új márka arculata a jövendőbeli Skodákon is visszaköszön majd Ötajtós, és jön a csapott hátú változat is a tavalyi 879200 darabos értékesítést 2018-ra 1,5 millióra szeretné feltornázni a Skoda. Ez idő alatt a cseh márka átlagosan minden fél évben jelentkezik egy vadonatúj, ráncfelvarrott vagy műszakilag frissített modellel. A növekedésben pedig kulcsfontosságú szerepet játszik a Rapid, mely nem marad egyke: a közeljövőben érkezik a Vision D koncepcióként „beharangozott" ötajtós, csapott hátú változat. a vw-konszern úgy „nyelte le” ezt a verziót, hogy a kommunikációban hatchback helyett a roppant kreatív space- back jelzővel illetik majd. hely, legalábbis a lábnak bőséggel. Széliében viszont kis- autósan keskeny a kocsi, hátul is csak két felnőtt fér el kényelmesen. A belbecs is sallangmentes. Persze eleve az volt a cél, hogy minőségérzetben a Rapid nyomába se érjen a Golfnak. Elég komor és műanyagos a hangulat, az ajtókra tenyérnyi kárpit sem jutott, a műszerfal pedig néhány krómcsíkot leszámítva nélkülöz mindennemű díszítést. Szépséghibáit többek között olyan praktikus megoldásokkal igyekszik ellensúlyozni a Skoda, mint az anyósülés alatti rekeszben tárolható láthatósági mellény, a parkolójegycsipesz, az USB- és AUX-csatla- kozás stb. A „legjobb” azonban az üzemanyagtank-fedél belső oldalán rögzített, nagyítóként is funkcionáló (így le tudjuk olvasni a guminyomásértékeket) jégkaparó... Az 1198 cm3-es háromhengeres egyedüli szívómotorként áll a kínálatban. Ezt követi az 1.2 TSI 86 és 105 lovas változata, majd a benzinesek sorát a kizárólag hétfokozatú dupla kuplungos automata váltóval elérhető, turbósított 1,4-es zárja. Dízelből az 1,6 literes 90 vagy 105 lóerővel választható - érdekes, hogy az ötfokozatú manuális helyett csak a gyengébbikhez lehet DSG váltót kérni. Négy motorváltozat rendelhető extratakarékos Green tec kivitelben (start-stop, fékener- gia-visszanyerés, alacsony gördülési ellenállású abroncsok). Ismerkedésünket a 86 lóerős Összegzés mindent összevetve korrekt, praktikus kompakt a Skoda Rapid, melynek magyarországi értékesítése késő ősszel veszi kezdetét. A klíma nélküli induló ára várhatóan 3,7 millió forint körül lesz. 1.2 TSI-vel kezdtük: mivel ehhez csak ötgangos sebességváltó (könnyen és jól kapcsolható) tartozik, viszonylag hosszú át- tételezéssel, kissé nehézkesen éledezik a motor. Bár papíron már 1500-as fordulattól megvan a 160 Nm-es nyomatékmaximuma, érzésre nagyjából 2800-tól húz derekasan. A 105 lovas dízel viszont már alulról is becsülettel megindul. Cserébe a gázolajos dörmögése és némi vibráció beszűrődik az utastérbe. A visszajelzéseket ugyan megtartja magának, de kellően közvetlen és viszonylag pontos a kormányzás. Alapvetően kellemesen rugózik, rossz minőségű úton azonban nem tudja kivédeni a nagyobb hibáktól származó ütéseket, és hajlamos elpattogni a keresztbordákról. >o>T HIRDETÉS Sportosabb lett az ötajtós Auris megjelenése volol-v első körben csak ötajtós karosszériával készül az Auris, nem tudjuk, a kombi változat mikor mutatkozik be és mikor lesz megvásárolható. A méretek esetén a legjelentősebb változás, hogy 5,5 centivel került alacsonyabbra a tető, a tengelytávolság változatlanul 2,6 méter. Mostantól az összes változatban egyformán 360 literes a csomagtér, ami a hibrid esetén jelentős bővülés (korábban 233 liter volt) az akkumulátorcsomag áttervezésének köszönhetően, a rakodónyílás szélesebb lett. Az utasok a Skyview néven futó üvegtetőnek örülhetnek, ezenkívül sokat javítottak Decembertől benzines, tüzelés hibridhaj- tással is megvásárolható. még a minőségérzeten, és az új első üléseknek köszönhetően 20 mm-rel nőtt a hátsó lábtér. A Toyota elmondása szerint egyszerre lett kényelmesebb a felfüggesztés hangolása és élvezetesebb az autó vezetése, ebben az is szerepet játszik, hogy a korábbinál több nagy szilárdságú acélt használnak, ami változattól függően akár 40 kg-mal csökkenti az autó tömegét. Decembertől két benzin- (1,33 és 1,6 liter), egy dízelül,4 liter) és egy hibrid- (1,8 liter+elektromotor) hajtással lesz megvásárolható az Auris második generációja Magyar- országon. ■ Legfrissebb tesztek az autók világáról! Választható lesz majd a benzin-elektromos hibrid változata is Megyei napilap előf tetőként tesztelje autó-motor magazinunkat: Most 990 Ft-ért f vethet elő három hónapra az üSSfer -ral Telefonáljon munkanapokon 8-16 óráig, és így 245 Ft/magazin ár helyett megjelenésenként 165 Ft-ért olvashatja kedvenc magazinját! Alánlatunk 2012. szeptember 30-lg érvényes. Előfketésl ajánlatunk kizárólag az adott megyei napilap terjesztési területén lakéhellyel/tartózkodási hellyel rendelkező elófketők által vehető Igénybe. Kérjük, hogy az adott megyei napilap terjesztési területével kapcsolatosan érdeklődjön a 0640-510-510 telefonszámon. Az ajánlatot azok a természetes személyek vehetik Igénybe, akiknek az előf tetőst megelőző 3 hónapon belül a megadott előf kétől személyes adatokkal és/vagy előfketésl címen nem volt érvényes, az ajánlatban feltüntetett magazin előfketése. A díjfketést kővető hónapban megjelenő első lapszámtól kézbesítjük Önnek magazinunkat. Az előf ketésre és adatkezelésre vonatkozó rendelkezéseket az Előf ketói Üzletszabályzatban találja a www.aslapok.hu oldalon. Akciókód: 2018 Rendelje meg! 06-40-510-510 Megköszönjük, hogy előfizetőnk! HIRSAV Újraindult a termelés a Suzuki-gyárban öt héttel a zavargások után újraindult a termelés a Suzuki manesari gyárában. Mintegy 1000 főt elbocsátottak, jelenleg 75-en dolgoznak a gyárban - a rendre az üzem előtt posztoló 1200 rendőr vigyáz. Jelenleg napi 150 autót készítenek Mane- sarban, ez messze elmarad az üzem napi 1800 autós kapacitásától. Sorozatgyártás előtt az elektromos Lada lényegében a Kangoo Z. E. elektromos autó technikáját építették be a Lada Kalina kombi karosszériájába. Az eredmény a Lada EL, a márka első olyan elektromos autója, melynek nemsokára megindítják a sorozatgyártását. Oroszország támogatni kívánja az elektromos autókat vásárló cégeket, amint megszületik a jogszabály, a Lada is megkezdi az elektromos autó gyártását.
