Új Néplap, 2012. június (23. évfolyam, 127-152. szám)
2012-06-01 / 127. szám
4 MENEDZSEROLDAL 2012. JÚNIUS 1., PÉNTEK Felerősödhet a jövőben a Ro-La szerepe? e-útdíj Az új rendszer inflációt gerjeszt, a pluszköltségek előbb-utóbb beépülnek az árakba A válság után talpon maradt kisebb fuvarozóknak nem marad más választása, mint az önállóságuk feladása A tervek szerint jövő év július 1-jétől Magyarországon is bevezetik a használatarányos elektronikus útdíjat a gyorsforgalmi utakon és főutakon. Összeállításunkban arra a kérdésre kerestünk választ, hogy az új rendszernek vajon milyen hatásai és következményei lesznek a logisztikai, fuvarozási piac szereplői számára? Laczi Zoltán Karmazin György, a szolnoki BIKA Logisztika Kft. tulajdonosügyvezető igazgatója elmondta, 150 milliárdnál is többet vár a kormány az elektronikus, használatarányos útdíj bevezetésétől. A következő évekre is várható költségvetési hiány, a rendszer kiépítésének mintegy 50 milli- árdra tehető költsége, továbbá a hosszú távú fenntartás és üzemeltetés szándéka miatt, az éves összeg nagyságrendileg nem fog csökkenni. Ennek köszönhetően a hazai utakon a belföldi és nemzetközi fuvarozók a jelenlegi kilométerenként 7-8 forintos díj akár tízszeresére is tartósan számíthatnak.- Úgy érzem, hogy a fokozatos díjnövekedés lehetősége most egy kicsit háttérbe szorult, talán egy átmeneti lépcső elképzelhető még jövőre (például 45 fo- rint/km nagy kamionok esetén), de azt követően biztos, hogy elérjük az Európai Unióban alkalmazott díjszintet. A tervek szerint fél évvel az e-útdíj bevezetése után maximum 13 százalékos mértékű, gyakori használói kedvezményrendszert léptetnek életbe, a közúti fuvarozók növekvő terheinek kompenzációja érdekében. Nem jó hír azonban, hogy a nemzeti fejlesztési, a nemzetgazdasági tárca és a szakmai szervezetek közötti — a hazai fuvarozók terheinek szinten tartását célzó - kompenzációs egyeztetések szünetelnek — fogalmazott a szakember. Szerinte az így hirtelen megugró költséget a fuvarozó, szállítmányozó, logisztikai szolgáltatók kénytelenek lesznek beépíteni az áruk helyváltoztatásával kapcsolatos, közúton bonyolított szolgáltatások díjába, mely ennek köszönhetően - közvetve — a szállított termékek árában jelentkezik, ami inflációnövekedést von maga után. Ezt valamelyest tompíthatja a logisztikai szolgáltató központok még szorosabb együttműködése, más közlekedési módok alkalmazása, illetve a gyűjtő- és terítőjáratok átszervezése és újragondolása. Karmazin György úgy látja, a használatarányos útdíj mértékeinek meghatározásakor mindenképpen érdemes lenne a logisztikai szakma főbb képviselőit, szervezeteit (NiT Hungary — Magán- vállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete, MKFE - Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete, LEF -Logisztikai Egyeztető Fórum) bevonni a társadalmi egyeztetésbe, illetve a döntések előkészítésébe. Az elmúlt években a közúti fuvarozás nagy piacokat hódított el a vasúttól, mert megbízóbarát, rugalmas az árszabás terén, illetve a kötött pályás vasúttal ellentétben háztól-házig viszi az árut. A vasúti fuvarozás azonban nagyobb távolságokon gazdaságosabb, megbízóik felé egyre kiszámíthatóbb és környezet- barát. A „Ro-La”-val a fenti fuvarozási formák negatívumai kiküszöbölhetők, kedvezőbb (támogatott) díj esetén a megoldás versenyképessége a csak közúttal szemben nő. A BI-KA tulajdonos-ügyvezető igazgatója utalt arra, hogy a jelenlegi viszonyok szerint, minden társadalmi és nemzetgazdasági előnye ellenére, költséghatékonysági szempontból nem éri meg a fuvarozó, szállítmányozó cégeknek a kamionok vasúton történő-továbbítása, ugyanis az ezzel járó költségek átlagosan 25 százalékkal magasabbak annál, mintha ugyanaz a kamion a közúton haladna. A közúton alkalmazott átalánydíjas útdíjfizetés jelenleg ojcsóbb megoldást jelent, mintha a közúti szerelvények speciális vonaton utaznának. A megtett úttal arányos útdíj bevezetésével azonban szolgáltatásarányossá válnak a közúthasználat költségei, így felerősödhet a Ro-La szerepe, megszűnhet a csak közúti pályán fuvarozás versenyelőnye — tette hozzá. Bíznak az állami kompenzációban JUHÁSZ JÓZSEF, a Közúti Közlekedési Szolgáltatók Szövetsége ügyvezető igazgatója: - Évek óta vajúdó ügy az elektronikus útdíj, már 2005-ben is napirendre került. Elvileg egyetért a szakma a bevezetésével, de csak abban az esetben, ha valamiképpen kompenzálják a jövedelmükhöz képest egyébként is túlzott büntetésekkel sújtott jiivarozókat az adórendszerben, például az iparűzési vagy a jövedéki adóban. Azokban az országokban ugyanis, ahol már bevezették, kivétel nélkül megtörtént ez. Bár a kormány és a szakmai érdekképviseletek közötti tárgyalások megszakadtak, az utolsó pillanatig látok erre esélyt. Szeretnénk, ha mielőbb újraindulnának az egyeztetések. Tapasztalataink szerint a belföldi fuvarozásban már elfogytak a tartalékok, aki uniós viszonylatban dolgozik, nagyobb az esélye a további működésre, a plusz költségeket azonban tovább kell hárítania. HIRDETÉS Ami közös bennük... Teljes körű lomb és kalászvédelem a gombabetegségek ellen. C^okee y/ Cherokee A készítmény I. forgalmi kategóriájú. Kérjük figyelmesen olvassa el a termék címkéjét és tartsa be a használati utasítást! További információért keresse kollégáinkat: Területi képviselő: Értékesítési támogatók: Aranyos Csaba: 06 20 366-5313 Tari Pál: 06 20 265-4974 Kálmán Tamás: 0620911 -1231 Kovács Zsolt: 06 30 504-0088 syngenta További sporthíreket a SZOLION.hu hírportálon olvashatnak. Fordított áfa júliustól a magyar gabonapiacon Az egy hónap múlva bevezetendő úgynevezett fordított áfa-fizetéstől a kormány a feketegazdaságjelentős visszaszorítását várja a mezőgazdaságban. Hasonló intézkedéssel éltek tavaly Romániában, s az ottani adóhatóság megerősítette, hogy a feketegazdaság számottevően csökkent a gabona- és olajosnövény ágazatokban. A fordított áfa-fizetésnél nem az eladó fizeti meg a számlában foglalt összeg után a forgalmi adót, hanem a vevő, az eladó a jövőben nettó számlát állít ki. Vá- radi Csaba, a lászkun Teszöv titkára szerint is az intézkedés jó irányba viszi a piacot, ennek köszönhetően csökken a feketeértékesítések aránya. Adószakértőkre hivatkozva elmondta, hogy amíg a szomszédos Szlovákiában nem lesznek fordított áfafizetés szabályok vagy nem csökkentik a mezőgazdasági terményekre vonatkozó forgalmi adó mértéket, az ottani feketézők fognak vásárolni magyar terményt, így valamelyest tompítva a magyar intézkedés hatását. Kiemelte: mivel a törvény július 1-jével lép hatályba, így a június 30-ig értékesített és elszállított, még raktáron lévő kukorica, búza stb. esetén még a régi áfa-fizetési szabályok érvényesülnek, így a feketézők addig még vélhetően intenzíven fognak működni. ■ A legnépszerűbb úti cél ezen a nyáron is a Balaton A Szállás.hu online piackutatása szerint a nyár végéig a megkérdezettek (1049 fő) 82 százaléka tervez belföldi utazást, 60 százalékuk pedig a tavalyihoz képest ugyanannyit vagy többet költ itthoni pihenésére - írja a Napló-on- line.hu. A felmérés eredményeit ösz- szefoglaló közlemény szerint az apartmanok, a két- és háromcsillagos szállodák, valamint a panziók számíthatnak a legnagyobb érdeklődésre. A megkérdezett utazni vágyók 54 százaléka az egyszerű, tiszta, olcsóbb árkategóriába tartozó szálláshelyeket részesíti előnyben, ugyanakkor 43 százalék válaszolt úgy, hogy a komfortosabb lehetőségeket választja, és ezekre hajlandó is többet áldozni. Nyár végéig a válaszadók 54 százaléka csak belföldre, 11 százaléka csak külföldre utazna, míg harmaduk mindkét vakációtípussal tervez. A közlemény szerint belföldön 2012-ben a legnépszerűbb úti cél továbbra is a Balaton lesz, míg a külföldi nyaralások során Horvátországot választják a legtöbben. ■ M. K. HIRDETÉS A jó szomszéd Küldjünk közösen egy HAJRÁT LONDONBA! Keresse boltjainkban a szalagaláíró pontokat, és támogassa Ön is aláírásával olimpikonjainkat! Találkozzon olimpikonjainkkal! 2012. június 7. (csütörtök) 16:00 Abony, Kossuth tér 10-11. 2012. június 15. (péntek) 16:00 Jászberény, Szabadság tér 4. .3 További szórakoztató programok f Gyermekprogramok: ugrálóvár, játszóház, arcfestés Fellépők: a Megasztár 5 győztese, Tolvai Renáta J. és döntőse Kállay-Saunders András | ■l i I
