Új Néplap, 2011. november (22. évfolyam, 256-279. szám)
2011-11-18 / 270. szám
4 MENEDZSEROLDAL ÚJ NÉPLAP-2011. NOVEMBER 18., PÉNTEK Elektromos járművek: hat konszern fogott össze Több teher a fuvarozók vállán gazdaság Nehéz helyzetbe sodorhatja az adóemelés a szállítmányozó szakmát kormánypárti képviselő ugyanis a jövő évi adótörvények tárgyalása során javaslatot nyújtott be egy új adónem, a közösségi közlekedési adó bevezetésére, amivel szintén a fuvarozó szakmát terhelték volna. A javaslatot később - nem utolsósorban a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) és a Fuvarozók Országos Szövetsége éles hangú tiltakozására - levették napirendről. A VOSZ november 1-jén kelt közleményéből azonban így is érdemes idézni néhány mondatot: „A VOSZ álláspontj aszerint -tekintettel a minimálbér több mint Már eddig is sok kisebb fuvarozó ment csődbe 15 százalékos, teljesítménnyel nem megalapozott emelésére is — az üzleti szféra szereplői tovább már nem terhelhetők. Már most prognosztizálható, hogy jövőre hazánk gazdasági növekedése 1 százalék alatti lesz, ezért újabb vállalkozói adóterhek kivetésére és behajtására nincs reális lehetőség.” Juhász József ennél többet is mond, hiszen a szövetségüknek inkább a közepes- és kisfuvarozók közül kerülnek ki a tagjai. Azt állítja, ebben a körben a vállalkozások jelentős része már eddig is pengeélen táncolt. A fuvarfeladatok folyamatos csökkenése miatt az árverseny a végletekig kiéleződött, így a vállalási árak lecsökkentek. Amelyik fuvarozó át tudja hárítani az adónövekményt a végfogyasztóra, az talpon maradhat, de amelyik nem, az bizony könnyen tönkremegy. Elárulta azt is, hogy tagjaik már eddig is nagy számban adták vissza az engedélyeiket, és félő, hogy ez a folyamat felerősödik. A kishalak elpusztulnak, a nagyok úsznak tovább A terhek nemcsak azért növekszenek, mert nem minden fuvarozó jogosult a jövedéki adó részbeni visszaigénylésére, és nem is minden járműve után. Mivel ez az adó a gázolaj nettó árába épül be, megnöveli a termékre „rakódó” áfa összegét is. Tankoláskor tehát mindkét növekményt ki kell fizetni, hiszen a kereskedők érvényesítik az áraikban ezeket. Pedig már most is nagyon súlyos helyzetben van a szakma! Az újabb lépéssel tovább erősödhet a fuvarozó vállalkozások differenciálódás: a kisebbek leépülnek, „elfogynak”, és a piac a nagyok kezében koncentrálódik. Felismerve a nemzetközi szinten is azonos, egyenáramú gyorstöltő rendszerek alkalmazásának fontosságát, az Audi, a BMW, a Daimler, a Ford, a General Motors (GM), a Porsche és a Volkswagen megállapodást kötöttek arról, hogy a Kombinált Feltöltő Rendszert nemzetközi szabványként alkalmazzák az elektromos járművek (EV) töltésére Európában és az USA-ban. Ez a rendszer minden feltöltési módszert integrál, azonos bemene- ti/töltési csatlakozóval és azonos kommunikációs módszerrel az autó és a feltöltőállomás közt. Ennek köszönhetően lehetővé válik, hogy az Audi, a BMW, a Daimler, a Ford, a GM, a Porsche és a Volkswagen járművei ugyanazokat a feltöltő állomásokat használják. ■ November elsejétől 13 forinttal növekedett itthon a gázolaj jövedékiadó-tar- talma. Ez még az eddiginél is nehezebb helyzetbe hozta a hazai fuvarozókat, hiszen most több pénzt kell az üzemanyag- kutaknál hagyniuk, mint eddig. Tovább romlik az ágazat eddig sem rózsás gazdasági pozíciója. L. Murányi László Ez év november elsejéig 97 forint jövedéki adót fizettek meg a hazai kutaknál tankoló autósok, minden egyes liter gázolaj után. Azok a fuvarozó vállalkozások, amelyek külön regisztráltatták magukat erre, a 7,5 tonna vagy annál nagyobb össztömegű járműveik tankolásai után, az adóból, literenként 6,5 forintot visz- szaigényelhettek. Ezek a vállalkozások - de továbbra is csak az adóhivatali regisztráltak! - most, az emelt adóból 13 forintot írathatnak már jóvá az adójukban, tehát mondhatnánk: nem romlott a pozíciójuk. Mindenki más azonban - a jelzettnél kisebb autók tankolásakor pedig az előbbiek is - november elseje után már 13 forint jövedéki adót hagy ott az üzemanyagkutaknál, minden egyes liter gázolaj után.- Ez a rendelkezés jelentős költségnövekedést hoz a hazai fuvarozók túlnyomó többségének, és még jelentősebb versenyhátrányba hoz bennünket a határokon túl is — értékelte a helyzetet Juhász József, a Közúti Közlekedési Szolgáltatók Szövetségének, a Fuvosz megyei tagszervezetének ügyvezetője. Egy ideig úgy tűnt, hogy nem csak a jövedéki adó növelése nyomja majd pluszteherként a fuvarozó vállalkozásokat. Öt Amelyik fuvarozó át tudja hárítani az adónövekményt a végfogyasztóra, az talpon maradhat. Képünk illusztráció. Vajon ki lesz idén az év menedzsere? A Menedzserek Országos Szövetsége ez évben is nyílt pályázatot hirdet Az Év Menedzsere 2011 és Az Év Fiatal Menedzsere 2011 cím elnyerésére - tájékoztatta lapunkat Takács János, a Menedzserek Országos Szövetsége elnöke, a jászberényi Electrolux-Lehel j Kft. vezérigazgatója. A szövetség fontos feladatú nak tekinti, hogy a hazai menedzserek számára követendő mintát adjon, évről évre elismerve azok kimagasló teljesítményét, pályafutását, akik komoly sikereket értek el vezetőként. A pályázaton közvetlenül vagy közvetetten azon magyar menedzserek vehetnek részt, akiknek meghatározó szerepük van vállalatuk, vállalkozásuk irányításában és sikereiben, valamint az elmúlt időszakban kimagasló vezetői teljesítményt nyújtottak. A benyújtás határideje: január 5., 12 óra. Az elismerés ünnepélyes átadására a XVIU. Menedzserbálon kerül sor. ■ A versenyhátrány előre kódolható KARMAZIN GYÖRGY, a BÍ-Kü Trans Kft ügyvezetője:- Mi a negy\>entonnás árufuvarozásban vagyunk első sorban érdekeltek, így természetesen regisztráltattuk magunkat a jövedéki adó visszaigénylésére. Bennünket is érint azonban az intézkedés, hiszen a tankoláskor nekünk is meg kell előlegeznünk a magasabb adót az árban, és majd csak jóval később írhatjuk azt jóvá. Az áruink jelentős részét egyébként mi is csak kiskategóriájú járművekkel tudjuk a végfelhasználókhoz eljuttami, és ezek a fuvarok bizony drágulhatnak. Miután ma már a fuvarozásban lassan ötvenszázalékos lesz a költségek adóhányada, a „kicsik”, nehéz helyzetbe kerülhetnek. Imre istván, a Fuvosz megyei elnöke, fuvarozó: — Ez az adóemelés tragédia! A belőle fakadó üzemanyag- ár-emelkedést ugyanis képtelenség a vállalási árainkban érvényesíteni. Gyilkos árverseny van, a megbízó az olcsóbb ajánlatot választja. A jövedéki adó visszaigénylési lehetősége csak mézesmadzag, óriási adminisztráciő val járó filléreket jelent. Mára óriási versenyhátrányba kerültünk a külföldi fuvarozókkal szemben. A Mól például Romániában 70 forinttal olcsóbban árusítja literét a gázolajnak, mint itthon! A határszéleken már feltűntek a külföldi fuvarozók is, tovább nő velve a versenyt. Újabb fuvarozók mennek így tönkre! Taroltak a trükközők: az év legnagyobb facebookos átverései közösségi háló A megtévesztések folyamatosan fejlődnek, de a régi Biztonsági szakértők és blogge- rek segítségével a Hvg.hu ösz- szegyűjtötte, mivel verték át a világ legnagyobb közösségi hálójának felhasználóit idén, és azt is, hogyan lehet az ilyen csalások ellen védekezni. Novemberben az az átverés vitte a prímet, amikor egy oldal azt ajánlotta, hogy megnézhetjük, melyik az a tíz ember, aki a legtöbbet nézi profilunkat. Amint az oldalt lájkolja valaki, az üzenőfalára kikerül egy üzenetet, ami az ismerőseit is erre biztatja - ugyanakkor természetesen nem tudja meg, ki nézi a legtöbbet az adatlapot, mivel a Facebook nem teszi ezt közzé. Új módszer volt októberben, hogy hamis értesítő e-maileket küldtek, melyek szerint, van egy kihagyott üzenetünk. A levél nagyon igyekezett hivatalosnak látszani, ám a mellékelt link fölé mozgatva az egeret már látszott, hogy csalásról van szó. Szeptemberben több hollywoodi sztár telefonszámát, e-mail címét, kompromittáló fotóit lopták el és tették nyilvánossá hackerek. Amint arra az Urbanlegends.hu is felhívta a figyelmet, informatikai biztonsági szakemberek óva intenek attól, hogy bárhová kattintsunk az ígért fotókért. Nyáron Amy Winehouse utolsó videója volt komolyabb átverés. A Facebook-felhasználók óriási, nyolcszázmilliós száma miatt, ha csak öt százalék dől be egy-egy ilyen trükknek, az is negyvenmillió embert jelent, akiknek ezután kártevőt lehet telepíteni a gépére, el lehet lopni a jelszavát, a banki adatait vagy kéretlen reklámot lehet megjeleníteni a gépén - ez mind üzlet a rossz oldalon ténykedőknek. Ha betartunk néhány alapszabályt, hatékonyan védekez- , hetünk a támadások ellen - fogalmaz Béres Péter, a Sicon- j tact Kft. vezető IT-tanácsadója. | Elsősorban ne higgyünk el mindent. Válasszunk egyedi j és erős jelszót, ne jelentkez- j zünk be nyitott wifiről. Ne je- j lentkezzünk be idegén szolgálGyanakodjunk. ha egy kép vagy videó megtekintéséhez előbb láj- kolást kérnek tőlünk módszereknek is sokan bedőlnek tatásba meglévő más rendszerbeli accountunkkal; például ha lehetőség van egy Ungabun- ga.com oldalon a Gmail-, Face- book-, Twitter-név-jelszó párossal „egyszerűsített” belépésre, ne tegyük, inkább regisztráljunk erre a helyre egy egyedi azonosítót. Ha egy „sokkoló” vagy „ezt látnod kell” képet csak akkor lehet megnézni, ha előtte lájkoltuk, ne tegyük. Ha a Facebook-videót csak akkor lehet megnézni, ha előtte engedélyezni kell egy ismeretlen alkalmazás telepítését, amely hozzá akar férni az üzenőfalhoz, ismerőseinkhez, személyes adatainkhoz, ne engedélyezzük. ■ Cs. G. P. t A t *
