Új Néplap, 2011. október (22. évfolyam, 230-255. szám)
2011-10-12 / 239. szám
12 ÚJ NÉPLAP - 2011 OKTÓBER 12., SZERDA Az oldal a Juvenal Kft. és a kiadó együttműködése alapján jött létre. A felmerülő költségeket a megrendelő fél fizeti. www.volkswagen.hu Sportosság erőfeszítések nélkül A Golf R-Design modell vonzerejét csak tovább növeli, hogy a fenti felszereltség-csomag most mindössze 285.000 Ft-ba kerül és 4 év általános Gmax garancia is jár hozzá. Golf R-Design kivitelben, csak plusz 285 000 Ft-ért A kategória etalonjának számító Golf most új. még vonzóbb formát öltött az egyedi szériás R-Design modellben egy olyan autóban, melyet egyszerre jellemez az alacsony károsanyag-kibocsátás és a lehengerlő sportosság. Ez a kombináció a turbófeltöltéses TSI és TDI motoroknak valamint az alábbi extrákat tartalmazó egyedi felszereltségcsomagnak köszönhető:- sportülések elöl gerinctámasszal, sportfutómű,- egyedi lökhárítók és küszöbök, a korosszéria színére fényezett tetőspoiler,- R-16 „Atlanta” könnyűfém keréktárcsa,- bőr borítású kormány, váltógomb és kézifékkar,- sötétített üvegezés a „B" oszloptól,- kétoldali automata klímaberendezés,- ködfényszóró elöl, kanyarodási fénnyel,- könyöktámasz elöl, hátul,- gumiabroncs-légnyomás kontroli-lámpa. Das Auto. Az Ön Volkswagen márkakereskedője: Juvenal Kft., 5000 Szolnok, Széchenyi krt. 26. Telefon: 56/516-160, fax: 56/516-179. E-mail: juvenal@juvenal.hu internet: www.juvenal.hu A Volkswagen Golf R-Design motorizáltságtól függő, kombinált átlagfogyasztása: 4,5-6,2 1/100 km, Co2-kibocsátása: 119-144 g/km ŰQÜD Audi Service SKODA Haszonjárművek Kedvezményes szerviz 4 év feletti Audi, Volkswagen, Skoda, Seat típusú gépkocsikra: programunk keretében, a márkaszervizünk által nyújtott gyári technológiát és a Gyári Eredeti Alkatrészek® megbízható minőségét, garanciáját kivételesen előnyös áron kínáljuk Önnek. Ismerkedjen meg a Juvenal Kft.-nél a kuponfüzettel igénybevehető szolgáltatásainkkal. Kuponfüzet igényét kérem, jelezze márkaszervizünk bármely elérhetőségén. További szezonális akciókkal, kedvezményes műszaki vizsgával, tartozékokkal várunk minden kedves gépkocsitulajdonost. Térjen be hozzánk, mindenkinek van egy jó ajánlatunk. Juvenal Kft., 5000 Szolnok, Széchenyi krt. 26. Telefon: 56/516-160, fax: 56/516-1 79. E-mail: juvenal@juvenal.hu internet: www.juvenal.hu- Amikor először megpillantottam az új Seat Ibizát, egy sportos külsővel feldobott városi kisautót láttam. A spanyol márka hagyományainak megfelelően egyedi, vagány, karakteres formák jellemzik, melyek- sikerrel - igyekeznek kiemelni a modellt a nagy átlagból. Beszállás után gyorsan kényelembe tudtam helyezni magam, ami a 192 centiméteres magasságom okán már egy jó pont. Miként a teljes belső tér, úgy a műszerfal és a berendezések sincsenek túlbonyolítva, de nekem bejött ez a viszonylagos egyszerűség, szinte mindent azonnal megtaláltam. Talán csak egyetlen apró megjegyzés: a rádiós magnó vezérlője praktikusabb volna a mint a bal oldalán, az irányjelző szomszédságában, itt menet közben kissé zavaró lehet. A városi forgalomban az Ibiza minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, amire kategóriája feljogosítja, fürge, fordu- lékony, jól átlátható és a parkolás sem jelent különösebb nehézséget. Az 1.4-es, 85 lóerős benzinmotornak köszönhetően országúton sem kellett lemondanom a lendületes vezetés élményéről. Persze csak mértékkel, hiszen a sportosabb tempó magasabb fogyasztást von maga után. Apropó: a nyolc liter feletti értéket zömében városi használat esetén is sokallom. Összességében a saját tízes skálámon nyolcast szavazok a fiatalos Ibizának. Újságíró munkatársaink nagyon jó véleménnyel voltak az autóról. Élmény vezetni, fürge, fordulékony, és a parkolás sem jelent vele nagy gondot. CSER GABOR PÉTER:- Ez volt az első közelebbi találkozásom a VW konszern latin tüzet sugallni hivatott márkájával. Ami a külsőt illeti, a korábbi Ibi- zák formavilágával nem voltam kibékülve, nem jött be a túlzottan lekerekített orr, azok az autók számomra nem voltak elég karakteresek. Az új modell, a most tesztelt SEAT Ibiza Copa vonalait azonban eltalálták. A fehér színű tesztpéldány elején a nagy, fekete rácsok, a fényszóróból kiinduló, hátrafelé ívelő vonalak, az ajtók alján is kidudorodó széles küszöb és hátsó szélvédő már-már kupésan lecsapott vonala teszik dinamikussá a formát. A szememben külön erény, hogy nem próbálták céltalan kró- mos csicsákkal elvakítani a reménybeli vásárlót. A belső tér anyagválasztása inkább a takarékosságra utal, a puha bársonyos felületekre vágyók mélyebben kell, hogy a pénztárcájukba nyúljanak. A kormányt és a váltót viszont jó kézben tartani, és ez a lényeg. Az ülések nagyon jól tartják a derekat, és oldalról is kellően meg vagyunk támasztva, amire szükség is lehet, mert az egy tonnát alig meghaladó tömeg és a két és fél méter körüli tengelytáv igencsak agilissá teszik az Ibizát. Az 1,4 literes motort a sportos haladáshoz magasabb fordulatszámon kell használni, s ilyenkor az autózást kedvelők számára bizsergetően kellemes hangon dorombol az erőforrás. A felfüggesztés feszes, az utasok előtt nem maradnak titokban az aszfaltozás egyenetlenségei, de ez egyben azt is jelenti, hogy az Ibiza szinte „kapaszkodik” az útba. A korai sötétedés okán megtapasztalhattam az Ibiza még egy kellemes szolgáltatását, ez pedig a kanyarfény, ami a fordulás irányába eső ködfényszóró felgyújtásával biztosítja, hogy a kanyarban is lássuk, mire „lépünk rá”.- Bár a pasik szoktak különböző megjegyzéseket tenni a szemük előtt „felvillanó” hátsókra, most nekem is muszáj egy szót szólnom ez ügyben. Kénytelen voltam megállni mögötte és megállapítottam: igazán formás a feneke. Mondom ezt a kolléganőmnek, aki egy szemvillanással ért egyet velem. Abban is hasonló véleményen vagyunk, hogy szemeznünk kell vele! Megtettük, nem (volt) rossz. Mindezek után úgy gondoltam, ki is kell próbálni... egy pittyenés után már ültem is be a hófehér Seat Ibizába. Ismerkedünk! Minden a helyén van! Talán a kárpit kicsit kemény, kopogós, de azt hiszem, mindez a vezetés élményét nem befolyásolja majd. Nem is húzom az időt, elindulok. De valami nem okés, ja a kormányt be kellene állítani. Kis segítséggel, végül sikerül, indexelek és gázt adok. Ekkor szembesülök azzal, hogy a kormányoszlopon, bal oldalon lévő rádió-távvezérlő kicsit bezavar nekem, így néha az irányjelző mellé nyúlok... de „gyorsan tanulok”, veszem az akadályt és máris gurulok. Nem is akárhogy! Ahogy a gázpedálra lépek, hihetetlenül vagány az autó hangja és szuperül gyorsul. Na, ez nagyon tetszik nekem! És ez a lényeg! Hozzáértők valószínűleg tudnak még beszélni a fogyasztásról, a motorról, na meg a teljesítményről... Néhány körös próbautam után én csak any- nyit mondhatok: a vezetés élménye nálam megfelelő pontot tett az l(biza) tetejére... GÖNCZÖL GÁBOR NÉGY KEREKEN autóteszt A formavilága dinamizmust, igazi latin temperamentumot ígér. Kíváncsiak voltunk, a tesztút során beváltja-e ezt az ígéretet a legújabb Ibiza. KIPRÓBÁLTUK AZ ÚJ SEAT IBIZÁT A szolnoki Juvenal Kft. jóvoltából ezúttal a spanyol márka egyik kedvelt típusát, az Ibizát, annak is 1,4 literes, 85 lóerős benzinmotorral ellátott, Copa változatát tesztelhették az Új Néplap munkatársai. Elöljáróban annyit elárulhatunk, mindhárom kolléga szívesen ült a fiatalosságot sugárzó autó volánja mögé.
