Új Néplap, 2010. augusztus (21. évfolyam, 178-202. szám)
2010-08-24 / 196. szám
ÚJ NÉPLAP - 2010. AUGUSZTUS 24., KEDD 4 A NAP TÉMÁJA gazdaság Büntetőeljárás is indult a banki, adóhivatali, szállítói tartozások, s a vásárlói előlegek miatt. A napokban újabb egyeztető tárgyalás zajlott. #/ FÉLMILLIÁRDOS CSŐDBEN A Nemrég még a megye gazdaságának egyik vezető autókereskedő- és szervizcége volt az In- veszta Kft., kiterjedt üzleti kapcsolatokkal. Most csődeljárás folyik ellene, és a rendőrség is nyomoz, sikkasztás és más bűncselekmények alapos gyanújával. L. Murányi László Még 2010. július 23-án egyeztető tárgyalást tartott a szolnoki Inveszta Kft. telephelyén a cég bíróság által kijelölt csődgondnoka, mindazon szereplők részvételével, akik valamilyen módon érintettek a cég ellen indult csődeljárásban. Ott voltak a hitelezők, akiknek tartozik az Inveszta, és ott voltak az eljárás alá került cég tulajdonosai is. A nemrég még a megye egyik legnagyobb autókereskedőjének számító gazdasági társaság 2010. május 27-én kért csődvédelmet magának a Fővárosi Bíróságon. Erre azért kényszerült, mert a hitelezőinek egyike, az UniCredit Bank nem sokkal korábban felszámolási eljárást kezdeményezett ellene. A bíróság helyt adott az Inveszta kérelmének, és június 10-ei dátummal elrendelte a csődeljárást. A törvény szerint ettől az időtől számítva 120 nap áll a cég rendelkezésére, hogy megoldja a helyzetet: kifizesse a tartozásait, vagy valamilyen egyezséget kössön a hitelezőkkel a fizetésre. A csődeljárással párhuzamosan, hitelezői feljelentések nyomán, nyomozás is folyik, sikkasztás és más bűncselekmények alapos gyanújával. A lász- Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányságon indult tavaly ősszel az eljárás, de onnan később, a Merkantil Bank elfogultsági kifogása nyomán, a Bács-Kiskun megyei kollégáik vették át az ügyet. Egészen az utolsó időkig az Inveszta Kft. szervizelte ugyanis a megyében a rendőrségi autókat, s a bank úgy ítélte meg, hogy emiatt esetleg sérülhetne az objektivitás. A nyomozás állásával kapcsolatban Mihályné Bornemisza Eleonóra őrnagy, a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta: a nyomozás továbbra is ismeretlen tettes ellér^folyik, szakértők vizsgálják a cégnél lefoglalt iratoNyolc vásárló, hat magánszemély és két gazdasági társaság hiába fizette be a gépkocsivásárlás előlegét, a kiválasztott autót már nem kapta meg. Felvételünk illusztráció. kát, s jelenleg nem tudják még megbecsülni sem, hogy mikor sikerül lezárniuk a nyomozást. Az Inveszta hitelezőinek, a cég által is elismert tartozása csaknem 484 millió forint. Ebből a jelzáloggal vagy más módon biztosított tartozás — amelynek gazdái most helyzeti előnyt élveznek a többiekkel szemben - mintegy 341 millió. A fennmaradó követelésen szolgáltatók, beszállítók, illetve azok a vásárlók osztoznak, akik most a befizetett, de veszni látszó előlegeik után futnak. Utóbbiak összesen nyolcán vannak, hat magánszemély és két gazdasági társaság, s a követeléseik nagysága hatszázezer és négymillió forint között szóródik, összesen mintegy 21,9 millió forint értékben. Az Inveszta Kft. tulajdonosai az első, július 23-ai egyeztető tárgyaláson egyezségi ajánlatot tettek a hitelezőknek. Eszerint a vagyoneladásokból és más várható — bevételekből mintegy 330 millió forint megfizetését vállalta a cég. Ez kevesebb, mint hetven százaléka a teljes követelésnek. Az ajánlat azonban különbséget tett a biztosított követeléssel rendelkező többség - adóhivatal, bankok —, valamint az egyéb hitelezők között. Előbbieknek a követelésük 72 százalékát ígérte, míg utóbbiaknak - köztük a magánszemélyeknek - mindössze 35 százalékot. Egyezség azonban nem született. A messze legnagyobb követeléssel - 230,3 millió forint így legtöbb szavazattal is rendelkező UniCredit Bank ugyanis bejelentette: az egyezség ellen voksol, mert igényt tart a teljes követelt összegre. Augusztus 18-án újabb egyeztető tárgyaláson, újabb ajánlatot tett a Szikszai család a hitelezőknek. Az első kategóriában immár 90, míg a másikban 75 százalékra emelte a kifizetés mértékét, októberi határidővel. Az UniCredit képviselője újra vétózott, mi több, nemet mondott egy másik határozatra is: abban háromhavi hosszabbítást engedélyeztek volna az Invesz- ta-tulajdonosoknak. A megegyezés elmaradása azt jelenti, hogy tovább ketyeg a csődeljárás órája, és az Inveszta Kft. még október 10-ig élvez jogi védelmet a hitelezői ellen. Ha addig nem tudja kifizetni őket, vagy nem jut velük egyezségre, akkor a csődeljárás átmegy felszámolásba. Ez esetben, nagy valószínűséggel, a cég vagyonának értékesítésére kerülhet sor, ami abszolút előnyhöz juttatná az adóhivatalt és a bankokat, és rendkívül hátrányosan érintené a sor végén álló kisebbséget, amelyik semmilyen biztosítékot nem tud felmutatni. Felszámolás esetén valószínűleg ez a sors vár a csalódott, előlegként befizetett pénzük után futó vásárlókra is. Az Inveszta Kft. nevében Szikszai László tulajdonost, ügyvezetőt - kérésére - írásban kérdeztük arról, hogy szerinte milyen okok vezettek a csődhelyzethez. Megkérdeztük, van-e kapcsolat a család építőipari cégcsoportjának sorozatos „bebukása" és az Inveszta csődje között? Hozzátettük: a hitelezőik egyöntetűen állítják: igen. Érdeklődtünk az után is, hogy miért vettek — vettek-e tényleg — fel autóvásárlási előlegeket még akkor is, amikor már tudni lehetett, hogy a szállítást nem tudják teljesíteni. Végezetül pedig rákérdeztünk: mi lehet reálisan a csődeljárás vége: folytatás, vagy felszámolás? Válasz, többszöri időponthalasztás után sem érkezett a kérdéseinkre. Telefonon annyit mondott Szikszai László, hogy nagy erőfeszítéseket tesznek, és előrehaladott tárgyalásokat folytatnak, hogy mielőbb ki tudják fizetni a tartozásaikat. A vállalkozás hitelezőinek, a cég által is elismert tartozása csaknem 484 millió forint. Ebből Wjelzáloggal vagy más módon biztosított tartozás — amelynek gazdái most helyzeti előnyt élveznek a többiekkel szemben - mintegy 341 millió. A tíz százalék után az egymilliót is befizette a rákóczifalvi házaspár Ma már kevesebb, mint nyolcszáz kereskedés van talpon hazánkban A rákóczifalvi Barsi házaspár egy Opel Corsa autót választott ki magának tavaly június elején az Inveszta-szalonban. Befizették a szokásos 10 százalék get - 300 ezer forintot -, aláírták a szállítási szerződést, ami többek közt azt is tartalmazta, hogy a meglévő autójukat 1 milliós értékben számítja be a kereskedő. A szállítás szerződött időpontja tavaly június 23-a volt. Halogatással, határidőmódosítgatással, kifogások keresésével teltek a következő hő napok - mesélte a házaspár lapunknak. Egy alkalommal felhívta őket a szalon alkalmazottja, hogy amennyiben az előlegen felül befizetnének még egymilliót - egymilliót, készpénzben, az Inveszta pénztárába -, akkor betudnák az árba azt az üléshuzatot is, amit addig nem akartak. Barsiék hittek, fizettek, s most futnak ez után a millió után is. az európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) nemrég publikált elemzése szerint az év első hat hónapjában a magyar autópiac járt a legrosz- szabbul: éves szinten 43,8 százalékos volt a visszaesés az eladásban. A második legrosz- szabb teljesítményt Bulgáriában mérték, 43,2 százalékos visszaeséssel, míg Románia mínusz 41,5 százalékos mutatóval szerepel a listán. A válság kitörése óta 10 ezerrel kevesebben, 50 ezren dolgoznak Magyarországon a szektorban. A válság előtt még 1100 működő autókereskedést tartottak nyilván, ma már kevesebb mint nyolcszáz van talpon. A csődhullám elsősorban azzal magyarázható, hogy a tulajdonosok nem tudták egyszerre finanszírozni az üzletek, szervizek működését, és törleszteni a beruházásra felvett hitelt is. Eltűnt, megszűnt a kereskedők harmada; a A Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetségének néhány éve még háromszázhúsz tagvállalata volt, ma már azonban csak kevesebb mint kétszáz. Csökkent az új autók katalógusait böngészők száma
