Új Néplap, 2010. július (21. évfolyam, 151-177. szám)

2010-07-06 / 155. szám

ELETMOD Megelevenedik a múlt a Peugeot-nál veteránok Szórakoztató időutazásra invitált a kétszáz éves múlttal büszkélkedő francia cég A sochaux-i gyárban sok muzeális értékű Peugeot-t őriznek, sajnos kevesen próbálhatják ki ezeket a csodákat Látványos programmal ünnepelte a Peugeot azt, hogy éppen két évszáza­da fogott bele a társaság az acélgyártásba. Auto Bild Rögös utat Járt be a Peugeot az el­múlt kétszáz évben: a fűrészla­poktól és különféle egyéb szer­számoktól kezdve a bors- és ká­véőrlőn és más háztartási szerke­zeteken keresztül jutottak el a ke­rékpárokig, motorkerékpárokig és gépkocsikig. A márka fejlődé­sét szépen végigkísérhetjük a sochaux-i Peugeot-múzeumban. A múltidézés a gyártelep egyik használaton kívüli, eldugott zu­gában található raktárcsarnok­ban kezdődik. Ez egy a nagykö­zönség elől elzárt terület, pedig az autómatuzsálemeken, tanul­mányautókon, prototípusokon és legendás versenygépeken kívül temérdek csemege porosodik itt. Emlékeznek például arra a rek­lámfilmre, amelyben egy indiai srácnak annyira tetszik a 206-os, hogy nekiáll összekalapálni egyet? Nos, a végeredményt itt testközelből is szemrevételezhet­tük, ahogy a Taxi című filmek Közel ezer kilométer megtétele után szombaton délután ér célba az Ulm és Budapest között meg­rendezett Donau Masters nem­zetközi veteránautó-felvonulás mezőnye a fővárosi Roosevelt té­ren. A több mint 70 old timer jú­lius 8-án, csütörtökön indul út­nak a németországi Ulm városá­ból, hogy a Duna mentén, Auszt­rián és Szlovákián keresztülha­ladva szombaton megérkezzen a Hungaroringre. Az autókülön­legességek innen rendőri felve­A nyestek komoly károkat tud­nak okozni az autókban. Sok mindent szeretnek megrágni a kis állatok, a legjellemzőbb a gyertyakábel, a hűtővízcső és a motorháztető szigetelő burko­lata. A kocsi működésképtelen­né is válhat, a szerelés sem ol­csó, érdemes hát megelőzni a bajt. Kétféleképp harcolhatunk Komoly kárt tehetnek az állatok négykerekű főszereplőivel, vagy éppen az egykori jtápamobillal is találkozhatunk. Persze az időutazásnak sokkal szórakoztatóbb módja a nézelő­désnél, amikor megelevenedik a múlt: a parkolóban számos vete­rán autót sorakoztatott fel a Peu­geot. A muzeális értékű darabok­hoz „szériafelszerelés” volt a so­főr, naphosszat furikázták körbe a népeket, de jó pár történelmi modellt vezetni is lehetett. Jóma­gam egy 203-ast vettem birtokba. A II. világháború után ez volt a Peugeot első új modellje, 1948 és 1960 között majdnem 700 ezer darabot gyártottak belőle, limu­zin, kombi, kupé és kabrió válto­zatban is létezett. Karosszériája már önhordó volt, az 1290 köí>- centis, négyhengeres motor pe­dig a hátsó kereket hajtotta. A kárpitozás kicsit nyúzott ugyan, s a napfénytető is lóg, de a korá­hoz képest remek állapotban van ez a 203-as szedán, az órája mindössze 8066 kilométert mu­tat. Elindulok és mind a 45 lóerő­vel belevetem magam a sochaux-i forgalomba. Az öreg Peugeot kissé esetle­nül „csámpázik” a sok modern autó között, a franciák azonban dudálás és türelmetlenkedés he­zetéssel 16 órakor indulnak to­vább Budapest belvárosába, ahol a Hősök teréről az Andrássy úton és a József Attila úton végig­hajtva, várhatóan 16.30 körül érik el a Roosevelt téri végcélt. A mezőny legidősebb indulója egy 1928-as Ford Racer, amely­nek 3,3 literes motorja 40 lóerős. A túra másik különlegessége az 1964-ben gyártott, 265 lóerős Ja­guar E-Type, amely típust szá­mos formatervező a valaha ké­szített legszebb autónak tart. ■ a hívatlan rágcsálók ellen. Egy­részt riasztó spray-vel - a mo­tortéri területet ezzel befújva rossz ízűvé és kellemetlen sza- gúvá tesszük a terepet szá­mukra. A spray ára 3000 forint körül van, hatása gyártótól füg­gően egy-két hónapig tart. Sta­bilabb védelmet építhetünk ki elektromos nyestriasztóval. Ezek az emberi fül számára nem hallható ultrahanggal ker­getik el a hívatlan látogatót. Az autó 12 voltos hálózatára köthe­tők, létezik egytagú, amelyet olyan auókba ajánlanak, ame­lyeknek a motortere nem zsú­folt. Amely viszont nyakig pa­kolt, oda négy önálló hangszó- rójú készüléket ajánlanak - en­nek az ára 6000-15 000 forint között mozog. ■ lyett inkább megcsodálják, ők sem mindennap látnak ilyet. Csodásán duruzsol a motor, a kormányváltóval is egészen jól boldogulok, szóval megy min­den, mint a karikacsapás. Egé­szen a negyedik fokozatig: elfe­lejtettem, hol kellene keresni. Két sikertelen próbálkozás után inkább maradok a harmadik­nál, s visszafelé veszem az irányt. Mivel a parkolóban csak egy viszonylag fiatal 505-ös (1979-1992) árválkodik, sok vá­lasztásom nincs. Mindenesetre a vezetése kelle­mes meglepetés, még mai szem­mel is jó autónak tűnik. Odava­gyok a süppedős üléseiért és a selymes rugózásért, szinte átsik­lik az úthibákon - nem véletle­nül liasználják még ma is elő­szeretettel Afrikában. Mondjuk kanyarban akkora a karosszéria­dőlés, mint egy ház, de azért ott van az úton. Ez a 117 lóerős, 2156 köbcentis négyhengeres korrekt módon viszi a kocsit, még az autópályára is kimerész­kedtem és simán vitte a 130-as tempót. Másnap a belcampi tesztpályán folytatódott a prog­ram,, ahol néhány legendás ver­Évfordulók az idén ünnepli fennállásá­nak 90. évfordulóját Japán legrégebbi autógyára, a Maz­da is. Míg jövőre két nagy márka jubilál: a Louis Chev­rolet alapította Chevrolet 2011-ben lesz százéves, a zuffenhauseni Porsche pedig a 70. esztendőt tölti be. senyautó rótta a köröket: mivel annak idején már ültem ifj. Tóth János mellett a 206 WRC-ben, most nagy nehezen egy 1978-as Peugeot 504 Coupé V6-osba ve­rekedtem be magam, Jean- Claude Lefébvre mellé. Mielőtt felmentünk a pályára, volt egy kis időnk beszélgetni, s kérdé­semre elárulta, hogy vezette már az előttünk várakozó 206 WRC-t. „Ahhoz képest ez olyan, mint egy teherautó. Bár feleannyira sem erős, sokkal keményebben kell küzdeni vele.” Annyi szent, hogy az öreg megdolgozott a pénzéért: nagyon szépen kente neki, folyamatosan keresztben autózott a felázott pályán, miköz­ben a kocsi bőgött, csörgött és csattogott. Óriási élmény volt! HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Keresett lesz vajon a hibrid Evő? a szigorodó előírások mi­att a Mitsubishi fontolgatja, hogy a Lancer Evő követke­ző, 11. generációjában ben­zines turbómotor helyett egy dízel-elektromos haj­táslánc kap majd helyet. Kockázatos lépés, hiszen nem tudni, a vevőtábor ho­gyan fogadja az új modellt. Változott a szereposztás leköszönt a Magyar Gép­járműimportőrök Egyesüle­tének éléről Győző Gábor ügyvezető elnök, utódja az eddigi társelnök, Erdélyi Péter lett. Az elnökség tisz­teletbeli elnöknek kérte fel Győző Gábort. HIRDETÉS MB 25 AUTÓ A SZABADSÁGRA Játsszon az Auto Bild nyereményjátékán, és nyerje meg a 25 db 10 napos autóhasználat egyikét, hogy kényelmesen töltse el nyaralását! 1. Válassza ki azt az időszakot, amikor nyaralni szeretne! 2. Töltse ki a nyereményszelvényt, és küldje be postacímünkre: 1535 Budapest, Pf. 970. Beküldési határidő: 2010. július 19. 3. Ha szerencséje van, Ön nyeri a 25 db 10 napos autóhasználat egyikét, ezáltal az Auto Bild magazin tesztpilótájává is válik, hiszen szakértőink által meghatározott szempontrendszer alapján kell értékelnie az autókat! 4. A tesztek eredményéről beszámolunk lapjainkban. A játék szervezője az Axel Springer-Budapest Kiadói Kft. A nyereményszelvény beküldési határideje: 2010. július 19. Sorsolás: 2010. július 20-án. 9 órakor közjegyző jelenlétében a Kiadóban (1122 Budapest, városmajor u. 11.). A sorsoláson minden határidőig beérkezett, szabályos pályázat részt vesz, minden időszakra 5-5 db 10 napos autóhasználatot, összesen 25 db 10 napos autóhasználatot sorsolunk ki. A sorsoláson 10 tartaléknyertest húzunk. Egy játékos korlátlan számú nyereményszelvényt küldhet be. A nyerteseket telefo­vagy postán értesítjük, nevüket az Auto Bild-ben közöljük. A nyereményadót a Kiadó fizeti. Hivatalos szabál non, játékszabály a www.nana.hu/2Sauto weboldalon. A TESZTAUTÓKAT FELAJÁNLOTTA: A HONDA HUNGARY KFT. The Power of Dreams Az alábbi 10 napos időszakot választom: (többet is megjelölhet) í ] 1.2010. július 23. - augusztus 2. 2. 2010. július 30. - augusztus 9. 3.2010. augusztus 6. - augusztus 16. 4.2010. augusztus 13. - augusztus 23. [ Js.2010. augusztus 19. - augusztus 30. Név: Cím: Telefon: E-mail: ___ín_____________________________________k Me seszép autók a Duna mentén Ultrahang segít a nyestlakoma ellen

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom